專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)電動(dòng)鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及五金工具，特別是指一種用于管子或電纜的壓接、各種棒和線狀材料的剪切的自動(dòng)電動(dòng)鉗。
背景技術(shù)：
目前在供水、供電、供氣等管線和電纜作業(yè)場(chǎng)所廣泛采用手動(dòng)和液壓結(jié)構(gòu)的作業(yè)工具。手動(dòng)工具勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，而且，對(duì)于管接和電纜直徑大的場(chǎng)合基本無(wú)能為力。液壓結(jié)構(gòu)的工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)構(gòu)龐大而笨重，需要多人配合作業(yè)，而且液壓管路和機(jī)構(gòu)存在漏油，不干凈，易老化失效等致命缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)電動(dòng)鉗，該電動(dòng)鉗由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，操作簡(jiǎn)便，且可以調(diào)節(jié)電動(dòng)鉗的工作頭開(kāi)閉的極限位置，在壓接、剪切不同規(guī)格或材質(zhì)的材料時(shí)，可以根據(jù)需要調(diào)整壓接、剪切的力度，滿(mǎn)足不同需求。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自動(dòng)電動(dòng)鉗，包括殼體，所述殼體的前端安裝有工作頭，所述殼體內(nèi)固定有電動(dòng)機(jī)和與電動(dòng)機(jī)連接的減速器，所述減速器的輸出軸上固定有主動(dòng)齒輪，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺套，所述螺套外周設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述螺套內(nèi)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)所述工作頭動(dòng)作的絲杠，所述絲杠的尾部固定有撞塊，所述殼體內(nèi)分別設(shè)有和撞塊配合的前行程開(kāi)關(guān)和后行程開(kāi)關(guān)，所述殼體上設(shè)有沿絲杠方向調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)和/或后行程開(kāi)關(guān)位置的開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置，所述殼體上設(shè)有控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的控制裝置。作為一種優(yōu)選的方案，所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置包括固定座和調(diào)節(jié)螺桿，所述固定座固定于殼體上且設(shè)有沿絲杠方向延伸的導(dǎo)向軸，所述后行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)座滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)固定座并與所述開(kāi)關(guān)座螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的端部設(shè)有旋鈕，所述旋鈕部分露出殼體。作為一種優(yōu)選的方案，所述撞塊設(shè)有和前行程開(kāi)關(guān)配合的撞擊螺釘，所述撞擊螺釘和撞塊螺紋連接。作為一種優(yōu)選的方案，所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置包括固定座和調(diào)節(jié)螺桿，所述固定座固定于殼體上且設(shè)有沿絲杠方向延伸的導(dǎo)向軸，所述前行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)座滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)固定座并與所述前行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)座螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的端部設(shè)有旋鈕，所述旋鈕部分露出殼體。作為一種優(yōu)選的方案，所述撞塊設(shè)有和后行程開(kāi)關(guān)配合的撞擊螺釘，所述撞擊螺釘和撞塊螺紋連接。作為一種優(yōu)選的方案，所述工作頭包括相互配合且相對(duì)絲杠中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)鉗臂，每個(gè)鉗臂的前部的相對(duì)面上設(shè)有鉗口，每個(gè)鉗臂的中部與一個(gè)支架的前部鉸接，所述支架的后端安裝在殼體內(nèi)；所述絲杠的前端通過(guò)兩塊鏈板分別與所述鉗臂的尾部均鉸接，所述鏈板和鉗臂之間的夾角成銳角。