專(zhuān)利名稱(chēng)：用于壓裝工藝的分段式拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓裝設(shè)備的部件，尤其涉及拉桿。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中有一將皮帶輪壓裝至動(dòng)カ轉(zhuǎn)向泵上的エ步，是通過(guò)過(guò)盈配合、采用油壓設(shè)備提供壓力、應(yīng)用拉馬原理，將皮帶輪壓入至動(dòng)カ轉(zhuǎn)向泵上。在壓裝過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生拉桿的螺紋桿頭部斷裂的情況，如圖I所示，已有的拉桿是整體式的，一旦螺紋桿頭部I斷裂損壞，拉桿就要需要整根替換，制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于壓裝エ藝的分段式拉桿，以降低拉桿的使用成本。為實(shí)現(xiàn)所述目的的用于壓裝エ藝的分段式拉桿，其特點(diǎn)是，包括螺紋桿頭部和桿體部，螺紋桿頭部和桿體部螺紋連接。所述的分段式拉桿，其進(jìn)ー步的特點(diǎn)是，螺紋桿頭部上有扳手夾緊槽。螺紋桿頭部的螺紋損壞后，螺紋桿頭部更換，桿體無(wú)需更換，該改進(jìn)對(duì)于相關(guān)使用拉桿進(jìn)行壓裝的領(lǐng)域都有一定幫助，改善拉桿壽命，減少生產(chǎn)過(guò)程中的制造費(fèi)用。

圖I是ー種已有拉桿的示意圖。圖2是分體式拉桿的桿體部的示意圖。圖3是分體式拉桿的螺紋桿頭部的示意圖。圖4是分體式拉桿的裝配圖。
具體實(shí)施方式
如圖2至圖4所示，分體式拉桿包括桿體部2和螺紋桿頭部3，桿體部2有螺紋孔21，螺紋桿頭部3有螺桿31。螺桿31和螺紋孔21螺紋連接，以使桿體部2和螺紋桿頭部3連接成一可用于壓裝エ藝的拉桿。在螺紋桿頭部3上還形成有扳手夾緊槽30，供把手夾緊，以便于外力施加在螺紋桿頭部3上。一旦螺紋桿頭部3斷裂，換上ー根新的螺紋桿頭部即可，無(wú)需替換桿體部2，因此可節(jié)省拉桿的使用成本。
權(quán)利要求1.用于壓裝エ藝的分段式拉桿，其特征在于，包括螺紋桿頭部和桿體部，螺紋桿頭部和桿體部螺紋連接。
2.如權(quán)利要求I所述的分段式拉桿，其特征在于，螺紋桿頭部上有扳手夾緊槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于壓裝工藝的分段式拉桿，以降低拉桿的使用成本。該分段式拉桿包括螺紋桿頭部和桿體部，螺紋桿頭部和桿體部螺紋連接。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202357107SQ20112045761
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者孫乾坤, 沈雄文, 袁偉駿, 褚曉卿, 許東 申請(qǐng)人:上海匯眾汽車(chē)制造有限公司