專利名稱：周轉(zhuǎn)物料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種物料架，尤其是涉及一種在生產(chǎn)和儲運過程中為了便于放置 和搬運齒輪箱蓋或其它較重較大部件的周轉(zhuǎn)物料架。
背景技術(shù)：
通常在車間生產(chǎn)加工過程中，為了便于放置和搬運齒輪箱蓋或其它較重較大部 件，普遍采用簡易的木制、塑料或鐵制周轉(zhuǎn)箱，周轉(zhuǎn)箱內(nèi)設(shè)有隔片或不具有隔片；而這些普 通的周轉(zhuǎn)箱，在進(jìn)行放置或搬運時，存在著操作不方便，甚至是導(dǎo)致零件擺放雜亂，零件數(shù) 統(tǒng)計記數(shù)不夠方便，也易引起繡蝕、沾油污；且容易在運轉(zhuǎn)中容易碰傷物料零件。公告日為2010年6月2日的授權(quán)專利號ZL200920308450. 1公開了一種較重物 品集散架，解決了現(xiàn)有生產(chǎn)車間內(nèi)轉(zhuǎn)運較重物品時運行成本高、增加了調(diào)度管理難度，轉(zhuǎn)運 效率低、對車間內(nèi)的正常生產(chǎn)秩序影響大的問題。所采取的技術(shù)措施一種較重物品集散 架，包括支架，其特征在于，在支架上可轉(zhuǎn)動地設(shè)有轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)架上沿其轉(zhuǎn)動方向設(shè)有若干掛 接點，每個掛接點上均掛接有一個用于放置物品的掛架，相領(lǐng)兩個掛架之間的距離大于掛 架的高度，掛架可在掛接點上自由擺動；在支架上設(shè)有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；支 架的地部設(shè)有行走輪。此方案起到較好的集散作用，然而對于物品結(jié)構(gòu)與集散架上所設(shè)置 的掛接點不能達(dá)到配合掛置的時候，則不能進(jìn)行掛置物品，需要進(jìn)行更換掛架的掛節(jié)點， 或者是采用不同的集散架；同時由于所掛置物品較重，在進(jìn)行搬運時可能需要人員的較費 力才能推動集散架及滾輪，甚至是容易引起滾輪的損壞給搬運工作帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有車間生產(chǎn)和儲運過程中，用來放置和搬運齒輪箱蓋或其它 較重較大部件的普通周轉(zhuǎn)箱在進(jìn)行儲料放置或搬運時，存在著操作不方便、容易碰傷等現(xiàn) 狀而提供的一種能夠滿足儲料放置或搬運操作均很方便，且不易發(fā)生碰傷的周轉(zhuǎn)物料架。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種周轉(zhuǎn)物料架，包 括周轉(zhuǎn)架底座，其特征在于在主框體上設(shè)有若干排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿，分 隔桿的低端在貨架外側(cè)方向處，在分隔桿下方及主框體之間設(shè)有周轉(zhuǎn)架底座，在周轉(zhuǎn)架底 座與主框體的最底端之間留有可供叉車叉臂伸入的尺寸間隙。齒輪箱蓋或其它較重較大部 件可很方便的存儲放置在相鄰的傾斜狀分隔桿之間及周轉(zhuǎn)架底座之上，同時可將裝滿整個 周轉(zhuǎn)物料架的較大較重物料通過叉車從主框體的最底端與周轉(zhuǎn)架底座之間的間隙處叉起， 將裝有較大較重物料的整個周轉(zhuǎn)物料架直接利于叉車進(jìn)行搬運，提高操作效率，降低人工 操作強(qiáng)度，便于有效進(jìn)行搬運、存儲、運輸管理；同時能起到良好的防止磕碰傷作用。作為優(yōu)選，所述的主框體為兩端低中間高的門形狀，兩端主框體之間在高端處連 接有連接橫臂，連接橫臂兩側(cè)連接有若干排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿。