專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的止動(dòng)裝置，尤其涉及一種螺栓扭矩精度要求高，并有效保護(hù)凸輪軸的正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配整個(gè)過程中，螺栓擰緊工序占到了 80%_90%，所以裝配質(zhì)量及裝配工藝對(duì)零件緊固扭矩要求較高，由于目前發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，零件材料方面新技術(shù)應(yīng)用也越來越多，對(duì)零件的性能要求也越來越高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)從動(dòng)鏈輪通過螺栓壓緊連接在凸輪軸上，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，整體一起旋轉(zhuǎn)。對(duì)于由于結(jié)構(gòu)限制在發(fā)動(dòng)機(jī)上必須先裝凸輪軸后裝正時(shí)從動(dòng)鏈輪的情 況，擰緊螺栓時(shí)擰緊力將通過凸輪軸直接傳遞到凸輪軸軸承座上，因此軸承座對(duì)凸輪軸的反作用力很容易使得凸輪軸變形損壞乃至斷裂，同時(shí)螺栓擰緊力矩往往會(huì)失真。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種止動(dòng)裝置，使正時(shí)從動(dòng)鏈輪裝配過程中，以確保凸輪軸和正時(shí)從動(dòng)鏈輪等工件不旋轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種止動(dòng)裝置，使正時(shí)從動(dòng)鏈輪裝配過程中，以確保凸輪軸和正時(shí)從動(dòng)鏈輪等工件不旋轉(zhuǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置，包括止動(dòng)板；所述止動(dòng)板上設(shè)置有螺栓安裝孔；所述止動(dòng)板的正面在所述螺栓安裝孔的外側(cè)設(shè)置有至少兩個(gè)可與從動(dòng)鏈輪孔相接合的止動(dòng)銷；所述止動(dòng)板的正面設(shè)置有至少三個(gè)可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋的端面相貼合的限位銷；所述止動(dòng)板的正面設(shè)置有與所述止動(dòng)板垂直的側(cè)面固定塊；所述側(cè)面固定塊上設(shè)置有可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋的側(cè)面相接合的自動(dòng)定位銷；所述止動(dòng)板上設(shè)置有夾緊套；所述夾緊套內(nèi)設(shè)置有連接桿；所述連接桿位于所述止動(dòng)板的反面設(shè)置有夾緊手柄；所述連接桿位于所述止動(dòng)板的正面螺紋連接有夾緊頭；所述連接桿在所述夾緊頭的外側(cè)設(shè)置有螺母；所述夾緊頭上一體設(shè)置有夾緊塊；所述夾緊塊與所述止動(dòng)板相對(duì)的面為斜面。較佳的，所述自動(dòng)定位銷包括與所述側(cè)面定位塊固定連接的銷套；所述銷套中設(shè)置有定位銷；所述定位銷設(shè)置有一臺(tái)階面；所述臺(tái)階面與所述銷套的底部之間設(shè)置有回位彈簧；所述定位銷的一端穿出所述銷套的底部，并固定連接有定位手柄。較佳的，所述止動(dòng)銷和所述限位銷通過螺栓固定在所述止動(dòng)板上。較佳的，所述止動(dòng)板上設(shè)置有三個(gè)所述限位銷和兩個(gè)所述止動(dòng)銷。較佳的，三個(gè)所述限位銷構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確，安全可靠，在螺栓擰緊過程中凸輪軸和正時(shí)從動(dòng)鏈輪等工件不旋轉(zhuǎn)，從而提高了螺栓擰緊扭矩精度，并且能有效保護(hù)凸輪軸，使其所受扭力小，無變形損壞現(xiàn)象；另一方面，在正時(shí)從動(dòng)鏈輪螺栓的拆卸，維修和更換過程中能有效地保護(hù)凸輪軸。

