專利名稱：彎梁摩托車車頭裝配定位工裝的制作方法
彎梁摩托車車頭裝配定位工裝技術領域
本發(fā)明屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及彎梁摩托車的車頭裝配定位ZC ο背景技術
彎梁摩托車的車頭由手把管、儀表、間把、拉索、大燈、燈殼、儀表殼等部件組成。目前，摩托車生產(chǎn)企業(yè)在組裝彎梁摩托車時，通常先在操作平臺上將車頭裝配成一個整體后， 再上流水線與車架等部件進行組裝。由于車頭不規(guī)則，在操作平臺上無法順利、有序地放置，因此只能隨意擺放在操作平臺上進行布裝，所存在的不足在于1)在裝配過程中無法有效定位，擰緊螺釘時無處用力，裝配操作繁瑣、速度慢、裝配效率低下。
2)在裝配過程中始終有部件貼合在操作平臺上，很容易將車頭的大燈、儀表殼等配件碰傷，掛花，造成部件重做或報廢，增加了生產(chǎn)成本。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種有利于彎梁摩托車車頭裝配的定位工裝。
本發(fā)明的技術方案如下一種彎梁摩托車車頭裝配定位工裝，包括夾緊座(1)和支撐桿(2)，夾緊座(1)為倒臥的“U”形，由上定位板(la)、下定位板(Ib)和側(cè)定位板(Ic) 組成，所述上定位板(la)與下定位板(Ib)相互平行，上定位板(Ia)與下定位板(Ib)之間通過側(cè)定位板(Ic)相連，在所述上定位板(Ia)的頂面上固定有支撐桿(2)，該支撐桿(2)與上定位板(Ia)相垂直。
本發(fā)明用于裝配彎梁摩托車的車頭時，先將夾緊座夾持固定在操作平臺的邊緣， 接著將手把管底部的安裝座套入支撐桿，使手把管豎直放置，該手把管由支撐桿定位，并能繞支撐桿旋轉(zhuǎn)，近似摩托車的騎行狀態(tài)，此時即可將儀表、間把、拉索、大燈、燈殼和儀表殼等部件逐一裝配到手把管上。由于裝配時手把管定位良好，并可旋轉(zhuǎn)進行多角度裝配，裝配既方便又快捷，大大降低了裝配操作的難度和工人的勞動強度，能成倍提高裝配效率。同時，在裝配的過程中，儀表、間把、拉索、大燈、燈殼和儀表殼等部件均不接觸操作平臺，能有效避免大燈、儀表殼等配件被碰傷或劃傷，消除了重做、報廢的弊病。
為了方便加工制作、降低生產(chǎn)成本，所述夾緊座(1)由板材彎折成型，該夾緊座 (1)的上定位板(la)與側(cè)定位板(Ic)相垂直。
在所述夾緊座(1)的下定位板(Ib)上由下往上穿設有兩顆緊固螺栓(3)，這兩顆緊固螺栓(3)均與下定位板(lb)相垂直，該緊固螺栓(3)由螺母(4)鎖緊，所述螺母(4)焊接于下定位板(lb)的底面。當夾緊座夾持在操作平臺的邊緣時，擰動兩顆緊固螺栓，使緊固螺栓向上運動，直至緊固螺栓的上端緊抵操作平臺的底面，即可實現(xiàn)夾緊座與操作平臺的緊固，一方面操作簡單、方便，拆裝容易；另一方面，夾緊座在操作平臺上固定牢固而可靠，能有效防止晃動或脫落。
所述支撐桿(2)為上小下大的兩段式圓柱結(jié)構(gòu)，支撐桿(2)的底部與上定位板 (Ia)頂面的中部相焊接。支撐桿上的臺階面能夠支撐手把管安裝座的底面，使手把管只能繞周向轉(zhuǎn)動，從而確保了裝配的便捷性。
有益效果本發(fā)明能夠?qū)κ职压芏ㄎ?，使彎梁摩托車車頭的裝配更簡單、方便，在提高裝配效率、降低生產(chǎn)成本的同時，能夠避免大燈、儀表殼等配件發(fā)生碰傷或劃傷。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如圖1、圖2所示，本發(fā)明由夾緊座1、支撐桿2、緊固螺栓3和螺母4構(gòu)成。其中，夾緊座1為倒臥的“U”形，由板材彎折成型，包括上定位板la、下定位板Ib和側(cè)定位板Ic三部分。所述上定位板Ia與下定位板Ib相互平行，上定位板Ia與下定位板Ib之間通過側(cè)定位板Ic相連，且上定位板Ia與側(cè)定位板Ic相垂直。
