專利名稱：一種大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置。
背景技術(shù)：
石化乙烯廠高壓聚乙烯裝置一次增壓壓縮機(jī)分六級(jí)壓縮達(dá)到高壓力等級(jí)，共有六個(gè)長(zhǎng)度相等、行程相同、中心等高、直徑逐級(jí)變小的活塞，活塞長(zhǎng)度700毫米，最大活塞直徑Φ1000毫米，最小直徑Φ130毫米，最大活塞重量780kg，最小活塞重量110kg。壓縮機(jī)的高壓力等級(jí)要求活塞和汽缸滿足小間隙配合的同時(shí)分布多級(jí)活塞環(huán)(從1-6段分別分布6-8級(jí)活塞環(huán)不等)。多級(jí)活塞環(huán)的均布要求活塞具備一定的長(zhǎng)度尺寸，決定了活塞從開始抽取到完全抽出在汽缸內(nèi)還要有較大的行程。抽取、回裝的過(guò)程中:活塞桿受力方向沿著汽缸中心線與活塞軸心線平行是關(guān)鍵技術(shù)目標(biāo)。大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞檢修頻繁，檢修過(guò)程中活塞的抽出及回裝難度大，費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，現(xiàn)場(chǎng)操作限制大，吊裝設(shè)備靠近困難，使吊裝時(shí)不易平衡及對(duì)中，易發(fā)生磕碰。要實(shí)現(xiàn)活塞自如、方便地拆裝，活塞在操作平臺(tái)上靈活移動(dòng)，僅滿足工作功能是不夠的，操作平臺(tái)必須具備良好的導(dǎo)向性，使活塞在抽出及回裝時(shí)，保證活塞與缸筒軸線的重合。鑒于使用要求及特殊的環(huán)境，操作平臺(tái)在托載活塞時(shí)應(yīng)當(dāng)具備自適應(yīng)能力，托載活塞的表面應(yīng)當(dāng)跟隨活塞外圓變化，實(shí)現(xiàn)自找正，確?；钊诔槌觥⒒匮b中軸心線位置不變。這樣既不需要檢測(cè)設(shè)備的就位情況，也使得設(shè)備使用簡(jiǎn)單方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置。從而使活塞的抽出及回裝無(wú)損化，縮短檢修時(shí)間，提高壓縮機(jī)的檢修效率。可根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境及所拆裝活塞的尺寸、重量等不同進(jìn)行調(diào)節(jié)從而實(shí)現(xiàn)活塞的方便拆裝。所述的大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，其四組自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)為在托臺(tái)(4)上安裝有左右對(duì)稱布置的四組V形托輪組，使活塞在抽出過(guò)程中移動(dòng)輕便，隨著重心的外移，活塞中心線不變，不會(huì)發(fā)生滾落情況并有一定的軸向活動(dòng)空間，方便于活塞的維護(hù)操作。在活塞抽出的過(guò)程中，開始是由活塞缸筒定位的，在整個(gè)抽出過(guò)程及抽出后，保證活塞的軸線與抽出前在缸筒中一致，所以在工作平臺(tái)上設(shè)置了四組特殊的托滾式V形鐵對(duì)中結(jié)構(gòu)，四組V形鐵的對(duì)稱面各自可以左右調(diào)節(jié)，每對(duì)V形鐵的開口各自可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。當(dāng)活塞從缸筒中逐步抽出時(shí)，活塞剛通過(guò)一對(duì)V形鐵時(shí)，調(diào)節(jié)本對(duì)V形鐵，使左右滾均與活塞圓周接觸，又使活塞軸線不受影響，起到一對(duì)托輪支持活塞的作用。當(dāng)本組V形鐵鎖緊后，又開始往出抽活塞，一直到第四組V形鐵調(diào)節(jié)并鎖緊。這時(shí)活塞在四組V形鐵式托滾中軸向移動(dòng)時(shí)，活塞軸線始終與抽出前保持一致?；钊樗蜋C(jī)構(gòu)通過(guò)手動(dòng)將活塞接頭前的螺桿(10)擰入活塞，旋轉(zhuǎn)絲杠(8)，絲杠(8)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)活塞，實(shí)現(xiàn)活塞抽送。升降機(jī)構(gòu)通過(guò)旋轉(zhuǎn)前后兩個(gè)升降絲桿組件(19) (34)，按要求高度調(diào)整，在高度調(diào)整到位后，三腳架(15)與車架用螺栓固定，保證操作平臺(tái)的穩(wěn)固，在拆裝活塞時(shí)，使操作平臺(tái)(13)高度應(yīng)可調(diào)節(jié)，滿足活塞直徑變化及外圓面的高度變化。所述的車架(3)下設(shè)有3個(gè)車輪(I)通過(guò)螺栓(2)安裝在車架(3)上，4個(gè)承載腿
