專利名稱：一種機(jī)械式螺栓扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配工具，更具體的說(shuō)，它涉及一種機(jī)械式螺栓扳手。
背景技術(shù)：
在汽車焊裝車間需要將四門兩蓋，即四個(gè)車門、前機(jī)蓋和行李箱蓋進(jìn)行預(yù)拼裝，在預(yù)拼裝過(guò)程中只需要將各門各蓋上鉸鏈的螺栓輕度帶緊即可，無(wú)需完全擰緊，以便在調(diào)整線對(duì)四門兩蓋進(jìn)行精確調(diào)整及最終緊固安裝，因此在預(yù)裝鉸鏈的螺栓時(shí)，從力度上考慮不適合用汽車生產(chǎn)線上使用最多的氣動(dòng)扳手及電動(dòng)扳手來(lái)操作，因?yàn)闅鈩?dòng)扳手及電動(dòng)扳手旋進(jìn)速度較快，力度較大，螺栓旋進(jìn)程度不易控制，稍有不慎螺栓就會(huì)被完全上緊，給后續(xù)的調(diào)整工作帶來(lái)不便?，F(xiàn)行預(yù)拼裝安裝鉸鏈方法中多用手動(dòng)扭力扳手，設(shè)置較小的扭矩然后用手搖動(dòng)擺柄旋動(dòng)螺栓，用扭力扳手可及時(shí)停止，力度容易控制，但用此工具每個(gè)循環(huán)需要切換轉(zhuǎn)向撥柄，操作步驟較多，且操作時(shí)手臂運(yùn)動(dòng)幅度較大，一天內(nèi)反復(fù)執(zhí)行這些操作后體力付出并不小。公開(kāi)號(hào)為CN2559453Y的實(shí)用新型于2003年7月9日公開(kāi)了一種機(jī)械式扭矩扳手，在手柄端部呈圈狀，其圈內(nèi)壁呈錐面，構(gòu)成錐面手柄，錐面手柄圈內(nèi)壁套有單面錐體，單面錐體外錐面的錐度與錐面手柄圈內(nèi)壁錐度一致，單面錐體在底部圓周上有至少兩個(gè)橫向凸起，制動(dòng)螺母下部是梅花套頭，中部與單面錐體的橫向凸起咬合，上部套入調(diào)整彈簧，并與調(diào)整螺母螺紋連接。它利用摩擦原理，由錐面手柄和單面錐體之間的錐面接觸提供摩擦力矩，旋動(dòng)調(diào)整螺母，使調(diào)整彈簧變形，可設(shè)定錐面手柄和單面錐體之間的摩擦力，從而設(shè)定最大工作扭矩。保護(hù)扣件，性能穩(wěn)定，壽命可達(dá)2年，成本較低，攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率提高。但該實(shí)用新型使用起來(lái)手臂運(yùn)動(dòng)幅度較大，既不方便，也較耗體力。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有常用工具在對(duì)一些預(yù)拼裝汽車部件上的螺栓預(yù)裝時(shí)難以適度控制預(yù)裝力度的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種可方便地把握螺栓預(yù)裝力度，靈活控制螺栓旋進(jìn)程度的機(jī)械式螺栓扳手。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)械式螺栓扳手，包括驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與一驅(qū)動(dòng)齒輪固連，驅(qū)動(dòng)齒輪與一從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪的軸上固連一錐齒輪，錐齒輪與一從動(dòng)錐齒輪嚙合，從動(dòng)錐齒輪的中心固連一傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的端頭設(shè)有螺栓扳頭。本實(shí)用新型為手動(dòng)操作，可通過(guò)手指扳動(dòng)、手握壓等方式驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，進(jìn)而通過(guò)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺栓扳頭工作，將螺栓旋進(jìn)。由于不使用電、氣驅(qū)動(dòng)，操作員可較容易地根據(jù)感覺(jué)控制旋進(jìn)螺栓時(shí)的力度及速度，可適度用力并適時(shí)停止，而且本實(shí)用新型不像扭力扳手那樣有較長(zhǎng)力臂，因此人的手力所產(chǎn)生的扭矩有限，不易出現(xiàn)螺栓被過(guò)度用力完全上緊的情形。