一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電力牽引機(jī)車車輛檢修作業(yè)的設(shè)施，尤其涉及一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)。提出的一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)，具有滑車機(jī)構(gòu)；滑車機(jī)構(gòu)包括Y型臂（4）、法蘭（3）、橫梁托架（5）、橫梁（6）、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌（7）和安全滑車（8）；安全滑車的前后兩端均具有兩個(gè)上下設(shè)置的平衡導(dǎo)向軸承（11）；連接板上設(shè)置有兩個(gè)平衡導(dǎo)向與軸承（11）軸線垂直的軸承（13），兩個(gè)軸承（13）構(gòu)成安全滑車的滑輪；安全滑車上設(shè)置有安全帶掛板（14）。本實(shí)用新型采用上車平臺(tái)、登高梯和滑車機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省投資的特點(diǎn)，能有效保證車頂作業(yè)人員的安全，提高了作業(yè)人員的作業(yè)效率。
【專利說明】一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及電力牽引機(jī)車車輛檢修作業(yè)的設(shè)施，尤其涉及一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，我國和世界上大多數(shù)國家電力牽引機(jī)車車輛檢修過程中，登高作業(yè)通常采用檢修作業(yè)平臺(tái)，一般設(shè)在電力牽引機(jī)車車輛靠近廠房一側(cè)，平臺(tái)設(shè)有防護(hù)欄桿，用于對(duì)電力牽引機(jī)車車輛頂部設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、更換作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)用鋼材量較大，造成不必要的投資，且對(duì)車間的整體性、美觀性有影響，在作業(yè)過程中，操作人員仍需系安全帶，移動(dòng)時(shí)需要解開安全帶，操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提出一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)。
[0006]結(jié)合本實(shí)用新型所要解決的問題和完成的任務(wù)，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)，所述安全滑軌系統(tǒng)具有滑車機(jī)構(gòu)；所述的滑車機(jī)構(gòu)包括Y型臂、法蘭、橫梁托架、橫梁、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌和安全滑車；所述的Y型臂為沿機(jī)車車體長度方向設(shè)置的多個(gè)，所述的Y型臂通過法蘭固定在立式設(shè)置的車間鋼結(jié)構(gòu)上；所述Y型臂的一端聯(lián)接有橫梁托架；所述Y型臂、法蘭、橫梁托架構(gòu)成C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的支撐機(jī)構(gòu)；所述C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的支撐機(jī)構(gòu)為沿機(jī)車車體長度方向設(shè)置的多個(gè)；所述的橫梁連接在橫梁托架上，所述C型滑動(dòng)導(dǎo)軌與所述橫梁連接，并位于橫梁托架上；所述橫梁、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌沿電力牽引機(jī)車車體方向設(shè)置，其長度不小于車體的長度；所述安全滑車的前后兩端為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述安全滑車的前后兩端均設(shè)置兩個(gè)平衡導(dǎo)向軸承且兩個(gè)平衡導(dǎo)向軸承上下設(shè)置，安全滑車前后兩端的平衡導(dǎo)向軸承分別設(shè)置在軸1、軸II上；所述安全滑車設(shè)置有連接板并使所述連接板的兩端分別與軸1、軸II連接；所述連接板上設(shè)置有兩個(gè)軸承，且連接板上設(shè)置的兩個(gè)軸承與安全滑車前后兩端設(shè)置的平衡導(dǎo)向軸承軸線垂直；連接板上設(shè)置的兩個(gè)軸承的外圓面與C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的內(nèi)壁面相切，構(gòu)成所述安全滑車的滑輪；設(shè)置有安全帶掛板，所述安全帶掛板的兩端分別與兩個(gè)軸承的支撐軸連接，所述的安全帶掛板上具有用以與安全帶掛鉤配合的掛鉤孔；所述的安全滑軌系統(tǒng)還包括有用以方便操作人員登車的登高梯、上車平臺(tái)；所述的上車平臺(tái)固聯(lián)在立式設(shè)置的車間鋼結(jié)構(gòu)上并位于相鄰兩個(gè)Y型臂之間，所述的上車平臺(tái)位于電力牽引機(jī)車車輛一側(cè)的上方；所述上車平臺(tái)為平臺(tái)板和框架構(gòu)成。
[0008]本實(shí)用新型采用上車平臺(tái)、登高梯和滑車機(jī)構(gòu)，用鋼材量約為作業(yè)平臺(tái)的四分之一，節(jié)約了能源。作業(yè)人員作業(yè)時(shí)通過登車梯登上車頂，將安全帶系于滑車機(jī)構(gòu)的安全滑車上，移動(dòng)時(shí)安全滑車隨著作業(yè)人員的移動(dòng)而移動(dòng)，不需要重復(fù)的解系安全帶，可以在整輛車或整列車上移動(dòng)，操作便捷，提高了作業(yè)效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的平面布置圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型中登車梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型中安全滑車與安全滑車支撐部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3中A部分的放大圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型中安全滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為圖5的A-A剖視圖。
