氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零件的維修工具【技術(shù)領(lǐng)域】，包括支架、拉桿、保險(xiǎn)環(huán)和調(diào)節(jié)螺母，拉桿為圓柱體結(jié)構(gòu)，其下部為中空的內(nèi)腔，在拉桿的底邊設(shè)有外沿，保險(xiǎn)環(huán)套在拉桿的底端，并卡在外沿上，內(nèi)腔的底部設(shè)有凸臺(tái)與氣門(mén)的凹口相配合，拉桿的下部開(kāi)有沿軸線(xiàn)方向的擴(kuò)口槽；支架為圓柱形套筒，支架上端設(shè)有通孔，拉桿穿過(guò)通孔置于支架內(nèi)部，拉桿的上部具有外螺紋，與調(diào)節(jié)螺母相配合，支架的下部設(shè)有開(kāi)槽。本實(shí)用新型的使用不受場(chǎng)地限制，具有使用輕便、易操作、成本低廉、安全可靠、降低操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、適合維修用的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零件的維修工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于柴油機(jī)氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)在修理過(guò)程中經(jīng)常要拆卸柴油機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)，如氣門(mén)閥線(xiàn)的修配，氣門(mén)導(dǎo)管的更換等等，就是要把內(nèi)、外彈簧往下壓，把氣門(mén)鎖夾(氣門(mén)鎖緊由兩個(gè)半片組成)拿出，取出上彈簧盤(pán)，內(nèi)外彈簧，下彈簧盤(pán)，最后把氣門(mén)從導(dǎo)管處取出這么一個(gè)過(guò)程。目前，在生產(chǎn)線(xiàn)上氣門(mén)鎖夾一般使用專(zhuān)用的氣門(mén)鎖夾機(jī)進(jìn)行裝配，但在維修過(guò)程中維修人員往往是用兩手拿著兩根圓棒(如氣門(mén)挺桿)兩頭壓氣門(mén)兩側(cè)氣門(mén)彈簧上座邊緣進(jìn)行拆、裝鎖夾。
[0003]或者，常使用如圖1壓桿工裝:其球頭形為壓桿的頭部113，便以手掌握住使力，壓桿末端為讓位孔112和可視孔111。在使用中，讓位孔避開(kāi)與氣門(mén)干涉，可視孔便于觀(guān)察鎖塊是否安裝到位。氣門(mén)機(jī)構(gòu)鎖塊裝配機(jī)理是:彈簧座與鎖塊組裝好后，放在氣門(mén)彈簧上，然后把工裝放置氣門(mén)彈簧座上，讓位孔112邊緣壓彈簧座；通過(guò)手掌慢慢地力壓壓桿的頭部113，使得彈簧座往下移動(dòng)，氣門(mén)上的鎖夾槽露出讓位孔112內(nèi)，鎖塊落入氣門(mén)的鎖夾槽；然后松開(kāi)工裝，在氣門(mén)彈簧力作用下，鎖塊鎖住氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、彈簧座，使它們配合形成一個(gè)整體。氣門(mén)機(jī)構(gòu)拆卸鎖塊機(jī)理:工裝放置于彈簧座上(與裝配相同)，使用榔頭迅速敲擊壓桿的頭部113，彈簧座迅速往下移動(dòng)，氣門(mén)上的鎖夾槽露出可視孔111，鎖塊松脫，受彈簧力作用的彈簧座迅速回彈，使鎖塊瞬間沖擊飛脫。
[0004]或者，專(zhuān)利CN102179792B提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖塊裝配或者拆卸工裝，包括有壓頭、拉壓桿、調(diào)節(jié)滑桿、分度盤(pán)、平板底座和墊塊，其設(shè)計(jì)利用杠桿原理，降低壓裝力，使得鎖塊裝配或者拆卸變得簡(jiǎn)單、容易。
[0005]現(xiàn)國(guó)內(nèi)的拆卸及安裝氣門(mén)的過(guò)程基本上通過(guò)人工直接壓彈簧，這種方式需要兩個(gè)人配合才能完成，在拆氣門(mén)鎖夾時(shí)還可能因鎖夾崩出發(fā)生事故；或用簡(jiǎn)單的工具，使用手掌力壓工裝，要克服氣門(mén)彈簧力，在彈簧剛度很大的情況下，需要使用非常大的力，力量差的人一般無(wú)法壓動(dòng)，由于氣門(mén)與彈簧座之間縫隙很小，鎖塊落入氣門(mén)鎖夾槽比較困難；或者采用杠桿原理，直接把彈簧往下壓，還需進(jìn)行有效調(diào)整，裝配成功率很低，這樣的操作存在一定的安全隱患，同時(shí)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。
[0006]因此，當(dāng)下需要迫切解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題就是:如何能夠創(chuàng)新的提出一種安全穩(wěn)定、降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的裝置，以適用于發(fā)動(dòng)機(jī)零件的維修使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置，使其安全穩(wěn)定、降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)零件的維修使用。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括支架、拉桿、保險(xiǎn)環(huán)和調(diào)節(jié)螺母，所述拉桿為圓柱體結(jié)構(gòu)，其下部為中空的內(nèi)腔，在所述拉桿的底邊設(shè)有外沿，所述保險(xiǎn)環(huán)套在拉桿的底端，并卡在所述外沿上，所述內(nèi)腔的底部設(shè)有凸臺(tái)與氣門(mén)的凹口相配合，所述拉桿的下部開(kāi)有沿軸線(xiàn)方向擴(kuò)口槽；所述支架為圓柱形套筒，所述支架上端設(shè)有通孔，所述拉桿穿過(guò)所述通孔置于所述支架內(nèi)部，所述拉桿的上部具有外螺紋，與所述調(diào)節(jié)螺母相配合，所述支架的下部設(shè)有開(kāi)槽。
[0009]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺母與所述支架之間設(shè)有墊片。
[0010]優(yōu)選的，所述擴(kuò)口槽不少于兩個(gè)，均勻分布在所述拉桿的下部。
[0011]優(yōu)選的，所述開(kāi)槽為2個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易拆、裝氣門(mén)組件的專(zhuān)用工具，不受場(chǎng)地限制、操作簡(jiǎn)單，此工具僅需要一個(gè)人操作，就可以輕松拆、裝氣門(mén)組件；
