專利名稱：一種副車架分裝臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車裝配專用工藝裝備，尤其是適用于副車架總成分裝的一種副車架分裝臺架。
背景技術(shù)：
機械裝配是按規(guī)定的精度和技術(shù)要求，將構(gòu)成機構(gòu)的零件結(jié)合成組件、部件和產(chǎn)品的過程，裝配是機械制造中的后期工作，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)健環(huán)節(jié)，為了提高工作效率和工作質(zhì)量，裝配時都需要用到專用工裝。副車架總成分裝，包括將副車架、三角臂、穩(wěn)定桿、前縱梁、發(fā)動機前后隔震墊、助力轉(zhuǎn)向器合裝到一起，目前普通的副車架分裝工作臺都只有簡單的水平支撐平臺和固定座，如圖1中所示，是現(xiàn)有技術(shù)的一種分裝臺架，包括分裝臺本體1及工作平臺2，其工作平臺角度不能變換，在緊固前縱梁及隔震墊時，工作人員需要彎腰或蹲下身來進行操作，當(dāng)分裝數(shù)量大時，工人勞動強度大，工作效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中工作平臺角度不能變換，在緊固前縱梁及隔震墊時，工作人員需要彎腰或蹲下身來進行操作，勞動強度大，工作效率低的不足，提供一種工作平臺角度可以變換，副車架可以有效定位的副車架分裝臺架。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取下述方案予以實現(xiàn)提供一種副車架分裝臺架，包括分裝臺本體及位于其上方的工作臺面，所述工作臺面分為臺面一和臺面二上下兩層，所述臺面一固定連接在分裝臺本體上，所述臺面二緊貼在臺面一上，所述臺面二通過合頁鉸鏈與臺面一相鉸鏈，所述臺面二上設(shè)有向上的定位銷一、向下的定位銷二及鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)，本分裝臺架還包括一端設(shè)在臺面一、另一端設(shè)在臺面二上的撐桿。臺面二與臺面一不是固定連接，而是通過合頁鉸鏈相連接，這樣臺面二就可以繞著鉸鏈旋轉(zhuǎn)，所述臺面二上的向上的定位銷一、向下的定位銷二及鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)，可以把副車架夾緊、固定在所述臺面二上，保證副車架不會翻轉(zhuǎn)，這樣一來，安裝副車架底部零件時無需工人彎腰或鉆入分裝臺底部進行安裝，只需翻轉(zhuǎn)臺面二到合適角度就可以了，降低了勞動強度，降低了不必要動作浪費，提高了工作效率。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述臺面一和臺面二均為T型框架式結(jié)構(gòu)，臺面二的T型豎的部分的支撐框架長過臺面一的T型豎的部分的支撐框架。設(shè)計成T型，方便工人操作，采用框架式結(jié)構(gòu)在保證足夠強度和剛度的前提下，節(jié)省了原材料、降低了成本開支、減輕了分裝臺的重量，臺面二的T型豎的部分的支撐框架長過臺面一的T型豎的部分的支撐框架，目的是為了翻轉(zhuǎn)時操作方便。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架與所述臺面二的T型豎的部分的支撐框架不在同一水平面上，所述臺面二的T型豎的部分的支撐框架向上傾斜。這種結(jié)構(gòu)與副車架底部的外形基本相吻合，有利于放置副車架，使得副車架容易夾緊、固定。[0007]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述合頁鉸鏈安裝在臺面一的T型橫的部分的支撐框架與臺面二的T型橫的部分的支撐框架的一條對應(yīng)邊之間。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述定位銷一安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上安裝鉸鏈邊的上方，所述定位銷二安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上安裝鉸鏈邊的對邊的下方，用以和所述撐桿配合，調(diào)整所述臺面二的位置和角度，所述定位銷一、定位銷二上安裝有橡膠套頭。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述撐桿安裝在所述臺面一的T型橫的部分的支撐框架上，具體在與安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上的定位銷二對應(yīng)處， 所述撐桿為空心撐桿，所述撐桿與所述臺面一通過鉸鏈連接。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上安裝鉸鏈邊的對邊的上方。