可以在連 接橫臂的兩側(cè)傾斜狀分隔桿之間放置較大較重物料的物料，更大程度上滿足儲運需求，避 免更多的重復(fù)操作，浪費時間。[0007]作為優(yōu)選，所述的主框體在高端處連接有直立加強(qiáng)臂。加強(qiáng)周轉(zhuǎn)物料架的整體強(qiáng) 度和牢固度。作為優(yōu)選，所述的連接橫臂兩側(cè)的對應(yīng)分隔桿之間連接有分隔加強(qiáng)桿。加強(qiáng)分隔 桿的整體強(qiáng)度，避免變形。作為優(yōu)選，所述的分隔桿采用鋼筋條材質(zhì)，并在鋼筋條上套設(shè)有橡膠管保護(hù)材 質(zhì)。作為優(yōu)選，所述的主框體在其內(nèi)側(cè)最底端和周轉(zhuǎn)架底座之間連接有橫向支撐加強(qiáng) 臂。既能保證有效的支撐強(qiáng)度又能保證叉車的叉臂能可靠叉進(jìn)。作為優(yōu)選，所述的連接橫臂下方的直立加強(qiáng)臂之間連接有連桿。加強(qiáng)直立加強(qiáng)臂 及主框體的整體穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述的周轉(zhuǎn)架底座采用木板。在保證支撐強(qiáng)度的同時起到防止物料碰 傷的效果。本實用新型的有益效果是能很方便在相鄰的傾斜狀分隔桿之間及周轉(zhuǎn)架底座之 上存儲放置較大較重物料，同時可將裝滿整個周轉(zhuǎn)物料架的較大較重物料通過叉車整體叉 起搬運到指定地方，提高儲運操作效率，降低人工操作強(qiáng)度，便于有效進(jìn)行搬運、存儲、運輸 管理；同時能起到良好的防止磕碰傷作用，制造成本低。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本實用新型周轉(zhuǎn)物料架的優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型周轉(zhuǎn)物料架的正視圖。圖3是圖2的俯視圖。圖4是本實用新型周轉(zhuǎn)物料架放置有齒輪箱蓋時的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
實施例1 圖1、圖2、圖3所示的實施例中，一種周轉(zhuǎn)物料架，包括周轉(zhuǎn)架底座20，在主框體 10上連接有九排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿40，分隔桿40的低端在貨架外側(cè)方向 處，主框體10為采用角鋼加工成兩端低中間高的門形狀，在周轉(zhuǎn)物料架的兩端主框體10之 間在高端處焊接有連接橫臂30，連接橫臂30兩側(cè)焊接有9排防止零件表面碰傷的傾斜狀 分隔桿40 ；分隔桿40采用鋼筋條材質(zhì)，并在鋼筋條上套設(shè)有橡膠管保護(hù)材質(zhì)；在分隔桿40 下方及主框體10之間鋪裝有周轉(zhuǎn)架底座20，周轉(zhuǎn)架底座20鋪裝在底框座22上，周轉(zhuǎn)架底 座20采用木板，木板中間鋪裝有5根與連接橫臂30同方向的橫向加強(qiáng)條21。在周轉(zhuǎn)架底 座20與主框體10的最底端之間留有可供叉車叉臂伸入的尺寸間隙。主框體10在其內(nèi)側(cè) 最底端和周轉(zhuǎn)架底座20之間連接有橫向支撐加強(qiáng)臂50，橫向支撐加強(qiáng)臂50的高度構(gòu)成可 供叉車叉臂伸入的尺寸間隙。主框體10在高端處焊接有直立加強(qiáng)臂11。直立加強(qiáng)臂11采 用角鐵，既保證強(qiáng)度又能控制整體重量。連接橫臂30兩側(cè)的對應(yīng)分隔桿40之間焊接有分 隔加強(qiáng)桿41。連接橫臂30下方的直立加強(qiáng)臂11之間焊接有連桿12。實施例2 主框體10為采用角鋼加工成單方向高低狀的梯形狀，傾斜狀分隔桿40 —端焊接在主框體10的高端橫向連接臂上，另一端在低端處的底框座上，其它同實施例1相同，滿足 產(chǎn)能需要及時搬運需要的生產(chǎn)進(jìn)度。 使用時，將齒輪箱蓋或其它較重較大部件放置在相鄰的傾斜狀分隔桿40之間 (見圖4 )，裝滿物料后，可使用叉車將裝滿整個周轉(zhuǎn)物料架的較大較重物料通過叉車整體叉 起搬運到指定地方；需要取出物料時候，由于傾斜狀的分隔桿，使得取出的操作更加方便， 快捷。
