專利名稱：一種代步車方向把定位工裝及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及代步車生產(chǎn)工裝，特別是一種代步車方向把定位工裝及其使用方法。
背景技術(shù)：
如圖1所示，在代步車裝配過程中，由于方向把控制前排車輪的轉(zhuǎn)向，所以要求方向把的轉(zhuǎn)軸03垂直車架01，然后在轉(zhuǎn)軸上安裝折疊舵桿底座，最后在折疊舵桿底座上安裝折疊舵桿和方向把，由于座椅固定軸02在生產(chǎn)時與車架一體成型生產(chǎn)，所以合格的車架產(chǎn)品上的座椅固定軸是與車架垂直的，于是工人在裝配代步車的方向把轉(zhuǎn)軸時，以座椅固定軸為參照，直接目測折疊舵桿底座、折疊舵桿以及方向把轉(zhuǎn)軸是否與座椅固定軸重合、無偏斜，以保證代步車前輪裝配合格，沒有出現(xiàn)內(nèi)、外八字等情況，這種方法顯得落后，并且不能保證裝配質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種代步車方向把定位工裝，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便快捷，能夠根據(jù)代步車的座椅固定軸與方向把轉(zhuǎn)軸之間的中心距來準(zhǔn)確定位方向把轉(zhuǎn)軸與車架之間的垂直關(guān)系，另外還提供該定位工裝的使用方法，科學(xué)定位，簡化安裝。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種代步車方向把定位工裝， 其特征在于包括主體桿和連桿，主體桿用于與座椅固定軸同軸連接，連桿的一端與主體桿垂直連接，連桿的另一端用于與折疊舵桿底座連接。進(jìn)一步的，所述主體桿包括用于與座椅固定軸套接的桿體和固定連桿的固定栓， 在桿體上端的桿壁上設(shè)有穿裝連桿的安裝孔I，在固定栓下端設(shè)有與安裝孔I對應(yīng)的安裝孔II，連桿穿過安裝孔I與安裝孔II配合，在固定栓上垂直安裝孔II設(shè)有定位銷，在桿體的桿壁和連桿的桿壁上均設(shè)有穿裝定位銷的銷孔。進(jìn)一步的，所述連桿包括垂直連接在主體桿上的外管和設(shè)在外管中相對外管滑移的內(nèi)管，內(nèi)管的一端伸出外管與折疊舵桿底座連接，底座板的上表面貼在內(nèi)管側(cè)壁上。進(jìn)一步的，所述內(nèi)管與外管過盈配合。進(jìn)一步的，所述內(nèi)管上伸出外管的一端設(shè)有連接栓，連接栓的一端與內(nèi)管過盈配合固接，內(nèi)管通過連接栓的另一端與折疊舵桿底座連接，底座板的上表面貼在連接栓側(cè)壁上。進(jìn)一步的，所述連接栓上設(shè)有定位孔，折疊舵桿底座通過銷軸與定位孔配合與連接栓連接。進(jìn)一步的，所述連接栓上設(shè)有輔助固定折疊舵桿底座的固定結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述固定結(jié)構(gòu)為設(shè)在連接栓后端的止回卡扣，折疊舵桿底座通過銷軸固定在連接栓上時，止回卡扣抵在底座板的下表面上。另外，一種上述代步車方向把定位工裝的使用方法，其特征在于包括以下步驟1)將主體桿的桿體與座椅固定軸同軸連接固定好；
2)將折疊舵桿底座與連接栓連接，使折疊舵桿底座的底座板的上表面貼在連接栓的側(cè)壁上；3)調(diào)整連桿的內(nèi)管使折疊舵桿底座的底座管的位置與方向把轉(zhuǎn)軸的安裝位置相對應(yīng)；4)將方向把轉(zhuǎn)軸裝在車架上；5)調(diào)節(jié)內(nèi)管，將折疊舵桿底座與方向把轉(zhuǎn)軸連接裝配使方向把轉(zhuǎn)軸與底座管同軸連接固定好；6)將方向把轉(zhuǎn)軸定位好；7)取出銷軸，將連接栓與折疊舵桿底座分離，從座椅固定軸上取下主體桿的桿體。在本發(fā)明中，所述折疊舵桿底座包括與方向把轉(zhuǎn)軸連接的底座管、設(shè)在底座管上的底座板和設(shè)在底座板上與連桿連接的連接板，底座板垂直底座管的軸線焊接在底座管上端，連接板垂直焊接在底座板的兩側(cè)，在連接板上設(shè)有安裝固接折疊舵桿的兩對位置對應(yīng)的配合孔，配合孔前后排列在連接板的兩端，折疊舵桿底座通過銷軸穿過其中一排配合孔固定在連接栓上且底座板的上表面貼在連接栓的側(cè)壁上。