一種排氣管試漏夾具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種排氣管試漏夾具，包括立柱和夾具體，所述夾具體固定在立柱的上端，所述夾具體左側(cè)中部以及夾具體的右側(cè)前部、右側(cè)后部均固定安裝有夾緊裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣管的多方位夾緊，從而避免了排氣管獨(dú)特的外形構(gòu)造給裝夾定位帶來(lái)的麻煩，所述夾具體的右側(cè)中部固定安裝有封堵裝置，所述夾具體的上端中部安裝有支撐定位裝置。本發(fā)明具有安裝定位方便、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)排氣管快速裝夾定位，提高了裝夾定位的效率，節(jié)省了人力，確保了密封處密封性能；增加了運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的柔性，替代了傳統(tǒng)的剛性運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)運(yùn)動(dòng)部件起到了良好的保護(hù)作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種排氣管試漏夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)排氣管的密封性測(cè)試輔助設(shè)備，具體的說(shuō)是一種排氣管試漏夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)排氣波紋管又稱(chēng)汽車(chē)排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì):主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。排氣管生產(chǎn)商在排氣管的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)排氣管的密封性能進(jìn)行測(cè)試，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。而排氣管密封性測(cè)試的效果也會(huì)受到裝夾設(shè)備的結(jié)構(gòu)影響，傳統(tǒng)的密封性測(cè)試設(shè)備的密封環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的不夠合理，導(dǎo)致排氣管完成裝夾后在密封處會(huì)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致誤判斷，影響到產(chǎn)品的合格率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種安裝定位方便的、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、自動(dòng)化程度高的，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)排氣管快速裝夾定位并確保密封處密封性能的裝置，即一種排氣管試漏夾具。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種排氣管試漏夾具，包括立柱和夾具體，所述夾具體固定在立柱的上端，所述夾具體左側(cè)中部以及夾具體的右側(cè)前部、右側(cè)后部均固定安裝有夾緊裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣管的多方位夾緊，從而避免了排氣管獨(dú)特的外形構(gòu)造給裝夾定位帶來(lái)的麻煩，所述夾具體的右側(cè)中部固定安裝有封堵裝置，所述夾具體的上端中部安裝有支撐定位裝置。將待檢測(cè)的排氣管定位在支撐定位裝置上后，啟動(dòng)夾緊裝置對(duì)排氣管進(jìn)行夾緊，接著啟動(dòng)封堵裝置將排氣管的主出氣管堵住，這樣即可從外接設(shè)備上向支撐定位裝置、排氣管所構(gòu)成的封閉型腔內(nèi)注入一定壓力的氣體，通過(guò)檢測(cè)氣體壓力是否變化來(lái)判斷排氣管的密封性是否合格，檢測(cè)快速、方便裝夾定位。
