專利名稱：鏈條維修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及用于鏈條維修的裝置。
背景技術(shù)：
板鏈生產(chǎn)線是生產(chǎn)汽車時(shí)整車裝配和車身調(diào)整常用的生產(chǎn)線，這類生產(chǎn)線規(guī)模大、線體長，在生產(chǎn)上較為實(shí)用，但在維修、保養(yǎng)時(shí)卻不是很方便，特別是驅(qū)動(dòng)鏈條的維修與保養(yǎng)，尤為困難。驅(qū)動(dòng)鏈條是將動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)到地板鏈的主要驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)，它是安裝在地板鏈下面的環(huán)形鏈條。在環(huán)形鏈條的兩端有圓形的齒形輪，一端是驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連， 另一端是從動(dòng)輪與鏈條張緊器相連。為了保證地板鏈平穩(wěn)的運(yùn)行，張緊器對整個(gè)鏈條具有拉力，使整個(gè)鏈條處于一個(gè)拉緊狀態(tài)。

目前，每次對板鏈生產(chǎn)線的驅(qū)動(dòng)鏈條進(jìn)行維修時(shí)，都需要先將張緊器松開，再進(jìn)行維修或保養(yǎng)操作。由于驅(qū)動(dòng)鏈條過于龐大以及長度問題，即使松開了張緊器，都很難讓鏈條處于一個(gè)松弛狀態(tài)。特別是更換鏈節(jié)時(shí)，最后兩節(jié)鏈子的連接是最困難的，必須借助手動(dòng)葫蘆將鏈條的斷開處收縮到可連接狀態(tài)，不僅操作繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且所花費(fèi)的時(shí)間長， 不利于快速搶修，會(huì)影響汽車生產(chǎn)的效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作簡單、能有效節(jié)約搶修時(shí)間的鏈條維修裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種鏈條維修裝置，包括第一抓鉤(1)、第二抓鉤(2)、第一平衡臂(3)、第二平衡臂(4)、支架(6)、螺母套(7)和拉緊絲桿(8)，第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2)左右對稱設(shè)置，在第一抓鉤(1)與第二抓鉤(2)之間交叉設(shè)置有第一平衡臂(3)和第二平衡臂(4)，其中第一平衡臂(3)的一端與第一抓鉤(1)的頂端鉸接，第一平衡臂(3)的另一端鉸接在第二抓鉤(2)的中部，所述第二平衡臂(4)的一端與第一抓鉤(1)的中部鉸接，第二平衡臂(4)的另一端鉸接在第二抓鉤(2)的頂端，所述第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2) 的底端均設(shè)置有鉤頭(5)，在其中一個(gè)抓鉤的下部固定有支架(6)，另一個(gè)抓鉤的下部固定螺母套(7)，所述支架(6)與拉緊絲桿(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉緊絲桿(8)能夠相對支架(6)原地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺母套(7)與拉緊絲桿(8)通過螺紋配合。采用以上技術(shù)方案，當(dāng)需要更換或維修鏈節(jié)時(shí)，將第一抓鉤和第二抓鉤底端的鉤頭插入鏈條的兩個(gè)鏈子中，使兩個(gè)抓鉤的鉤頭勾住鏈子的連接銷子，而待拆卸的鏈節(jié)位于兩個(gè)抓鉤之間，然后用手或氣動(dòng)扳手旋轉(zhuǎn)拉緊絲桿，拉緊絲桿相對支架原地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)平衡臂起支撐作用，而螺母套在拉緊絲桿上做軸向移動(dòng)，這樣收縮了兩個(gè)抓鉤底部鉤頭之間的距離，使兩個(gè)抓鉤底部鉤頭之間的鏈條變得松弛，此時(shí)即可拆下待拆卸鏈節(jié)的銷子、墊片和卡簧等構(gòu)件，既方便又快捷。當(dāng)需要重新連接鏈條時(shí)，將第一抓鉤和第二抓鉤底端的鉤頭插入鏈條斷開處的兩端，留出鏈條的連接位置，然后旋轉(zhuǎn)拉緊絲桿收縮兩個(gè)抓鉤底端鉤頭的距離，抓鉤對鏈條起收緊作用，使鏈條斷開處收縮到可連接狀態(tài)，此時(shí)裝上銷子、墊片和卡簧等構(gòu)件，將鏈條斷開處的兩端連接在一起。