專利名稱：一種缸壓傳感器工具套筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)工具，尤其是涉及一種工具套筒。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)省燃料，減少有害物質(zhì)和顆粒排放的目的，對(duì)燃燒 情況的監(jiān)測(cè)和分析就十分重要，這就需要進(jìn)行熱力學(xué)試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮壓力數(shù)據(jù) 與波形進(jìn)行測(cè)試和分析。這時(shí)要用到一個(gè)重要的測(cè)試儀器，缸壓傳感器。目前缸壓傳 感器通常采用壓電原理進(jìn)行精密測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，是一種很精密的信號(hào)測(cè)量處理儀 器，價(jià)格昂貴，使用過(guò)程中要十分小心。缸壓傳感器主要由一個(gè)活塞式的傳感器和一個(gè) 直徑為2mm左右的傳感器導(dǎo)線組成。因?yàn)楦讐簜鞲衅鞯膶?dǎo)線非常細(xì)，而缸壓傳感器又要 頻繁的拆卸，這就很容易導(dǎo)致傳感器的導(dǎo)線斷裂、導(dǎo)線接頭松動(dòng)，從而會(huì)出現(xiàn)傳感器測(cè) 試信號(hào)干擾，測(cè)量失真，影響測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性。為了避免在傳感器安裝拆卸時(shí)損壞導(dǎo) 線，在缸壓傳感器安裝拆卸時(shí)，缸壓傳感器每旋轉(zhuǎn)一周，傳感器導(dǎo)線也需要跟隨傳感器 旋轉(zhuǎn)一周。普通的裝配工具套筒不能實(shí)現(xiàn)傳感器導(dǎo)線與傳感器的同步旋轉(zhuǎn)。這樣使用普 通工具套筒時(shí)，操作人員就需要在旋轉(zhuǎn)缸壓傳感器的同時(shí)旋轉(zhuǎn)傳感器導(dǎo)線，這個(gè)過(guò)程需 要非常仔細(xì)，配合到位，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致傳感器導(dǎo)線接頭損壞、導(dǎo)線被拉 動(dòng)斷裂的情況，致使傳感器失靈。并且，缸壓傳感器利用普通的套筒工具擰松后，要從 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)取出，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造限制，空間狹小，手不能直接伸進(jìn)去取出缸壓 傳感器，通常是通過(guò)拉動(dòng)傳感器導(dǎo)線的方法，把傳感器取出。這個(gè)時(shí)候，也容易發(fā)生傳 感器導(dǎo)線被拉斷或者導(dǎo)線接頭損壞的情況。中國(guó)實(shí)用新型專利CN 201040369 Y公開了一種套筒，一種套筒，在套筒內(nèi)一 端是與火花塞式缸壓傳感器適配的套接頭，另一端與連接工具適配的套接頭，其特征在 于在套筒內(nèi)設(shè)置通槽。這種套筒能彌補(bǔ)現(xiàn)有套筒的不足，提供了一種保護(hù)缸壓傳感器 導(dǎo)線的套筒，能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器在安裝與拆卸時(shí)與傳感器導(dǎo)線同步旋轉(zhuǎn)，減少了傳感器導(dǎo) 線在拆卸過(guò)程中被拉斷損壞的可能性。但是仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)在傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中取出 時(shí)，導(dǎo)線可能被拉動(dòng)損壞的問(wèn)題，并且在套筒內(nèi)設(shè)置通槽，通槽的長(zhǎng)度長(zhǎng)，加工比較困 難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，為彌補(bǔ)現(xiàn)有工具套筒的不足，提供一種既能在傳感器 拆卸時(shí)使缸壓傳感器導(dǎo)線可以跟隨傳感器一起轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到同步效果，避免導(dǎo)線損壞，又能 在傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸取出時(shí)，不拉動(dòng)傳感器導(dǎo)線，避免傳感器導(dǎo)線松動(dòng)損壞或斷裂的
工具套筒。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用如下的技術(shù)方案一種缸壓傳感器工具 套筒，一端是與缸壓傳感適配的套接頭，另一端是與扳手工具適配的扳手操作端，設(shè)置 在套筒兩端的套接頭和扳手操作端的內(nèi)側(cè)壁上均軸向開設(shè)有通槽，套筒中間的連接體中空，所述的套接頭外表面開設(shè)環(huán)狀定位槽，在環(huán)狀定位槽上鉆有與套接頭內(nèi)腔相貫通的 定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置一鋼球，定位槽上套有彈性套環(huán)。