作為優(yōu)選，本機(jī)械式螺栓扳手還包括L形的殼體，驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)桿均與殼體轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，驅(qū)動(dòng)桿和螺栓扳頭均露于殼體外。手槍狀的L形殼體易于用手拿握，操作只需手指用力，肢體運(yùn)動(dòng)幅度小，體力消耗少，此外，本機(jī)械式螺栓扳手傳動(dòng)系統(tǒng)全被置于殼體中，與外界隔絕，可防止雜物卡阻傳動(dòng)，亦可防止人被夾傷，從而確保本實(shí)用新型的使用安全。作為優(yōu)選，螺栓扳頭與傳動(dòng)桿間為可拆卸連接。由于采用可拆卸連接，螺栓扳頭可以更換，可以較好地應(yīng)對(duì)螺栓規(guī)格的改變，此外，原有螺栓扳頭用舊磨損后可以僅更新螺栓扳頭而非整個(gè)扳手，節(jié)約使用成本。作為優(yōu)選，傳動(dòng)桿的端頭設(shè)有六角形插接孔，螺栓扳頭上設(shè)有與該插接孔適配的插接桿，螺栓扳頭插接在傳動(dòng)桿端頭。采用接插方式，螺栓扳頭可以很方便地進(jìn)行拆卸及安裝。作為優(yōu)選，螺栓扳頭為外六角螺栓扳頭。需要預(yù)拼裝的汽車部件多采用外六角螺栓預(yù)裝，因此使用外六角螺栓扳頭以求匹配。作為另選，螺栓扳頭為內(nèi)六角螺栓扳頭。如因特殊工藝需要換用內(nèi)六角螺栓，則配備內(nèi)六角螺栓扳頭的本機(jī)械式螺栓扳手也可適用。
本實(shí)用新型的有益效果是:可方便地把握螺栓預(yù)裝力度，避免把無(wú)需一次性上緊的螺栓旋得太緊。本實(shí)用新型不用電、氣提供動(dòng)力，動(dòng)力較弱，運(yùn)動(dòng)慣量小，易于控制。使用方便，節(jié)省體力。本實(shí)用新型只需手部動(dòng)作，肢體運(yùn)動(dòng)幅度小，勞動(dòng)強(qiáng)度較低。使用成本低。本實(shí)用新型為手動(dòng)工具，不用電、氣提供動(dòng)力，沒(méi)有能耗，使用成本低。

圖1為本實(shí)用新型的一種外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-殼體，2_驅(qū)動(dòng)桿，3-驅(qū)動(dòng)齒輪，4_從動(dòng)齒輪，5_維齒輪,6_從動(dòng)維齒輪，7-傳動(dòng)桿，8-螺栓扳頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種機(jī)械式螺栓扳手，整體近似手槍狀，包括L形的殼體I和驅(qū)動(dòng)桿2，驅(qū)動(dòng)桿2與一驅(qū)動(dòng)齒輪3焊接固連，驅(qū)動(dòng)齒輪3與一從動(dòng)齒輪4嚙合，從動(dòng)齒輪4的軸上通過(guò)鍵連接方式固連一錐齒輪5，錐齒輪5與一從動(dòng)錐齒輪6嚙合，從動(dòng)錐齒輪6的中心固連一傳動(dòng)桿7，從動(dòng)錐齒輪6與傳動(dòng)桿7也為鍵連接，傳動(dòng)桿7的端頭設(shè)有螺栓扳頭8，驅(qū)動(dòng)齒輪3、從動(dòng)齒輪4和傳動(dòng)桿7均與殼體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)齒輪3的軸與殼體I間連有一復(fù)位扭簧，驅(qū)動(dòng)桿2和螺栓扳頭8均露于殼體I外，驅(qū)動(dòng)桿2位于本機(jī)械式螺栓扳手的握柄部位。傳動(dòng)桿7的端頭設(shè)有六角形插接孔，螺栓扳頭8上設(shè)有與該插接孔適配的插接桿，螺栓扳頭8插接在傳動(dòng)桿7端頭，螺栓扳頭8與傳動(dòng)桿7以插接方式實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，當(dāng)所用螺栓規(guī)格改變時(shí)，或螺栓扳頭8用久磨損時(shí)，可將原螺栓扳頭8取下更換。螺栓扳頭8為外六角螺栓扳頭。實(shí)施例2:螺栓扳頭8為內(nèi)六角螺栓扳頭，其余同實(shí)施例1。