所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)用來夾緊、固定副車架前部，防止副車架翻轉(zhuǎn)、攢動。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)包括夾緊臂、手柄、法蘭座。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述臺面一的T型豎的部分的支撐框架的下面安裝有標(biāo)準(zhǔn)件存放盒，方便操作者拿取標(biāo)準(zhǔn)件。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述分裝臺本體的底部安裝有轉(zhuǎn)向輪，操作人員可以輕松的移動分裝臺架。本實用新型的有益效果是1.臺面二可以旋轉(zhuǎn)至合適的角度，方便工人操作。2.副車架可以有效夾緊、固定在臺面二上。3.降低了工人勞動強度，提高了工作效率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)分裝臺架的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型副車架分裝臺架的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型副車架分裝臺架的一種主視圖；圖4是本實用新型副車架分裝臺架的一種俯視圖；圖5是本實用新型副車架分裝臺架的一種左視圖；圖6是圖5中A-A方向的放大的剖視圖。[0024]圖中分裝臺本體1 臺面一 2 臺面二 3[0025]合頁鉸鏈4定位銷一 5 定位銷二 12鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)6 撐桿7臺面二的T型橫的部分的支撐框架8臺面二的T型豎的部分的支撐框架9轉(zhuǎn)向輪10 標(biāo)準(zhǔn)件存放盒11。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)描述如圖2中所示， 一種副車架分裝臺架，包括分裝臺本體1及位于其上方的工作臺面，所述工作臺面分為臺
4面一 2和臺面二 3兩層，所述臺面一 2固定連接在分裝臺本體1上，所述臺面二 3緊貼在臺面一 2上，所述臺面二 3通過合頁鉸鏈4與臺面一 2相連接，所述臺面二 3上設(shè)有兩個定位銷一 5、一個定位銷二 12及鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)6，所述分裝臺架還包括一端設(shè)在臺面一 2、另一端設(shè)在臺面二 3上的撐桿7。所述臺面一 2和臺面二 3均為T型框架式結(jié)構(gòu)，臺面二 3的T 型豎的部分的支撐框架長過臺面一 2的T型豎的部分的支撐框架，方便旋轉(zhuǎn)臺面二 3時操作。所述臺面二 3的T型橫的部分的支撐框架8與所述臺面二 3的T型豎的部分的支撐框架9不在同一水平面上，所述臺面二 3的T型豎的部分的支撐框架9向上傾斜，這種結(jié)構(gòu)與副車架底部的外形基本相吻合，有利于放置副車架，使得副車架容易夾緊、固定。所述合頁鉸鏈4安裝在所述臺面一 2的T型橫的部分的支撐框架與所述臺面二 3的T型橫的部分的支撐框架8的一條對應(yīng)邊之間。所述定位銷一 5安裝在所述臺面二 3的T型橫的部分的支撐框架8上安裝鉸鏈邊的上方，所述定位銷二 12安裝在所述臺面二 3的T型橫的部分的支撐框架8上安裝鉸鏈邊的對邊的下方，用以和所述撐桿7配合，調(diào)整所述臺面二 3的位置和角度，所述定位銷一 5、定位銷二 12上安裝有橡膠套頭，可以保護副車架油漆不受磨損。所述撐桿7安裝在所述臺面一 2的T型橫的部分的支撐框架上，具體在與安裝在所述臺面二 3 的T型橫的部分的支撐框架8上的定位銷二 12對應(yīng)處，所述撐桿7為空心撐桿，所述撐桿 7與所述臺面一 2通過鉸鏈連接。所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)6安裝在所述臺面二 3的T型橫的部分的支撐框架8上安裝鉸鏈邊的對邊的上方。所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)6由夾緊臂、手柄、法蘭座組成。所述臺面一 2的T型豎的部分的支撐框架的下面安裝有標(biāo)準(zhǔn)件存放盒11，方便操作者拿取標(biāo)準(zhǔn)件。所述分裝臺本體1的底部安裝有轉(zhuǎn)向輪10，操作人員可以輕松的移動分裝臺架。