一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，輔助工裝具有一個用于實現(xiàn)和液壓機液壓頭連接的連接部，具有一個豎向設(shè)置的能夠用于擠壓方向柱端部的擠壓部，還具有一個連接在連接部和擠壓部之間的中間部，所述中間部上具有能夠供擠壓部在其上橫向移動并能夠移動至連接部下方的結(jié)構(gòu)。本實用新型能夠縮短液壓柱上升和下降行程，具有結(jié)構(gòu)簡單，實施容易，且能夠節(jié)省裝配時間，提高裝配效率的優(yōu)點。
【專利說明】一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車零部件裝配輔具，尤其是一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車方向柱是摩托車頭部用于把手和前輪之間傳遞轉(zhuǎn)動力矩的構(gòu)件，現(xiàn)有的摩托車方向柱，一般包括一個圓柱形的柱體，柱體上端固定設(shè)置有一個截面積變大的連接頭，連接頭下方的柱體上，套裝有一個方向軸承。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車方向柱的方向軸承在裝配時，一般采用氣動槍進行安裝，例如我國申請?zhí)?01020265943.4的實用新型摩托車方向柱螺母緊固槍頭，其中就公開了一種采用氣動槍和緊固槍頭實現(xiàn)方向柱螺母安裝的技術(shù)。這種采用氣動槍安裝的技術(shù)，在安裝時需要靠工人手持氣動槍實現(xiàn)裝配，這樣需要工人具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗來確保裝配不產(chǎn)生歪斜，如果遇到一些經(jīng)驗或技術(shù)不足的工人，常常會導(dǎo)致安裝精度和可靠度較差。
[0004]為了提高安裝精度和安裝可靠度。 申請人:考慮到可以采用單柱液壓機進行壓裝。在單柱液壓機安裝臺上正對上方的液壓柱設(shè)置一安裝凸臺，安裝凸臺上豎向設(shè)置一直徑大于方向柱直徑同時小于方向軸承外徑的通孔，將待安裝的方向軸承套到方向柱上后，再將方向柱下端插入到通孔內(nèi)，使得方向軸承下端面擱置到安裝凸臺上表面，然后啟動液壓機的液壓柱下壓，液壓柱下方的液壓頭與方向柱上端的連接頭相接并繼續(xù)下壓，強行將方向軸承壓裝入工裝位。
[0005]這種方式在安裝時，能夠確保壓裝時不會發(fā)生傾斜，保證裝配質(zhì)量。但是在壓裝過程中，由于需要將方向柱下端插入到安裝凸臺上的通孔內(nèi)，所以液壓柱需要上行較長的一端距離以提供足夠的供方向柱插入操作的空間，然后方向柱下壓時，也需要先走完這段空間才能接觸到連接頭進行壓裝，由于液壓柱上升和下降的速度均較慢，故行程過程就需要耗費較長的裝配時間，不利于構(gòu)件的批量裝配生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種能夠節(jié)省裝配時間，提高裝配效率的摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型中采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，輔助工裝具有一個用于實現(xiàn)和液壓機液壓頭連接的連接部，具有一個豎向設(shè)置的能夠用于擠壓方向柱端部的擠壓部，還具有一個連接在連接部和擠壓部之間的中間部，所述中間部上具有能夠供擠壓部在其上橫向移動并能夠移動至連接部下方的結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型使用時，采用連接部實現(xiàn)與液壓機液壓柱下方的液壓頭連接，當(dāng)液壓柱上行時，只需上行較短距離，然后將擠壓部在中間部上橫移至遠(yuǎn)離連接部的一端，即可給下方安裝方向柱讓出足夠空間，待方向柱安裝好后，將擠壓部橫移至連接部下方，控制液壓柱下行，即可通過擠壓部與方向柱上端連接頭的接觸并擠壓，實現(xiàn)壓裝。這樣，即可達到節(jié)省裝配時間，提高裝配效率的效果。
[0010]作為優(yōu)化，所述中間部包括一個水平板，所述連接部位于水平板一端，連接部包括一個向上形成于水平板上表面的凸臺，凸臺中部具有和液壓機液壓頭匹配的安裝槽，凸臺外部旋接有能夠插入到安裝槽內(nèi)實現(xiàn)與液壓機液壓頭的固定的固定螺栓。這樣優(yōu)化后，連接部在連接時，只需將液壓機液壓柱下端液壓頭插入到凸臺上的安裝槽內(nèi)，然后再旋入固定螺栓緊固，即可實現(xiàn)連接。故連接部存在結(jié)構(gòu)簡單，連接方便的優(yōu)點。
[0011 ] 作為進一步優(yōu)化，所述水平板表面具有一滑槽，滑槽底部順向設(shè)置有一通孔，所述滑槽一端延伸入所述凸臺底部，所述擠壓部包括一豎向設(shè)置的壓桿，壓桿上端向上穿過滑槽上的通孔且兩側(cè)各固定設(shè)置有一連接桿，連接桿兩端分別設(shè)置有滾輪且靠滾輪可滾動地掛接在滑槽內(nèi)，所述滾輪能夠滾動至凸臺底部使壓桿上端與凸臺下端對接。這樣優(yōu)化后，靠滑槽與滾輪的配合實現(xiàn)擠壓部的橫移，其結(jié)構(gòu)簡單，便于實施且能夠確保擠壓部橫移的順暢、平穩(wěn)和便捷。
