汽車擋陽板與支臂安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車擋陽板與支臂安裝裝置，包括殼體、壓緊組件和驅(qū)動組件，所述殼體的前端面一側(cè)制有一擋陽板口，對應該擋陽板口的殼體前端面另一側(cè)且與該擋陽板口連通制有一支臂口，所述壓緊組件對應安裝在擋陽板口上方的殼體內(nèi)，對應支臂口的殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動組件。本裝置通過壓緊組件可將擋陽板快速夾緊固裝，通過驅(qū)動組件可實現(xiàn)將支臂快速、準確插入擋陽板安裝孔的目的；通過在滑塊的前端安裝一橡膠墊，有效防止了支臂磨損，提高了產(chǎn)品加工的合格率。本實用新型設計科學合理、結(jié)構(gòu)簡單，有效實現(xiàn)了機械化組裝擋陽板與支臂的目的，極大地節(jié)約了人力，從而降低了加工成本，而且有效提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】汽車擋陽板與支臂安裝裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件加工【技術領域】，具體地說，是一種汽車擋陽板與支臂安裝裝置。
【背景技術】
[0002]汽車的擋陽板通過支臂固定在汽車內(nèi)，現(xiàn)有的汽車擋陽板與支臂的安裝通常純手工操作，這種操作方式需要大量的人力投入，而且工作效率低下，因此提高了產(chǎn)品的加工成本。
[0003]因此急需開發(fā)一款脫離手工、可實現(xiàn)機械化組裝汽車擋陽板與支臂的裝置。實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、提高工作效率的汽車擋陽板與支臂安裝裝置。
[0005]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車擋陽板與支臂安裝裝置，包括殼體、壓緊組件和驅(qū)動組件，所述殼體的前端面一側(cè)制有一擋陽板口，對應該擋陽板口的殼體前端面另一側(cè)且與該擋陽板口連通制有一支臂口，所述壓緊組件對應安裝在擋陽板口上方的殼體內(nèi)，對應支臂口的殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動組件。
[0007]而且，所述壓緊組件包括壓板，所述壓板上下活動安裝在擋陽板口上方的殼體內(nèi)；
[0008]所述驅(qū)動組件包括導軌、滑塊和橡膠墊，所述導軌固裝在殼體內(nèi)的橫板上，該導軌上橫向滑動安裝有滑塊。
[0009]而且，所述滑塊的前端安裝有橡膠墊。
[0010]而且，所述導軌的前端部安裝一擋塊。
[0011]而且，所述壓板及滑塊均由氣缸驅(qū)動。
[0012]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]1、本裝置通過壓緊組件可將擋陽板快速夾緊固裝，通過驅(qū)動組件可實現(xiàn)將支臂快速、準確插入擋陽板安裝孔的目的。
[0014]2、本裝置中通過在滑塊的前端安裝一橡膠墊，有效防止了支臂磨損，提高了產(chǎn)品加工的合格率。
[0015]3、本實用新型設計科學合理、結(jié)構(gòu)簡單，有效實現(xiàn)了機械化組裝擋陽板與支臂的目的，極大地節(jié)約了人力，從而降低了加工成本，而且有效提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的主視圖(局部剖視)；
[0017]圖2是圖1的I部放大圖?！揪唧w實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0019]一種汽車擋陽板與支臂安裝裝置，如圖1、圖2所示，包括矩形結(jié)構(gòu)的殼體2、壓緊組件和驅(qū)動組件，所述殼體的前端面一側(cè)制有一擋陽板口 5，對應該擋陽板口的殼體前端面另一側(cè)且與該擋陽板口連通制有一支臂口 3，所述壓緊組件對應安裝在擋陽板口上方的殼體內(nèi)，對應支臂口的殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動組件，擋陽板通過壓緊組件夾緊固定后，然后通過驅(qū)動組件驅(qū)動支臂移動，從而將支臂快速、準確的安裝在擋陽板內(nèi)。
[0020]本實施例中，所述壓緊組件包括壓板7和氣缸6，所述壓板上下活動安裝在擋陽板口上的殼體內(nèi)，并通過氣缸驅(qū)動，該氣缸與安裝在殼體前端面的按鈕1控制。
[0021]所述驅(qū)動組件包括導軌12、滑塊9和橡膠墊8，所述導軌固裝在殼體內(nèi)的橫板11上，該導軌上橫向滑動安裝有滑塊，該滑塊的前端安裝有橡膠墊，該滑塊的后端通過連接器10連接一氣缸(圖中未示出)，該氣缸由安裝在殼體前端面的手柄4驅(qū)動，為了防止滑塊脫落，在導軌的前端部安裝一擋塊13。
[0022]本實用新型的工作原理為:
[0023]首先將擋陽板放置在擋陽板口內(nèi)，通過氣缸驅(qū)動壓板將其夾緊固定，然后將支臂的一端插在擋陽板的安裝孔內(nèi)，啟動驅(qū)動組件動作，該驅(qū)動組件前端安裝的橡膠墊與支臂接觸后并將其插入擋陽板的安裝孔內(nèi)，使用橡膠墊的目的是防止支臂受力后磨損。
[0024]需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據(jù)本實用新型的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車擋陽板與支臂安裝裝置，其特征在于:包括殼體、壓緊組件和驅(qū)動組件，所述殼體的前端面一側(cè)制有一擋陽板口，對應該擋陽板口的殼體前端面另一側(cè)且與該擋陽板口連通制有一支臂口，所述壓緊組件對應安裝在擋陽板口上方的殼體內(nèi)，對應支臂口的殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的本汽車擋陽板與支臂安裝裝置，其特征在于:所述壓緊組件包括壓板，所述壓板上下活動安裝在擋陽板口上方的殼體內(nèi)；所述驅(qū)動組件包括導軌、滑塊和橡膠墊，所述導軌固裝在殼體內(nèi)的橫板上，該導軌上橫向滑動安裝有滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的本汽車擋陽板與支臂安裝裝置，其特征在于:所述滑塊的前端安裝有橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的本汽車擋陽板與支臂安裝裝置，其特征在于:所述導軌的前端部安裝一擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的本汽車擋陽板與支臂安裝裝置，其特征在于:所述壓板及滑塊均由氣缸驅(qū)動。
【文檔編號】B25B27/02GK203471698SQ201320499451
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】吳君 申請人:天津市君騰汽車內(nèi)裝飾品有限公司