專利名稱：一種新型風(fēng)炮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拆、裝螺母的電動工具，尤其涉及一種風(fēng)炮裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)炮是一種常見的工具，主要用于拆、裝機(jī)動車輛上的螺母，風(fēng)炮利用高壓氣流沖擊裝置的主軸，主軸帶動風(fēng)炮頭旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的風(fēng)炮頭即可將螺母拆卸下來或安裝上去，完成整個(gè)工作過程，但現(xiàn)有的風(fēng)炮十分笨重，工作時(shí)卻需要人來手動提起風(fēng)炮對準(zhǔn)位置拆、裝機(jī)動車輛上的螺母，極為耗力，不利于工作人員長時(shí)間工作使用。中國專利公告號CNM73002Y，公告日2002年1月23日，公開了一種車載風(fēng)炮機(jī)， 屬機(jī)械維修用的小拆卸工具，風(fēng)炮機(jī)是拆卸輪胎的小拆卸工具，平時(shí)只在維修車間使用， 沒有見隨車使用的風(fēng)炮機(jī)，該方案提出一種車載風(fēng)炮機(jī)是在原車上的氣泵儲氣罐的基礎(chǔ)上加接單向閥、風(fēng)炮機(jī)儲氣罐、剎車氣路開關(guān)接頭，向風(fēng)炮機(jī)提供壓縮空氣動力源、拆卸輪胎螺絲，可隨車使用，可節(jié)省時(shí)間，節(jié)省體力，提供方便。中國專利公告號C擬^8395Y，公告日2007年8月1日，公開了一種節(jié)能風(fēng)炮，包括馬達(dá)、離合器、風(fēng)炮軸和風(fēng)炮頭，離合器輸出軸和風(fēng)炮軸之間安裝變速器，該變速器包括離合器輸出軸上安裝的輸入齒輪，該輸入齒輪嚙合安裝在傳動軸上的傳動大齒輪，傳動軸上安裝傳動小齒輪，該傳動小齒輪嚙合輸出軸上安裝的輸出齒輪。該節(jié)能風(fēng)炮由于在風(fēng)炮馬達(dá)傳出的動力輸出軸上安裝減速器，轉(zhuǎn)速減慢可以使被松動的螺絲減輕磨損，延長使用壽命。該節(jié)能風(fēng)炮工作時(shí)空氣壓力小，動力大，轉(zhuǎn)速慢，噪音小。該節(jié)能風(fēng)炮工作時(shí)，不需要超強(qiáng)的空氣壓力，就能松動螺絲，這樣可以減輕空壓機(jī)的工作強(qiáng)度，增加風(fēng)炮的使用壽命ο上述風(fēng)炮裝置分別在不同方面對風(fēng)炮進(jìn)行了一定的加強(qiáng)，但風(fēng)炮仍十分笨重，工作時(shí)卻需要人來手動提起風(fēng)炮對準(zhǔn)位置拆、裝機(jī)動車輛上的螺母，極為耗力，不利于工作人員長時(shí)間工作使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種無需人工手提對準(zhǔn)車輛上螺母的風(fēng)炮裝置，解決了現(xiàn)有的風(fēng)炮十分笨重，工作時(shí)卻需要人來手動提起風(fēng)炮對準(zhǔn)位置拆、裝機(jī)動車輛上的螺母，極為耗力，不利于工作人員長時(shí)間工作使用的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種新型風(fēng)炮裝置，包括風(fēng)炮和支撐座桿，風(fēng)炮上具有風(fēng)炮軸和風(fēng)炮頭，支撐座桿底部兩端設(shè)有滾輪，支撐座桿上固定連接有汽缸和支撐柱，汽缸側(cè)表面固定連接有L形的連接板，連接板固定連接風(fēng)炮，連接板側(cè)面上固定連接有連接桿，連接板與連接桿的一端固定連接，支撐柱上設(shè)有條形孔，連接桿穿過條形孔連接支撐柱，連接桿的另一端螺紋連接有緊固套筒，支撐柱上條形孔兩端的連接桿上套有壓縮彈簧。