專利名稱：發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機裝配裝置，具體來講是涉及一種對發(fā)動機的工藝孔進行封堵的裝置。
背景技術：
發(fā)動機缸體在鑄造成型時，為了形成其內部的水套等復雜結構，并用于成型后出砂，需要在兩側的側壁上開設數(shù)個工藝孔，缸體加工成型后整機裝配前需要用與此工藝孔為過盈配合的封堵體將其封堵。由于在裝配封堵體時，工人采用用鐵錘直接敲擊封堵體的方法來進行強制裝配，往往效率不高，而且由于敲擊力度及敲擊位置不能精確的控制，可能使封堵體變形，無法保證裝配質量，影響發(fā)動機缸體的工藝孔處的密封性。
發(fā)明內容為解決現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，在提高封堵工藝孔工作效率的同時，保證了裝配質量，保證工藝孔處的密封性。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，用于封堵體與發(fā)動機缸體的工藝孔的過盈裝配，包括承載發(fā)動機缸體的缸體支座，其特征在于在缸體支座上設有頂推機構，該頂推機構向封堵體提供使其與缸體工藝孔進行過盈裝配的頂推力。作為對上述方式的限定，所述頂推機構包括固連在缸體支座上、與工藝安裝孔共中心線設置的導向套，以及插裝在導向套內的頂推桿。作為對上述方式的限定，在缸體支座上設有與發(fā)動機缸體的定位孔相配合使發(fā)動機缸體相對缸體支座進行定位的定位銷。作為對上述方式的限定，在缸體支座下設有通過轉動機構與缸體支座轉動相連以承載缸體支座的底座。作為對上述方式的限定，所述轉動機構包括設置在缸體支座上的滾輪、固連于缸體支座下端面的中心桿以及設置在底座上、與中心桿插裝配合的滾動軸承。作為對上述方式的限定，在底座上設有對缸體支座的轉動角度進行固定的止動裝置。作為對上述方式的限定，所述的止動裝置包括固定設置在缸體支座上的插裝孔， 固定設置在底座上方的定位導套，與定位導套滑動配合、可與缸體支座的插裝孔插裝配合的定位插頭，設置在定位插頭與底座之間、為定位插頭提供向上的彈性力的彈簧，與定位插頭下端固連的連接桿，中部與連接桿鉸接、一端與底座鉸接、另一端為自由端的轉動拉桿。作為對上述方式的限定，轉動拉桿的自由端和設置在地面上的踏板通過鏈條相連。采用上述技術方案，通過頂推機構對封堵體的頂推來完成封堵體的裝配，可以避免封堵體的變形，保證裝配質量，通過轉動機構來調整缸體支座的方向，并用止動裝置將其缸體支座固定，可以快速封堵體裝配的過程，提高了裝置效率。以下結合附圖
及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明圖I為汽車的發(fā)動機缸體結構俯視圖；圖2為本實用新型發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置整體結構示意圖；圖3為本實用新型發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置的俯視圖；圖4為圖3中I處的局部視圖；圖5為本實用新型發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置的左視圖；圖6為圖5中II處的局部視圖；圖7為圖5中C-C向剖視圖；圖8為圖7中III處局部視圖。圖中I-缸體支座；2_頂推機構；3_導向套；4_頂推桿；5_定位孔；6_定位銷；7-底座； 8-轉動機構；9_滾輪；10-中心桿；11-滾動軸承；12-止動裝置；13-定位導套；14-定位插頭；15_彈簧；16-連接桿；17-轉動拉桿；18-插裝孔；19_踏板；20_鏈條；21_發(fā)動機缸體。
具體實施方式
本實施例的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，用于對圖I所示的發(fā)動機缸體21側面的工藝孔進行封堵，其采用缸體支座I來支撐承載發(fā)動機缸體21，通過設置在缸體支座I上的頂推機構2將封堵體推入工藝孔，通過封堵體與工藝孔之間的過盈配合來實現(xiàn)對工藝孔的封堵。為了便于操作，在缸體支座I下面設置有承載缸體支座I的底座7，底座7和缸體支座I之間設有轉動機構8和止動裝置12，缸體支座I相對于底座7先通過轉動機構8轉動到合適的角度，再通過止動裝置12將此轉動角度固定，可以使缸體支座I上的發(fā)動機缸體 21方便操作。下面就本實施例的具體結構進行論述。如圖2至圖4所示，本實施例的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置的下部為底座7，底座 7上部設有缸體支座I。缸體支座I下部為平板狀，設有定位銷6和插裝孔18，其下部可用于承載發(fā)動機缸體21，通過定位銷6與發(fā)動機缸體21上的定位孔5的插裝配合，可以將發(fā)動機缸體I定位在缸體支座I上，在兩側設置的側板可以對發(fā)動機缸體21進行輔助定位， 同時還用于對封堵體進行頂推的頂推裝置2。頂推裝置2包括導向套3和頂推桿4，導向套 3與工藝孔共中心線設置，頂推桿4可以與導向套3進行插裝配合，在頂推桿4插裝入導向套3后，用外力使頂推桿4的頂端對封堵體進行頂推，可以完成封堵體與工藝孔的裝配。如圖5及圖6所示,缸體支座I與底座7通過轉動機構8相連接,轉動機構8包括固定設置在缸體支座I底部中心位置的中心桿10，設置在底座7上、與中心桿10插裝配合的滾動軸承11和設置在缸體支座I底端的滾輪9。