專利名稱：一種白車身返修絲錐手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種攻絲用的輔助工具，尤其涉及一種絲錐手柄。
背景技術(shù)：
汽車制造過程中，因總裝裝配的需要，往往一臺白車身上有上百個螺紋孔，在這些螺紋孔上需焊接對應(yīng)的螺母，而在點焊螺母時由于員工操作不熟練或裝夾不到位等因素，偶爾會產(chǎn)生焊上的螺母的中心與白車身上的螺紋孔中心偏離較大，出現(xiàn)錯位。此時就需要用絲錐手柄帶動絲錐進(jìn)行攻絲來完成螺紋孔的返工修復(fù)。目前利用絲錐進(jìn)行攻絲返修時，需將絲錐頭部放入與白車身點焊的螺母中，在絲錐尾端的接頭上套入絲錐手柄的套筒，操作手柄轉(zhuǎn)動來攻絲。然而絲錐手柄與絲錐尾端之間不固定，手柄對絲錐的控制程度有限，當(dāng) 攻絲時若不小心用力過猛，極易發(fā)生手柄滑脫導(dǎo)致絲錐突然受到一個較大的偏離其中心的力，導(dǎo)致絲錐頭部撬到螺母，從而將點焊在白車身上的螺母破壞甚至撬落，造成更嚴(yán)重的返修問題。中國專利公開號CN201970244U，
公開日2011年9月14日，實用新型的名稱為絲錐手柄，該申請案公開了一種絲錐手柄，其包括柄體，所述柄體連接加長桿，所述加長桿的開放端設(shè)有絲錐安裝孔。該實用新型不足之處仍是不能與用于攻絲的絲錐尾端固定，當(dāng)返修攻絲時若不小心用力過猛，極易發(fā)生手柄滑脫導(dǎo)致絲錐突然受到一個較大的偏離其中心的力，導(dǎo)致其頭部撬到螺母，從而將點焊在白車身上的螺母破壞甚至撬落。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有絲錐手柄不能與絲錐尾端固定，當(dāng)返修攻絲時若不小心用力過猛，極易發(fā)生手柄滑脫導(dǎo)致絲錐突然受到一個較大的偏離其中心的力，導(dǎo)致其頭部撬到螺母的不足，提供了一種能與絲錐尾端的接頭固定連接的絲錐手柄。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種白車身返修絲錐手柄，包括本體，所述的本體上設(shè)有卡槽,所述的本體上設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔，所述的調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)螺孔對應(yīng)的調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿穿過卡槽的一個側(cè)壁并伸入卡槽內(nèi)，所述的本體上設(shè)有絲錐孔，所述的絲錐孔與卡槽底面連通，所述的卡槽內(nèi)設(shè)有固定塊，所述的固定塊一側(cè)與調(diào)節(jié)桿伸入卡槽內(nèi)的一端接觸。絲錐孔用于放入絲錐，絲錐放入時工作端在下，接頭在卡槽內(nèi)，調(diào)節(jié)桿可旋轉(zhuǎn)達(dá)到在調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)前進(jìn)后退的效果，通過調(diào)節(jié)桿的前進(jìn)后退，可帶動卡槽內(nèi)的固定塊的移動，當(dāng)固定塊、卡槽內(nèi)壁將它們之間的絲錐尾端的接頭卡住之后，就能將絲錐工作端放入螺母內(nèi)對白車身進(jìn)行返修攻絲操作了。由于手柄與絲錐是固定的，操作者可穩(wěn)穩(wěn)控制絲錐的攻絲，不易發(fā)生絲錐突然偏離其中心線造成焊接在白車身上的螺母的損壞的情況。作為優(yōu)選，所述的固定塊在遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿的一側(cè)設(shè)有M形的固定頭。M形的固定頭能與絲錐尾端的接頭有更大的接觸面積，且能在不止一個方向上卡住絲錐，使其不會滑動，達(dá)到更好的固定的效果。[0008]作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)桿上遠(yuǎn)離本體的一端設(shè)有筒體，所述的筒體內(nèi)設(shè)有截面為六角形的套孔，所述的套孔與調(diào)節(jié)螺孔同軸。當(dāng)旋動調(diào)節(jié)桿推動固定塊夾緊絲錐接頭時，可利用風(fēng)扳機(jī)等工具插入套孔內(nèi)進(jìn)行旋動，使固定塊充分夾緊絲錐的接頭。作為優(yōu)選，所述的卡槽遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿的側(cè)壁形狀與絲錐接頭貼合。保證絲錐接頭與固定絲錐接頭的側(cè)面充分接觸，增大夾緊面積。作為優(yōu)選，所述的本體在調(diào)節(jié)螺孔所在端的對端設(shè)有把手，所述的把手通過設(shè)于本體上的把手孔與本體螺紋連接。操作者可握著把手進(jìn)行攻絲，操作過程省力且穩(wěn)定，也可根據(jù)需求旋動把手來調(diào)節(jié)其工作時的長度。作為優(yōu)選，所述的本體上設(shè)有保護(hù)筒，所述的保護(hù)筒與調(diào)節(jié)螺孔同軸且連通。當(dāng)連接桿伸出本體外較多時，保護(hù)筒可對其進(jìn)行保護(hù)，使其不易折斷。因此，本實用新型的有益效果是(I)手柄與絲錐不會滑脫，在返修攻絲時不易造成孔上螺母的損壞；(2)可借助能調(diào)節(jié)長度的把手進(jìn)行攻絲操作，方便有效。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中本體I、卡槽2、調(diào)節(jié)桿3、固定塊4、筒體5、套孔6、把手7、保護(hù)筒8、絲錐9。
具體實施方式
