專利名稱：一種左右件分離的機械臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種生產(chǎn)線中用于抓取和擺放零件的機械臂，尤其涉及一種能 夠自動調(diào)節(jié)被抓取零件之間距離的左右件分離的機械臂。
背景技術(shù)：
汽車制造公司的沖壓廠都實施自動化的生產(chǎn)方式，在一些生產(chǎn)線中在前后兩道工 序中零件放入模具的位置不是一樣，特別是一模雙件的模具，當(dāng)前一工序中由一模雙件的 模具中抓取零件后，到下一工序需要將零件放入模具時，由于前后工序中擺放零件的位置 之間的距離不一樣，往往機械臂在擺放時需要以一個零件先放，另一個零件后方的運作方 式來生產(chǎn)，而這一過程最少要耽誤3秒鐘時間，一天下來損耗的時間達一小時左右，制約了 生產(chǎn)效率。如中國發(fā)明申請專利200810030084.8公開了一種全自動多功能機械臂，其包 括倒角組、氣缸、治具固定塊、治具型材、吸盤，倒角組由兩塊倒角板以倒角組固定塊固定連 接，倒角組通過治具固定塊與治具型材連接，氣缸固定在倒角固定塊與治具固定塊中央的 氣缸連接塊之間，吸盤通過螺絲和金具連接塊固定在治具型材上。該裝置就具有上述的缺 點，其兩個吸盤固定在治具型材上，不能進行移動，當(dāng)前后工序中擺放零件位置不一致時， 只能采用一個零件先放另一零件后放的方式，制約了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決了機械臂抓取零件后無法正常放入下一工序模具中，無法準(zhǔn) 確定位的問題，提供了一種能夠自動調(diào)節(jié)被抓取零件之間距離的左右件分離的機械臂。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種左右件分離的機械臂，包 括座體，座體上設(shè)置有主干和若干導(dǎo)向桿，其特征在于在所述座體兩側(cè)的導(dǎo)向桿上分別設(shè) 置有爪體固定座，在爪體固定座和座體之間連接有用于調(diào)節(jié)爪體固定座位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。 爪體固定座上安裝有用于抓取工件的爪體，調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在座體上，爪體固定座與調(diào)節(jié)機 構(gòu)相連，通過控制調(diào)節(jié)機構(gòu)可以對爪體固定座進行移動，以調(diào)節(jié)座體兩側(cè)的爪體固定座之 間相對的距離，這使得機械臂在前一道工序中抓取工件后，經(jīng)過自動調(diào)節(jié)，可以直接往后道 工序中放置工件，而不需對工件采取一個先放、一個后放的生產(chǎn)方式，節(jié)約了時間，提高了 工作效率。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述座體為成T形的三向連接頭，座體套置在所 述主干固定在主干中部，所述導(dǎo)向桿設(shè)置有四根，兩兩一組對稱布置在座體兩側(cè)，該導(dǎo)向桿 與主干相平行設(shè)置，位于同一側(cè)的導(dǎo)向桿的前后兩端分別連接在一固定盤上，所述固定盤 一個安裝在座體上，另一個安裝在主干上。座體具有三個孔，主干穿過座體的兩個孔，另一 個孔用于和機械臂的臂體相連接。位于同一側(cè)兩根導(dǎo)向桿與主干成三角形分布，該導(dǎo)向桿 對爪體固定座起到導(dǎo)向作用，爪體固定座可以在導(dǎo)向桿上滑動。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括氣缸，所述氣缸具有活塞桿，氣 缸固定在座體上，活塞桿前端連接在所述爪體固定座上。氣缸帶動爪體固定座在導(dǎo)向桿上移動，調(diào)節(jié)座體兩側(cè)的爪體固定座之間相對的距離。本實用新型的優(yōu)點是能夠調(diào)節(jié)抓取零件之間的距離，使機械臂不用采取一個先 放、一個后放的生產(chǎn)方式，取料后直接在后一工序中放置就可以了，達到順利生產(chǎn)和提高效 率的目的。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明。