專利名稱：用于副車架后橫梁的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬汽車エ藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種用于副車架后橫梁的定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有副車架エ裝都是專用エ裝，其后橫梁定位裝置只能適應(yīng)ー種后橫梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)，后橫梁高度位置不能調(diào)節(jié)，不適應(yīng)副車架結(jié)構(gòu)的多種變化，使用效率低、制造成本高，占用空間大，使用上受到很大限制，因此有必要改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種用于副車架后橫梁的定位裝置，能滿足兩種狀態(tài)以上的副車架生產(chǎn)，使用效率高，有效利用現(xiàn)有空間，降低了成本。本實用新型采用的技術(shù)方案用于副車架后橫梁的定位裝置，具有底板，所述底板固定在副車架エ裝臺面后端且與副車架エ裝臺面在同一平面上，所述底板上設(shè)有固定支架，定位支架一端與固定支架鉸接，所述定位支架另一端制有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸插入后橫梁的定位孔內(nèi)定位。其中，所述連接孔由上連接孔和下連接孔構(gòu)成，所述上連接孔和下連接孔貫通且兩者的中部孔徑小于兩者的端部孔徑呈8字型。進ー步地，所述芯軸為空心軸，芯軸軸向?qū)ΨQ制有兩個平面，且芯軸外端設(shè)有手柄。進ー步地，所述定位支架通過銷軸與固定支架鉸接為一體，且銷軸一端用開ロ銷鎖住。進ー步地，所述上連接孔和下連接孔的端部制有向其端部延伸的凹槽。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比通過更換定位支架實現(xiàn)后橫梁在高度方向上的任意調(diào)整，同吋，8字型連接孔也可以調(diào)整后橫梁的高度，從而使一套副車架エ裝能滿足多種狀態(tài)副車架的生產(chǎn)，把專用エ裝變成通用エ裝，大大節(jié)約了成本和空間，也提高了エ裝的使用效率，具有較高的實用價值。

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖4為本實用新型的固定支架和定位支架連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的定位支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖1-5描述本實用新型的一種實施例。用于副車架后橫梁的定位裝置，具有底板1，所述底板I固定在副車架エ裝臺面2后端且與副車架エ裝臺面2在同一平面上，所述底板I上設(shè)有固定支架4，定位支架3 —端與固定支架4鉸接，具體說，所述定位支架3通過銷軸6與固定支架4鉸接為一體，且銷軸6 一端用開ロ銷7鎖住。所述定位支架3另一端制有連接孔8，所述連接孔8由上連接孔9和下連接孔10構(gòu)成，所述上連接孔9和下連接孔10貫通且兩者的中部孔徑小于兩者的端部孔徑呈8字型，可以在上下位置插入芯軸5，能確定兩種副車架的高度，所述上連接孔9和下連接孔10的端部制有向其端部延伸的凹槽13，便于芯軸5的插入，芯軸5插入后旋轉(zhuǎn)90度即可。所述連接孔8內(nèi)設(shè)有芯軸5，所述芯軸5插入后橫梁的定位孔內(nèi)定位。所述芯軸5為空心軸，芯軸5軸向?qū)ΨQ制有兩個平面11，便于芯軸5能順利的插入定位支架3的連接孔8中，芯軸5外端設(shè)有手柄12，通過搖動手柄12使芯軸5插入后橫梁的定位孔中定位。本實用新型可以通過更換定位支架3實現(xiàn)在高度方向上任意調(diào)整，同吋，8字型連接孔也可以調(diào)整后橫梁的高度，使一套副車架エ裝能滿足多種狀態(tài)副車架的生產(chǎn)，把專用エ裝變成通用エ裝，大大節(jié)約了成本和空間，也提高了エ裝的使用效率，具有較高的實用價值。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于副車架后橫梁的定位裝置，具有底板(1)，所述底板(1)固定在副車架工裝臺面(2)后端且與副車架工裝臺面(2)在同一平面上，其特征在于所述底板(1)上設(shè)有固定支架(4),定位支架(3) —端與固定支架(4)鉸接,所述定位支架(3)另一端制有連接孔(8), 所述連接孔(8)內(nèi)設(shè)有芯軸(5)，所述芯軸(5)插入后橫梁的定位孔內(nèi)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于副車架后橫梁的定位裝置，其特征在于所述連接孔(8) 由上連接孔(9 )和下連接孔(10 )構(gòu)成，所述上連接孔(9 )和下連接孔(10 )貫通且兩者的中部孔徑小于兩者的端部孔徑呈8字型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于副車架后橫梁的定位裝置，其特征在于所述芯軸 (5 )為空心軸，芯軸(5 )軸向?qū)ΨQ制有兩個平面(11)，且芯軸(5 )外端設(shè)有手柄(12 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于副車架后橫梁的定位裝置，其特征在于所述定位支架(3)通過銷軸(6)與固定支架(4)鉸接為一體，且銷軸(6)—端用開口銷(7)鎖住。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于副車架后橫梁的定位裝置，其特征在于所述上連接孔 (9)和下連接孔(10)的端部制有向其端部延伸的凹槽(13)。
專利摘要本實用新型提供一種用于副車架后橫梁的定位裝置，具有底板，所述底板固定在副車架工裝臺面后端且與副車架工裝臺面在同一平面上，所述底板上設(shè)有固定支架，定位支架一端與固定支架鉸接，所述定位支架另一端制有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸插入后橫梁的定位孔內(nèi)定位。本實用新型通過更換定位支架實現(xiàn)后橫梁在高度方向上的任意調(diào)整，同時，8字型連接孔也可以調(diào)整后橫梁的高度，從而使一套副車架工裝能滿足多種狀態(tài)副車架的生產(chǎn)，把專用工裝變成通用工裝，大大節(jié)約了成本和空間，也提高了工裝的使用效率，具有較高的實用價值。
文檔編號B25B11/00GK202878164SQ201220579050
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者劉勇 申請人:陜西通力專用汽車有限責任公司