通過將風(fēng)炮裝在帶有滾輪的支撐座桿上，使風(fēng)炮便于移動，移動時(shí)無需手工搬動，減輕工作人員的體力消耗，且可通過靈活移動調(diào)節(jié)使風(fēng)炮上風(fēng)炮頭的左右位置對準(zhǔn)車輛上螺母的左右位置，通過壓縮彈簧擠壓， 增強(qiáng)連接桿的強(qiáng)度，使連接桿不易彎折，且當(dāng)汽缸隨著氣缸軸伸縮時(shí)，連接桿也能平穩(wěn)的上下移動，無太大的阻力，通過汽缸的上下移動，帶動風(fēng)炮上下移動，這樣就可通過控制汽缸調(diào)節(jié)使風(fēng)炮頭的上下位置對準(zhǔn)車輛上螺母的上下位置，無需人力抬起風(fēng)炮對準(zhǔn)，輕松不耗力，工作人員可長時(shí)間工作使用，提高工作效率。作為優(yōu)選，所述支撐座桿橫截面為U形，汽缸與支撐座桿間連接有連接塊，連接塊與支撐座桿通過銷軸鉸接。通過連接塊與支撐座桿通過銷軸鉸接，且連接桿在支撐柱上只靠壓縮彈簧擠壓連接，汽缸可圍繞鉸接點(diǎn)移動，帶動風(fēng)炮移動，可方便于在風(fēng)炮頭大致對準(zhǔn)車輛上螺母的位置的時(shí)候，作為微量調(diào)節(jié)來準(zhǔn)確對準(zhǔn)。作為優(yōu)選，所述支撐座桿中部相對兩端橫向向內(nèi)凹陷。通過支撐座桿中部橫向向內(nèi)凹陷，方便于該裝置更靠近所需拆卸的輪胎，以便風(fēng)炮能準(zhǔn)確對準(zhǔn)輪胎上的螺母。作為優(yōu)選，所述支撐座桿中部側(cè)面處垂直固定有另一支撐座桿，形成三腳支架，三腳的端腳底部都固定有滾輪。通過三腳支架和三腳的端腳底部都固定有的滾輪，便于裝置平穩(wěn)移動，方便風(fēng)炮準(zhǔn)確對準(zhǔn)車輛上的螺母。作為優(yōu)選，所述支撐座桿底部的滾輪為萬向輪。通過設(shè)置萬向輪，方便裝置各個(gè)方向的移動，方便帶動風(fēng)炮準(zhǔn)確對準(zhǔn)車輛上的螺母。作為優(yōu)選，所述另一支撐座桿兩側(cè)面固定有掛桿，所述風(fēng)炮上的風(fēng)炮軸和風(fēng)炮頭套接。在掛桿上可存放不同大小和種類的風(fēng)炮頭，使用時(shí)可方便根據(jù)不同的螺母更換風(fēng)炮頭進(jìn)行拆裝工作。作為優(yōu)選，所述汽缸上連接有進(jìn)氣管道，進(jìn)氣管道上串接有氣水分離器和空氣過濾器。汽缸通過進(jìn)氣管道進(jìn)氣，進(jìn)入的氣體可通過氣水分離器和空氣過濾器過濾，以保證汽缸的正常運(yùn)行。作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣管道上設(shè)有打氣口，靠近打氣口處設(shè)有壓力表。通過進(jìn)氣管道上的打氣口可對車輛輪胎進(jìn)行打氣，按照壓力表上的壓力值顯示，來確定所需打氣的程度。作為優(yōu)選，所述連接板底端固定有電筒。在該風(fēng)炮裝置上固定有電筒，便于風(fēng)炮裝置在光線不好的環(huán)境里能夠正常的工作使用。作為優(yōu)選，所述連接板上固定有手柄，手柄與水平面成15度到45度角傾斜。手柄與水平面成15度到45度角傾斜方便于使用者把握手柄進(jìn)行移動來使風(fēng)炮準(zhǔn)確對準(zhǔn)車輛上的螺母。本實(shí)用新型的有益效果是(1)、該風(fēng)炮裝置可通過汽缸和滾輪的移動來調(diào)節(jié)風(fēng)炮對準(zhǔn)車輛上的螺母，無需人力抬起風(fēng)炮對準(zhǔn)，輕松不耗力，工作人員可長時(shí)間工作使用， 提高工作效率；(2)、通過支撐座桿形成的三腳支架，且三腳支架的端腳底部固定的萬向輪，便于裝置平穩(wěn)移動，方便風(fēng)炮準(zhǔn)確對準(zhǔn)車輛上的螺母。