[0015]圖中，1、登高梯，2、上車平臺(tái)，3、法蘭，4、Y型臂，5、橫梁托架，6、橫梁，7、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌，8、安全滑車，9、軸I，10、軸II，11、平衡導(dǎo)向軸承，12、連接板，13、軸承，14、安全帶掛板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合附圖和給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型加以說明。
[0017]如圖1所示，一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)，其所述安全滑軌系統(tǒng)具有滑車機(jī)構(gòu)；所述的滑車機(jī)構(gòu)包括Y型臂4、法蘭3、橫梁托架5、橫梁6、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌7和安全滑車8 ;所述的Y型臂4的一端通過法蘭3固定在立式設(shè)置的車間鋼結(jié)構(gòu)上；結(jié)合圖
3、圖4，所述Y型臂4的另一端均聯(lián)接有橫梁托架5 ;所述Y型臂4、法蘭3、橫梁托架5構(gòu)成C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的支撐機(jī)構(gòu)；所述C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的支撐機(jī)構(gòu)為沿機(jī)車車體長度方向設(shè)置的多個(gè)；所述橫梁6、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌7為沿電力牽引機(jī)車車體方向設(shè)置，其長度不小于車體的長度；所述的橫梁6連接在橫梁托架5上，所述C型滑動(dòng)導(dǎo)軌7連接在所述橫梁6上，并位于橫梁托架5上；結(jié)合圖5、圖6，所述安全滑車8的前后兩端為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述安全滑車的前后兩端均設(shè)置兩個(gè)平衡導(dǎo)向軸承11且兩個(gè)平衡導(dǎo)向軸承上下設(shè)置，安全滑車前后兩端的平衡導(dǎo)向軸承分別設(shè)置在軸I 9、軸II 10上；所述安全滑車設(shè)置有連接板12并使所述連接板12的兩端分別與軸I 9、軸II 10連接；所述連接板上設(shè)置有兩個(gè)軸承13，且連接板上設(shè)置的兩個(gè)軸承13與安全滑車前后兩端設(shè)置的平衡導(dǎo)向軸承11軸線垂直；連接板上設(shè)置的兩個(gè)軸承13的外圓面與C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的內(nèi)壁面相切，構(gòu)成所述安全滑車的滑輪；設(shè)置有安全帶掛板14，所述安全帶掛板14的兩端分別與兩個(gè)軸承13的支撐軸連接，所述的安全帶掛板14上具有用以與安全帶掛鉤配合的掛鉤孔；結(jié)合圖2，所述的安全滑軌系統(tǒng)還包括有用以方便操作人員登車的登高梯1、上車平臺(tái)2 ;所述的上車平臺(tái)固聯(lián)在立式設(shè)置的車間鋼結(jié)構(gòu)上并位于相鄰兩個(gè)Y型臂4之間，所述的上車平臺(tái)位于電力牽引機(jī)車車輛一側(cè)的上方；所述上車平臺(tái)為平臺(tái)板和框架構(gòu)成。
【權(quán)利要求】
1.一種電力牽引機(jī)車車輛調(diào)試的安全滑軌系統(tǒng)，其特征在于:所述安全滑軌系統(tǒng)具有滑車機(jī)構(gòu)；所述的滑車機(jī)構(gòu)包括Y型臂(4)、法蘭(3)、橫梁托架(5)、橫梁(6)、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)和安全滑車(8);所述的Y型臂(4)的一端通過法蘭(3)固定在立式設(shè)置的廠房鋼結(jié)構(gòu)上；所述Y型臂(4)的另一端聯(lián)接有橫梁托架(5);所述Y型臂(4)、法蘭(3)、橫梁托架(5)構(gòu)成C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的支撐機(jī)構(gòu)；所述C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的支撐機(jī)構(gòu)為沿機(jī)車車體長度方向設(shè)置的多個(gè)；所述的橫梁(6)連接在橫梁托架(5)上，所述C型滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)與所述橫梁(6)連接，并位于橫梁托架(5)上；所述橫梁(6)、C型滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)沿電力牽引機(jī)車車體方向設(shè)置，其長度不小于車體的長度；所述安全滑車(8)的前后兩端為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述安全滑車的前后兩端均設(shè)置兩個(gè)平衡導(dǎo)向軸承(I I)且兩個(gè)平衡導(dǎo)向軸承上下設(shè)置，安全滑車前后兩端的平衡導(dǎo)向軸承分別設(shè)置在軸I (9)、軸II (10)上；所述安全滑車設(shè)置有連接板(12)并使所述連接板(12)的兩端分別與軸I (9)、軸II (10)連接；所述連接板上設(shè)置有兩個(gè)軸承(13)，且連接板上設(shè)置的兩個(gè)軸承(13)與安全滑車前后兩端設(shè)置的平衡導(dǎo)向軸承(11)軸線垂直；連接板上設(shè)置的兩個(gè)軸承(13)的外圓面與C型滑動(dòng)導(dǎo)軌的內(nèi)壁面相切，構(gòu)成所述安全滑車的滑輪；設(shè)置有安全帶掛板(14)，所述安全帶掛板(14)的兩端分別與兩個(gè)軸承(13)的支撐軸連接，所述的安全帶掛板(14)上具有用以與安全帶掛鉤配合的掛鉤孔；所述的安全滑軌系統(tǒng)還包括有用以方便操作人員登車的登高梯(I)、上車平臺(tái)(2);所述的上車平臺(tái)固聯(lián)在立式設(shè)置的車間鋼結(jié)構(gòu)上并位于相鄰兩個(gè)Y型臂(4)之間，所述的上車平臺(tái)位于電力牽引機(jī)車車輛一側(cè)的上方；所述上車平臺(tái)為平臺(tái)板和框架構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B25H5/00GK203566689SQ201320584783
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】田金城 申請(qǐng)人:洛陽南車城市軌道車輛有限公司