[0012]作為再一步優(yōu)化，所述滑槽內(nèi)還設(shè)置有回位彈簧，回位彈簧一端固定在滑槽遠(yuǎn)離凸臺一端內(nèi)壁上，另一端固定在連接桿上。這樣，當(dāng)安裝時，靠工人將擠壓部中的壓桿移動并保持到凸臺下方完成壓裝后，工人松手，壓桿可以靠回位彈簧的作用沿滑槽自動復(fù)位至遠(yuǎn)離凸臺方向的一端，方便將完成裝配的構(gòu)件立即取出并進行下一構(gòu)件的裝配，提高了裝配速度，簡化了工人操作，有利于生產(chǎn)效率的提高。
[0013]作為優(yōu)化，所述壓桿上橫向連接有手柄。這樣有利于工人手持手柄進行操作，使其操作更便捷。
[0014]作為優(yōu)化，所述壓桿長度大于或等于方向柱長度。這樣可以更好地確保液壓柱只需上行和下行很短的距離，確保加工效率的提高。
[0015]綜上所述，本實用新型能夠縮短液壓柱上升和下降行程，具有結(jié)構(gòu)簡單，實施容易，且能夠節(jié)省裝配時間，提高裝配效率的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型輔助工裝實施使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中單獨輔助工裝部分放大后的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0019]本【具體實施方式】如下圖1和圖2所示，一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其中，輔助工裝具有一個用于實現(xiàn)和液壓機液壓頭連接的連接部，具有一個豎向設(shè)置的能夠用于擠壓方向柱端部的擠壓部，還具有一個連接在連接部和擠壓部之間的中間部，所述中間部上具有能夠供擠壓部在其上橫向移動并能夠移動至連接部下方的結(jié)構(gòu)。
[0020]本【具體實施方式】中，所述中間部包括一個水平板1，所述連接部位于水平板I 一端，連接部包括一個向上形成于水平板I上表面的凸臺2，凸臺2中部具有和液壓機液壓頭匹配的安裝槽3，凸臺2外部旋接有能夠插入到安裝槽3內(nèi)實現(xiàn)與液壓機液壓頭的固定的固定螺栓4。所述水平板I表面具有一滑槽5，滑槽5底部順向設(shè)置有一通孔6，所述滑槽5一端延伸入所述凸臺2底部，所述擠壓部包括一豎向設(shè)置的壓桿7，壓桿7上端向上穿過滑槽5上的通孔且兩側(cè)各固定設(shè)置有一連接桿8，連接桿8兩端分別設(shè)置有滾輪9且靠滾輪9可滾動地掛接在滑槽5內(nèi)，所述滾輪9能夠滾動至凸臺2底部使壓桿7上端與凸臺2下端對接。所述滑槽5內(nèi)還設(shè)置有回位彈簧10，回位彈簧10 —端固定在滑槽遠(yuǎn)離凸臺一端內(nèi)壁上，另一端固定在連接桿8上。所述壓桿7上橫向連接有手柄11。所述壓桿7長度大于或等于方向柱12長度。
[0021]本實用新型能夠縮短液壓柱上升和下降行程，具有結(jié)構(gòu)簡單，實施容易，且能夠節(jié)省裝配時間，提高裝配效率的優(yōu)點。
[0022]上述【具體實施方式】應(yīng)視為對本實用新型優(yōu)選示例的說明而不是限制，具體實施時，還可以在不脫離本實用新型改進宗旨的前提下做出種種等同變動。比如，將所述滾輪與滑槽的配合改為滑塊與滑槽的配合或?qū)л喤c導(dǎo)軌的配合，將連接部中，采用固定螺栓實現(xiàn)固定改為直接在安裝槽采用螺紋實現(xiàn)旋接固定，等等變化，均應(yīng)視為仍然落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，輔助工裝具有一個用于實現(xiàn)和液壓機液壓頭連接的連接部，具有一個豎向設(shè)置的能夠用于擠壓方向柱端部的擠壓部，還具有一個連接在連接部和擠壓部之間的中間部，所述中間部上具有能夠供擠壓部在其上橫向移動并能夠移動至連接部下方的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，所述中間部包括一個水平板，所述連接部位于水平板一端，連接部包括一個向上形成于水平板上表面的凸臺，凸臺中部具有和液壓機液壓頭匹配的安裝槽，凸臺外部旋接有能夠插入到安裝槽內(nèi)實現(xiàn)與液壓機液壓頭的固定的固定螺栓。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，所述水平板表面具有一滑槽，滑槽底部順向設(shè)置有一通孔，所述滑槽一端延伸入所述凸臺底部，所述擠壓部包括一豎向設(shè)置的壓桿，壓桿上端向上穿過滑槽上的通孔且兩側(cè)各固定設(shè)置有一連接桿，連接桿兩端分別設(shè)置有滾輪且靠滾輪可滾動地掛接在滑槽內(nèi)，所述滾輪能夠滾動至凸臺底部使壓桿上端與凸臺下端對接。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，所述滑槽內(nèi)還設(shè)置有回位彈簧，回位彈簧一端固定在滑槽遠(yuǎn)離凸臺一端內(nèi)壁上，另一端固定在連接桿上。
5.如權(quán)利要求3所述的摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，所述壓桿上橫向連接有手柄。
6.如權(quán)利要求3所述的摩托車方向柱軸承裝配輔助工裝，其特征在于，所述壓桿長度大于或等于方向柱長度。
【文檔編號】B25B27/06GK203380841SQ201320375362
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】張啟厚, 孫崇軍, 陳樹春, 萬廣蘭, 肖期均 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司