下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明如圖I、圖2、圖3所示的一種白車身返修絲錐手柄，包括本體1，所述的本體I上設(shè)有卡槽2，所述的本體I上設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔，所述的調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)螺孔對應(yīng)的調(diào)節(jié)桿3，所述的調(diào)節(jié)桿3穿過卡槽2的一個側(cè)壁并伸入卡槽2內(nèi)，所述的本體I上設(shè)有絲錐孔，所述的絲錐孔與卡槽2底面連通，所述的卡槽2內(nèi)設(shè)有固定塊4，所述的固定塊4 一側(cè)與調(diào)節(jié)桿3伸入卡槽2內(nèi)的一端接觸。所述的固定塊4在遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿3的一側(cè)設(shè)有M形的固定頭。M形的固定頭能與絲錐9尾端的接頭有更大的接觸面積，且能在不止一個方向上卡住絲錐9，使其不會滑動，達(dá)到更好的固定的效果。所述的調(diào)節(jié)桿3上遠(yuǎn)離本體I的一端設(shè)有筒體5，所述的筒體5內(nèi)設(shè)有截面為六角形的套孔6，所述的套孔6與調(diào)節(jié)螺孔同軸。當(dāng)旋動調(diào)節(jié)桿3推動固定塊4夾緊絲錐9接頭時，可利用風(fēng)扳機(jī)等工具插入套孔6內(nèi)進(jìn)行旋動，使固定塊4充分夾緊絲錐9的接頭。所述的卡槽2遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿3的側(cè)壁形狀與絲錐9接頭貼合。保證絲錐9接頭與固定絲錐9接頭的側(cè)面充分接觸，增大夾緊面積。所述的本體I在調(diào)節(jié)螺孔所在端的對端設(shè)有把手7，所述的把手7通過設(shè)于本體I上的把手孔與本體I螺紋連接。操作者可握著把手7進(jìn)行攻絲，操作過程省力且穩(wěn)定，也可根據(jù)需求旋動把手7來調(diào)節(jié)其工作時的長度。所述的本體I上設(shè)有保護(hù)筒8，所述的保護(hù)筒8與調(diào)節(jié)螺孔同軸且連通。當(dāng)連接桿伸出本體I外較多時，保護(hù)筒8可對其進(jìn)行保護(hù)，使其不易折斷。當(dāng)使用本實用新型時，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿3和固定塊4，使固定塊4與和絲錐9接觸的卡槽2側(cè)壁之間的距離略大于絲錐9接頭的厚度。將絲錐9工作端向下、接頭向上放入卡槽2，旋動調(diào)節(jié)桿3，預(yù)緊固定塊4，使絲錐9固定，然后可利用風(fēng)扳機(jī)等工具插入套孔6進(jìn)一步旋緊調(diào)節(jié)桿3。在旋動把手7將其調(diào)節(jié)至合適長度，將絲錐9工作端放入需返修處的螺母 內(nèi)，握住把手7和調(diào)節(jié)桿3即可進(jìn)行返修攻絲。
權(quán)利要求1.一種白車身返修絲錐手柄，其特征是，包括本體(1)，所述的本體(I)上設(shè)有卡槽(2)，所述的本體(I)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔，所述的調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)螺孔對應(yīng)的調(diào)節(jié)桿(3)，所述的調(diào)節(jié)桿(3)穿過卡槽(2)的一個側(cè)壁并伸入卡槽(2)內(nèi)，所述的本體(I)上設(shè)有絲錐孔，所述的絲錐孔與卡槽(2)底面連通，所述的卡槽(2)內(nèi)設(shè)有固定塊(4)，所述的固定塊(4) 一側(cè)與調(diào)節(jié)桿(3)伸入卡槽(2)內(nèi)的一端接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種白車身返修絲錐手柄，其特征是，所述的固定塊(4)在遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿(3)的一側(cè)設(shè)有M形的固定頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種白車身返修絲錐手柄，其特征是，所述的調(diào)節(jié)桿(3)上遠(yuǎn)離本體(I)的一端設(shè)有筒體(5)，所述的筒體(5)內(nèi)設(shè)有截面為六角形的套孔(6)，所述的套孔(6)與調(diào)節(jié)螺孔同軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種白車身返修絲錐手柄，其特征是，所述的卡槽(2)遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿(3)的側(cè)壁形狀與絲錐(9)接頭貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或4所述的一種白車身返修絲錐手柄，其特征是，所述的本體(I)在調(diào)節(jié)螺孔所在端的對端設(shè)有把手(7)，所述的把手(7)通過設(shè)于本體(I)上的把手孔與本體(I)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種白車身返修絲錐手柄，其特征是，所述的本體(I)上設(shè)有保護(hù)筒(8)，所述的保護(hù)筒(8)與調(diào)節(jié)螺孔同軸且連通。
專利摘要本實用新型公開了一種能與絲錐尾端的接頭固定連接的絲錐手柄，克服了現(xiàn)有絲錐手柄不能與絲錐尾端固定的不足。所述的一種白車身返修絲錐手柄，包括本體，所述的本體上設(shè)有卡槽，所述的本體上設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔，所述的調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)螺孔對應(yīng)的調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿穿過卡槽的一個側(cè)壁并伸入卡槽內(nèi)，所述的本體上設(shè)有絲錐孔，所述的絲錐孔與卡槽底面連通，所述的卡槽內(nèi)設(shè)有固定塊，所述的固定塊一側(cè)與調(diào)節(jié)桿伸入卡槽內(nèi)的一端接觸。本實用新型適用于以往絲錐手柄所適用的場合，具手柄與絲錐不會滑脫、可借助把手進(jìn)行攻絲操作等優(yōu)點。
文檔編號B25B13/48GK202684804SQ20122025362
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者王齊科, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司