如圖1、圖2所示，在上定位板Ia的上方設置支撐桿2，該支撐桿2為上小下大的兩段式圓柱結(jié)構(gòu)，并且支撐桿2與上定位板Ia相垂直，支撐桿2的底部與上定位板Ia頂面的中部相焊接。在所述夾緊座1的下定位板Ib上由下往上穿設有兩顆緊固螺栓3，這兩顆緊固螺栓3均與下定位板Ib相垂直，該緊固螺栓3由螺母4鎖緊，所述螺母4焊接于下定位板Ib的底面。
如圖1、圖2所示，夾緊座1夾持在操作平臺5的邊緣，擰動兩顆緊固螺栓3，使緊固螺栓3向上運動，直至緊固螺栓3的上端緊抵操作平臺5的底面，即可實現(xiàn)夾緊座1與操作平臺5的緊固。將手把管6通過其底部的安裝座套入支撐桿2，使手把管6豎直放置，該手把管6由支撐桿2定位，并能繞支撐桿2旋轉(zhuǎn)，近似摩托車的騎行狀態(tài)，此時即可將儀表、 閘把、拉索、大燈、燈殼和儀表殼等部件逐一裝配到手把管6上。
權利要求
1.一種彎梁摩托車車頭裝配定位工裝，其特征在于夾緊座(1)為倒臥的“U”形，由上定位板(la)、下定位板(lb)和側(cè)定位板(Ic)組成，所述上定位板(la)與下定位板(lb)相互平行，上定位板(la)與下定位板(Ib)之間通過側(cè)定位板(Ic)相連，在所述上定位板(Ia) 的頂面上固定有支撐桿(2)，該支撐桿(2)與上定位板(Ia)相垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的彎梁摩托車車頭裝配定位工裝，其特征在于所述夾緊座(1) 由板材彎折成型，該夾緊座(1)的上定位板(la)與側(cè)定位板(Ic)相垂直。
3.根據(jù)權利要求1所述的彎梁摩托車車頭裝配定位工裝，其特征在于在所述夾緊座 (1)的下定位板(Ib)上由下往上穿設有兩顆緊固螺栓(3)，這兩顆緊固螺栓(3)均與下定位板(Ib)相垂直，該緊固螺栓(3)由螺母(4)鎖緊，所述螺母(4)焊接于下定位板(Ib)的底
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的彎梁摩托車車頭裝配定位工裝，其特征在于所述支撐桿(2)為上小下大的兩段式圓柱結(jié)構(gòu)，支撐桿(2)的底部與上定位板(Ia)頂面的中部相焊接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種彎梁摩托車車頭裝配定位工裝，包括夾緊座(1)和支撐桿(2)，夾緊座(1)為倒臥的“U”形，由上定位板(1a)、下定位板(1b)和側(cè)定位板(1c)組成，所述上定位板(1a)與下定位板(1b)相互平行，上定位板(1a)與下定位板(1b)之間通過側(cè)定位板(1c)相連，在所述上定位板(1a)的頂面上固定有支撐桿(2)，該支撐桿(2)與上定位板(1a)相垂直。本發(fā)明能夠?qū)κ职压芏ㄎ?，使彎梁摩托車車頭的裝配更簡單、方便，在提高裝配效率、降低生產(chǎn)成本的同時，能夠避免大燈、儀表殼等配件發(fā)生碰傷或劃傷。
文檔編號B25B11/02GK102528702SQ201210025759
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權日2012年2月7日
發(fā)明者張啟厚, 許廷慶, 陳樹春 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司