[0011]作為一種優(yōu)選的方案，所述鉗口通過(guò)螺釘可拆卸安裝在相應(yīng)的鉗臂上。作為一種優(yōu)選的方案，所述螺套外套裝有前箱體和后箱體，所述前箱體和后箱體均固定在殼體上，所述螺套通過(guò)軸向軸承和徑向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前箱體和后箱體內(nèi)，所述支架和前箱體螺紋連接，所述絲杠包括絲杠本體和芯桿，所述芯桿和絲杠的前端螺紋連接， 所述鏈板的兩端分別和鉗臂的尾部以及芯桿的頭部鉸接，所述支架上設(shè)有限位銷(xiāo)，所述前箱體上設(shè)有擋住限位銷(xiāo)以限制支架轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋件。作為一種優(yōu)選的方案，所述控制裝置包括控制開(kāi)關(guān)和線路板，所述線路板安裝在所述殼體內(nèi)，所述控制開(kāi)關(guān)設(shè)置于殼體的軸向側(cè)壁上。作為一種優(yōu)選的方案，所述的減速器為行星齒輪減速器。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是由于一種自動(dòng)電動(dòng)鉗，包括殼體， 所述殼體的前端安裝有工作頭，所述殼體內(nèi)固定有電動(dòng)機(jī)和與電動(dòng)機(jī)連接的減速器，所述減速器的輸出軸上固定有主動(dòng)齒輪，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺套，所述螺套外周設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述螺套內(nèi)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)所述工作頭動(dòng)作的絲杠，所述絲杠的尾部固定有撞塊，所述殼體內(nèi)分別設(shè)有和撞塊配合的前行程開(kāi)關(guān)和后行程開(kāi)關(guān)，所述殼體上設(shè)有沿絲杠方向調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)和/或后行程開(kāi)關(guān)位置的開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置，所述殼體上設(shè)有控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的控制裝置，因此，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速器后動(dòng)力由輸出軸輸出，經(jīng)過(guò)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪后，驅(qū)動(dòng)螺套轉(zhuǎn)動(dòng)，而絲杠與螺套螺紋連接，從而驅(qū)動(dòng)絲杠軸向滑動(dòng)，而絲杠的軸向滑動(dòng)就帶動(dòng)工作頭的開(kāi)閉，絲杠尾部的撞塊撞擊到前行程開(kāi)關(guān)或后行程開(kāi)關(guān)時(shí)，工作頭的開(kāi)閉達(dá)到極限位置，而由于有開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)和/ 或后行程開(kāi)關(guān)的位置，從而調(diào)節(jié)工作頭開(kāi)閉的極限位置，在壓接、剪切不同規(guī)格或材質(zhì)的材料時(shí)，可以根據(jù)需要調(diào)整壓接、剪切的力度，滿(mǎn)足不同需求。又由于所述撞塊設(shè)有和前行程開(kāi)關(guān)配合的撞擊螺釘，所述撞擊螺釘和撞塊螺紋連接，因此，可以調(diào)節(jié)撞擊螺釘擰入到撞塊內(nèi)的深度，從而調(diào)控了絲杠軸向滑動(dòng)的極限位置， 也就調(diào)節(jié)工作頭開(kāi)閉的極限位置。同理，當(dāng)開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)裝置是調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)位置時(shí)，這時(shí)撞擊螺釘設(shè)置成撞塊的后端面，和后行程開(kāi)關(guān)配合，從而達(dá)到同樣的效果。又由于所述工作頭包括相互配合且相對(duì)絲杠中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)鉗臂，每個(gè)鉗臂的前部的相對(duì)面上設(shè)有鉗口，每個(gè)鉗臂的中部與一個(gè)支架的前部鉸接，所述支架的后端安裝在殼體內(nèi)；所述絲杠的前端通過(guò)兩塊鏈板分別與所述鉗臂的尾部均鉸接，所述鏈板和鉗臂之間的夾角成銳角，因此，絲杠向前滑動(dòng)時(shí)，工作頭的鉗口是張開(kāi)受力不大，而絲杠向后滑動(dòng)時(shí)，工作頭的鉗口是閉合產(chǎn)生閉合力的，而絲杠向后滑動(dòng)時(shí)，絲杠受到的是軸向拉力，此時(shí)支架受到的是壓力，這樣，絲杠受拉力不易折彎，支架受壓力，不易脫離，從而提高了電動(dòng)鉗的可靠性。又由于所述鉗口通過(guò)螺釘可拆卸安裝在相應(yīng)的鉗臂上，因此，根據(jù)需要，可更換損壞的鉗口，或更換剪切用的鉗口，滿(mǎn)足不同需求。又由于所述螺套外套裝有前箱體和后箱體，所述前箱體和后箱體均固定在殼體上，所述螺套通過(guò)軸向軸承和徑向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前箱體和后箱體內(nèi)，所述支架和前箱體螺紋連接，所述絲杠包括絲杠本體和芯桿，所述芯桿和絲杠的前端螺紋連接，所述鏈板的兩端分別和鉗臂的尾部以及芯桿的頭部鉸接，所述支架上設(shè)有限位銷(xiāo)，所述前箱體上設(shè)有擋住限位銷(xiāo)以限制支架轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋件，該結(jié)構(gòu)中，支架以及芯桿均是螺紋連接，因此，工作CN 202180458 U
