專利名稱：一種縮緊夾具內芯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種縮緊夾具內芯，用于汽車減振橡膠襯套的外徑縮小，用于對汽車的懸置件及底盤件襯套縮緊，屬于汽車零部件組裝裝置技術領域。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對乘坐舒適性的越來越高的要求，橡膠與金屬粘接的橡膠襯套越來越多地被用于汽車的減振領域，如圖1所示，為橡膠襯套結構示意圖，橡膠17 設于金屬內管16和金屬外管18之間，為了提高橡膠襯套的使用性能和使用壽命，往往需要將橡膠襯套的外管尺寸縮小以消除橡膠冷卻后產生的內應力，所以需要通過縮緊夾具對橡膠襯套的縮緊，從而消除橡膠襯套內應力對產品疲勞帶來的不利因素。如圖2所示，為新式縮緊夾具結構示意圖，所述的縮緊夾具包括上部組件和下部組件，上部組件包括上底板1，上底板1上設有調整環(huán)座2，調整環(huán)座2上設有調整環(huán)3，調整環(huán)3連接壓盤4 ；下部組件包括下底板5，下底板5上設有底座6，底座6上設有錐座9，下底板5中部設有氣缸7，氣缸7上設有頂桿8，底座6中部設有矩形彈簧10，矩形彈簧10上部設有彈簧托盤11，底座6上設有彈簧托盤導向螺栓12，彈簧托盤11上設有芯子組件13。 如圖3所示，為新式芯子組件結構示意圖，所述新式芯子組件13包括由橡膠管15連接的芯子板14。如圖4所示，為老式芯子結構示意圖，芯子20外壁設有凸起21，芯子20無法與新式芯子組件13相配合使用，最終導致報廢。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種改進的縮緊夾具內芯，其可與老式芯子配合使用。為了達到上述目的，本實用新型提供了一種縮緊夾具內芯，包括通過橡膠管連接在一起的芯子板，其特征在于，所述的芯子板的內壁上對應于芯子外壁的凸起處設有凹槽。優(yōu)選地，所述的芯子板內壁為階梯狀，凹槽設于至少一級臺階上。所述的芯子板的外壁的錐度為10度。本實用新型的優(yōu)點是1.縮緊后產品的尺寸非常穩(wěn)定外徑尺寸為20-80mm，公差為士0. Imm的襯套， 過程能力指數Cpk可以達到1.67以上。2.生產效率也非常高可以達到4000件/8小時，3.操作方便操作者在夾具調整好后，只需要放產品，按啟動按鈕，再將產品取出這樣簡單的工作。與新式鎖緊夾具配套的新式芯子組件體積大份量重，而本實用新型芯子組件體積小份量輕，減輕操作人員換工裝的勞動強度，提高了設備利用率和提高生產效率。

圖1為橡膠襯套結構示意圖；圖2為新式縮緊夾具結構示意圖；[0014]圖3為新式芯子組件結構示意圖；圖4為老式芯子結構示意圖；圖5為本實用新型的縮緊夾具內芯結構示意圖。圖6為本實用新型的芯子板結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例來具體說明本實用新型。 實施例如圖5所示，為本實用新型的縮緊夾具內芯結構示意圖，所述的縮緊夾具內芯包通過橡膠管15連接在一起的芯子板19，如圖6所示，為本實用新型的芯子板結構示意圖。 所述的芯子板19內壁為階梯狀，芯子板19的內壁的臺階上對應于芯子20外壁的凸起21 處設有凹槽22。所述的芯子板19的外壁的錐度為10度，同樣適用于老式縮緊夾具。使用時，將芯子20放入芯子板19中部，凸起21放入凹槽22中形成芯子組件，將芯子組件放入新式縮緊夾具中，轉動壓盤4來調節(jié)芯子組件在垂直方向上的行程，由于芯子板19和錐座9都有一個10度的錐度，所以芯子組件沿錐座9的斜面的運動會分解成垂直方向的運動和水平方向的運動，而水平方向的運動會使芯子組件沿徑向向中心靠攏，從而實現將襯套的外徑尺寸縮小的目的。然后縮緊夾具的上部組件返回，芯子組件在下面的矩形彈簧10的作用下向上運動，返回到初始狀態(tài)，取出縮緊后的產品，再裝上需要縮緊的產品，繼續(xù)進行縮緊。本實用新型中的芯子組件對于老式縮緊夾具和新式縮緊夾具皆使用。針對于不同的產品外徑尺寸，芯子20的型號可以更換，這樣通用性比較強，可以降低夾具的制作費用， 也有利于夾具的管理。不同的產品更換不同的芯子20。12塊芯子板19均勻分布，芯子板 19之間通過橡膠管15連接，橡膠管15兩端的孔是模具成型的，這樣保證了裝配精度。
權利要求1.一種縮緊夾具內芯，包括通過橡膠管(15)連接在一起的芯子板(19)，其特征在于， 所述的芯子板(19)的內壁上對應于芯子(20)外壁的凸起(21)處設有凹槽(22)。
2.如權利要求1所述的縮緊夾具內芯，其特征在于，所述的芯子板(19)內壁為階梯狀， 凹槽(22)設于至少一級臺階上。
3.如權利要求1所述的縮緊夾具內芯，其特征在于，所述的芯子板(19)的外壁的錐度為10度。
專利摘要本實用新型涉及一種縮緊夾具內芯，包括通過橡膠管連接在一起的芯子板，其特征在于，所述的芯子板的內壁上對應于芯子外壁的凸起處設有凹槽。本實用新型的優(yōu)點是縮緊后產品的尺寸非常穩(wěn)定，生產效率也非常高，操作方便，減輕操作人員換工裝的勞動強度，提高了設備利用率和提高生產效率。
文檔編號B25B11/00GK202079523SQ20112006772
公開日2011年12月21日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權日2011年3月15日
發(fā)明者何勁松 申請人:上海眾力汽車部件有限公司