專利名稱：一種鋁質汽車上安裝冷器芯體的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種冷器芯體，特別適用于在鋁質汽車上安裝。
技術背景現(xiàn)有的用螺栓將支座7固定在底板2上，螺桿1與支座之間用螺紋連接，與連接塊間為間隙配合，通過裝在連接塊上的緊固螺釘12頂在螺桿1端部的槽內，使其之間只能自由轉動，工作臺面5通過角鐵4用螺栓固定在底板上，固定邊擋板6用螺栓和平鍵將手輪9 裝在絲杠8上，絲桿與支座之間采用螺紋連接，絲桿和活動邊板擋板10間連接方式與螺桿 1和連接塊之間的連接方式相同，安裝板11固定在底板2上(見圖1)。工作時首先轉動螺桿1調整角鐵底部間距，使該間距比所要裝配的中冷器芯體的扁管實際長度大0. 2-0. 4mm, 調整定位螺套位置使活動邊板擋板10前進到終位置時，固定邊板擋板6與活動邊板擋板 10間距符合所要裝配的中冷器芯體要求的邊板間距，轉動手輪9使活動邊板擋板10后退到適當位置；在固定邊板擋板側放置一邊板，然后交替放置翅片和扁管，直至放置夠所要裝配芯要求的扁管和翅片數(shù)目，最后在活動邊板擋板側放置一邊板；轉動手輪9使活動邊板擋板10前進擠緊邊板；用不銹鋼方管制作的夾子從工作臺上的槽內穿入夾緊芯子，退開角鐵4和活動邊板擋板10，取下芯體，在工作臺上用墊塊墊著扁管一端，用銑有槽深10mm，齒寬5mm，間距與芯體扁管間距相同的梳齒條將翅片向后敲，使扁管端部露出10mm，敲裝上一主板，使用上面同一方法，敲裝上另一側主板，放在工作臺上捆扎，最后取下夾子。以上裝置存在三個方面問題一是裝配的工作效率低，二是兩主板之間的距離不易保證，影響中冷器總成的安裝尺寸，后序須作修正處理，且不易修正；三是翅片波距疏密不勻，端部波距過密， 在后面釬焊工序容易吸附過多釬劑，經(jīng)釬焊爐高溫釬焊時造成端部翅片溶化的結果。
發(fā)明內容本實用新型的任務是提出一種安裝冷器芯體時不用取下，可以直接裝配主板，提高工作效率的一種鋁質汽車上安裝冷器芯體的裝置。本實用新型的任務是這樣完成的，它包括手輪是通過螺釘和平鍵裝在絲杠上，安裝板11固定在底板上，其特征在于在工作臺面的左右側面上裝有手輪、絲杠和主力推板、垂直工作臺面上分別裝有導套過盈配合固定在安裝板上，導套里間隙配合裝有導桿，導桿與活動邊擋板過盈配合，氣缸裝在所述的導套的中間用螺栓固定在安裝板上，活動邊擋板與氣缸上的活塞桿相連。主力推板通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側面。本實用新型具有以下效果一是冷器芯體不用取下，可以在機構上直接裝配主板，壓板寬度和工作臺面的兩側各處于一平面上，而工作臺面的寬度尺寸是根據(jù)中冷器芯體的主板內間距設計制造的，所以裝中冷器芯體時可以保證主板內間距尺寸，后序不需作修正處理，可減少一工序，極大的提高了工作效率；二是使用主板推板， 將主板掛在主板退板上轉動手輪，可以快速的安裝上主板；三是在主板推板上銑有梳齒槽， 擋在翅片端部，翅片端部平齊，且在芯體未被夾緊的情況有梳齒擋在翅片端部，翅片為自由縮短，可使翅波距疏密均勻。
3
圖1是現(xiàn)有技術主視圖；圖2是圖1的立體工作狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型的結構主視圖；圖4是圖3立體工作狀態(tài)示意圖。圖面說明1、螺桿，2、底板，3、連接頭，4、角鐵，5、工作臺面，6、固定邊板擋板，7、支座，8、絲杠，9、手輪，10、活動邊板擋板，11、安裝板，12、導套，13、導桿，14、氣缸，15、主板推板。
具體實施方式
結合以上附圖詳細描述實施例，在工作臺面5的左右側面裝有手輪9、絲杠8和主力推板對，手輪9是通過螺釘和平鍵裝在絲杠8上，用螺栓將支座7固定在底板2上，主力推板15通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側面，垂直工作臺面上分別裝有導套12過盈配合固定在安裝板11上，導套里裝有導桿13兩者之間是間隙配合，導桿13與活動邊擋板10之間過盈連接，導桿13起導向作用，限制活動邊板擋板不會左右晃動，在所述的工作臺面上分別安裝有導套21的中間裝有氣缸14，氣缸用螺栓固定在安裝板11上，活動邊擋板 10與氣缸14上的活塞桿相連，工作時(見圖幻，首先通過氣缸的控制氣路控制氣缸拉動活動邊板擋板10后退，轉動手輪9使主板推板前進，直止主板推板兩端的定位頂?shù)焦ぷ髋_面 5的側面；在固定邊板擋板6和活動邊板擋板10處各擺放一個邊板，在主板推板上相應的槽內擺放扁管，最后在扁管與扁管及扁管與邊板之間擺放翅片，翅片端部頂住梳齒頂部；壓上壓板并拍平翅片，通過氣缸的控制氣路控制氣缸推動活動邊板擋板10前進夾緊芯體，轉動任意一側手輪使該側主板推板后退到適合位置，將主板掛到主板推板上，反向轉動手輪使主板推板前進，將主板裝配到扁管上，用上面方法裝上另一側主板；取下壓板，用夾子夾住芯體的邊板外側，松開兩側主板推板及活動邊板檔板，取下芯體進行捆扎。
權利要求1.一種鋁質汽車上安裝冷器芯體的裝置，它包括手輪是通過螺釘和平鍵裝在絲杠上， 安裝板(11)固定在底板上，其特征在于在工作臺面的左右側面上裝有手輪、絲杠和主力推板、垂直工作臺面上分別裝有導套過盈配合固定在安裝板上，導套里間隙配合裝有導桿， 導桿與活動邊擋板過盈配合，氣缸裝在所述的導套的中間用螺栓固定在安裝板上，活動邊擋板與氣缸上的活塞桿相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鋁質汽車上安裝冷器芯體的裝置，其特征在于主力推板通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側面。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁質汽車上安裝冷器芯體的裝置，它包括手輪是通過螺釘和平鍵裝在絲杠上，安裝板11固定在底板上，在工作臺面的左右側面上裝有手輪、絲杠和主力推板、垂直工作臺面上分別裝有導套過盈配合固定在安裝板上，導套里間隙配合裝有導桿，導桿與活動邊擋板過盈配合，氣缸裝在所述的導套的中間用螺栓固定在安裝板上，活動邊擋板與氣缸上的活塞桿相連。主力推板通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側面。本實用新型具有以下效果一是冷器芯體不用取下，可以在機構上直接裝配主板，壓板寬度和工作臺面的兩側各處于一平面上，而工作臺面的寬度尺寸是根據(jù)中冷器芯體的主板內間距設計制造。
文檔編號B25B27/00GK202241085SQ20112036280
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者牛長見, 王素琴, 袁燁 申請人:河南科隆集團有限公司