權(quán)利要求一種周轉(zhuǎn)物料架，包括周轉(zhuǎn)架底座(20)，其特征在于在主框體(10)上設(shè)有若干排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿(40)，分隔桿(40)的低端在貨架外側(cè)方向處，在分隔桿(40)下方及主框體(10)之間設(shè)有周轉(zhuǎn)架底座(20)，在周轉(zhuǎn)架底座(20)與主框體(10)的最底端之間留有可供叉車叉臂伸入的尺寸間隙。
2.按照權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)物料架，其特征在于所述的主框體(10)為兩端低中間 高的門形狀，兩端主框體(10)之間在高端處連接有連接橫臂(30)，連接橫臂(30)兩側(cè)連接 有若干排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿(40 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)貨架，其特征在于所述的主框體(10)在高端處連接有 直立加強(qiáng)臂(11)。
4.按照權(quán)利要求2所述的周轉(zhuǎn)物料架，其特征在于所述的連接橫臂(30)兩側(cè)的對應(yīng) 分隔桿(40)之間連接有分隔加強(qiáng)桿(41)。
5.按照權(quán)利要求1或2或4所述的周轉(zhuǎn)物料架，其特征在于所述的分隔桿(40)采用 鋼筋條材質(zhì)，并在鋼筋條上套設(shè)有橡膠管保護(hù)材質(zhì)。
6.按照權(quán)利要求1或2或3所述的周轉(zhuǎn)物料架，其特征在于所述的主框體(10)在其 內(nèi)側(cè)最底端和周轉(zhuǎn)架底座(20)之間連接有橫向支撐加強(qiáng)臂(50)。
7.按照權(quán)利要求2或4所述的周轉(zhuǎn)物料架，其特征在于所述的連接橫臂(30)下方的 直立加強(qiáng)臂(11)之間連接有連桿(12)。
8.按照權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)物料架，其特征在于所述的周轉(zhuǎn)架底座(20)采用木板。
專利摘要本實用新型公開了一種周轉(zhuǎn)物料架，包括周轉(zhuǎn)架底座(20)，在主框體(10)上設(shè)有若干排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿(40)，分隔桿的低端在貨架外側(cè)方向處，在分隔桿下方及主框體之間設(shè)有周轉(zhuǎn)架底座，在周轉(zhuǎn)架底座與主框體的最底端之間留有可供叉車叉臂伸入的尺寸間隙。主框體為兩端低中間高的門形狀，兩端主框體之間在高端處連接有連接橫臂(30)，連接橫臂兩側(cè)連接有若干排防止零件表面碰傷的傾斜狀分隔桿。提高放置和搬運齒輪箱蓋或其它較重較大部件時的操作方便性，并可將裝滿整個周轉(zhuǎn)物料架的物料通過叉車整體叉起搬運到指定地方，提高儲運操作效率，降低人工操作強(qiáng)度，防止磕碰傷，便于搬運、存儲、運輸管理。
文檔編號B25H3/04GK201736210SQ20102026111
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者姜國松, 毛健雄, 江宣宏, 王磊杰, 邵靜鋒, 馬大軍 申請人:寧波富萊茵汽車部件有限公司