圖I是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的正視圖。圖3是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖I的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5中I處的局部放大圖。圖7是圖2的A-A剖視放大圖。圖8是待裝配的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的工作原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖I至圖7所示,一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置,包括止動(dòng)板5,止動(dòng)板5上設(shè)置有螺栓安裝孔9。止動(dòng)板5的正面在螺栓安裝孔9的外側(cè)通過螺栓固定有兩個(gè)可與從動(dòng)鏈輪孔8f相接合的止動(dòng)銷4。在其他具體實(shí)施方式
中，止動(dòng)銷4也可設(shè)置為大于2的其他數(shù)量，如3、
4、5、6、7等，但止動(dòng)銷4的數(shù)量不得大于鏈輪孔的數(shù)量以達(dá)到基本相同的技術(shù)效果。止動(dòng)板5的正面通過螺栓固定有三個(gè)可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋Sc的端面相貼合的限位銷3，三個(gè)所述限位銷3構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。在其他具體實(shí)施方式
中，限位銷3也可設(shè)置為大于3的其他數(shù)量，如4、5、6、7等，以達(dá)到基本相同的技術(shù)效果。止動(dòng)板5的正面設(shè)置有與止動(dòng)板5垂直的側(cè)面固定塊6，側(cè)面固定塊6上設(shè)置有可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋8c的側(cè)面相接合的自動(dòng)定位銷7。自動(dòng)定位銷7包括與側(cè)面定位塊6固定連接的銷套7d,銷套7d中設(shè)置有定位銷7a，定位銷7a設(shè)置有一臺(tái)階面7al，臺(tái)階面7al與銷套7d的底部之間設(shè)置有回位彈簧7b。定位銷7a的一端穿出銷套7d的底部，并固定連接有定位手柄7c。如圖7所示，止動(dòng)板5上設(shè)置有夾緊套2，夾緊套2內(nèi)設(shè)置有連接桿10。連接桿10位于止動(dòng)板5的反面設(shè)置有夾緊手柄I。連接桿10位于止動(dòng)板5的正面螺紋連接有夾緊頭11，連接桿10在夾緊頭11的外側(cè)設(shè)置有螺母12。夾緊頭11上一體設(shè)置有夾緊塊11a，夾緊塊Ila與止動(dòng)板5相對(duì)的面Ilb為斜面。如圖8所示，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上缸蓋的側(cè)面預(yù)設(shè)有可與自動(dòng)定位銷7接合的定位孔8d。如圖9所示，正時(shí)從動(dòng)鏈輪裝配過程中，考慮到在擰緊正時(shí)從動(dòng)鏈輪螺栓時(shí)，確保凸輪軸8e和正時(shí)從動(dòng)鏈輪8a等工件不旋轉(zhuǎn)，首先將正時(shí)從動(dòng)鏈輪8a的兩個(gè)鏈輪孔8f調(diào)整至水平位置，利用止動(dòng)銷4限制正時(shí)從動(dòng)鏈輪8a，并使三個(gè)限位銷3與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上缸蓋8c的端面貼合；同時(shí)，將自動(dòng)定位銷7插入定位孔8d從而固定止動(dòng)裝置；最后旋轉(zhuǎn)夾緊手柄1，使夾緊塊Ila與上缸蓋Sc夾緊，使正時(shí)從動(dòng)鏈輪8a被止動(dòng)裝置的止動(dòng)銷4限制。[0030]正時(shí)從動(dòng)鏈輪被固定后，使用扳手將正時(shí)從動(dòng)鏈輪固定螺栓8b擰緊至規(guī)定力矩。由于擰緊螺栓時(shí)固定工件不旋轉(zhuǎn)，凸輪軸通過克服其端面與鏈輪接觸面的摩擦力被螺栓擰緊，擰緊力最終通過固定工件傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上。缸體是鑄鐵材料，且結(jié)構(gòu)剛度大，作為受力點(diǎn)不易產(chǎn)生變形，這將有效保護(hù)凸輪軸，同時(shí)保證螺栓擰緊力矩的精度，降低因擰緊扭矩不合格產(chǎn)生的返工返修率，最終有效提高整機(jī)裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率，保障整機(jī)的性能和可靠性。自動(dòng)定位銷7利用回位彈簧7b將定位銷7a自動(dòng)回位，如需要拆除止動(dòng)裝置，拔出定位手柄7c即可。 