連接好以后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)拉緊絲桿，使兩個(gè)抓鉤底部的鉤頭張開，即可將本發(fā)明從鏈條上取下。由此可見，本發(fā)明用于鏈條維修或保養(yǎng)時(shí)，無需松開張緊器，不僅操作簡單、方便、 省力，而且所花費(fèi)的時(shí)間短，特別適用于鏈條的快速搶修，從而保障了汽車生產(chǎn)的效率。 為了簡化結(jié)構(gòu)、便于加工制造、降低成本，所述第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2)均為上小下大的平板結(jié)構(gòu)。為了增強(qiáng)兩個(gè)抓鉤工作的可靠性，所述支架(6)和螺母套(7)在同一水平面上，支架(6)靠近第一抓鉤(1)底端的鉤頭，螺母套(7)靠近第二抓鉤(2)底端的鉤頭，并且支架 (6)與螺母套(7)之間的距離大于兩個(gè)抓鉤底端鉤頭之間的距離。為了使拉緊絲桿與支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，所述支架(6)通過軸承與拉緊絲桿(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。為了方便裝配、降低成本，所述支架(6)活套在拉緊絲桿(8)上，兩者間隙配合，支架(6)由拉緊絲桿(8)上一體形成的凸臺(tái)以及拉緊絲桿(8)上套裝的螺母軸向限位。有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作既簡便又省力，能夠方便板鏈生產(chǎn)線驅(qū)動(dòng)鏈條的維修與保養(yǎng)，節(jié)約鏈條的搶修時(shí)間，為汽車生產(chǎn)的正常進(jìn)行提供了保障。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，也是抓鉤張開的狀態(tài)圖。圖2為本發(fā)明中抓鉤收縮的狀態(tài)圖。圖3為本發(fā)明插入鏈條斷開處的示意圖。圖4為本發(fā)明將鏈條斷開處收縮到可連接狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1、圖2所示，本發(fā)明由第一抓鉤1、第二抓鉤2、第一平衡臂3、第二平衡臂4、支架 6、螺母套7和拉緊絲桿8等部件構(gòu)成。其中，第一抓鉤1和第二抓鉤2均為上小下大的平板結(jié)構(gòu)，并且第一抓鉤1和第二抓鉤2左右對稱設(shè)置。在第一抓鉤1與第二抓鉤2之間設(shè)有兩個(gè)平衡臂，分別為第一平衡臂3和第二平衡臂4，第一平衡臂3與第二平衡臂4相交叉。 所述第一平衡臂3的左端通過銷子與第一抓鉤1的頂端鉸接，第一平衡臂3的右端通過銷子鉸接在第二抓鉤2的中部。所述第二平衡臂4的左端通過銷子與第一抓鉤1的中部鉸接， 第二平衡臂4的右端通過銷子鉸接在第二抓鉤2的頂端。從圖1、圖2中可知，在第一抓鉤1的底端一體形成有鉤頭5，第二抓鉤2的底端也一體形成有鉤頭5。兩個(gè)抓鉤1、2底端的鉤頭5呈左右對稱設(shè)置，且兩個(gè)鉤頭5的鉤尖朝向相對的方向。在所述第一抓鉤1的下部固定有支架6，該支架6靠近第一抓鉤1底端的鉤頭，支架6與拉緊絲桿8可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉緊絲桿8能夠相對支架6原地轉(zhuǎn)動(dòng)。所述支架6可以通過軸承與拉緊絲桿8可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；支架6也可以活套在拉緊絲桿8上，兩者間隙配合， 支架6由拉緊絲桿8上一體形成的凸臺(tái)以及拉緊絲桿8上套裝的螺母軸向限位。所述第二抓鉤2的下部固定安裝有螺母套7，該螺母套7靠近第二抓鉤2底端的鉤頭5，螺母套7與拉緊絲桿8通過螺紋配合。所述支架6和螺母套7在同一水平面上，并且支架6與螺母套 7之間的距離大于兩個(gè)抓鉤底端鉤頭之間的距離。本發(fā)明的工作原理如下 當(dāng)需要連接板鏈生產(chǎn)線的驅(qū)動(dòng)鏈條時(shí)，如圖3、圖4所示，先將本發(fā)明放入驅(qū)動(dòng)鏈條9的上層鏈條與下層鏈條之間，接著將第一抓鉤1和第二抓鉤2底端的鉤頭5插入鏈條斷開處的兩端，留出鏈條的連接位置，然后用手或氣動(dòng)扳手旋轉(zhuǎn)拉緊絲桿8，拉緊絲桿8相對支架6 原地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)平衡臂起支撐作用，而螺母套7在拉緊絲桿8上做軸向移動(dòng)，這樣收縮了兩個(gè)抓鉤底部鉤頭5的距離，抓鉤對鏈條起收緊作用，使鏈條斷開處收縮到可連接狀態(tài)，此時(shí)裝上銷子10、墊片11和卡簧12等構(gòu)件，將鏈條斷開處的兩端連接在一起。