缸體支座I以中心桿10為轉軸，可以實現(xiàn)相對于底座7的旋轉運動，滾輪9以中心桿10的軸心為中心圓周均布，用于分擔承載發(fā)動機缸體21的重量,避免滾動軸承11被壓壞。如圖7及圖8所示，設置在缸體支座I和底座7之間的止動裝置包括設置在缸體支座I底端的插裝孔18，該插裝孔18的位置相對于中心桿10的軸線為中心對稱設置；在底座7上的定位導套13，該定位導套的軸線與初始位置的插裝孔18的軸線重合；在定位導套13的內部滑動設置有定位插頭14，該定位插頭14伸出定位導套13的一端可以與插裝孔 18進行插裝配合，在定位插頭14插入插裝孔18后，即可實現(xiàn)缸體支座I與底座7的固定； 在定位插頭14的下端固定連接有連接桿16，定位插頭14和底座7之間設有與連接桿16套裝的彈簧15，該彈簧15在壓縮狀態(tài)下可以向定位插頭14提供向上的彈性力；底座7下方設有轉動拉桿17，其一端與底座7的下端面鉸接，中端與連接桿16鉸鏈，另一端作為自由端而伸出底座7。通過向下拉動轉動拉桿17,可以帶動定位插頭14脫離插裝孔18,這時,缸體支座I 和底座7之間的固定作用撤銷了，可以將缸體支座I旋轉到一個新的角度，然后松開轉動拉桿17,這時定位插頭14重新插入新的插裝孔18,將缸體支座I和底座7重新固定。此外， 為了提高工作效率，將轉動拉桿17的自由端與設置在地面上的踏板19通過鏈條20相連， 通過腳踩踏板19即可操縱止動裝置12，不必必須用手來進行操縱，從而提高了效率。本實施例的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置在使用時，先將發(fā)動機缸體21通過定位銷6定位放置在缸體支座I上，用外力推動頂推桿4來對封堵件進行過盈裝配，在一側的工藝孔封堵完畢后，用腳踩踏踏板19，操縱止動裝置12撤銷缸體支座I與底座7之間的固定， 轉動缸體支座I使得另一側的工藝孔面對操作者，然后松開踏板19，將缸體支座I重新固定后，對另一側的工藝孔進行封堵操作。
權利要求1.一種發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，用于封堵體與發(fā)動機缸體(21)的工藝孔的過盈裝配，包括承載發(fā)動機缸體(21)的缸體支座(I )，其特征在于在缸體支座(I)上設有頂推機構(2)，該頂推機構(2)向封堵體提供使其與工藝孔進行過盈裝配的頂推力。
2.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于所述頂推機構(2) 包括固連在缸體支座(I)上、與工藝孔共中心線設置的導向套(3)，以及插裝在導向套(3) 內的頂推桿(4)。
3.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于在缸體支座(I)上設有與發(fā)動機缸體(21)的定位孔(5 )相配合、使發(fā)動機缸體(21)相對缸體支座(I)進行定位的定位銷(6)。
4.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于在缸體支座(I)下設有通過轉動機構(8)與缸體支座(I)轉動相連、以承載缸體支座(I)的底座(7)。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于所述轉動機構(8) 包括設置在缸體支座(I)上的滾輪(9)、固連于缸體支座(I)下端面的中心桿(10)以及設置在底座(7 )上、與中心桿(10 )插裝配合的滾動軸承(11)。
6.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于在底座(7)上設有對缸體支座(I)的轉動角度進行固定的止動裝置(12)。
7.根據(jù)權利要求6所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于所述的止動裝置(12)包括固定設置在缸體支座(I)上的插裝孔(18)，固定設置在底座(7)上方的定位導套(13)，與定位導套(13)滑動配合、可與缸體支座(I)的插裝孔(18)插裝配合的定位插頭(14)，設置在定位插頭(14)與底座(7)之間、為定位插頭(14)提供向上的彈性力的彈簧(15)，與定位插頭(14)下端固連的連接桿(16)，中部與連接桿(16)鉸接、一端與底座(7)鉸接、另一端為自由端的轉動拉桿(17)。
8.根據(jù)權利要求7所述的發(fā)動機缸體工藝孔封堵裝置，其特征在于轉動拉桿(17)的自由端和設置在地面上的踏板(19)通過鏈條(20)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機裝配裝置，具體來講是涉及一種對發(fā)動機的工藝孔進行封堵的裝置。用于封堵體與發(fā)動機缸體(21)的工藝孔的過盈裝配，包括承載發(fā)動機缸體(21)的缸體支座(1)，在缸體支座(1)上設有頂推機構(2)，該頂推機構(2)向封堵體提供使其與工藝孔進行過盈裝配的頂推力。通過頂推機構對封堵體的頂推來完成封堵體的裝配，可以避免封堵體的變形，保證裝配質量，通過轉動機構來調整缸體支座的方向，并用止動裝置將其缸體支座固定，可以實現(xiàn)封堵體的快速裝配，提高了裝配效率。
文檔編號B25B27/02GK202344489SQ20112042333
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權日2011年10月31日
發(fā)明者劉沖 申請人:長城汽車股份有限公司