[0006]所述夾緊裝置包括氣缸一、螺釘一、螺母一、連接桿、螺釘二、壓板、搖桿、螺釘三、支撐桿和螺母二，所述氣缸一通過(guò)螺釘一固定在夾具體的下側(cè)面，所述連接桿的下端與氣缸一通過(guò)螺紋連接，所述螺母一與連接桿的中部通過(guò)螺紋連接，所述壓板的一端通過(guò)螺釘二與連接桿的上端相鉸接，所述支撐桿的下部與夾具體通過(guò)螺紋配合，所述支撐桿的下端利用螺母二固定，所述搖桿的下端與支撐桿的上端相鉸接，所述搖桿的上端與壓板的中部通過(guò)螺釘三相鉸接，所述壓板的另一端位于支撐定位裝置的上方。利用氣缸一帶動(dòng)連接桿上移或者下移，從而使壓板、搖桿繞著支撐桿上下擺動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)壓件或者松件；采用搖桿能夠增加運(yùn)動(dòng)的靈活性，即可適應(yīng)排氣管的外表面輪廓，確保夾緊的可靠性，同時(shí)也對(duì)壓板、連接桿以及氣缸一起到保護(hù)作用，增加了運(yùn)動(dòng)中的柔性，以防止壓在排氣管的凸起部位時(shí)造成的氣缸一的軸部運(yùn)動(dòng)扭曲，保證了壓緊運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0007]所述封堵裝置包括橡膠墊、螺釘四、堵頭、L型支座、螺栓和氣缸二，所述L型支座的下端通過(guò)螺栓固定在夾具體上，所述氣缸二固定在L型支座的上部，所述堵頭固定在氣缸二上，所述橡膠墊通過(guò)螺釘四固定在堵頭上。當(dāng)排氣管定位夾緊完畢時(shí)，啟動(dòng)氣缸二，推動(dòng)堵頭朝著排氣管的主出氣管方向運(yùn)動(dòng)，直至橡膠墊接觸并抵緊在主出氣管端面上，實(shí)現(xiàn)封堵，這樣支撐定位裝置、排氣管即可構(gòu)成封閉型腔，為密封性測(cè)試做好準(zhǔn)備。
[0008]所述支撐定位裝置包括密封圈、圓柱銷(xiāo)一、墊板、菱形銷(xiāo)和圓柱銷(xiāo)二，所述墊板固定在夾具體的中部，并通過(guò)圓柱銷(xiāo)二定位，所述圓柱銷(xiāo)一安裝在墊板的上端右側(cè)，所述菱形銷(xiāo)安裝在墊板的上端左側(cè)，所述墊板的上端沿著墊板的寬度方向均勻的設(shè)有一排容納槽。利用圓柱銷(xiāo)一、菱形銷(xiāo)對(duì)待測(cè)的排氣管進(jìn)行定位，從而可配合夾緊裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣管的定位、夾緊，保證了密封性測(cè)試的順利進(jìn)行。
[0009]所述容納槽的數(shù)量為四個(gè)，所述容納槽按照從前至后的順序依次為一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽、三號(hào)容納槽、四號(hào)容納槽，所述密封圈對(duì)應(yīng)安裝在一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽、三號(hào)容納槽、四號(hào)容納槽內(nèi)，所述三號(hào)容納槽、四號(hào)容納槽的中心處設(shè)置有注氣孔，所述注氣孔的下部設(shè)有錐螺紋孔。待排氣管定位、夾緊、封堵全部完成后，利用錐螺紋孔外接注氣管路，從注氣孔內(nèi)向支撐定位裝置、排氣管所構(gòu)成的封閉型腔內(nèi)注入一定壓力的氣體，測(cè)試氣體壓力是否發(fā)生變化，從而判斷排氣管密封性是否合格。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有安裝定位方便、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)排氣管快速裝夾定位，提高了裝夾定位的效率，節(jié)省了人力，確保了密封處密封性能；增加了運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的柔性，替代了傳統(tǒng)的剛性運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)運(yùn)動(dòng)部件起到了良好的保護(hù)作用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明的墊板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0016]如圖1至圖3所示，一種排氣管試漏夾具，包括立柱I和夾具體3，所述夾具體3固定在立柱I的上端，所述夾具體3左側(cè)中部以及夾具體3的右側(cè)前部、右側(cè)后部均固定安裝有夾緊裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣管的多方位夾緊，從而避免了排氣管獨(dú)特的外形構(gòu)造給裝夾定位帶來(lái)的麻煩，所述夾具體3的右側(cè)中部固定安裝有封堵裝置，所述夾具體3的上端中部安裝有支撐定位裝置。