[0023]本機(jī)械式螺栓扳手專用于汽車四門兩蓋的預(yù)拼裝，使用時(shí)，用手指扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿2，使驅(qū)動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪4，進(jìn)而通過(guò)錐齒輪5、從動(dòng)錐齒輪6帶動(dòng)傳動(dòng)桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，螺栓扳頭8工作，將四門兩蓋上鉸鏈的螺栓旋進(jìn)。通過(guò)各部件合理的尺寸設(shè)置，每個(gè)操作周期中只需將驅(qū)動(dòng)桿2扳動(dòng)一次，螺栓扳頭8就可驅(qū)動(dòng)螺栓一次性轉(zhuǎn)到符合要求的深度。此后，先將本機(jī)械式螺栓扳手退出，脫離螺栓，然后再放開(kāi)手指，所述的復(fù)位扭簧就將驅(qū)動(dòng)齒輪3推回原位 ，驅(qū)動(dòng)桿2也復(fù)原至待用狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式螺栓扳手，其特征是包括驅(qū)動(dòng)桿(2)，驅(qū)動(dòng)桿(2)與一驅(qū)動(dòng)齒輪(3)固連，驅(qū)動(dòng)齒輪(3 )與一從動(dòng)齒輪(4 )嚙合，從動(dòng)齒輪(4 )的軸上固連一錐齒輪(5 )，錐齒輪(5 )與一從動(dòng)錐齒輪(6 )哨合,從動(dòng)錐齒輪(6 )的中心固連一傳動(dòng)桿(7 ),傳動(dòng)桿(7 )的端頭設(shè)有螺栓扳頭(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式螺栓扳手，其特征是還包括L形的殼體(1)，驅(qū)動(dòng)齒輪(3)、從動(dòng)齒輪(4)和傳動(dòng)桿(7)均與殼體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)桿(2)和螺栓扳頭(8)均露于殼體(I)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式螺栓扳手，其特征是螺栓扳頭(8)與傳動(dòng)桿(7)間為可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械式螺栓扳手，其特征是傳動(dòng)桿(7)的端頭設(shè)有六角形插接孔，螺栓扳頭(8)上設(shè)有與該插接孔適配的插接桿，螺栓扳頭(8)插接在傳動(dòng)桿(7)端頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的機(jī)械式螺栓扳手，其特征是螺栓扳頭(8)為外六角螺栓扳頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的機(jī)械式螺栓扳手，其特征是螺栓扳頭(8)為內(nèi)六角螺栓扳頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械式螺栓扳手，包括驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與一驅(qū)動(dòng)齒輪固連，驅(qū)動(dòng)齒輪與一從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪的軸上固連一錐齒輪，錐齒輪與一從動(dòng)錐齒輪嚙合，從動(dòng)錐齒輪的中心固連一傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的端頭設(shè)有螺栓扳頭。本實(shí)用新型為手動(dòng)操作，可通過(guò)手指扳動(dòng)、手握壓等方式驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，進(jìn)而通過(guò)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺栓扳頭工作，將螺栓旋進(jìn)。本實(shí)用新型可方便地把握螺栓預(yù)裝力度，避免把無(wú)需一次性上緊的螺栓旋得太緊。
文檔編號(hào)B25B17/00GK203125414SQ20122074984
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者陳燦國(guó), 安聰慧, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司