連接好以后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)拉緊絲桿8，使兩個(gè)抓鉤底部的鉤頭5張開，即可將本發(fā)明從鏈條上取下。當(dāng)需要斷開鏈條時(shí)，參見圖3、圖4，先將本發(fā)明放入驅(qū)動(dòng)鏈條9的上層鏈條與下層鏈條之間，接著將第一抓鉤1和第二抓鉤2底端的鉤頭5插入鏈條的兩個(gè)鏈子中，使兩個(gè)抓鉤的鉤頭5勾住鏈子的連接銷子，而待拆卸的鏈節(jié)位于兩個(gè)抓鉤之間，然后用手或氣動(dòng)扳手旋轉(zhuǎn)拉緊絲桿8，收縮兩個(gè)抓鉤底部鉤頭5的距離，使兩個(gè)抓鉤底部鉤頭5之間的鏈條變得松弛，此時(shí)即可拆下待拆卸鏈節(jié)的銷子10、墊片11和卡簧12等構(gòu)件，既方便又快捷。
權(quán)利要求
1.一種鏈條維修裝置，其特征在于第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2)左右對稱設(shè)置，在第一抓鉤(1)與第二抓鉤(2)之間交叉設(shè)置有第一平衡臂(3)和第二平衡臂(4)，其中第一平衡臂(3)的一端與第一抓鉤(1)的頂端鉸接，第一平衡臂(3)的另一端鉸接在第二抓鉤(2) 的中部，所述第二平衡臂(4)的一端與第一抓鉤(1)的中部鉸接，第二平衡臂(4)的另一端鉸接在第二抓鉤(2)的頂端，所述第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2)的底端均設(shè)置有鉤頭(5)，在其中一個(gè)抓鉤的下部固定有支架(6)，另一個(gè)抓鉤的下部固定螺母套(7)，所述支架(6)與拉緊絲桿(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉緊絲桿(8)能夠相對支架(6)原地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺母套(7)與拉緊絲桿(8)通過螺紋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條維修裝置，其特征在于所述第一抓鉤(1)和第二抓鉤 (2)均為上小下大的平板結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條維修裝置，其特征在于所述支架(6)和螺母套(7)在同一水平面上，支架(6)靠近第一抓鉤(1)底端的鉤頭，螺母套(7)靠近第二抓鉤(2)底端的鉤頭，并且支架(6)與螺母套(7)之間的距離大于兩個(gè)抓鉤底端鉤頭之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鏈條維修裝置，其特征在于所述支架(6)通過軸承與拉緊絲桿(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鏈條維修裝置，其特征在于所述支架(6)活套在拉緊絲桿(8)上，兩者間隙配合，支架(6)由拉緊絲桿(8)上一體形成的凸臺(tái)以及拉緊絲桿 (8)上套裝的螺母軸向限位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鏈條維修裝置，第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2)左右對稱設(shè)置，在第一抓鉤(1)與第二抓鉤(2)之間交叉設(shè)置有第一平衡臂(3)和第二平衡臂(4)，所述第一抓鉤(1)和第二抓鉤(2)的底端均設(shè)置有鉤頭(5)，在其中一個(gè)抓鉤的下部固定有支架(6)，另一個(gè)抓鉤的下部固定螺母套(7)，所述支架(6)與拉緊絲桿(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉緊絲桿(8)能夠相對支架(6)原地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺母套(7)與拉緊絲桿(8)通過螺紋配合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作既簡便又省力，能夠方便板鏈生產(chǎn)線驅(qū)動(dòng)鏈條的維修與保養(yǎng)，節(jié)約鏈條的搶修時(shí)間，為汽車生產(chǎn)的正常進(jìn)行提供了保障。
文檔編號(hào)B25B27/14GK102267126SQ20111023231
公開日2011年12月7日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者那春林 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司