[0014]2、本實(shí)用新型與生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)用機(jī)器相比，使用輕便、易操作、成本低廉、降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、適合維修用；
[0015]3、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，安全可靠，在拆裝鎖塊時(shí)是處于完全靜止的狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生沖擊力，成功率為100%，因此，對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)無(wú)任何風(fēng)險(xiǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是【背景技術(shù)】中壓桿工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)施例中拉桿的A向剖視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)施例的拆卸示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖與實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但所舉實(shí)例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0022]參見(jiàn)圖5，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括支架1、拉桿2、保險(xiǎn)環(huán)3和調(diào)節(jié)螺母4，拉桿為圓柱體結(jié)構(gòu)，參加圖2，其下部為中空的內(nèi)腔，在拉桿的底邊設(shè)有外沿6，保險(xiǎn)環(huán)套在拉桿的底端，并卡在外沿上，內(nèi)腔的底部設(shè)有凸臺(tái)7與氣門(mén)的凹口 12相配合，拉桿的下部開(kāi)有沿軸線(xiàn)方向的擴(kuò)口槽9 ;支架為圓柱形套筒，支架上端設(shè)有通孔10，拉桿穿過(guò)通孔置于支架內(nèi)部，拉桿的上部具有外螺紋8，與調(diào)節(jié)螺母相配合，支架的下部設(shè)有開(kāi)槽11。
[0023]調(diào)節(jié)螺母與支架之間設(shè)有墊片5。
[0024]參加圖3，擴(kuò)口槽為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)分布在拉桿的下部。
[0025]開(kāi)槽為2個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0026]柴油機(jī)氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置的工作過(guò)程及原理:這里就拆卸過(guò)程作一個(gè)分析，安裝程序與拆卸的過(guò)程正好相反，這里不作闡述。把支架放到上彈簧盤(pán)13的上面，把保險(xiǎn)環(huán)往上移動(dòng)，讓拉桿的凸臺(tái)位置正好扣合在氣門(mén)14的凹口處，參見(jiàn)圖2，拉桿采用變形系數(shù)較大的彈簧鋼，拉桿的下部采用線(xiàn)切割工藝割一條IOOmm長(zhǎng)的擴(kuò)口槽，讓拉桿的下部有一個(gè)可以擴(kuò)口的動(dòng)作即可，把保險(xiǎn)環(huán)往下移動(dòng)到底端，使得當(dāng)拉桿受力時(shí)拉桿的下面不發(fā)生變形而導(dǎo)致拉桿與氣門(mén)脫開(kāi)，此時(shí)，把調(diào)節(jié)螺母順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，支架壓迫上彈簧盤(pán)克服內(nèi)彈簧15和外彈簧16的彈力往下運(yùn)動(dòng)直到露出氣門(mén)鎖夾17，氣門(mén)鎖夾從支架的開(kāi)槽處拿出(參見(jiàn)圖4)，把調(diào)節(jié)螺母逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到把柴油機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)的拆卸裝置拿掉，把上彈簧盤(pán)，內(nèi)彈簧、外彈簧，下彈簧盤(pán)18依次拿出，最后把氣門(mén)從導(dǎo)管19處拿出，完成柴油機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)的拆卸過(guò)程。
[0027]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置，其特征在于，包括支架(I)、拉桿(2)、保險(xiǎn)環(huán)(3)和調(diào)節(jié)螺母(4)，所述拉桿為圓柱體結(jié)構(gòu)，其下部為中空的內(nèi)腔，在所述拉桿的底邊設(shè)有外沿(6)，所述保險(xiǎn)環(huán)套在拉桿的底端，并卡在所述外沿上，所述內(nèi)腔的底部設(shè)有凸臺(tái)(7)與氣門(mén)的凹口(12)相配合，所述拉桿的下部開(kāi)有沿軸線(xiàn)方向的擴(kuò)口槽(9);所述支架為圓柱形套筒，所述支架上端設(shè)有通孔(10)，所述拉桿穿過(guò)所述通孔置于所述支架內(nèi)部，所述拉桿的上部具有外螺紋(8)，與所述調(diào)節(jié)螺母相配合，所述支架的下部設(shè)有開(kāi)槽(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺母與所述支架之間設(shè)有墊片(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置，其特征在于，所述擴(kuò)口槽不少于兩個(gè)，均勻分布在所述拉桿的下部。
4.如權(quán)利要求1所述的氣門(mén)組件的拆卸及安裝裝置，其特征在于，所述開(kāi)槽為2個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B25B27/14GK203401459SQ201320453160
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】王偉軍, 李玉樂(lè), 王帥軍, 陳甜, 龔雅萍 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院