專利名稱：軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于CRTS II板式無碴軌道技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軌道板灌漿后的軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置。
背景技術(shù)：
在CRTS 11板式無碴軌道軌道板灌漿施工過程中，軌道板灌漿施工完成后，需將底座板上的軌道板壓緊裝置錨桿拔出，便于軌道板壓緊裝置錨桿的周轉(zhuǎn)，減少軌道板壓緊裝置錨桿材料的消耗，節(jié)省建筑工程的施工成本。如圖1所示，CRTS II板式無碴軌道軌道板灌漿完成后拆除軌道板壓緊裝置錨桿時(shí)，目前大多數(shù)做法是采用砂輪機(jī)將錨固在底座板上的軌道板壓緊裝置錨桿8直接從根部切除，這種方法存在最大的問題是錨桿切除后由于長(zhǎng)度減少無法滿足再次施工要求，需要購(gòu)買大量軌道板壓緊裝置錨桿，增加了施工成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決軌道板灌漿時(shí)需要購(gòu)買大量的錨桿，增大了材料投入的問題，而提供一種軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置，包括兩塊承力鋼板、兩根導(dǎo)向桿、兩根回力彈簧、 兩個(gè)液壓千斤頂、承力橫梁、螺桿螺帽和兩個(gè)低位拉鉤，所述每塊承力鋼板上方分別設(shè)置有導(dǎo)向桿、回力彈簧和液壓千斤頂，所述設(shè)置承力橫梁設(shè)置在兩根導(dǎo)向桿上，承力橫梁中間兩側(cè)設(shè)置有低位拉鉤和用于限位的螺桿螺帽。工作時(shí)，兩塊承力鋼板設(shè)置于底座板或軌道板的上方，導(dǎo)向桿長(zhǎng)度，液壓千斤頂、彈簧及螺桿螺帽規(guī)格可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錨桿規(guī)格和埋置深度確定，以始終保證導(dǎo)向桿有足夠的滑移長(zhǎng)度和千斤頂有足夠的行程；回力彈簧的作用是解決千斤頂回油后起重桿不復(fù)位問題，節(jié)省體力。本實(shí)用新型可將軌道板壓緊裝置錨桿完整拔出后重復(fù)使用，無需購(gòu)買所有軌道板壓緊裝置錨桿，降低了生產(chǎn)成本及施工成本，而且使用方法簡(jiǎn)便、快捷，具有一定的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。

圖1為軌道板壓緊裝置錨桿布置示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述裝置的立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為工況1條件下示意圖；圖4為工況2條件下示意圖；圖中1-承力鋼板、2-導(dǎo)向桿、3-液壓千斤頂、4-承力橫梁、5-螺桿螺帽、6-低位拉鉤、7-回力彈簧、8-壓緊裝置錨桿、9-底座板、10-軌道板、Il-CA砂漿層。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖2所示，軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置，包括兩塊承力鋼板1、兩根導(dǎo)向桿2、 兩根回力彈簧7、兩個(gè)液壓千斤頂3、承力橫梁4、螺桿螺帽5和兩個(gè)低位拉鉤6，所述每塊承力鋼板上方分別設(shè)置有導(dǎo)向桿2、回力彈簧7和液壓千斤頂3，所述設(shè)置承力橫梁4設(shè)置在兩根導(dǎo)向桿2上，承力橫梁4中間兩側(cè)設(shè)置有低位拉鉤6和用于限位的螺桿螺帽5。具體實(shí)施時(shí)，兩塊承力鋼板1設(shè)置于底座板9或軌道板10的上方，如圖3、4所示的工況1、工況2。工況1，拔出位于軌道板兩側(cè)的軌道板壓緊裝置錨桿，將軌道板灌漿后軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置放置在底座板上，并使需要拔出的軌道板灌漿壓緊裝置錨桿從承力橫梁中部穿出，然后用螺帽從錨桿頂部旋入直至與承力橫梁密貼，最后由兩人同時(shí)對(duì)液壓千斤頂加壓將錨桿拔出；工況2，拔出位于軌道板兩端的軌道板壓緊裝置錨桿，將螺帽從錨桿頂部旋入，然后將軌道板灌漿后軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置放置在軌道板上且使承力鋼板分別位于相鄰兩塊軌道板端部并使需要拔出的軌道板灌漿壓緊裝置錨桿從承力橫梁中部穿出，上下調(diào)整螺帽至合適位置，再將低位拉鉤放至螺帽底部，最后由兩人同時(shí)對(duì)液壓千斤頂加壓將錨桿拔出。
權(quán)利要求1. 一種軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置，其特征是包括兩塊承力鋼板(1)、兩根導(dǎo)向桿 O)、兩根回力彈簧(7)、兩個(gè)液壓千斤頂(3)、承力橫梁、螺桿螺帽( 和兩個(gè)低位拉鉤 (6)，所述每塊承力鋼板上方分別設(shè)置有導(dǎo)向桿O)、回力彈簧(7)和液壓千斤頂(3)，所述設(shè)置承力橫梁(4)設(shè)置在兩根導(dǎo)向桿( 上，承力橫梁(4)中間兩側(cè)設(shè)置有低位拉鉤(6) 和用于限位的螺桿螺帽(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置，屬于CRTS II板式無碴軌道技術(shù)領(lǐng)域，解決軌道板灌漿時(shí)需要購(gòu)買大量的錨桿，增大了材料投入的問題。軌道板壓緊裝置錨桿拔出裝置，包括兩塊承力鋼板、兩根導(dǎo)向桿、兩根回力彈簧、兩個(gè)液壓千斤頂、承力橫梁、螺桿螺帽和兩個(gè)低位拉鉤，所述每塊承力鋼板上方分別設(shè)置有導(dǎo)向桿、回力彈簧和液壓千斤頂，所述設(shè)置承力橫梁設(shè)置在兩根導(dǎo)向桿上，承力橫梁中間兩側(cè)設(shè)置有低位拉鉤和用于限位的螺桿螺帽。本實(shí)用新型可將軌道板壓緊裝置錨桿完整拔出后重復(fù)使用，無需購(gòu)買所有軌道板壓緊裝置錨桿，降低了生產(chǎn)成本及施工成本，而且使用方法簡(jiǎn)便、快捷，具有一定的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202010989SQ20112000538
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者于麗恒 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司