說(shuō)明書(shū)
3/5頁(yè)
頭可以作為一個(gè)整體轉(zhuǎn)動(dòng)，而限位銷(xiāo)以及擋件的配合就可以限位工作頭轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而方便操作，適用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1在工作頭閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3是
圖1在工作頭開(kāi)啟狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4是圖2在I處的局部放大示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；附圖中1.工作頭；100.鉗臂；101.鉗口 ；102.鉸接銷(xiāo)；103.中心銷(xiāo)；104.支板； 105.緊固螺釘；106.壓板；2.支架；3.鏈板；301.鏈銷(xiāo)一；302.鏈銷(xiāo)二；4.芯桿；5.絲杠；6.螺套；7.主動(dòng)齒輪；8.減速器；9.電動(dòng)機(jī)；10.撞塊；1001.撞擊螺釘；11.線路板； 12.電池包；13.殼體；14.控制開(kāi)關(guān)；15.前箱體；16.軸向軸承；17.徑向軸承；18.后箱體；19.前行程開(kāi)關(guān)；20.后行程開(kāi)關(guān)；21.開(kāi)關(guān)座；22.導(dǎo)向軸；23.調(diào)節(jié)螺桿；24.固定座； 25.旋鈕；26.限轉(zhuǎn)塊；27.卡位銷(xiāo)；28.定向銷(xiāo)；29.輔助螺釘；30.限位銷(xiāo)；31.擋件；32.限轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。一種自動(dòng)電動(dòng)鉗，如
圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，它包括殼體13，所述殼體13 的前端安裝有工作頭1，所述工作頭1包括相互配合且相對(duì)絲杠5中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)鉗臂100，每個(gè)鉗臂100的前部的相對(duì)面上設(shè)有鉗口 101，所述鉗口 101通過(guò)螺釘可拆卸安裝在相應(yīng)的鉗臂100上的，具體的是，每個(gè)鉗口 101上設(shè)有兩個(gè)銷(xiāo)孔，定向銷(xiāo)觀穿過(guò)銷(xiāo)孔并同時(shí)穿過(guò)鉗臂100的前部，然后通過(guò)壓板106和緊固螺釘105將鉗口 101固定，這樣鉗口 101 可以拆卸，可更換損壞的鉗口 101，或更換剪切用的鉗口 101，滿(mǎn)足不同需求，而定向銷(xiāo)觀可以保證鉗口 101在鉗臂100的前部不轉(zhuǎn)動(dòng)，確保壓接或剪切動(dòng)作中保持角度和力度。每個(gè)鉗臂100的中部與一個(gè)支架2的前部鉸接，所述支架2的后端安裝在殼體13 內(nèi)，具體的，所述支架2是一個(gè)叉狀結(jié)構(gòu)，包括軸部和設(shè)置在軸部的頭部的兩塊平行的板部，而每個(gè)板部的前端通過(guò)中心銷(xiāo)103固定一塊支板104，中心銷(xiāo)103是設(shè)置在絲杠5的中心線位置上，而每個(gè)鉗臂100的中部則通過(guò)鉸接銷(xiāo)102和支板104鉸接，為了保證工作頭1 的中心和整個(gè)電動(dòng)鉗的中心保持一致，還安裝有輔助螺釘四，該輔助螺釘四將板部和支板 104固定，且也和中心銷(xiāo)103位置一樣，位于絲杠5的中心線位置上。而為了保證兩個(gè)鉗臂 100的張開(kāi)和閉合動(dòng)作一致，在兩個(gè)鉗臂100相鄰的端面上分別設(shè)有半圓形的孔，兩個(gè)半圓的孔配合成一個(gè)孔，而在孔內(nèi)安裝有卡位銷(xiāo)27，卡位銷(xiāo)27的兩端被支架2的兩個(gè)板部擋住而包圍，不露在外部，該卡位銷(xiāo)27能保證兩個(gè)鉗臂100動(dòng)作一致。所述殼體13內(nèi)固定有電動(dòng)機(jī)9和與電動(dòng)機(jī)9連接的減速器8，該減速器8選用結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪減速器8。所述減速器8的輸出軸上固定有主動(dòng)齒輪7，所述殼體13內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺套6，所述螺套6外周設(shè)有與主動(dòng)齒輪7嚙合的從動(dòng)齒輪(圖中未標(biāo)出)，所述
