一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，包括原有平臺(tái)和轉(zhuǎn)接平臺(tái)；所述原有平臺(tái)為用于舊型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)；所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)包括圓盤和剛性加強(qiáng)軸，所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)通過定位螺栓穿入所述配合孔和所述定位孔與所述原有平臺(tái)連接；所述新型燃機(jī)渦輪單元體通過裝配螺栓穿入所述安裝孔和所述裝配孔與所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)連接。本實(shí)用新型采用已有的舊型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)制造后，用于進(jìn)行新型燃機(jī)渦輪單元體的分解和裝配工作。
【專利說明】一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，特別是涉及一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃機(jī)渦輪單元體的分解和裝配過程中需要進(jìn)行多次翻轉(zhuǎn)，需要按照分解、裝配工藝要求設(shè)計(jì)工裝來滿足要求。燃機(jī)渦輪單元體分解、總裝狀態(tài)為渦輪軸與地面垂直，吊裝、運(yùn)輸及放置狀態(tài)為渦輪軸與地面平行，因此要求翻轉(zhuǎn)平臺(tái)能翻轉(zhuǎn)90度，翻轉(zhuǎn)時(shí)采用行吊的雙吊勾牽引控制速度和角度。渦輪單元體在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)表面完成分解和裝配，然后翻轉(zhuǎn)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)90度進(jìn)行吊裝，進(jìn)入下道工序。
[0003]現(xiàn)在各種燃機(jī)的系列產(chǎn)品比較多，每個(gè)系列都需要設(shè)計(jì)制作相應(yīng)的裝配工裝，并且通用性不強(qiáng)，制作的渦輪單元體的分解和裝配翻轉(zhuǎn)平臺(tái)非常多，容易很快就被淘汰而大量閑置，造成占用大量資金并占用大量空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，采用已有的舊型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)制造后，用于進(jìn)行新型燃機(jī)渦輪單元體的分解和裝配工作。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述新型燃機(jī)渦輪單元體包括轉(zhuǎn)子和靜子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置穿軸孔，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)包括原有平臺(tái)和轉(zhuǎn)接平臺(tái)；所述原有平臺(tái)為用于舊型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述原有平臺(tái)的分解、裝配負(fù)荷和翻轉(zhuǎn)平臺(tái)直徑能夠滿足所述新型燃機(jī)渦輪單元體分解和總裝的技術(shù)要求，所述原有平臺(tái)設(shè)有工裝臺(tái)架，所述工裝臺(tái)架設(shè)有圓口一、定位孔和定軸孔，所述圓口 一和定位孔與所述新型燃機(jī)渦輪單元體尺寸不配合；所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)包括圓盤和剛性加強(qiáng)軸，所述圓盤下面設(shè)置止口與所述圓口一配合，所述圓盤設(shè)置配合孔與所述定位孔位置對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)通過定位螺栓穿入所述配合孔和所述定位孔與所述原有平臺(tái)連接；所述圓盤上面設(shè)置與所述新型燃機(jī)渦輪單元體尺寸配合的圓口二，所述圓盤設(shè)置與所述新型燃機(jī)渦輪單元體的安裝孔配合的裝配孔，用于將所述新型燃機(jī)渦輪單元體通過裝配螺栓與所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)連接；所述剛性加強(qiáng)軸固定設(shè)置在所述圓盤中心，所述剛性加強(qiáng)軸的下端用于穿入所述定軸孔，所述剛性加強(qiáng)軸的上端用于穿入所述穿軸孔。
[0007]所述的用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，優(yōu)選方案為:所述定位螺栓、所述配合孔和所述定位孔數(shù)量為18個(gè)，所述定位螺栓為M20。
[0008]所述的用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，優(yōu)選方案為:所述裝配螺栓、所述安裝孔和所述裝配孔數(shù)量為100個(gè)，所述裝配螺栓為M8。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:[0010]1、本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)思想上，本著節(jié)省時(shí)間、節(jié)省經(jīng)費(fèi)的原則，利用了原有燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，在不破壞原翻轉(zhuǎn)平臺(tái)工裝臺(tái)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行巧妙地改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用增加轉(zhuǎn)接平臺(tái)的方法，使翻轉(zhuǎn)平臺(tái)具有適應(yīng)多種燃機(jī)渦輪單元體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、分解和裝配、固定和吊裝等工作的功能，在提高設(shè)備使用率的情況下，節(jié)省了經(jīng)費(fèi)和設(shè)計(jì)制造時(shí)間，并節(jié)省了車間的空間。
[0011]2、在轉(zhuǎn)接平臺(tái)中心的剛性加強(qiáng)軸深入渦輪單元體的轉(zhuǎn)子中心，其作用一是在分解/總裝渦輪單元體轉(zhuǎn)子時(shí)進(jìn)行精確軸定位；作用二是翻轉(zhuǎn)渦輪單元體過程中定位轉(zhuǎn)子，減少渦輪單元體翻轉(zhuǎn)慣性，保證螺栓的剛性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為原有平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0013]圖2為原有平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意俯視圖；
