專利名稱：輪轂的裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工裝夾具，尤其屬于輪轂的裝配工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪轂的裝配工裝如圖I、圖2所示，由支撐座I、定位柱2、拉桿3組成，拉桿3固定于支撐座I上，定位柱2套于拉桿3外，使用時輪轂的中心孔套在定位柱2外，然后進(jìn)行剎車盤、轉(zhuǎn)向節(jié)等的裝配，為了防止輪轂4與定 位柱2之間磨擦造成輪轂中心孔磨損，定位柱2選用銅質(zhì)材料制成，是易損件，要經(jīng)常更換，為了降低易損件定位柱的更換成本，定位柱2為空心圓柱，用料少，成本低，其中心為拉桿3，拉桿3為圓柱形，由三段組成，上部與定位柱2相配合，下部固定支撐座I中，中部為支撐臺階31，主要是支撐定位柱2用的，外徑尺寸大于定位柱2即可，無精度要求。而輪轂中心孔根據(jù)設(shè)計要拉栓槽，拉栓槽后輪轂中心孔的尺寸僅增加O. 1mm，如凌帥車的輪轂中心孔拉栓槽后由原先的Φ24.3 + °_°5變?yōu)棣?4.4 + _ S如果未拉栓槽的工件不能及時被發(fā)現(xiàn)，而出廠，將造成主機(jī)廠無法組裝。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能及時發(fā)現(xiàn)輪轂中心孔未拉栓槽的輪轂的裝配工裝，防止不合格品出廠。本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種輪轂的裝配工裝，它包括支撐座、定位柱、拉桿，拉桿固定于支撐座的固定孔中，定位柱套于拉桿上部，其要點在于在拉桿的中部支撐臺階的上方增加一段外徑大于輪轂中心孔未拉栓槽前的孔徑尺寸而小于輪轂中心孔拉栓槽后的孔徑尺寸的檢測臺階，檢測臺階的長度為5-20 _。具體對于凌帥車的輪轂的裝配工裝定位柱的長度為46 mm,拉桿總長度為78 mm,與支撐座的配合長度為17 mm，與定位柱配合長度為34mm，檢測臺階的外徑為￠24.35 + ° °1mm,長度為10 mm,檢測臺階與輪轂中心孔的配合長度為7. 2 mm。由于檢測臺階的尺寸大于輪轂中心孔未拉栓槽前的孔徑尺寸，一旦出現(xiàn)輪轂中心孔未拉栓槽，則輪轂中心孔無法套入拉桿的檢測臺階，而出現(xiàn)輪轂無法處于正常的安裝位，而得以發(fā)現(xiàn)加工失誤，避免造成更多的浪費，本實用新型利用對外徑尺寸精度要求較嚴(yán)的檢測臺階，使之與輪轂中心孔也有接觸，對現(xiàn)有技術(shù)改動小，卻實現(xiàn)了裝配過程對輪轂中心孔拉栓槽加工工序進(jìn)行檢測的功能，以免不合格品流出，影響下道工序的裝配。

圖I為現(xiàn)有輪轂的裝配工裝使用狀態(tài)圖圖2為現(xiàn)有拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖圖4為本實用新型拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖其中1支撐座2定位柱3拉桿31支撐臺階32檢測臺階4輪轂。
具體實施方式
下面結(jié)合視圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖3、圖4所示，一種輪轂的裝配工裝，它是在現(xiàn)有的工裝的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，它包括支撐座I、定位柱2、拉桿3，拉桿3固定于支撐座I的固定孔中，定位柱2套于拉桿3上部，在拉桿3的中部支撐臺階31的上方增加一段外徑大于輪轂中心孔未拉栓槽前的孔徑尺寸而小于輪轂中心孔拉栓槽后的孔徑尺寸的檢測臺階32，檢測臺階32的長度為5-20 mm,檢測臺階32的長度是為了保證檢測臺階32與輪轂中心孔有接觸長度，以實現(xiàn)檢測功能。如凌帥車的輪轂中心孔拉栓槽后由原先的Φ 24.3 + ° °5 mm變?yōu)椤?4.4 + °1 mm,拉桿3總長度為78 mm,原定位柱2的長度為65 mm,拉桿3 原頭部與定位柱2配合長度為54mm,現(xiàn)定位柱2長度為46 mm,拉桿3頭部與定位柱2配合長度為34mm,現(xiàn)拉桿3的中部的檢測臺階32外徑為￠24.35 + °°1 mm，長度為10 mm，與輪轂中心孔的配合長度為7.2 mm拉桿3與支撐座I的配合長度為17 _。
權(quán)利要求1.一種輪轂的裝配工裝，它包括支撐座(I)、定位柱(2)、拉桿(3)，拉桿(3)固定于支撐座(I)的固定孔中，定位柱(2)套于拉桿(3)上部，其特征在于在拉桿(3)的中部支撐臺階(31)的上方增加一段外徑大于輪轂中心孔未拉栓槽前的孔徑尺寸而小于輪轂中心孔拉栓槽后的孔徑尺寸的檢測臺階(32)，檢測臺階(32)的長度為5-20 mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輪轂的裝配工裝，其特征在于定位柱(2)的長度為46mm,拉桿(3)總長度為78 mm,與支撐座(I)的配合長度為17 mm,與定位柱(2)配合長度為34mm,檢測臺階(32)的外徑為Φ 24. 35 +αQ1 mm,長度為10 mm,檢測臺階(32)與輪轂中心孔的配合長度為7. 2 mm。
專利摘要本實用新型屬于工裝夾具，尤其屬于輪轂的裝配工裝。本實用新型為一種輪轂的裝配工裝，它包括支撐座、定位柱、拉桿，拉桿固定于支撐座的固定孔中，定位柱套于拉桿上部，其要點在于在拉桿的中部支撐臺階的上方增加一段外徑大于輪轂中心孔未拉栓槽前的孔徑尺寸而小于輪轂中心孔拉栓槽后的孔徑尺寸的檢測臺階，檢測臺階的長度為5-20mm。由于檢測臺階的尺寸大于輪轂中心孔未拉栓槽前的孔徑尺寸，一旦出現(xiàn)輪轂中心孔未拉栓槽，則輪轂中心孔無法套入拉桿的檢測臺階，而出現(xiàn)輪轂無法處于正常的安裝位，而得以發(fā)現(xiàn)加工失誤，以免不合格品流出，影響下道工序的裝配。
文檔編號B25B11/02GK202572222SQ20122023657
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者余樹軍 申請人:福州新密機(jī)電有限公司