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一角度的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、風(fēng)炮，2、風(fēng)炮軸，3、風(fēng)炮頭，4、支撐座桿，5、汽缸，6、汽缸軸，7、支撐柱，8、 條形孔，9、連接板，10、連接桿，11、緊固套筒，12、壓縮彈簧，13、萬向輪，14、手柄，15、掛桿，16、連接塊，17、電筒，18、墊片，19、進(jìn)氣管道，20、打氣口，21、氣水分離器，22、空氣過濾器， 23、壓力表。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例1 如附圖1和附圖2所示，一種新型風(fēng)炮裝置，包括風(fēng)炮1和支撐座桿4， 風(fēng)炮1上具有風(fēng)炮軸2和風(fēng)炮頭3，風(fēng)炮1上的風(fēng)炮軸2和風(fēng)炮頭3套接，支撐座桿4中部相對兩端橫向向內(nèi)凹陷，支撐座桿4上固定連接有汽缸5和支撐柱7，支撐座桿4中部側(cè)面處垂直固定有另一支撐座桿4，形成三腳支架，三腳的端腳底部都固定有萬向輪13，另一支撐座桿4兩側(cè)面固定有掛桿15，支撐座桿4橫截面為U形，汽缸5與支撐座桿4間連接有連接塊16，汽缸5上汽缸軸6與連接塊16焊接，連接塊16與支撐座桿4通過銷軸鉸接，汽缸 5側(cè)表面固定連接有L形的連接板9，連接板9固定連接風(fēng)炮1，連接板9側(cè)面上固定連接有連接桿10，連接板9與連接桿10的一端固定連接，支撐柱7上具有條形孔8，連接桿10穿過條形孔8連接支撐柱7，連接桿10的另一端螺紋連接有緊固套筒11，支撐柱7上條形孔 8兩端的連接桿10上套有壓縮彈簧12，壓縮彈簧12與條形孔8接觸處墊有墊片18，汽缸5 上連接有進(jìn)氣管道19，進(jìn)氣管道19上串接有氣水分離器21和空氣過濾器22，進(jìn)氣管道19 上具有打氣口 20，靠近打氣口 20處連接有壓力表23，連接板9底端固定有電筒17，連接板 9上固定有手柄14，手柄14與水平面成30度角傾斜。該新型風(fēng)炮裝置使用時(shí)，先在支撐座桿4的掛桿15上選取所需拆、裝螺母的風(fēng)炮頭3，將所需風(fēng)炮頭3更換套接于風(fēng)炮軸2上，接著通過移動萬向輪13將風(fēng)炮裝置平穩(wěn)和靈活的移動，調(diào)節(jié)使風(fēng)炮1上風(fēng)炮頭3的左右位置對準(zhǔn)車輛上螺母的左右位置，然后通過控制汽缸5調(diào)節(jié)使風(fēng)炮頭3的上下位置對準(zhǔn)車輛上螺母的上下位置，汽缸5可圍繞鉸接點(diǎn)移動，調(diào)節(jié)汽缸5水平位置，帶動風(fēng)炮1移動，在風(fēng)炮頭5大致對準(zhǔn)車輛上螺母的位置的時(shí)候， 作為微量調(diào)節(jié)來準(zhǔn)確對準(zhǔn)，對準(zhǔn)后通過啟動風(fēng)炮1即可拆、裝好車輛輪胎上所需拆、裝的螺母。汽缸5通過進(jìn)氣管道19進(jìn)氣，進(jìn)入的氣體可通過氣水分離器21和空氣過濾器22 過濾，以保證汽缸5的正常運(yùn)行，通過進(jìn)氣管道19上的打氣口 20可對車輛輪胎進(jìn)行打氣， 按照壓力表23上的壓力值顯示，來確定所需打氣的程度。