將折疊舵桿底座固定在連桿上之后，由于主體桿與車架垂直，連桿與主體桿垂直，因此連桿與車架平行，而底座板與連桿側(cè)壁貼合，底座管就能保證處于垂直車架的狀態(tài)，這樣將底座管與方向把轉(zhuǎn)軸裝配連接好之后，方向把轉(zhuǎn)軸也就處于垂直車架的狀態(tài)。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)車架座椅固定軸為主定位，將方向把轉(zhuǎn)軸輔定位，連桿可伸縮調(diào)節(jié)，滿足不同車型不同的中心距裝配定位，大大提高裝配合格率。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1為車架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為折疊舵桿底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明定位工裝與折疊舵桿底座連接裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖2所示本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種代步車方向把定位工裝，包括主體桿1和連桿2，主體桿用于與座椅固定軸同軸連接，連桿的一端與主體桿垂直連接，連桿的另一端用于與折疊舵桿底座4連接。所述主體桿包括用于與座椅固定軸套接的桿體11 和固定連桿的固定栓12，在桿體上端的桿壁上設(shè)有穿裝連桿的安裝孔1111，在固定栓下端設(shè)有與安裝孔I對應(yīng)的安裝孔11121，連桿穿過安裝孔I與安裝孔II配合，在固定栓上垂直安裝孔II設(shè)有定位銷3，在桿體的桿壁和連桿的桿壁上均設(shè)有穿裝定位銷的銷孔。上述實(shí)施例中，所述連桿包括垂直連接在主體桿上的外管21和設(shè)在外管中相對外管滑移的內(nèi)管22，內(nèi)管的一端伸出外管與折疊舵桿底座連接。內(nèi)管與外管過盈配合。在此基礎(chǔ)上，還可以在內(nèi)管上伸出外管的一端設(shè)有連接栓23，連接栓的一端與內(nèi)管過盈配合固接，內(nèi)管通過連接栓的另一端與折疊舵桿底座連接。連接栓上設(shè)有定位孔231，折疊舵桿底座通過銷軸40與定位孔配合與連接栓連接。在此基礎(chǔ)上，在連接栓上設(shè)有輔助固定折疊舵桿底座的固定結(jié)構(gòu)。所述固定結(jié)構(gòu)為設(shè)在連接栓后端的止回卡扣232，折疊舵桿底座通過銷軸固定在連接栓上時，止回卡扣抵在底座板的下表面上。另外，折疊舵桿底座的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括與方向把轉(zhuǎn)軸連接的底座管41、設(shè)在底座管上的底座板42和設(shè)在底座板上與連接栓轉(zhuǎn)接的連接板43，底座板垂直底座管的軸線焊接在底座管上端，連接板垂直焊接在底座板的兩側(cè)，在連接板上設(shè)有安裝固接折疊舵桿的兩對位置對應(yīng)的配合孔431，配合孔前后排列在連接板的兩端。如圖4所示，折疊舵桿底座通過銷軸穿過前排的配合孔固定在連接栓上且底座板的上表面貼在連接栓側(cè)壁上，并通過止回卡扣保證在安裝過程中，底座板的上表面一直貼在連接栓側(cè)壁上。在這里值得一提的是，從定位孔的軸線到連接栓上與折疊舵桿底座的底座板接觸的側(cè)壁之間的距離應(yīng)該和從穿裝銷軸的配合孔的軸線到底座板上表面之間的距離相等。另外，本發(fā)明提供一種上述代步車方向把定位工裝的使用方法，包括以下步驟1)將主體桿的桿體與座椅固定軸同軸連接固定好；2)將折疊舵桿底座與連接栓連接，使折疊舵桿底座的底座板的上表面貼在連接栓的側(cè)壁上；3)調(diào)整連桿的內(nèi)管使折疊舵桿底座的底座管的位置與方向把轉(zhuǎn)軸的安裝位置相對應(yīng)；4)將方向把轉(zhuǎn)軸裝在車架上；5)調(diào)節(jié)內(nèi)管，將折疊舵桿底座與方向把轉(zhuǎn)軸連接裝配使方向把轉(zhuǎn)軸與底座管同軸連接固定好；6)將方向把轉(zhuǎn)軸定位好；7)取出銷軸，將連接栓與折疊舵桿底座分離，從座椅固定軸上取下主體桿的桿體。