專利名稱：一種新型孔定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種新型孔定位工裝，適用于客車車架中大梁鉆孔前的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的客車車架大梁孔制作有數(shù)控沖或鉆孔，數(shù)控沖孔適合批量較大的生產(chǎn)，鉆 孔在批量生產(chǎn)時需要模具來保證高效生產(chǎn)，而對于批量小、變化較多的車型新型孔定位工 裝就很適合，它具有結(jié)構(gòu)和操作簡單，成本低廉，便于制作和存儲等特點，同時一個孔定位 工裝可以在幾個車型上使用，它的應(yīng)用將大大降低鉆孔模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型孔定位工裝，用于客車車架中大梁鉆孔前的 應(yīng)用。本實用新型的技術(shù)方案是一種新型孔定位工裝，它包括孔定位工裝和兩個夾具， 其特征是孔定位工裝是“L形”板結(jié)構(gòu)，"L形”板的兩個面一個是有孔面，一個是無孔面， 在有孔面上左右兩端分別裝有夾具，有孔面上按照圖紙上尺寸劃線并鉆孔；通過夾具使孔 定位工裝與車架大梁固定。所述的孔定位工裝按照車架大梁的高度方向1:1制作，并沿車架方向確定實際長度。所述的孔定位工裝是用板厚為2mm的薄板材制作而成。本實用新型的特點是這種新型孔定位工裝，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，便于制作和 存儲，同時操作也比較簡單，適合小批量生產(chǎn)加工，一個孔定位工裝可以在幾個車型上使 用，它的應(yīng)用將大大降低鉆孔模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。

下面將結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。圖1新型孔定位工裝主視圖。圖2新型孔定位工裝左視圖。圖中1、孔定位工裝；2、夾具；3、車架大梁。
具體實施例實施例1 如圖1、圖2所示，一種新型孔定位工裝，它包括孔定位工裝1和兩個夾 具2，其特征是孔定位工裝1是“L形”板結(jié)構(gòu)，“L形”板的兩個面一個是有孔面，一個是無 孔面，在有孔面上左右兩端分別裝有夾具2，有孔面上按照圖紙上尺寸劃線并鉆孔；通過夾 具2使孔定位工裝1與車架大梁3固定。實施例2 如圖1、圖2所示，與實施例1不同的是孔定位工裝1是用板厚為2mm的 薄板材制作而成，并且孔定位工裝1按照車架大梁3的高度方向1 1制作，并沿車架方向確定實際長度，在有孔面的兩端軸對稱的位置裝有夾具2。使用時，利用孔定位工裝1的無孔面，與車架大梁3上(或下)翼面靠實，完成車架 大梁高度3方向上的孔定位，根據(jù)圖紙要求，在孔定位工裝1的有孔面，找出關(guān)鍵孔沿車架 長度方向的定位點，孔定位工裝1通過兩個夾具2將其與車架大梁3按照設(shè)計定位基準(zhǔn)固 定在一起，然后用樣沖和榔頭按照孔定位工裝上的小孔，完成在車架大梁3上釘出樣沖眼。采用這樣新型孔定位工裝1，降低模具成本制作費用的同時有效保證高效生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型孔定位工裝，它包括孔定位工裝和兩個夾具，其特征是孔定位工裝是“L 形”板結(jié)構(gòu)，“L形”板的兩個面一個是有孔面，一個是無孔面，在有孔面上左右兩端分別固定 有夾具，有孔面上按照圖紙上尺寸劃線并鉆孔；通過夾具使孔定位工裝與車架大梁固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種新型孔定位工裝，其特征是所述的孔定位工裝按照 車架大梁高度的方向1:1制作，并沿車架方向確定實際長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種新型孔定位工裝，其特征是所述的孔定位工裝是用 板厚為2mm的薄板材制作而成。
專利摘要本實用新型屬于一種新型孔定位工裝，它包括孔定位工裝和兩個夾具，其特征是孔定位工裝是“L形”板結(jié)構(gòu)，“L形”板的兩個面一個是有孔面，一個是無孔面，在有孔面上左右兩端分別固定有夾具，有孔面上按照圖紙上尺寸劃線并鉆孔；通過夾具使孔定位工裝與車架大梁固定。這種新型孔定位工裝，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，便于制作和存儲，同時操作也比較簡單，適合小批量生產(chǎn)加工，一個孔定位工裝可以在幾個車型上使用，它的應(yīng)用將大大降低鉆孔模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B25H7/04GK201907116SQ20102064953
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者杜明德, 楊龍剛 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司