專利名稱：手工切割長圓頂專用工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于手工切割長圓頂專用工裝。
背景技術(shù)：
隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展，動車組的保有量及需求量同時也在迅速的增長。 這就要求各車輛生產(chǎn)企業(yè)要盡最大產(chǎn)能來進行動車組的生產(chǎn)。目前，動車組的車體是由較輕材質(zhì)的鋁合金材料制得，在對其車體頂部的鋁合金長圓頂部件進行切割時，一般采用加工中心進行端部切割。采用加工中心進行長圓頂端部切割時，其占用加工中心胎位，制約產(chǎn)能的提升，其制造成本較高。如圖3所示，現(xiàn)有的手工切割長圓頂專用工裝，它包括一個與待切割的車體車頂?shù)拈L圓頂部件弧度相匹配的定位板8，在定位板中部有固定連桿裝置9，在定位板的兩側(cè)分別有定位裝置10。在使用時，先將該專用工裝放置在待切割的車體車頂?shù)拈L圓頂部件上，采用通過固定板兩端的定位裝置10將該專用工裝與長圓頂部件相固定連接。然后固定連桿裝置9旋緊固定，再采用切割機沿著弧形板的前端面進行切割。采用上述專用工裝后，雖然可以實現(xiàn)手工切割。但是，由于其比較笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下，且定位裝置卡緊后定位板8中間向內(nèi)呈凹弧形，無法保證長圓頂切割面的直線度；另與切割機上的配合平面過窄，致使長圓頂切割面的垂直度難以保證。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種手工切割長圓頂專用工裝，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實現(xiàn)手工優(yōu)質(zhì)高效的對長圓頂部件進行切割的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種手工切割長圓頂專用工裝，包括與待切割的車體車頂?shù)拈L圓頂部件弧度相匹配的弧形板，該弧形板的前端面為第一平面，所述弧形板的后端面上固設(shè)有板條，板條上具有第二平面，第二平面與第一平面垂直，且第二平面與貫穿弧形板前后端的中心線重合。優(yōu)選地，所述弧形板的平面展開圖形狀為矩形。優(yōu)選地，所述板條為矩形板條。優(yōu)選地，所述弧形板與板條之間設(shè)置有加強板。采用該工切割長圓頂?shù)膶Ｓ霉ぱb進行工作時，以第一平面為切割參考面，第二平面與長圓頂部件的縱向中心線相重合，這樣保證了長圓頂切割面的直線度。另外，采用該工切割長圓頂?shù)膶Ｓ霉ぱb后，實現(xiàn)了手工的切割，緩解了加工中心的生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能及生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。另外，該工具結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，且不會因安裝而導(dǎo)致第一平面變形，因此可以保證長圓頂部件切割后的端面直線度。

[0010]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1為本實用新型手工切割長圓頂專用工裝的主視圖；圖2為本實用新型手工切割長圓頂專用工裝的俯視圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖1、2所示，本實用新型手工切割長圓頂專用工裝的實施例，包括一塊與待切割的車體車頂?shù)拈L圓頂部件弧度相匹配的弧形板1，該弧形板1為鋁合金材質(zhì)的弧形板，其平面展開圖形狀為矩形。采用鋁合金材質(zhì)可以減輕該工裝的質(zhì)量，便于工人進行操作。弧形板的前端面為第一平面2，第一平面2為端面切割時的參考基準面?；⌒伟宓暮蠖嗣?上固定安裝有一條鋁合金材質(zhì)的矩形的板條5，板條5上具有第二平面6，第二平面6與第一平面2垂直，并且，第二平面6與貫穿弧形板前后端的中心線7重合。為了使弧形板與板條之間保持位置固定，則在弧形板與板條之間設(shè)置有加強板4，加強板位于遠離第二平面的一側(cè)。該手工切割長圓頂專用工裝在使用時，首先測量出要手工去除的部分，并做好標(biāo)記，然后將該專用工裝放置于待切割的長圓頂部件上，確保第二平面6與長圓頂車體部件縱向中心線相重合，同時還用確保第一平面2處于標(biāo)記位置處，隨后將該專用工裝與長圓頂部件相固定，再之后采用經(jīng)過改造的切割機沿著第一平面2進行切割。經(jīng)過上述操作，確保了手工切割時長圓頂切割面的直線度。另外需要指出的是，根據(jù)所要切割的長圓頂?shù)幕《炔煌?，該手工切割長圓頂專用工裝得弧形板的弧度可以相應(yīng)的改變，因此使得其具有較高的通用性，可以用于各類型的車頂手工切割。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種手工切割長圓頂專用工裝，其特征在于，包括與待切割的車體車頂?shù)拈L圓頂部件弧度相匹配的弧形板，該弧形板的前端面為第一平面，所述弧形板的后端面上固設(shè)有板條，板條上具有第二平面，第二平面與第一平面垂直，且第二平面與貫穿弧形板前后端的中心線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手工切割長圓頂專用工裝，其特征在于，所述弧形板的平面展開圖形狀為矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手工切割長圓頂專用工裝，其特征在于，所述板條為矩形板條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手工切割長圓頂專用工裝，其特征在于，所述弧形板與板條之間設(shè)置有加強板。
專利摘要本實用新型公開了一種手工切割長圓頂專用工裝，包括與待切割的車體車頂?shù)拈L圓頂部件弧度相匹配的弧形板，該弧形板的前端面為第一平面，所述弧形板的后端面上固設(shè)有板條，板條上具有第二平面，第二平面與第一平面垂直，且第二平面與貫穿弧形板前后端的中心線重合。采用該工切割長圓頂?shù)膶Ｓ霉ぱb進行工作時，以第一平面為切割參考面，第二平面與長圓頂部件的縱向中心線相重合，這樣保證了長圓頂切割面的直線度。另外，采用該工切割長圓頂?shù)膶Ｓ霉ぱb后，實現(xiàn)了手工的切割，緩解了加工中心的生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能及生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
文檔編號B25B11/00GK202021556SQ20102068709
公開日2011年11月2日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者李澤鋒, 韓洪志 申請人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司