將待檢測(cè)的排氣管定位在支撐定位裝置上后，啟動(dòng)夾緊裝置對(duì)排氣管進(jìn)行夾緊，接著啟動(dòng)封堵裝置將排氣管的主出氣管堵住，這樣即可從外接設(shè)備上向支撐定位裝置、排氣管所構(gòu)成的封閉型腔內(nèi)注入一定壓力的氣體，通過(guò)檢測(cè)氣體壓力是否變化來(lái)判斷排氣管的密封性是否合格，檢測(cè)快速、方便裝夾定位。
[0017]所述夾緊裝置包括氣缸一 2、螺釘一 4、螺母一 5、連接桿6、螺釘二 7、壓板8、搖桿
9、螺釘三10、支撐桿17和螺母二 18，所述氣缸一 2通過(guò)螺釘一 4固定在夾具體3的下側(cè)面，所述連接桿6的下端與氣缸一 2通過(guò)螺紋連接，所述螺母一 5與連接桿6的中部通過(guò)螺紋連接，所述壓板8的一端通過(guò)螺釘二 7與連接桿6的上端相鉸接，所述支撐桿17的下部與夾具體3通過(guò)螺紋配合，所述支撐桿17的下端利用螺母二 18固定，所述搖桿9的下端與支撐桿17的上端相鉸接，所述搖桿9的上端與壓板8的中部通過(guò)螺釘三10相鉸接，所述壓板8的另一端位于支撐定位裝置的上方。利用氣缸一 2帶動(dòng)連接桿6上移或者下移，從而使壓板
8、搖桿9繞著支撐桿17上下擺動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)壓件或者松件；采用搖桿9能夠增加運(yùn)動(dòng)的靈活性，即可適應(yīng)排氣管的外表面輪廓，確保夾緊的可靠性，同時(shí)也對(duì)壓板8、連接桿6以及氣缸一 2起到保護(hù)作用，增加了運(yùn)動(dòng)中的柔性，以防止壓在排氣管的凸起部位時(shí)造成的氣缸一 2的軸部運(yùn)動(dòng)扭曲，保證了壓緊運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0018]所述封堵裝置包括橡膠墊12、螺釘四13、堵頭14、L型支座15、螺栓16和氣缸二23，所述L型支座15的下端通過(guò)螺栓16固定在夾具體3上，所述氣缸二 23固定在L型支座15的上部，所述堵頭14固定在氣缸二 23上，所述橡膠墊12通過(guò)螺釘四13固定在堵頭14上。當(dāng)排氣管定位夾緊完畢時(shí)，啟動(dòng)氣缸二 23，推動(dòng)堵頭14朝著排氣管的主出氣管方向運(yùn)動(dòng)，直至橡膠墊12接觸并抵緊在主出氣管端面上，實(shí)現(xiàn)封堵，這樣支撐定位裝置、排氣管即可構(gòu)成封閉型腔，為密封性測(cè)試做好準(zhǔn)備。
[0019]所述支撐定位裝置包括密封圈11、圓柱銷(xiāo)一 19、墊板20、菱形銷(xiāo)21和圓柱銷(xiāo)二22，所述墊板20固定在夾具體3的中部，并通過(guò)圓柱銷(xiāo)二 22定位，所述圓柱銷(xiāo)一 19安裝在墊板20的上端右側(cè)，所述菱形銷(xiāo)21安裝在墊板20的上端左側(cè)，所述墊板20的上端沿著墊板20的寬度方向均勻的設(shè)有一排容納槽。利用圓柱銷(xiāo)一 19、菱形銷(xiāo)21對(duì)待測(cè)的排氣管進(jìn)行定位，從而可配合夾緊裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣管的定位、夾緊，保證了密封性測(cè)試的順利進(jìn)行。
[0020]所述容納槽的數(shù)量為四個(gè)，所述容納槽按照從前至后的順序依次為一號(hào)容納槽20c、二號(hào)容納槽20d、三號(hào)容納槽20e、四號(hào)容納槽20f，所述密封圈11對(duì)應(yīng)安裝在一號(hào)容納槽20c、二號(hào)容納槽20d、三號(hào)容納槽20e、四號(hào)容納槽20f內(nèi)，所述三號(hào)容納槽20e、四號(hào)容納槽20f的中心處設(shè)置有注氣孔20a，所述注氣孔20a的下部設(shè)有錐螺紋孔20b。待排氣管定位、夾緊、封堵全部完成后，利用錐螺紋孔20b外接注氣管路，從注氣孔20a內(nèi)向支撐定位裝置、排氣管所構(gòu)成的封閉型腔內(nèi)注入一定壓力的氣體，測(cè)試氣體壓力是否發(fā)生變化，從而判斷排氣管密封性是否合格。