通過(guò)在套筒兩端的套接頭和扳 手操作端內(nèi)側(cè)壁上均軸向開設(shè)有通槽，使用工具套筒時(shí)，可將缸壓傳感器導(dǎo)線放置在通 槽內(nèi)，這樣缸壓傳感器導(dǎo)線就可以跟隨著傳感器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到同步效果，有效地解決 了裝配與拆卸過(guò)程中對(duì)傳感器導(dǎo)線的損傷，達(dá)到保護(hù)傳感器的目的。通過(guò)在套接頭外表 面開設(shè)環(huán)狀定位槽，在環(huán)狀定位槽上鉆設(shè)與套接頭內(nèi)腔相貫通的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置 一鋼球，定位槽上套設(shè)彈性套環(huán)，使得缸壓傳感器頭部的外輪廓與套接頭之間有一個(gè)松 動(dòng)配合，必然產(chǎn)生一個(gè)將鋼球外露在套接頭內(nèi)腔部分頂回定位孔內(nèi)的趨勢(shì)，而靠設(shè)置在 套接頭外表面定位槽內(nèi)的彈性套環(huán)的束緊反力，可以使套接頭借助鋼球與被套接的缸壓 傳感器頭部之間保持適當(dāng)松緊之夾力，保證含夾在套接頭內(nèi)的傳感器不會(huì)脫落。待缸壓 傳感器旋下后，傳感器就能跟隨工具套筒一起取出，不用拉動(dòng)傳感器導(dǎo)線。取出后，只 需用手握住傳感器本體，輕輕從工具套筒的套接頭中拉出缸壓傳感器，即完成了缸壓傳 感器的拆卸。整個(gè)拆卸過(guò)程中，均有效防止了拆卸可能對(duì)缸壓傳感器造成損壞，提高傳 感器的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的通槽截面是方形，方形截面的通槽，使容納在通槽內(nèi)的傳感 器導(dǎo)線不易脫出。所述的套接頭十二角結(jié)構(gòu)，套接頭與連接體之間，扳手操作端與連接 體之間均采用焊接固定。套接頭采用十二角結(jié)構(gòu)，可以使套接頭的壁厚變薄，節(jié)省金屬 材料，并且在套接頭的外徑一定的情況下，能夠容納較大尺寸的缸壓傳感器。套接頭與 連接體之間，扳手操作端與連接體之間均采用焊接固定，使得套筒整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度 高，使用可靠。作為優(yōu)選，所述的套接頭上開設(shè)三個(gè)均勻圓周分布的定位孔。三個(gè)均勻圓周分 布的定位孔內(nèi)均設(shè)置鋼球，同時(shí)對(duì)傳感器起到夾持作用，這樣三個(gè)鋼球?qū)Ω讐簜鞲衅鲓A 持的作用力方向均為等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)指向中心，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)定心，對(duì)缸壓傳感 器的夾持力穩(wěn)定，夾持效果好。作為優(yōu)選，所述的定位孔靠近套接頭內(nèi)腔的底端直徑小于頂端直徑，且底端直 徑小于鋼球球徑，頂端直徑大于鋼球球徑。這樣的設(shè)計(jì)，在缸壓傳感器從套接頭中取出 后，鋼球在彈性套環(huán)的作用下，仍然能留在定位孔中，不會(huì)進(jìn)入套接頭的內(nèi)腔中，不用 每拆卸使用一次工具套筒，就向套筒上的定位孔中裝配一次鋼球，并且鋼球可以從套接 頭的外部裝入，安裝方便。作為優(yōu)選，所述的定位孔中，在鋼球和彈性套環(huán)之間設(shè)置彈簧。在鋼球和彈性 套環(huán)之間設(shè)置一個(gè)受壓彈簧，可以增加對(duì)鋼球的彈性?shī)A緊張力，使得對(duì)套接頭內(nèi)的缸壓 傳感器夾持更加牢固，取出時(shí)不易發(fā)生缸壓傳感器中途脫落的問(wèn)題。本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在通過(guò)在套筒兩端的套接頭和扳手操作端內(nèi)側(cè)壁上 軸向開設(shè)有通槽，使得拆卸時(shí)缸壓傳感器導(dǎo)線可以跟隨著傳感器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到同步效 果，有效解決了裝配與拆卸過(guò)程中，傳感器導(dǎo)線損傷、拉斷的問(wèn)題，達(dá)到保護(hù)傳感器的 目的，并且節(jié)省了金屬材料；通過(guò)在套接頭外表面開設(shè)環(huán)狀定位槽，在環(huán)狀定位槽上鉆 設(shè)與套接頭內(nèi)腔相貫通的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置一鋼球，定位槽上套設(shè)彈性套環(huán)。實(shí)現(xiàn) 在傳感器拆卸完成后，可以跟隨套筒一同取出，不會(huì)拉動(dòng)傳感器導(dǎo)線，就能在空間狹窄 的發(fā)動(dòng)機(jī)上方便快速地取出缸壓傳感器，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)拆卸過(guò)程中，均有效防止拆卸對(duì)缸壓傳感器可能造成的損壞。
