專利名稱：扭力扳手過(guò)渡工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是用于軌道車輛車下設(shè)備安裝的扭力扳手過(guò)渡工裝，屬于機(jī)械制造領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)動(dòng)車組的時(shí)速已達(dá)到300公里以上速度級(jí)，為保證軌道車輛的高速安全 運(yùn)行必然要求車下設(shè)備安裝具備較高的穩(wěn)定可靠性?，F(xiàn)有軌道車輛車下設(shè)備安裝通常需要采用特殊螺栓或螺母，因此緊固螺栓或螺母 的工裝需具有足夠的扭矩，同時(shí)卻受到車下設(shè)備安裝空間的限制，普通的扭力工裝無(wú)法正 常使用，或是扭矩達(dá)不到安裝標(biāo)準(zhǔn)。如車輛冷卻風(fēng)機(jī)的周圍配置有管路和連接工件，例如冷卻風(fēng)機(jī)緊固螺母選用M20 特殊規(guī)格，該螺母的扭矩需要達(dá)到180?！っ滓陨?，對(duì)于現(xiàn)有車下空間來(lái)說(shuō)是無(wú)法使用扭力 工裝操作的，因此安裝設(shè)備時(shí)易于出現(xiàn)螺母松動(dòng)或滑絲現(xiàn)象，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述扭力扳手過(guò)渡工裝，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述問(wèn)題而采用起到過(guò) 渡力臂的曲桿結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)端的扭力扳手通過(guò)該過(guò)渡工裝向設(shè)置在狹小空間的螺母或螺栓傳遞 扭力，以實(shí)現(xiàn)緊固安裝車下設(shè)備，防止連接件出現(xiàn)松脫等安全隱患。為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述扭力扳手過(guò)渡工裝主要包括有一連續(xù)彎折的曲桿，在曲桿的一端設(shè)置有用于連接并緊固螺母的螺孔，在曲桿的另一端設(shè)置有連接扭 力扳手的定位孔。如上述基本方案，將曲桿一端套接于螺母上，遠(yuǎn)端的扭力扳手可以憑借該過(guò)渡工 裝間接地扭動(dòng)螺母，由于曲桿具有連續(xù)彎折的結(jié)構(gòu)，因此曲桿可以繞過(guò)狹小安裝空間的其 他設(shè)施而有利于扭力的傳遞和曲桿的旋轉(zhuǎn)。為進(jìn)一步提高曲桿的機(jī)械強(qiáng)度，可在曲桿的彎折部設(shè)置有加強(qiáng)筋。如上所述，本實(shí)用新型扭力扳手過(guò)渡工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)采用過(guò)渡工裝可實(shí)現(xiàn)向狹小空間的螺母或螺栓傳遞扭力，有利于提高車下設(shè)備的 安裝可靠性，防止連接件出現(xiàn)松脫等安全隱患，為高速動(dòng)車組的安全運(yùn)營(yíng)提供了保障。所述過(guò)渡工裝操作簡(jiǎn)單，能夠根據(jù)安裝要求調(diào)節(jié)扭力數(shù)值，具有較大的適應(yīng)性。

現(xiàn)結(jié)合以下附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是所述扭力扳手過(guò)渡工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，曲桿1，螺孔2，定位孔3。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1所示，應(yīng)用于軌道車輛車下設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)的扭力扳手過(guò)渡工裝， 主要包括有一連續(xù)彎折的曲桿1。在曲桿1的一端設(shè)置有用于連接并緊固螺母的螺孔2，在曲桿1的另一端設(shè)置有連 接扭力扳手的定位孔3，在曲桿1的彎折部設(shè)置有加強(qiáng)筋4。使用時(shí)，將曲桿1的螺孔2套接在螺母上，將曲桿1的另一端定位孔3套接遠(yuǎn)端的 扭力扳手，安裝工人直接扭動(dòng)扭力扳手，通過(guò)過(guò)渡工裝達(dá)到間接地扭動(dòng)螺母。使用所述過(guò)渡工裝可實(shí)現(xiàn)向狹小空間的螺母或螺栓傳遞扭力，有利于提高車下設(shè) 備的安裝可靠性。根據(jù)安裝要求，僅需調(diào)節(jié)扭力扳手的扭力數(shù)值即可達(dá)到相應(yīng)的螺母扭矩。
權(quán)利要求一種扭力扳手過(guò)渡工裝，其特征在于包括有一連續(xù)彎折的曲桿(1)，曲桿(1)一端設(shè)置有用于連接并緊固螺母的螺孔(2)，在曲桿(1)的另一端設(shè)置有連接扭力扳手的定位孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭力扳手過(guò)渡工裝，其特征在于在曲桿(1)的彎折部設(shè)置 有加強(qiáng)筋⑷。
專利摘要本實(shí)用新型所述扭力扳手過(guò)渡工裝，采用起到過(guò)渡力臂的曲桿結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)端的扭力扳手通過(guò)該過(guò)渡工裝向設(shè)置在狹小空間的螺母或螺栓傳遞扭力，以實(shí)現(xiàn)緊固安裝車下設(shè)備，防止連接件出現(xiàn)松脫等安全隱患。過(guò)渡工裝主要包括有一連續(xù)彎折的曲桿，在曲桿的一端設(shè)置有用于連接并緊固螺母的螺孔，在曲桿的另一端設(shè)置有連接扭力扳手的定位孔。將曲桿一端套接于螺母上，遠(yuǎn)端的扭力扳手可以憑借該過(guò)渡工裝間接地扭動(dòng)螺母，由于曲桿具有連續(xù)彎折的結(jié)構(gòu)，因此曲桿可以繞過(guò)狹小安裝空間的其他設(shè)施而有利于扭力的傳遞和曲桿的旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B25B13/48GK201645365SQ20092031900
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者劉志偉, 孫篤玲, 雷達(dá) 申請(qǐng)人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司