(18)通過(guò)螺桿(17)安裝在車架(3)上。操作平臺(tái)架(13)前后各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)升降的升降絲桿組件(19) (34)和升降導(dǎo)桿(20) (35)，升降絲桿組件(19)通過(guò)螺拴(12)固定在操作平臺(tái)架(13)上，升降導(dǎo)桿(20)通過(guò)螺釘(21)固定安裝在操作平臺(tái)架(13)上。軸座(33)的滾針軸承(23)上設(shè)有軸套(22)再由端蓋(24)固定，軸座(33)通過(guò)V形左右旋螺母(31)與左右旋絲桿(27)相連，定心套(32)安裝在左右旋絲桿(27)上，左右旋絲桿(27)安裝在導(dǎo)軌(29)上由設(shè)在兩端的擋板(25)固定，通過(guò)位置調(diào)節(jié)螺母(28)壓在推力軸承(26)上。所述導(dǎo)軌(29)由托架(30)支撐安裝在操作平臺(tái)架(13)上，三腳架(15)對(duì)應(yīng)的車架(3)上設(shè)有槽(16)，支架(15)通過(guò)螺栓(14)安裝在車架(3)上。翻轉(zhuǎn)架(5)通過(guò)螺栓(6)固定安裝在車架⑶的支架上，活塞接頭(9)前設(shè)有螺桿(10)通過(guò)推力球軸承(7)壓在絲桿
(8)上。所述的抽送結(jié)構(gòu)還設(shè)有接長(zhǎng)管(11)。本發(fā)明與技術(shù)背景相比，具有的有益效果是:所述的大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，其通過(guò)在同一個(gè)機(jī)架上安裝有自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)、活塞抽送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)。從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械方式抽出、回裝活塞，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。


圖1是本發(fā)明的機(jī)構(gòu)原理示意2是本發(fā)明圖1中A-A處結(jié)構(gòu)剖視示意3是本發(fā)明I中的自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)圖
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示，所述的大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，包括有車架(3)，其特點(diǎn)在于:所述的車架(3)下設(shè)有3個(gè)車輪(I)通過(guò)螺栓(2)安裝在車架(3)上，4個(gè)承載腿(18)通過(guò)螺桿(17)安裝在車架(3)上，其移動(dòng)時(shí)的操作是:旋轉(zhuǎn)螺桿(17)將承載腿升起；落下活塞抽送機(jī)構(gòu)上的絲桿(8)，使其處于垂直狀態(tài)；由小輪(I)完成移動(dòng)。升降機(jī)構(gòu)包括有分別設(shè)置在車架(3)前部、后部的升降絲桿組件(19) (34)和升降導(dǎo)桿(20) (35)，升降絲桿組件(19)通過(guò)螺拴(12)固定在操作平臺(tái)架(13)上，升降導(dǎo)桿
(20)通過(guò)螺釘(21)固定安裝在操作平臺(tái)架(13)上。操作平臺(tái)架(13)上的前端由兩個(gè)導(dǎo)桿(20) (35)導(dǎo)向，由升降絲桿組件(19) (34)承重。操作平臺(tái)架(13)的后端由兩側(cè)三腳架(15)的連接螺拴(14)在導(dǎo)向槽(16)中導(dǎo)向，高度調(diào)整到位后，由連接螺栓(14)將三腳架
