測速儀檢修工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種測速儀檢修工具，包括固定底座；所述固定底座包括底座板，所述底座板上架設(shè)一底座主體；所述底座主體上水平設(shè)置一定位凹槽，所述定位凹槽由三段直徑各異的半圓形凹槽組成，所述定位凹槽兩端的底部分別設(shè)置一缺口；所述底座板正對缺口的部分設(shè)置有凹部。本實(shí)用新型主要供給測速儀使用，專用性較高，而由于能夠應(yīng)用于多個(gè)地鐵線路的測速儀上，從這方面來說，其通用性也較高。性能穩(wěn)定，很大程度上減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度并且保證了工作人員的安全；實(shí)用性強(qiáng)，有效提高工作效率，有效延長測速儀的使用壽命。
【專利說明】測速儀檢修工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢修工具，特別涉及一種測速儀檢修工具。
【背景技術(shù)】
[0002]測速儀是城市軌道交通列車實(shí)際速度測量的重要設(shè)備，其性能是否良好直接影響列車運(yùn)行自動(dòng)控制的精度，甚至威脅行車安全。廣州地鐵一、二、八、四、五、廣佛線信號(hào)系統(tǒng)皆使用的是德國西門子的設(shè)備，均采用S25400-T1-B1型號(hào)的測速儀作為車載ΑΤΡ/ΑΤ0系統(tǒng)的測速裝置，用于列車精確定位。
[0003]S25400-T1-B1型測速儀主要由測速電機(jī)、彈簧底座、舌鐵、長銷、短銷等部分組成。在列車運(yùn)行過程中，測速儀會(huì)隨著車輪一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其機(jī)械性能和電氣性能都直接關(guān)系到運(yùn)營安全。為了保證測速儀功能正常、狀態(tài)良好，信號(hào)設(shè)備維護(hù)人員需要定期對其進(jìn)行檢修、維護(hù)，內(nèi)容主要包括更換彈簧底座、更換舌鐵、長短銷開口、機(jī)械性能測試、涂抹黃油等。在傳統(tǒng)的檢修過程中，由于沒有專用的檢修工具，不但嚴(yán)重影響作業(yè)效率，還很難保證檢修質(zhì)量。
[0004]在傳統(tǒng)的測速儀檢修過程中，需要兩個(gè)人密切配合，才能完成彈簧底座的拆裝、舌鐵的拆裝、長短銷的拆裝及開口等檢修工序，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還極易因兩個(gè)人配合不夠默契，造成砸傷手指、砸傷測速儀部件的情況?？偨Y(jié)其弊端有以下幾點(diǎn):
[0005]1、拆卸測速儀部件時(shí)，測速儀不易固定，檢修過程中，容易造成部件損傷和扯斷電纜。
[0006]2、容易因兩個(gè)人配合不夠默契，造成工傷。
[0007]3、傳統(tǒng)的檢修方式需要兩個(gè)人配合才能完成，且耗時(shí)較長，占用的人力資源較大。
[0008]4、沒有專用的開口工具，造成長短銷開口不均勻，難以保證設(shè)備壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種測速儀檢修工具，其使測速儀放置穩(wěn)定，保證測速儀檢測數(shù)據(jù)正確以及檢測過程的安全。
[0010]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0011]一種測速儀檢修工具，包括固定底座；所述固定底座包括底座板，所述底座板上架設(shè)一底座主體；所述底座主體上水平設(shè)置一定位凹槽，所述定位凹槽由三段直徑各異的半圓形凹槽組成，所述定位凹槽兩端的底部分別設(shè)置一缺口 ；所述底座板正對缺口的部分設(shè)置有凹部。
[0012]作為優(yōu)選，所述定位凹槽的一端外側(cè)設(shè)置有水平限位塊。
[0013]作為優(yōu)選，所述固定底座上設(shè)置一與定位凹槽的軸線垂直的定位板，所述定位板處于與所述水平限位塊所處一側(cè)的相反側(cè)。
[0014]作為優(yōu)選，所述三段半圓形凹槽按其直徑由大到小的順序依次排列，所述缺口從外側(cè)的半圓形凹槽延伸至中間的半圓形凹槽；所述水平限位塊處于直徑最小的半圓形凹槽所在的一端。
[0015]作為優(yōu)選，所述三段半圓形凹槽的長度按以下順序依次減小:中間的半圓形凹槽，最大直徑的半圓形凹槽，最小直徑的半圓形凹槽。
[0016]作為優(yōu)選，還包括長銷開口頂柱。
[0017]作為優(yōu)選，還包括短銷開口頂柱。
[0018]作為優(yōu)選，還包括開口柱；所述開口柱為一長方體，并且所述長方體的一端延伸出一圓柱體，所述圓柱體的自由端為尖端，所述圓柱體的長度為10mm。
[0019]作為優(yōu)選，還包括退銷柱；所述退銷柱為一長方體，并且所述長方體的一端延伸出一圓柱體，所述圓柱體的長度必須大于30mm。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0021]本實(shí)用新型主要供給測速儀使用，專用性較高，而由于能夠應(yīng)用于多個(gè)地鐵線路的測速儀上，從這方面來說，其通用性也較高。性能穩(wěn)定，很大程度上減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，十分實(shí)用，并且提高了工作效率。使用本實(shí)用新型，在測速儀檢修過程中，只需一個(gè)工作人員參與，避免了兩個(gè)工作人員配合不足而造成事故，保證了工作人員的安全。測速儀在檢修過程中，能夠穩(wěn)定放置，避免了需要移動(dòng)測速儀或者測速儀的從檢修工具中掉落，保護(hù)了測速儀的內(nèi)部零件，有效延長測速儀的使用壽命。本實(shí)用新型攜帶方便，操作簡單，十分便捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型的短銷開口頂柱及長銷開口頂柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型的開口柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本實(shí)用新型的退銷柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:
[0028]I一固定底座；11 一底座板；111 一凹部；12—底座主體；121—定位凹槽；122—缺口 ；123—7jC平限位塊；13—定位板。
[0029]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型所述的測速儀檢修工具，包括固定底座1、短銷開口頂柱、長銷開口頂柱、開口柱及退銷柱。
[0031]固定底座I包括底座板11，底座板11上架設(shè)一底座主體12 ;底座主體12上水平設(shè)置一定位凹槽121，定位凹槽121由三段直徑各異的半圓形凹槽組成，定位凹槽121兩端的底部分別設(shè)置一缺口 122。三段半圓形凹槽按其直徑由大到小的順序依次排列，缺口 122從外側(cè)的半圓形凹槽延伸至中間的半圓形凹槽；三段半圓形凹槽的長度按以下順序依次減小:中間的半圓形凹槽，最大直徑的半圓形凹槽，最小直徑的半圓形凹槽。
[0032]直徑最小的半圓形凹槽所在的定位凹槽121的一端的外側(cè)設(shè)置有水平限位塊123。底座板11正對缺口 122的部分設(shè)置有凹部111。固定底座I上設(shè)置一與定位凹槽121的軸線垂直的定位板13，定位板13處于與水平限位塊123所處一側(cè)的相反側(cè)。
[0033]如圖4所示，開口柱為一長方體，并且該長方體的一端延伸出一圓柱體，圓柱體的自由端為尖端，圓柱體的長度為10mm。
[0034]如圖5所示，退銷柱為一長方體，并且該長方體的一端延伸出一圓柱體，圓柱體的長度必須大于30mm。
[0035]本實(shí)用新型的應(yīng)用
[0036]本實(shí)用新型主要應(yīng)用于測速儀的檢修作業(yè)，其配合測速儀的外部尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。固定底座負(fù)責(zé)在測速儀檢修作業(yè)時(shí)將測速儀固定住，固定底座上的兩個(gè)缺口是作為測速儀的長、短銷進(jìn)行開口或退銷的預(yù)留位置；長銷開口頂柱和短銷開口頂柱負(fù)責(zé)在對長、短銷開口時(shí)頂住長、短銷，保證銷子兩端伸出的長度一致；開口柱負(fù)責(zé)對長、短銷開口，保障各部件連接牢固，防止列車運(yùn)行過程中測速儀部件曠動(dòng)；退銷柱負(fù)責(zé)在拆卸長、短銷時(shí)將銷子從銷子口中退出來。
[0037]使用本實(shí)用新型進(jìn)行測速儀彈簧底座和舌鐵的拆卸:將測速儀放置在固定底座上，將退銷柱垂直頂住銷子，使用錘子輕敲幾下退銷柱，銷子就能夠順利退出(銷子正對著缺口)。銷子退出后，便可以將彈簧底座和舌鐵分離。
[0038]使用該實(shí)用新型進(jìn)行測速儀的長、短銷的開口:將測速儀放置在固定底座之前，將長銷開口頂柱和短銷開口頂柱分別放置在固定底座上(放置在圖中指示的A、B位置)，然后再將測速儀放置在固定底座上，將開口柱頂在開口處，使用錘子輕敲幾下開口柱，就能夠順利完成銷子口的開口了(開口位置正對著缺口)。完成一側(cè)的長、短銷的開口后，將舌鐵旋轉(zhuǎn)180度，再進(jìn)行長、短銷另外一側(cè)的開口。
[0039]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種測速儀檢修工具，其特征在于，包括固定底座；所述固定底座包括底座板，所述底座板上架設(shè)一底座主體；所述底座主體上水平設(shè)置一定位凹槽，所述定位凹槽由三段直徑各異的半圓形凹槽組成，所述定位凹槽兩端的底部分別設(shè)置一缺口 ；所述底座板正對缺口的部分設(shè)置有凹部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速儀檢修工具，其特征在于，所述定位凹槽的一端外側(cè)設(shè)置有水平限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測速儀檢修工具，其特征在于，所述固定底座上設(shè)置一與定位凹槽的軸線垂直的定位板，所述定位板處于與所述水平限位塊所處一側(cè)的相反側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測速儀檢修工具，其特征在于，所述三段半圓形凹槽按其直徑由大到小的順序依次排列，所述缺口從外側(cè)的半圓形凹槽延伸至中間的半圓形凹槽；所述水平限位塊處于直徑最小的半圓形凹槽所在的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速儀檢修工具，其特征在于，所述三段半圓形凹槽的長度按以下順序依次減小:中間的半圓形凹槽，最大直徑的半圓形凹槽，最小直徑的半圓形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速儀檢修工具，其特征在于，還包括長銷開口頂柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速儀檢修工具，其特征在于，還包括短銷開口頂柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速儀檢修工具，其特征在于，還包括開口柱；所述開口柱為一長方體，并且所述長方體的一端延伸出一圓柱體，所述圓柱體的自由端為尖端，所述圓柱體的長度為10mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速儀檢修工具，其特征在于，還包括退銷柱；所述退銷柱為一長方體，并且所述長方體的一端延伸出一圓柱體，所述圓柱體的長度必須大于30mm。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203611202SQ201320735721
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】黃新義, 周鏡標(biāo), 何凱, 孫玉國 申請人:廣州市地下鐵道總公司