實施例本實施例一種左右件分離的機械臂，如圖1所示，包括座體1，該座體為一 T形的 三向連接頭，座體上設(shè)有3個孔，座體套在一主干2的中部，該主干2穿過座體的兩個孔，座 體上的另一個孔用于連接機械臂的臂體，圖中未示出。還包括有導(dǎo)向桿6，導(dǎo)向桿設(shè)置有四 根，兩兩一組對稱布置在座體兩側(cè)，該導(dǎo)向桿與主干相平行設(shè)置，在每一組導(dǎo)向桿的前后端 分別連接有固定盤5，固定盤安裝在座體1兩側(cè)和主干2兩端上，這樣使得主干和導(dǎo)向桿形 成一個三角分布的結(jié)構(gòu)，在座體兩側(cè)的導(dǎo)向桿上分別設(shè)有爪體固定座7，該爪體固定座穿在 兩個導(dǎo)向桿上，在兩個爪體固定座和座體之間分別設(shè)置有氣缸3，氣缸具有一活塞桿4，兩 氣缸后端分別安裝在座體的兩側(cè)上，活塞桿分別與兩側(cè)的爪體固定座7相連。本裝置事先調(diào)整好軌跡，并將其軌跡與程序保存在電腦里，在生產(chǎn)一模雙件的零 件時自動調(diào)出這個程序的序號就可以了。工作時，當(dāng)機械臂將零件從上一付模具的模腔里 抓出來后，在運行的過程中會根據(jù)下一工序模具零件的間距，由氣缸根據(jù)程序自動往兩邊 張開，然后將零件放入模腔，在機械臂返回的途中自動收縮到原來的距離。本裝置設(shè)計結(jié)構(gòu) 簡單，操作方便，特別是對一模雙件的模具抓料起到了很好的提速作用，大大提高了生產(chǎn)效 率。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了座體、氣缸、導(dǎo)向桿、主干、爪體固定座等術(shù)語，但并不排除 使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把 它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求一種左右件分離的機械臂，包括座體，座體上設(shè)置有主干和若干導(dǎo)向桿，其特征在于在所述座體(1)兩側(cè)的導(dǎo)向桿(6)上分別設(shè)置有爪體固定座(7)，在爪體固定座和座體之間連接有用于調(diào)節(jié)爪體固定座位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種左右件分離的機械臂，其特征是所述座體(2)為成T形 的三向連接頭，座體套置在所述主干中部，所述導(dǎo)向桿(6)設(shè)置有四根，兩兩一組對稱布置 在座體兩側(cè)，該導(dǎo)向桿與主干相平行設(shè)置，位于同一側(cè)的導(dǎo)向桿的前后兩端分別連接在一 固定盤(5)上，所述固定盤一個安裝在座體上，另一個安裝在主干上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種左右件分離的機械臂，其特征是所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括 氣缸(3)，所述氣缸具有活塞桿(4)，氣缸固定在座體(1)上，活塞桿前端連接在所述爪體固 定座(7)上。
專利摘要本實用新型涉及一種左右件分離的機械臂。主要解決了機械臂抓取零件后無法正常放入下一工序模具中，無法準(zhǔn)確定位的問題，其包括座體，座體上設(shè)置有主干和若干導(dǎo)向桿，其特征在于在所述座體兩側(cè)的導(dǎo)向桿上分別設(shè)置有爪體固定座，在爪體固定座和座體之間連接有用于調(diào)節(jié)爪體固定座位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點是能夠調(diào)節(jié)抓取零件之間的距離，使機械臂不用采取一個先放、一個后放的生產(chǎn)方式，取料后直接在后一工序中放置就可以了，達到順利生產(chǎn)和提高效率的目的。
文檔編號B25J9/02GK201755830SQ20102026930
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 李澤東, 楊健 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司