圖1是本實(shí)用新型的工具套筒立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的工具套筒立體分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型的工具套筒本體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參照附圖3本實(shí)用新型 的缸壓傳感器工具套筒，一端是與缸壓傳感適配的套接頭3，另一端與扳手工具適配的扳 手操作端1，設(shè)置在套筒兩端的套接頭3和扳手操作端1內(nèi)側(cè)壁上均軸向開設(shè)有通槽6， 套筒中間的連接體2中空，通槽6截面是方形，套接頭3內(nèi)腔為中空正十二邊形結(jié)構(gòu)，套 接頭3與連接體2之間，扳手操作端1與連接體2之間均采用焊接固定。所述的套接頭1 外表面開設(shè)環(huán)狀定位槽31，在環(huán)狀定位槽31上鉆有與套接頭3內(nèi)腔相貫通的定位孔32。 參照附圖1和附圖2定位孔32內(nèi)設(shè)置一鋼球4，定位槽31上套有彈性套環(huán)5。定位孔32 靠近套接頭3內(nèi)腔的底端直徑小于頂端直徑，且底端直徑小于鋼球4球徑，頂端直徑大于 鋼球4球徑。在工具套筒使用時(shí)，把鋼球4從套接頭3外表面置入定位孔32中，再把彈性套 環(huán)5，裝卡進(jìn)套接頭3外表面的環(huán)狀定位槽31中，彈性套環(huán)5把鋼球4壓向定位孔32底 端。因?yàn)槎ㄎ豢?2靠近套接頭3內(nèi)腔的底端直徑小于頂端直徑，且底端直徑小于鋼球4 球徑，所以鋼球4只是部分外露在套接頭內(nèi)腔中。通過(guò)設(shè)置在套接頭3和扳手操作端1 內(nèi)側(cè)壁上的通槽6，將缸壓傳感器的導(dǎo)線放在通槽6內(nèi)，套接頭3容納缸壓傳感器頭部， 扳手插進(jìn)扳手操作端1，轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)工具套筒。這樣缸壓傳感器導(dǎo)線就可以隨著傳感器一起 轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到同步效果，不會(huì)發(fā)生傳感器的導(dǎo)線被拉斷。再利用缸壓傳感器頭部的外輪廓 與套接頭3之間有一個(gè)松動(dòng)配合，傳感器的頭部有將外露在套接頭3內(nèi)腔部分鋼球4頂回 定位孔32的趨勢(shì)，而靠著設(shè)置在套接頭3外表面定位槽31內(nèi)的彈性套環(huán)5的束緊反力可 以使套接頭1借助鋼球4向缸壓傳感器施加一個(gè)夾緊力。工具套筒取出時(shí)，缸壓傳感器 就能跟隨著工具套筒一塊取出。再用手握住傳感器本體，輕輕從套筒的套接頭3中拉出 缸壓傳感器，即可取出缸壓傳感器，完成了缸壓傳感器的裝卸過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種缸壓傳感器工具套筒，一端是與缸壓傳感器適配的套接頭，另一端是與扳 手工具適配的扳手操作端，其特征在于設(shè)置在套筒兩端的套接頭(3)和扳手操作端(1)內(nèi)側(cè)壁上均軸向開設(shè)有通槽(6)，套筒中間的連接體(2)中空，所述的套接頭 (3)外表面開設(shè)環(huán)狀定位槽(31)，在環(huán)狀定位槽(31)上鉆有與套接頭(3)內(nèi)腔相 貫通的定位孔(32)，定位孔(32)內(nèi)設(shè)置一鋼球(4)，定位槽(31)上套有彈性套 環(huán)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸壓傳感器工具套筒，其特征在于所述的通槽(6) 截面是方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸壓傳感器工具套筒，其特征在于所述的套接頭 (3)內(nèi)腔為中空正十二邊形結(jié)構(gòu)，套接頭(3)與連接體(2)之間，扳手操作端(1)與連接體(2)之間均采用焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種缸壓傳感器工具套筒，其特征在于所述的套接頭 (3)上開設(shè)三個(gè)均勻圓周分布的定位孔(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種缸壓傳感器工具套筒，其特征在于所述的定位孔 (32)靠近套接頭(3)內(nèi)腔的底端直徑小于頂端直徑，且底端直徑小于鋼球(4)球徑，頂端直徑大于鋼球(4)球徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種缸壓傳感器工具套筒，其特征在于所述的定位孔 (32)中，在鋼球(4)和彈性套環(huán)(5)之間設(shè)置彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種缸壓傳感器工具套筒，一端是與缸壓傳感適配的套接頭，另一端是與扳手工具適配的扳手操作端，設(shè)置在套筒兩端的套接頭和扳手操作端的內(nèi)側(cè)壁上均軸向開設(shè)有通槽，套筒中間的連接體中空，所述的套接頭外表面開設(shè)環(huán)狀定位槽，在環(huán)狀定位槽上鉆有與套接頭內(nèi)腔相貫通的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置一鋼球，定位槽上套有彈性套環(huán)。這種缸壓傳感器工具套筒有效解決了缸壓傳感器裝配與拆卸過(guò)程中，傳感器導(dǎo)線損傷、拉斷的問(wèn)題，達(dá)到保護(hù)缸壓傳感器的目的，并且節(jié)省了金屬材料，缸壓傳感器的拆卸方便快速。
文檔編號(hào)B25B13/48GK201799981SQ201020502838
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者安洪濤, 李書福, 李慧軍, 楊健, 汪記偉, 由毅, 趙福全, 馬文中 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司