專利名稱：帶支桿的套筒扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車維護(hù)用具領(lǐng)域，具體是指松緊輪胎螺絲的套筒扳手。
技術(shù)背景機(jī)動(dòng)車上路一般都少不了隨車用的松緊輪胎螺母的套筒扳手以備急需，這種套筒 呈柱狀，兩端外徑加大且加工出內(nèi)凹的內(nèi)六棱以容納卡緊輪胎螺母，套筒的中部套桿上加 工有橫向的孔，使用時(shí)將一長(zhǎng)桿形撬棍的一端細(xì)頭插入孔中來上下施力松緊螺母，由于在 卡住螺母后套筒的外端懸空無支撐，加上施力時(shí)套筒的旋轉(zhuǎn)晃動(dòng)常常使其滑落，在具體的 使用中有所不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種帶支桿的套筒扳手，它可以消除前述的不便。本技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在套筒的中段桿上加工一帶形的環(huán)箍，環(huán)箍的兩端部 重合部分加工有孔，一管狀物即支桿的上端口部相對(duì)應(yīng)的兩面壁上開有槽口，同時(shí)在保留 的對(duì)應(yīng)的壁上加工有穿孔，一銷軸將穿孔、環(huán)箍端部的孔穿上并鉚死。由于以上設(shè)計(jì)，使用中套筒扳手的一端卡住螺母，另一端則由支桿進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹?撐，施力時(shí)則會(huì)保持相對(duì)的平衡，不會(huì)再輕易的滑掉了。

圖1為本設(shè)計(jì)舉例的側(cè)視圖；圖2為本設(shè)計(jì)舉例支撐部分的視圖。圖中，1為套頭，2為環(huán)箍，3為銷軸，4為套桿，5為支桿。
具體實(shí)施方式
將一帶形物加工出環(huán)狀成環(huán)箍2，內(nèi)徑稍大于套桿4的直徑，可以順利套上套桿， 在環(huán)箍的末端重合部分加工出孔，一管狀物即支桿的上端在相對(duì)的壁上開出槽口，同時(shí)將 保存的管壁加工出與環(huán)箍上的孔相同的孔，將一銷軸3穿入孔中并將環(huán)箍和支桿活絡(luò)連 接，如圖1、圖2所示狀，使用時(shí)，一端卡住螺母，另一端則由支桿支撐，受旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)動(dòng)螺母的 套筒處于相對(duì)平衡的一種狀態(tài)，提高了其工作時(shí)的穩(wěn)固性，由于輪胎螺母的位置不確定，即 有高有低，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)支桿5相對(duì)于套桿4的支撐夾角來進(jìn)行補(bǔ)償。
權(quán)利要求一種帶支桿的套筒扳手，由套頭、套桿、環(huán)箍、支桿、銷軸組成，其特征是套桿上加工有內(nèi)徑略大的環(huán)箍，環(huán)箍?jī)啥瞬肯嘀睾锨壹庸び锌?，一銷軸將支桿上端和環(huán)箍活絡(luò)連接 ，支桿為一管狀物，上端加工有槽口及孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶支桿的套筒扳手，旨在提供一種扳手的新的技術(shù)方案，它可以在松緊輪胎螺母時(shí)對(duì)懸空的一端提供平衡支撐，提高了操作時(shí)的穩(wěn)定性，它由支桿、環(huán)箍組成，在套桿上加工有內(nèi)徑略大的環(huán)箍，環(huán)箍?jī)啥瞬肯嘀睾锨壹庸び锌?，一銷軸將支桿上端和環(huán)箍活絡(luò)連接，支桿為一管狀物，上端加工有槽口及孔。
文檔編號(hào)B25B23/00GK201645367SQ201020127440
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者張立苗 申請(qǐng)人:張立苗