柴油機飛輪軸承拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機飛輪軸承拆卸工裝，包括拉拔架、拉拔螺栓、拉拔鉤、撐開彈簧。特征是拆卸工裝上的拉拔螺栓安裝到飛輪軸承內圈孔上，拉拔鉤鉤住軸承，拉拔架旋轉至靠貼在飛輪外表面上，拉拔架通過飛輪外表面作支撐點，旋轉拉拔螺栓即可拆卸出軸承。如此操作簡便、生產(chǎn)效率高、使用安全、降低軸承損壞率、能提高產(chǎn)品質量。
【專利說明】柴油機飛輪軸承拆卸工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種專門用于拆卸柴油機飛輪上的軸承的一種工裝，可應用于柴油機的生產(chǎn)領域。
【背景技術】
[0002]目前柴油機與變速箱連接方式采用花鍵軸的，基本都會在飛輪上安裝軸承，通過花鍵軸尾端安裝到軸承來確保同軸度及上輸出動力。軸承安裝時采用過盈配合安裝，即軸承外圈過盈安排到飛輪的安裝孔上，裝配是靠敲打軸承裝配到位的，但是拆卸時就比較麻煩了，如沒有比較專業(yè)的工具，一般靠亂敲亂拆的方式都會弄壞軸承的，損失費用也隨著升高。為此設計了柴油機飛輪軸承拆卸工裝，這種工裝操作簡便、生產(chǎn)效率高、使用安全、降低軸承損壞率、能提高產(chǎn)品質量，深受生產(chǎn)人員的喜愛。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型目的在于提供一種用于拆卸柴油機飛輪上的軸承的工裝，這是一款新設計的工裝，設計原理參考柴油機飛輪及軸承的構造，工裝操作簡便、生產(chǎn)效率高、使用安全、降低軸承損壞率、能提高產(chǎn)品質量。本套工裝采用一個拉拔架、一個拉拔螺栓、兩個拉拔鉤、一個撐開彈簧組成。拉拔架用于安裝拉拔螺栓，有拉拔拆卸軸承的支撐作用；拉拔螺栓安裝在拉拔架中間的螺孔上，有能插進到軸承內圈孔里和通過拉拔架中間螺孔旋轉拉拔拆卸出軸承的作用；拉拔鉤安裝在拉拔螺栓尾端，能通過撐開彈簧的彈性頂出凸出螺栓外圓面，也能在被壓縮時低于螺栓外圓面，直接鉤住軸承內圈，有確保拉拔螺栓鉤住軸承，使軸承無法滑落的作用；撐開彈簧主要是通過自身的彈性，能撐開或收縮拉拔鉤的作用。
[0004]本實用新型的技術解決方案是這樣的:一種柴油機飛輪軸承拆卸工裝，包括拉拔架、拉拔螺栓、拉拔鉤、撐開彈簧，其特征在于拉拔架(I)上有拉拔螺栓(2)，拉拔螺栓(2)上面有拉拔鉤(3 )，拉拔鉤(3 )上面有撐開彈簧(4 )。
[0005]拉拔螺栓(2 )安裝在拉拔架(I)螺孔上。
[0006]拉拔鉤(3)安裝在拉拔螺栓(2)尾端的槽內和伸縮孔。
[0007]撐開彈簧(4)安裝在拉拔鉤(3)上的彈簧槽內。
[0008]拉拔螺栓(2 )安裝在飛輪軸承內圈孔上，拉拔鉤(3 )通過撐開彈簧(4 )壓縮和撐開鉤住軸承，拉拔架(I)支撐頂住飛輪外面。
[0009]拉拔鉤(3 )在拉拔螺栓(2 )兩側。
[0010]拉拔螺栓(2)帽頭裝在飛輪中心孔，其之間有軸承。
[0011 ] 拉拔螺栓(2 )端頭是套頭，有棱邊。
[0012]拉拔架(I)卡在飛輪的內端面。
[0013]本實用新型的有益效果是:操作簡便、生產(chǎn)效率高、使用安全、降低軸承損壞率、能提高產(chǎn)品質量，在發(fā)動機生產(chǎn)領域使用性強。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]本實用新型的結構構成是這樣的:
[0015]圖1是本實用新型的整體結構安裝裝配主視圖。
[0016]圖2是本實用新型的整體結構安裝裝配仰視圖。
[0017]圖3是本實用新型的整體結構的預裝整體剖視圖。