(15)與車架(3)固定為一體，由三腳架(15)承重。自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)的操作平臺(tái)架(13)通過(guò)螺栓(12)固定安裝在升降絲桿組件(19)上，軸座(33)的滾針軸承(23)上設(shè)有軸套(22)再由端蓋(24)固定，軸座(33)通過(guò)V形左右旋螺母(31)與左右旋絲桿(27)相連，定心套(32)安裝在左右旋絲桿(27)上，開合絲桿(27)安裝在導(dǎo)軌(29)上由設(shè)在兩端的擋板(25)固定，通過(guò)位置調(diào)節(jié)螺母(28)壓在推力軸承(26)上。所述導(dǎo)軌(29)由托架(30)支撐安裝在操作平臺(tái)架(13)上，三腳架(15)對(duì)應(yīng)的車架(3)上設(shè)有槽(16)，支架(15)通過(guò)螺栓(14)安裝在車架(3)上。左右的對(duì)稱面位置調(diào)節(jié)螺母(28)擰緊，旋轉(zhuǎn)左右旋絲桿(27)，兩個(gè)傾斜布置的構(gòu)成V形的托輪組相對(duì)位置發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)開口大小的調(diào)整，以適應(yīng)活塞的直徑。松開一邊的對(duì)稱面位置調(diào)節(jié)螺母(28)，擰另一邊的螺母，構(gòu)成V形的托輪組對(duì)稱面向擰螺母的一邊錯(cuò)位，反之，構(gòu)成V形托輪組的對(duì)稱面反向錯(cuò)位。使V形托輪組的對(duì)稱面在活塞的軸線上。抽送機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)架(5)通過(guò)螺栓(6)固定安裝在車架(3)的支架上，活塞接頭(9)前設(shè)有螺桿(10)通過(guò)推力球軸承(7)壓在絲桿(8)上。所述的抽送結(jié)構(gòu)還設(shè)有接長(zhǎng)管
(11)。在抽出活塞時(shí)，旋轉(zhuǎn)抽送絲桿(8)，抽出活塞，當(dāng)活塞接近第一組V形托輪時(shí)，一邊拉出活塞，一邊調(diào)節(jié)第一組V形托輪組的開合及對(duì)稱面，使兩個(gè)托輪完全與活塞接觸，活塞移動(dòng)托輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)繼續(xù)拉出活塞，使活塞靠近下一組V形托輪組，到下一組V形托輪組時(shí)，如前方法調(diào)節(jié)兩個(gè)托輪完全與活塞接觸。后繼續(xù)一次類推。直到最后一組V形托輪組調(diào)節(jié)完畢為止。
權(quán)利要求
1.新型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，車架(3)下設(shè)有3個(gè)車輪(I)通過(guò)螺栓(2)安裝在車架(3)上，4個(gè)承載腿(18)通過(guò)螺桿(17)安裝在車架(3)上。操作平臺(tái)架(13)前后各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)升降的升降絲桿組件(19) (34)和升降導(dǎo)桿(20) (35)，升降絲桿組件(19)通過(guò)螺拴(12)固定在操作平臺(tái)架(13)上，升降導(dǎo)桿(20)通過(guò)螺釘(21)固定安裝在操作平臺(tái)架(13)上。軸座(33)的滾針軸承(23)上設(shè)有軸套(22)再由端蓋(24)固定，軸座(33)通過(guò)V形左右旋螺母(31)與左右旋絲桿(27)相連，定心套(32)安裝在左右旋絲桿(27)上，左右旋絲桿(27)安裝在導(dǎo)軌(29)上由設(shè)在兩端的擋板(25)固定，通過(guò)位置調(diào)節(jié)螺母(28)壓在推力軸承(26)上。所述導(dǎo)軌(29)由托架(30)支撐安裝在操作平臺(tái)架(13)上，三腳架(15)對(duì)應(yīng)的車架(3)上設(shè)有槽(16)，支架(15)通過(guò)螺栓(14)安裝在車架(3)上。翻轉(zhuǎn)架(5)通過(guò)螺栓￠)固定安裝在車架(3)的支架上，活塞接頭(9)前設(shè)有螺桿(10)通過(guò)推力球軸承(7)壓在絲桿(8)上。