油缸銷子拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油缸銷子拆卸工裝，屬于修造船【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括定位套管（1）、哈夫套（2）、螺母（3）和絲桿（4），所述哈夫套（2）中間鏤空，所述螺母（3）設(shè)置于哈夫套（2）中間鏤空處，所述定位套管（1）套裝于哈夫套（2）外，所述絲桿（4）一端伸入哈夫套（2）內(nèi)與螺母（3）相連接。本實(shí)用新型一種油缸銷子拆卸工裝，它有效地降低了施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，也減少了后期加工壓力和加工成本。
【專利說(shuō)明】油缸銷子拆卸工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油缸銷子拆卸工裝，屬于修造船【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]“塔貝尼”輪是一艘雙層艙口蓋散貨輪，有幾十塊艙口蓋，上百只開(kāi)艙油缸需拆卸進(jìn)廠修理。按照過(guò)去拆卸油缸鉸鏈銷的方法，一是用圓鋼撞擊銷子的尾部拆出鉸鏈銷，二是把螺母焊接于銷子的端部，用絲桿和穿心油泵拉拔銷子。從該輪的現(xiàn)實(shí)情況分析第一種方法不可用，因?yàn)樵撦喴粋€(gè)主鉸鏈上有2只油缸，2只油缸的銷子共用一個(gè)耳板2，尾部對(duì)尾部串列裝配的，所以沒(méi)法從尾部撞擊拆卸。第二種方法要用很多螺母，還需電焊工配合焊接，焊接后還要割除螺母，磨平焊疤，浪費(fèi)了物料、人工、時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種油缸銷子拆卸工裝，它有效地降低了施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，也減少了后期加工壓力和加工成本。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種油缸銷子拆卸工裝，它包括定位套管、哈夫套、螺母和絲桿，所述哈夫套中間鏤空，所述螺母設(shè)置于哈夫套中間鏤空處，所述定位套管套裝于哈夫套外，所述絲桿一端伸入哈夫套內(nèi)與螺母相連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果: [0006]本實(shí)用新型一種油缸銷子拆卸工裝，它有效地降低了施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，也減少了后期加工壓力和加工成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種油缸銷子拆卸工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中:
[0009]定位套管I
[0010]哈夫套2
[0011]螺母3
[0012]絲桿4
[0013]艙蓋主鉸鏈5
[0014]保險(xiǎn)環(huán)槽6
[0015]鉸鏈銷7
[0016]耳板18
[0017]耳板119
[0018]耳板11110。
【具體實(shí)施方式】[0019]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一種油缸銷子拆卸工裝，它包括定位套管1、哈夫套2、螺母3和絲桿4，所述哈夫套2中間鏤空，所述螺母3設(shè)置于哈夫套2中間鏤空處，所述定位套管I套裝于哈夫套2外，所述絲桿4 一端伸入哈夫套2內(nèi)與螺母3相連接。
[0020]定位套管I 一端靠鉸鏈銷的端部支撐，另一端擱置在側(cè)板上。這樣在用油泵拉絲桿和螺母時(shí)，哈夫套2通過(guò)外部的定位套管I抱住銷子，絲桿受的拉力傳遞到銷子上，從而達(dá)到拆卸的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸銷子拆卸工裝，其特征在于:它包括定位套管(I)、哈夫套(2)、螺母(3)和絲桿(4)，所述哈夫套(2)中間鏤空，所述螺母(3)設(shè)置于哈夫套(2)中間鏤空處，所述定位套管(I)套裝于哈夫套(2 )外，所述絲桿(4) 一端伸入哈夫套(2 )內(nèi)與螺母(3 )相連接。
【文檔編號(hào)】B25B27/02GK203449247SQ201320466118
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】魏崇華, 邢利珍 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司