5螺套6內(nèi)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)所述工作頭1動(dòng)作的絲杠5，所述絲杠5的尾部固定有撞塊10，該撞塊10和絲杠5通過(guò)銷(xiāo)固定連接，其撞塊10上設(shè)有一個(gè)限轉(zhuǎn)軸32，而殼體13內(nèi)還設(shè)有和殼體13固定連接的限轉(zhuǎn)塊26，限轉(zhuǎn)塊沈上設(shè)有限轉(zhuǎn)槽，限轉(zhuǎn)軸32伸入到所述限轉(zhuǎn)槽內(nèi)，這樣就可以保證螺套6在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲杠5只軸向移動(dòng)。所述殼體13內(nèi)分別設(shè)有和撞塊10配合的前行程開(kāi)關(guān)19和后行程開(kāi)關(guān)20，所述殼體13上設(shè)有沿絲杠5方向調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)19 和/或后行程開(kāi)關(guān)20位置的開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置，所述殼體13上設(shè)有控制電動(dòng)機(jī)9動(dòng)作的控制裝置。所述的螺套6外套裝有前箱體15和后箱體18，所述前箱體15和后箱體18均固定在殼體13上，所述螺套6通過(guò)軸向軸承16和徑向軸承17轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前箱體15和后箱體 18內(nèi)，而位于螺套6外周的從動(dòng)齒輪則處于前箱體15和后箱體18之間，和主動(dòng)齒輪7嚙合。所述支架2的軸部和前箱體15螺紋連接，所述絲杠5包括絲杠5本體和芯桿4，所述芯桿4和絲杠5的前端螺紋連接，所述鏈板3的一端分別通過(guò)鏈銷(xiāo)一 301和芯桿4的頭部鉸接，另一端通過(guò)鏈銷(xiāo)二 302和鉗臂100的尾部鉸接，所述鏈板3和鉗臂100之間的夾角成銳角。絲杠5向前滑動(dòng)時(shí)，工作頭1的鉗口 101是張開(kāi)受力不大，而絲杠5向后滑動(dòng)時(shí)，工作頭 1的鉗口 101是閉合產(chǎn)生閉合力的，而絲杠5向后滑動(dòng)時(shí)，絲杠5受到的是軸向拉力，此時(shí)支架2受到的是壓力，這樣，絲杠5受拉力不易折彎，支架2受壓力，不易和前箱體15脫離，從而提高了電動(dòng)鉗的可靠性。所述支架2上設(shè)有限位銷(xiāo)30，該限位銷(xiāo)30是設(shè)置在軸部和板部的連接處的，數(shù)目為兩個(gè)成180°設(shè)置，所述前箱體15上設(shè)有擋住限位銷(xiāo)30以限制支架2 轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋件31。該擋件31采用的是一個(gè)擋住螺釘，擋住螺釘固定在前箱體15上，當(dāng)支架2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)限位銷(xiāo)30以及擋住螺釘?shù)墓餐饔每梢韵拗浦Ъ?只轉(zhuǎn)動(dòng)180°，這樣， 當(dāng)出現(xiàn)某些工作環(huán)境比較狹小的情況時(shí)，工作頭1某個(gè)角度伸不進(jìn)入，此時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)工作頭1，可能就會(huì)使工作頭1伸入，從而擴(kuò)大其使用范圍。而所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置可以是只調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)19的位置，也可以只調(diào)節(jié)后行程開(kāi)關(guān)20的位置，還可以前、后兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)的位置均調(diào)節(jié)，如本實(shí)施例中，是調(diào)節(jié)后行程開(kāi)關(guān)20的位置的。具體的，所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置包括固定座M和調(diào)節(jié)螺桿23，所述固定座M固定于殼體13上且設(shè)有沿絲杠5方向延伸的導(dǎo)向軸22，所述后行程開(kāi)關(guān)20的開(kāi)關(guān)座21滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸22上，所述調(diào)節(jié)螺桿23穿過(guò)固定座M并與所述開(kāi)關(guān)座21螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿23的端部設(shè)有旋鈕25，所述旋鈕25部分露出殼體13，從而可以在殼體13外部調(diào)節(jié)旋鈕25，就能調(diào)節(jié)后行程開(kāi)關(guān)20的位置。而為了還能調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)19的位置，所述撞塊10設(shè)有和前行程開(kāi)關(guān)19配合的撞擊螺釘1001，所述撞擊螺釘1001和撞塊10螺紋連接，這樣，調(diào)節(jié)撞擊螺釘1001的擰入深度，就達(dá)到了絲杠5撞擊螺釘1001撞擊前行程開(kāi)關(guān)19的時(shí)間，進(jìn)而調(diào)節(jié)絲杠5向前滑動(dòng)的極限位置。