由于主體桿與車架垂直，連桿與主體桿垂直，因此連桿與車架平行，而底座板與連桿側(cè)壁貼合，底座管就能保證處于垂直車架的狀態(tài)，只要保證方向把轉(zhuǎn)軸與底座管連接正常就能處于垂直車架的狀態(tài)。當(dāng)方向把轉(zhuǎn)軸定位好之后，取出銷軸使折疊舵桿底座與連接栓分離，便可進(jìn)行下一步裝配工作。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種代步車方向把定位工裝，其特征在于包括主體桿(1)和連桿(2)，主體桿用于與座椅固定軸同軸連接，連桿的一端與主體桿垂直連接，連桿的另一端用于與折疊舵桿底座⑷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述主體桿包括用于與座椅固定軸套接的桿體(11)和固定連桿的固定栓(12)，在桿體上端的桿壁上設(shè)有穿裝連桿的安裝孔I (111)，在固定栓下端設(shè)有與安裝孔I對應(yīng)的安裝孔II (121)，連桿穿過安裝孔I與安裝孔II配合，在固定栓上垂直安裝孔II設(shè)有定位銷(3)，在桿體的桿壁和連桿的桿壁上均設(shè)有穿裝定位銷的銷孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述連桿包括垂直連接在主體桿上的外管(21)和設(shè)在外管中相對外管滑移的內(nèi)管(22)，內(nèi)管的一端伸出外管與折疊舵桿底座連接，底座板的上表面貼在內(nèi)管側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述內(nèi)管與外管過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述內(nèi)管上伸出外管的一端設(shè)有連接栓(23)，連接栓的一端與內(nèi)管過盈配合固接，內(nèi)管通過連接栓的另一端與折疊舵桿底座連接，底座板的上表面貼在連接栓側(cè)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述連接栓上設(shè)有定位孔(231)，折疊舵桿底座通過銷軸(40)與定位孔配合與連接栓連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述連接栓上設(shè)有輔助固定折疊舵桿底座的固定結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種代步車方向把定位工裝，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)為設(shè)在連接栓后端的止回卡扣(232)，折疊舵桿底座通過銷軸固定在連接栓上時，止回卡扣抵在底座板的下表面上。
9.一種如權(quán)利要求1所述的代步車方向把定位工裝的使用方法，其特征在于包括以下步驟1)將主體桿的桿體與座椅固定軸同軸連接固定好；2)將折疊舵桿底座與連接栓連接，使折疊舵桿底座的底座板的上表面貼在連接栓的側(cè)壁上；3)調(diào)整連桿的內(nèi)管使折疊舵桿底座的底座管的位置與方向把轉(zhuǎn)軸的安裝位置相對應(yīng)；4)將方向把轉(zhuǎn)軸裝在車架上；5)調(diào)節(jié)內(nèi)管，將折疊舵桿底座與方向把轉(zhuǎn)軸連接裝配使方向把轉(zhuǎn)軸與底座管同軸連接固定好；6)將方向把轉(zhuǎn)軸定位好；7)取出銷軸，將連接栓與折疊舵桿底座分離，從座椅固定軸上取下主體桿的桿體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種代步車方向把定位工裝，包括主體桿和連桿，主體桿用于與座椅固定軸同軸連接，連桿的一端與主體桿垂直連接，連桿的另一端用于與折疊舵桿底座連接。另外，本發(fā)明還公開一種上述代步車方向把定位工裝的使用方法。本發(fā)明車架座椅固定軸為主定位，將方向把轉(zhuǎn)軸輔定位，連桿可伸縮調(diào)節(jié)，滿足不同車型不同的中心距裝配定位，大大提高裝配合格率。
文檔編號B25B11/02GK102303294SQ20111006237
公開日2012年1月4日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者方廣忠 申請人:許曉華