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種新型風(fēng)炮裝置，包括風(fēng)炮(1)，風(fēng)炮(1)上具有風(fēng)炮軸(2)和風(fēng)炮頭(3)，其特征是，所述新型風(fēng)炮裝置包括支撐座桿(4)，支撐座桿(4)底部兩端設(shè)有滾輪，支撐座桿(4) 上固定連接有汽缸(5)和支撐柱(7)，汽缸(5)側(cè)表面固定連接有L形的連接板(9)，連接板(9 )固定連接風(fēng)炮(1)，連接板(9 )側(cè)面上固定連接有連接桿(10 )，連接板(9 )與連接桿 (10)的一端固定連接，支撐柱(7)上設(shè)有條形孔(8)，連接桿(10)穿過條形孔(8)連接支撐柱(7)，連接桿(10)的另一端螺紋連接有緊固套筒(11)，支撐柱(7)上條形孔(8)兩端的連接桿(10)上套有壓縮彈簧(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述支撐座桿(4)橫截面為 U形，汽缸(5 )與支撐座桿(4 )間連接有連接塊(16 )，連接塊(16 )與支撐座桿(4 )通過銷軸鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述支撐座桿(4)中部相對兩端橫向向內(nèi)凹陷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述支撐座桿(4)中部側(cè)面處垂直固定有另一支撐座桿(4)，形成三腳支架，三腳的端腳底部都固定有滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述支撐座桿(4)底部的滾輪為萬向輪(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述另一支撐座桿(4)兩側(cè)面固定有掛桿(15 )，所述風(fēng)炮(1)上的風(fēng)炮軸(2 )和風(fēng)炮頭(3 )套接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述汽缸(5)上連接有進(jìn)氣管道(19)，進(jìn)氣管道(19)上串接有氣水分離器(21)和空氣過濾器(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述進(jìn)氣管道(19)上設(shè)有打氣口(20)，靠近打氣口(20)處設(shè)有壓力表(23)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述連接板(9)底端固定有電筒(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)炮裝置，其特征是，所述連接板(9)上固定有手柄(14)，手柄(14)與水平面成15度到45度角傾斜。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型風(fēng)炮裝置，包括風(fēng)炮和支撐座桿，風(fēng)炮上具有風(fēng)炮軸和風(fēng)炮頭，支撐座桿底部兩端設(shè)有滾輪，支撐座桿上固定連接有汽缸和支撐柱，汽缸側(cè)表面固定連接有L形的連接板，連接板固定連接風(fēng)炮，連接板側(cè)面上固定連接有連接桿，連接板與連接桿的一端固定連接，支撐柱上設(shè)有條形孔，連接桿穿過條形孔連接支撐柱，連接桿的另一端螺紋連接有緊固套筒，支撐柱上條形孔兩端的連接桿上套有壓縮彈簧。該風(fēng)炮裝置可通過汽缸和滾輪的移動來調(diào)節(jié)風(fēng)炮對準(zhǔn)車輛上的螺母，無需人力抬起風(fēng)炮對準(zhǔn)，解決了現(xiàn)有的風(fēng)炮十分笨重，工作時(shí)卻需要人來手動提起風(fēng)炮對準(zhǔn)位置拆、裝機(jī)動車輛上的螺母，極為耗力的問題。
文檔編號B25B21/00GK202016020SQ201120127980
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者楊文虎 申請人:楊文虎