[0018]圖1?圖3中，拉拔架(I)、拉拔螺栓(2)、拉拔鉤(3)、撐開彈簧(4)。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]本實用新型的最佳實施例是這樣的，參照附圖，柴油機飛輪軸承拆卸工裝是由一個拉拔支架、一個拉拔螺栓、兩個拉拔鉤、一個撐開彈簧組成。拉拔架(I)上有拉拔螺栓
(2)，拉拔螺栓(2)上面有拉拔鉤(3)，拉拔鉤(3)上面有撐開彈簧(4)。拉拔螺栓(2)安裝在拉拔架(I)螺栓上。拉拔鉤(3)安裝在拉拔螺栓(2)尾端的槽孔。撐開彈簧(4)裝在拉拔鉤(3)的彈簧槽內。拉拔鉤(3)在拉拔螺栓(2)兩側邊。拉拔螺栓(2)頂頭是花鍵或方形件有帽頭。工裝零件組裝順序為:先把拉拔螺栓(2)通過拉拔架上的螺孔擰進拉拔架(I)上，再把兩個拉拔鉤(3)安裝到拉拔螺栓(2)尾端槽內，然后把撐開彈簧(4)安裝到拉拔鉤
(3)上即可。工裝結構構造為:①用材料為45#鋼加工成拉拔架(I)，拉拔架上有一個螺孔；②用材料為45#鋼加工成拉拔螺栓(2)，拉拔螺栓上有外螺紋，螺栓頭部外徑要小于螺紋外徑，螺栓尾端加工出拉拔鉤槽和拉拔鉤伸縮孔，螺栓尾部外圓光滑，外徑要小于軸承內圈直徑;③用材料為45#鋼加工成拉拔鉤(3)，拉拔鉤上有撐開彈簧安裝槽；④撐開彈簧直接在市場采購合適長度大小即可。工裝使用操作為:先把拉拔架(I)旋擰調整到拉拔螺栓(2)靠近螺栓頭部位，再把拉拔螺栓(2)(有拉拔鉤的一端)插進飛輪軸承內圈孔上，軸承內圈孔會壓縮拉拔鉤(3)，使拉拔鉤穿過內圈孔在軸承的另一面彈出來鉤住軸承，然后旋擰拉拔架
(I)靠近緊貼飛輪外面，最后用扳手工具擰拉拔螺栓(2)旋轉，把軸承拉拔拆卸出來。如此操作簡便、生產(chǎn)效率高、使用安全、降低軸承損壞率、能提高產(chǎn)品質量。
【權利要求】
1.一種柴油機飛輪軸承拆卸工裝，包括拉拔架、拉拔螺栓、拉拔鉤、撐開彈簧，其特征在于拉拔架(I)上有拉拔螺栓(2)，拉拔螺栓(2)上面有拉拔鉤(3)，拉拔鉤(3)上面有撐開彈簧⑷。
2.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔螺栓(2)安裝在拉拔架(I)螺孔上。
3.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔鉤(3)安裝在拉拔螺栓(2)尾端的槽內和伸縮孔。
4.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于撐開彈簧(4)安裝在拉拔鉤(3)上的彈簧槽內。
5.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔螺栓(2)安裝在飛輪軸承內圈孔上，拉拔鉤(3)通過撐開彈簧(4)壓縮和撐開鉤住軸承，拉拔架(I)支撐頂住飛輪外面。
6.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔鉤(3)在拉拔螺栓(2)兩側。
7.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔螺栓(2)帽頭裝在飛輪中心孔，其之間有軸承。
8.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔螺栓(2)端頭是套頭，有棱邊。
9.按照權利要求1所述的柴油機飛輪軸承拆卸工裝，其特征在于拉拔架(I)卡在飛輪的內端面。
【文檔編號】B25B27/073GK203449265SQ201320486121
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月10日 優(yōu)先權日:2013年8月10日
【發(fā)明者】李煥勇, 黃坤, 呂玉成 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司