當(dāng)然，還可以是這樣的結(jié)構(gòu)用來(lái)調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)19。所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置包括固定座M和調(diào)節(jié)螺桿23，所述固定座M固定于殼體13上且設(shè)有沿絲杠5方向延伸的導(dǎo)向軸22，所述前行程開(kāi)關(guān)19的開(kāi)關(guān)座21滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸22上，所述調(diào)節(jié)螺桿23穿過(guò)固定座M并與所述前行程開(kāi)關(guān)19的開(kāi)關(guān)座21螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿23的端部設(shè)有旋鈕25，所述旋鈕25部分露出殼體13。相應(yīng)的，所述撞塊10設(shè)有和后行程開(kāi)關(guān)20配合的撞擊螺釘1001，所述撞擊螺釘1001和撞塊10螺紋連接。[0035]而作為本實(shí)用新型的控制裝置包括控制開(kāi)關(guān)14和線路板11，所述線路板11安裝在所述殼體13內(nèi)，且位于殼體13的后部，而所述控制開(kāi)關(guān)14設(shè)置于殼體13的軸向側(cè)壁上， 對(duì)于為電動(dòng)機(jī)9提供電源的的電池是安裝在設(shè)置在殼體13尾部的電池包12內(nèi)的。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)按下控制開(kāi)關(guān)14后，電動(dòng)機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速器8減速后，動(dòng)力通過(guò)主動(dòng)齒輪7和從動(dòng)齒輪傳遞后驅(qū)動(dòng)螺套6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而絲杠5向后軸向滑動(dòng)， 絲杠5前端的芯桿4通過(guò)鏈銷(xiāo)一 301帶動(dòng)鏈板3移動(dòng)，而和鏈板3連接的鏈銷(xiāo)二 302則帶動(dòng)鉗臂100后端張開(kāi)，從而鉗臂100的鉗口 101開(kāi)始閉合，當(dāng)絲杠5后端的撞塊10接觸到后行程開(kāi)關(guān)20后，電動(dòng)機(jī)9斷電，壓接或剪切動(dòng)作完成，手松開(kāi)控制開(kāi)關(guān)14，電機(jī)回轉(zhuǎn)，同樣， 驅(qū)動(dòng)螺套6回轉(zhuǎn)就帶動(dòng)絲杠5向前軸向移動(dòng)，通過(guò)鏈板3、鏈銷(xiāo)一 301和鏈銷(xiāo)二 302的作用帶動(dòng)鉗臂100的尾部閉合，鉗口 101則張開(kāi)，當(dāng)撞擊螺釘1001撞擊到前行程開(kāi)關(guān)19后，電動(dòng)機(jī)9斷電，鉗口 101張開(kāi)到極限位置，此時(shí)，準(zhǔn)備下次壓接或剪切。
權(quán)利要求1.自動(dòng)電動(dòng)鉗，包括殼體，所述殼體的前端安裝有工作頭，其特征在于所述殼體內(nèi)固定有電動(dòng)機(jī)和與電動(dòng)機(jī)連接的減速器，所述減速器的輸出軸上固定有主動(dòng)齒輪，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺套，所述螺套外周設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述螺套內(nèi)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)所述工作頭動(dòng)作的絲杠，所述絲杠的尾部固定有撞塊，所述殼體內(nèi)分別設(shè)有和撞塊配合的前行程開(kāi)關(guān)和后行程開(kāi)關(guān)，所述殼體上設(shè)有沿絲杠方向調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)和/或后行程開(kāi)關(guān)位置的開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置，所述殼體上設(shè)有控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的控制裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置包括固定座和調(diào)節(jié)螺桿，所述固定座固定于殼體上且設(shè)有沿絲杠方向延伸的導(dǎo)向軸，所述后行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)座滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)固定座并與所述開(kāi)關(guān)座螺紋連接， 所述調(diào)節(jié)螺桿的端部設(shè)有旋鈕，所述旋鈕部分露出殼體。