以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置，其特征是包括止動(dòng)板(5);所述止動(dòng)板(5)上設(shè)置有螺栓安裝孔(9);所述止動(dòng)板(5)的正面在所述螺栓安裝孔(9)的外側(cè)設(shè)置有至少兩個(gè)可與從動(dòng)鏈輪孔(Sf)相接合的止動(dòng)銷(4)； 所述止動(dòng)板(5)的正面設(shè)置有至少三個(gè)可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋(Sc)的端面相貼合的限位銷(3)； 所述止動(dòng)板(5)的正面設(shè)置有與所述止動(dòng)板(5)垂直的側(cè)面固定塊(6);所述側(cè)面固定塊(6)上設(shè)置有可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋(Sc)的側(cè)面相接合的自動(dòng)定位銷(7)； 所述止動(dòng)板(5)上設(shè)置有夾緊套(2);所述夾緊套(2)內(nèi)設(shè)置有連接桿(10);所述連接桿(10)位于所述止動(dòng)板(5)的反面設(shè)置有夾緊手柄(I);所述連接桿(10)位于所述止動(dòng)板(5 )的正面螺紋連接有夾緊頭(11);所述連接桿(10 )在所述夾緊頭(11)的外側(cè)設(shè)置有螺母(12);所述夾緊頭(11)上一體設(shè)置有夾緊塊(Ila);所述夾緊塊(Ila)與所述止動(dòng)板(5)相對(duì)的面(Ilb)為斜面。
2.如權(quán)利要求I所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置，其特征是所述自動(dòng)定位銷(7)包括與所述側(cè)面定位塊(6)固定連接的銷套(7d);所述銷套(7d)中設(shè)置有定位銷(7a);所述定位銷(7a)設(shè)置有一臺(tái)階面(7al);所述臺(tái)階面(7al)與所述銷套(7d)的底部之間設(shè)置有回位彈簧(7b);所述定位銷(7a)的一端穿出所述銷套(7d)的底部，并固定連接有定位手柄(7c)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置，其特征是所述止動(dòng)銷(4)和所述限位銷(3)通過螺栓固定在所述止動(dòng)板(5)上。
4.如權(quán)利要求I或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置,其特征是所述止動(dòng)板(5 )上設(shè)置有三個(gè)所述限位銷(3 )和兩個(gè)所述止動(dòng)銷(4 )。
5.如權(quán)利要求4所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置，其特征是三個(gè)所述限位銷(3)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)從動(dòng)鏈輪止動(dòng)裝置，包括止動(dòng)板；止動(dòng)板上設(shè)置有螺栓安裝孔；止動(dòng)板的正面在螺栓安裝孔的外側(cè)設(shè)置有可與從動(dòng)鏈輪孔相接合的止動(dòng)銷；止動(dòng)板的正面設(shè)置有可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋的端面相接合的限位銷；止動(dòng)板的正面設(shè)置有與止動(dòng)板垂直的側(cè)面固定塊；側(cè)面固定塊上設(shè)置有可與發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋的側(cè)面相接合的自動(dòng)定位銷；止動(dòng)板上設(shè)置有夾緊套；夾緊套內(nèi)設(shè)置有連接桿；連接桿位于止動(dòng)板的反面設(shè)置有夾緊手柄；連接桿位于止動(dòng)板的正面螺紋連接有夾緊頭；連接桿在所述夾緊頭的外側(cè)設(shè)置有螺母；夾緊頭上一體設(shè)置有夾緊塊；夾緊塊與止動(dòng)板相對(duì)的面為斜面。本實(shí)用新型可提高螺栓擰緊扭矩精度，并且能有效保護(hù)凸輪軸。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202480027SQ20122003928
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者張同山, 李劍斌, 李金印, 王艷朋 申請(qǐng)人:重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司