[0014]圖3為原有平臺(tái)翻轉(zhuǎn)90°后的位置圖；
[0015]圖4為轉(zhuǎn)接平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0016]圖5為轉(zhuǎn)接平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意俯視圖；
[0017]圖6為新型燃機(jī)渦輪單元體設(shè)置在新翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上的示意圖；
[0018]圖7為新翻轉(zhuǎn)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)90°后的位置圖；
[0019]圖中:1為圓盤，2為剛性加強(qiáng)軸，3為原有平臺(tái)，4為新型燃機(jī)渦輪單元體，5為定軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1?7所示，一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體4分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述新型燃機(jī)渦輪單元體4包括轉(zhuǎn)子和靜子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置穿軸孔，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)包括原有平臺(tái)3和轉(zhuǎn)接平臺(tái)；所述原有平臺(tái)3為用于舊型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述原有平臺(tái)3的分解、裝配負(fù)荷為22T，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)直徑為3m，所述新型燃機(jī)渦輪單元體4的分解、裝配負(fù)荷為3T，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)直徑為lm，能夠滿足分解和總裝的技術(shù)要求；所述原有平臺(tái)3設(shè)有工裝臺(tái)架，所述工裝臺(tái)架設(shè)有圓口一、18個(gè)定位孔和定軸孔5,所述圓口一和定位孔與所述新型燃機(jī)渦輪單元體尺寸不配合；所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)包括圓盤1和剛性加強(qiáng)軸2，所述圓盤1下面設(shè)置止口與所述圓口一配合，所述圓盤1設(shè)置配合孔與所述18個(gè)定位孔位置對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)通過18個(gè)M20定位螺栓穿入所述18個(gè)配合孔和所述18個(gè)定位孔與所述原有平臺(tái)3連接；所述圓盤1上面設(shè)置與所述新型燃機(jī)渦輪單元體尺寸配合的圓口二，所述圓盤1設(shè)置與所述新型燃機(jī)渦輪單元體的100個(gè)安裝孔配合的裝配孔，所述新型燃機(jī)渦輪單元體4通過100個(gè)M8裝配螺栓穿入所述100個(gè)安裝孔和所述100個(gè)裝配孔與所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)連接；所述剛性加強(qiáng)軸2固定設(shè)置在所述圓盤1中心，所述剛性加強(qiáng)軸2的下端穿入所述定軸孔，所述剛性加強(qiáng)軸2的上端穿入所述穿軸孔。安裝完后，可以進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、分解和裝配、固定和吊裝等工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述新型燃機(jī)渦輪單元體包括轉(zhuǎn)子和靜子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置穿軸孔，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)包括原有平臺(tái)和轉(zhuǎn)接平臺(tái)；所述原有平臺(tái)為用于舊型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述原有平臺(tái)的分解、裝配負(fù)荷和翻轉(zhuǎn)平臺(tái)直徑能夠滿足所述新型燃機(jī)渦輪單元體分解和總裝的技術(shù)要求，所述原有平臺(tái)設(shè)有工裝臺(tái)架，所述工裝臺(tái)架設(shè)有圓口一、定位孔和定軸孔，所述圓口一和定位孔與所述新型燃機(jī)渦輪單元體尺寸不配合；所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)包括圓盤和剛性加強(qiáng)軸，所述圓盤下面設(shè)置止口與所述圓口 一配合，所述圓盤設(shè)置配合孔與所述定位孔位置對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)通過定位螺栓穿入所述配合孔和所述定位孔與所述原有平臺(tái)連接；所述圓盤上面設(shè)置與所述新型燃機(jī)渦輪單元體尺寸配合的圓口二，所述圓盤設(shè)置與所述新型燃機(jī)渦輪單元體的安裝孔配合的裝配孔，用于將所述新型燃機(jī)渦輪單元體通過裝配螺栓與所述轉(zhuǎn)接平臺(tái)連接；所述剛性加強(qiáng)軸固定設(shè)置在所述圓盤中心，所述剛性加強(qiáng)軸的下端用于穿入所述定軸孔，所述剛性加強(qiáng)軸的上端用于穿入所述穿軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述定位螺栓、所述配合孔和所述定位孔數(shù)量為18個(gè)，所述定位螺栓為M20。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于新型燃機(jī)渦輪單元體分解和裝配的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述裝配螺栓、所述安裝孔和所述裝配孔數(shù)量為100個(gè)，所述裝配螺栓為M8。
【文檔編號(hào)】B25H1/14GK203527426SQ201320715100
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】崔軍, 李靜, 李培強(qiáng) 申請(qǐng)人:沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司