所述的抽送結(jié)構(gòu)還設(shè)有接長(zhǎng)管(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，其特征在于操作平臺(tái)前后各有一個(gè)調(diào)節(jié)升降的升降絲桿組件(19) (34)和升降導(dǎo)桿(20) (35)，操作平臺(tái)架(13)上的前端由兩個(gè)導(dǎo)桿(20) (35)導(dǎo)向，由升降絲桿組件(19) (34)承重。操作平臺(tái)架(13)的后端由兩側(cè)三腳架(15)的連接螺拴(14)在導(dǎo)向槽(16)中導(dǎo)向，高度調(diào)整到位后，由連接螺栓(14)將三腳架(15)與車架(3)固定為一體，由三腳架(15)承重。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，其特征在于自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)的操作平臺(tái)架(13)通過(guò)螺栓(12)固定安裝在升降絲桿組件(19)上，軸座(33)的滾針軸承(23)上設(shè)有 軸套(22)再由端蓋(24)固定，軸座(33)通過(guò)V形左右旋螺母(31)與左右旋絲桿(7)相連，定心套(32)安裝在左右旋絲桿(27)上，開合絲桿(27)安裝在導(dǎo)軌(29)上由設(shè)在兩端的擋板(25)固定，通過(guò)位置調(diào)節(jié)螺母(28)壓在推力軸承(26)上。所述導(dǎo)軌(29)由托架(30)支撐安裝在操作平臺(tái)架(13)上，三腳架(15)對(duì)應(yīng)的車架(3)上設(shè)有槽(16)，支架(15)通過(guò)螺栓(14)安裝在車架(3)上。左右的對(duì)稱面位置調(diào)節(jié)螺母(28)擰緊，旋轉(zhuǎn)左右旋絲桿(27)，兩個(gè)傾斜布置的構(gòu)成V形的托輪組相對(duì)位置發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)開口大小的調(diào)整，以適應(yīng)活塞的高度。松開一邊的對(duì)稱面位置調(diào)節(jié)螺母(28)，擰另一邊的螺母，構(gòu)成V形的托輪組對(duì)稱面向擰螺母的一邊錯(cuò)位，反之，構(gòu)成V形托輪組的對(duì)稱面反向錯(cuò)位。使V形托輪組的對(duì)稱面在活塞的軸線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，其特征在于抽送機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)架(5)通過(guò)螺栓(6)固定安裝在車架(3)的支架上，活塞接頭(9)前設(shè)有螺桿(10)通過(guò)推力球軸承(7)壓在絲桿(8)上。所述的抽送結(jié)構(gòu)還設(shè)有接長(zhǎng)管(11)。
全文摘要
大型往復(fù)式壓縮機(jī)活塞抽出、回裝裝置，包括有車架(3)，其特點(diǎn)在于所述的車架(3)上設(shè)有自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)，用以支撐活塞?；钊樗蜋C(jī)構(gòu)由翻轉(zhuǎn)架(5)通過(guò)螺栓(6)固定安裝在車架(3)的支架上，活塞接頭(9)前設(shè)有螺桿(10)通過(guò)推力球軸承(7)壓在絲桿(8)上。所述的抽送結(jié)構(gòu)還設(shè)有接長(zhǎng)管(11)。升降機(jī)構(gòu)為分別設(shè)置在車架(3)前部、后部的升降絲桿組件(19)(34)和升降導(dǎo)桿(20)(35)組成。由兩個(gè)導(dǎo)桿(20)(35)導(dǎo)向，由升降絲桿組件(19)(34)承重，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的升降。其通過(guò)在同一個(gè)機(jī)架上安裝有自適應(yīng)式V形托輪機(jī)構(gòu)、活塞抽送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)。從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械方式抽出、回裝活塞，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
文檔編號(hào)B25B27/14GK103085029SQ20111034033
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者趙元蔚 申請(qǐng)人:趙元蔚