如圖2、圖3中所示，所述臺面二 3與所述臺面一 2不是固定連接，而是通過所述合頁鉸鏈4相連接，這樣所述臺面二 3就可以繞著所述合頁鉸鏈4旋轉(zhuǎn)，如圖5中所示，為所述臺面二 3繞著所述合頁鉸鏈4旋轉(zhuǎn)后的一種結(jié)構(gòu)圖示意圖，當(dāng)把副車架放在所述臺面二 3上時，所述定位銷一 5固定副車架后部，保證副車架不會滑動，所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)6 固定副車架前部，將副車架鎖止，保證副車架不會翻轉(zhuǎn)，如圖6中所示，當(dāng)所述臺面二 3抬起后，其T型橫的部分的支撐框架8下方的定位銷二 12插入所述撐桿7的空心處，防止撐桿滑脫，實現(xiàn)副車架位置與角度的調(diào)整，此時，所述臺面二 3與所述臺面一 2的夾角為40度， 這樣，安裝副車架底部零件時，特別是在緊固前縱梁及隔震墊時，工作人員無需彎腰或蹲下身來進行操作，降低了勞動強度，降低了不必要動作浪費，提高了工作效率。 所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種副車架分裝臺架，包括分裝臺本體及位于其上方的工作臺面，其特征是，所述工作臺面分為臺面一和臺面二上下兩層，所述臺面一固定連接在分裝臺本體上，所述臺面二緊貼在臺面一上，所述臺面二通過若干個合頁鉸鏈(4)與臺面一相鉸鏈，所述臺面二上設(shè)有向上的定位銷一、向下的定位銷二及鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)，本分裝臺架還包括一端設(shè)在臺面一、 另一端設(shè)在臺面二上的撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述臺面一和臺面二均為T 型框架式結(jié)構(gòu)，臺面二的T型豎的部分的支撐框架長過臺面一的T型豎的部分的支撐框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架與所述臺面二的T型豎的部分的支撐框架不在同一水平面上，所述臺面二的T型豎的部分的支撐框架向上傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述合頁鉸鏈安裝在臺面一的T型橫的部分的支撐框架與臺面二的T型橫的部分的支撐框架的一條對應(yīng)邊之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述定位銷一安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上安裝鉸鏈邊的上方，所述定位銷二安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上安裝鉸鏈邊的對邊的下方，與所述撐桿對應(yīng)處，所述定位銷一、定位銷二上安裝有橡膠套頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述撐桿安裝在所述臺面一的T型橫的部分的支撐框架上，具體在與安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上的定位銷二對應(yīng)處，所述撐桿為空心撐桿，所述撐桿與所述臺面一通過鉸鏈連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)安裝在所述臺面二的T型橫的部分的支撐框架上安裝鉸鏈邊的對邊的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)包括夾緊臂、手柄、法蘭座。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述臺面一的T型豎的部分的支撐框架的下面安裝有標(biāo)準(zhǔn)件存放盒。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架分裝臺架，其特征是，所述分裝臺本體的底部安裝有轉(zhuǎn)向輪。
專利摘要本實用新型公開了一種副車架分裝臺架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工作平臺角度不能變換，在緊固前縱梁及隔震墊時，工作人員需要彎腰或蹲下身來進行操作，勞動強度大，工作效率低的問題，它包括分裝臺本體及位于其上方的工作臺面，所述工作臺面分為臺面一和臺面二上下兩層，所述臺面一固定連接在分裝臺本體上，所述臺面二緊貼在臺面一上，所述臺面二通過合頁鉸鏈與臺面一相連接，所述臺面二上設(shè)有向上的定位銷一、向下的定位銷二及鉸鏈?zhǔn)綂A緊機構(gòu)，本分裝臺架還包括一端設(shè)在臺面一、另一端設(shè)在臺面二上的撐桿。本實用新型的優(yōu)點是臺面二可以翻轉(zhuǎn)至合適的角度，方便工人操作，副車架可以有效夾緊、固定在臺面二上，降低工人勞動強度，提高工作效率，非常適用于副車架總成分裝。
文檔編號B25H1/04GK202200284SQ20112028975
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者余衛(wèi), 楊金發(fā) 申請人:上海華普汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司