[0021]本發(fā)明工作過(guò)程如下:
[0022]先將外接設(shè)備的注氣管路接在錐螺紋孔20b處，確保連接處的密封性，接著將待檢測(cè)的排氣管利用圓柱銷(xiāo)一 19、菱形銷(xiāo)21定位，且排氣管的下端面緊壓在密封圈11上，以確保排氣管內(nèi)腔與墊板20貼合處的密封性；啟動(dòng)氣缸一 2，推動(dòng)連接桿6上移，使壓板8、搖桿9繞著支撐桿17柔性的轉(zhuǎn)動(dòng)，直至壓板8緊壓在排氣管的外輪廓上為止，即完成了夾緊；然后啟動(dòng)氣缸二 23，推動(dòng)橡膠墊12并緊緊的抵在排氣管的排氣管的主出氣管處，即實(shí)現(xiàn)了封堵；以上均為準(zhǔn)備工作，完成后，即可利用注氣管路向注氣孔20a注入一定壓力的氣體，測(cè)試氣體壓力即可快速判斷排氣管的密封性是否合格。
[0023]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣管試漏夾具，包括立柱(I)和夾具體(3)，所述夾具體(3)固定在立柱(I)的上端，其特征在于:所述夾具體(3)左側(cè)中部以及夾具體(3)的右側(cè)前部、右側(cè)后部均固定安裝有夾緊裝置，所述夾具體(3)的右側(cè)中部固定安裝有封堵裝置，所述夾具體(3)的上端中部安裝有支撐定位裝置；所述夾緊裝置包括氣缸一(2)、螺釘一(4)、螺母一(5)、連接桿(6)、螺釘二(7)、壓板(8)、搖桿(9)、螺釘三(10)、支撐桿(17)和螺母二(18)，所述氣缸一 (2)通過(guò)螺釘一(4)固定在夾具體(3)的下側(cè)面，所述連接桿￠)的下端與氣缸一(2)通過(guò)螺紋連接，所述螺母一(5)與連接桿(6)的中部通過(guò)螺紋連接，所述壓板(8)的一端通過(guò)螺釘二(7)與連接桿(6)的上端相鉸接，所述支撐桿(17)的下部與夾具體(3)通過(guò)螺紋配合，所述支撐桿(17)的下端利用螺母二(18)固定，所述搖桿(9)的下端與支撐桿(17)的上端相鉸接，所述搖桿(9)的上端與壓板(8)的中部通過(guò)螺釘三(10)相鉸接，所述壓板(8)的另一端位于支撐定位裝置的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管試漏夾具，其特征在于:所述封堵裝置包括橡膠墊(12)、螺釘四(13)、堵頭(14)、L型支座(15)、螺栓(16)和氣缸二(23)，所述L型支座(15)的下端通過(guò)螺栓(16)固定在夾具體(3)上，所述氣缸二(23)固定在L型支座(15)的上部，所述堵頭(14)固定在氣缸二(23)上，所述橡膠墊(12)通過(guò)螺釘四(13)固定在堵頭(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管試漏夾具，其特征在于:所述支撐定位裝置包括密封圈(11)、圓柱銷(xiāo)一(19)、墊板(20)、菱形銷(xiāo)(21)和圓柱銷(xiāo)二(22)，所述墊板(20)固定在夾具體(3)的中部，并通過(guò)圓柱銷(xiāo)二(22)定位，所述圓柱銷(xiāo)一(19)安裝在墊板(20)的上端右側(cè)，所述菱形銷(xiāo)(21)安裝在墊板(20)的上端左側(cè)，所述墊板(20)的上端沿著墊板(20)的寬度方向均勻的設(shè)有一排容納槽，所述容納槽的數(shù)量為四個(gè)，所述容納槽按照從前至后的順序依次為一號(hào)容納槽(20c)、二號(hào)容納槽(20d)、三號(hào)容納槽(20e)、四號(hào)容納槽(20f)，所述密封圈(11)對(duì)應(yīng)安裝在一號(hào)容納槽(20c)、二號(hào)容納槽(20d)、三號(hào)容納槽(20e)、四號(hào)容納槽(20f)內(nèi)，所述三號(hào)容納槽(20e)、四號(hào)容納槽(20f)的中心處設(shè)置有注氣孔(20a)，所述注氣孔(20a)的下部設(shè)有錐螺紋孔(20b)。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK104227607SQ201410465462
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】張鋒, 何田, 閆飛 申請(qǐng)人:河南飛龍(蕪湖)汽車(chē)零部件有限公司