3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述撞塊設(shè)有和前行程開(kāi)關(guān)配合的撞擊螺釘，所述撞擊螺釘和撞塊螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置包括固定座和調(diào)節(jié)螺桿，所述固定座固定于殼體上且設(shè)有沿絲杠方向延伸的導(dǎo)向軸，所述前行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)座滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)固定座并與所述前行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)座螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的端部設(shè)有旋鈕，所述旋鈕部分露出殼體。
5.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述撞塊設(shè)有和后行程開(kāi)關(guān)配合的撞擊螺釘，所述撞擊螺釘和撞塊螺紋連接。
6.如權(quán)利要求1至5所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述工作頭包括相互配合且相對(duì)絲杠中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)鉗臂，每個(gè)鉗臂的前部的相對(duì)面上設(shè)有鉗口，每個(gè)鉗臂的中部與一個(gè)支架的前部鉸接，所述支架的后端安裝在殼體內(nèi)；所述絲杠的前端通過(guò)兩塊鏈板分別與所述鉗臂的尾部均鉸接，所述鏈板和鉗臂之間的夾角成銳角。
7.如權(quán)利要求6所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述鉗口通過(guò)螺釘可拆卸安裝在相應(yīng)的鉗臂上。
8.如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述螺套外套裝有前箱體和后箱體， 所述前箱體和后箱體均固定在殼體上，所述螺套通過(guò)軸向軸承和徑向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前箱 體和后箱體內(nèi)，所述支架和前箱體螺紋連接，所述絲杠包括絲杠本體和芯桿，所述芯桿和絲杠的前端螺紋連接，所述鏈板的兩端分別和鉗臂的尾部以及芯桿的頭部鉸接，所述支架上設(shè)有限位銷(xiāo)，所述前箱體上設(shè)有擋住限位銷(xiāo)以限制支架轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋件。
9.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述控制裝置包括控制開(kāi)關(guān)和線路板，所述線路板安裝在所述殼體內(nèi)，所述控制開(kāi)關(guān)設(shè)置于殼體的軸向側(cè)壁上。
10.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)電動(dòng)鉗，其特征在于所述的減速器為行星齒輪減速器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)電動(dòng)鉗，包括殼體，殼體的前端安裝有工作頭，所述殼體內(nèi)固定有電動(dòng)機(jī)和與電動(dòng)機(jī)連接的減速器，所述減速器的輸出軸上固定有主動(dòng)齒輪，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺套，所述螺套外周設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述螺套內(nèi)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)所述工作頭動(dòng)作的絲杠，所述絲杠的尾部固定有撞塊，所述殼體內(nèi)分別設(shè)有和撞塊配合的前行程開(kāi)關(guān)和后行程開(kāi)關(guān)，所述殼體上設(shè)有沿絲杠方向調(diào)節(jié)前行程開(kāi)關(guān)和/或后行程開(kāi)關(guān)位置的開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)裝置，所述殼體上設(shè)有控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的控制裝置。該電動(dòng)鉗由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，操作簡(jiǎn)便，且可以調(diào)節(jié)電動(dòng)鉗的工作頭開(kāi)閉的極限位置，在壓接、剪切不同規(guī)格或材質(zhì)的材料時(shí)，可以根據(jù)需要調(diào)整壓接、剪切的力度，滿(mǎn)足不同需求。
文檔編號(hào)B25F3/00GK202180458SQ20112022539
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者張忠華 申請(qǐng)人:蘇州百泰柯機(jī)械有限公司