一種夾緊裝置制造方法
【專利摘要】一種夾緊裝置，包括固定座，固定座上設(shè)有可容一驅(qū)動楔上下滑動的通孔，驅(qū)動楔底部可與一驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸，固定座上固定有仿形塊，通孔穿過仿形塊，仿形塊上固定有覆蓋住通孔上端的彈簧壓板一，彈簧壓板一與驅(qū)動楔通過第一彈簧相連接，通孔兩側(cè)對稱的向固定座延伸有可容一滑塊左右滑動的滑道，滑道遠(yuǎn)離通孔一端設(shè)有與固定座相固定的彈簧壓板二，彈簧壓板二與滑塊通過第二彈簧相連接，滑塊上固定連接有夾緊塊，夾緊塊在滑塊的左右滑動下靠近或遠(yuǎn)離仿形塊。其有益效果：通過驅(qū)動楔與滑塊間的作用，并通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)來推動驅(qū)動楔，從而帶動夾緊塊與仿形塊的夾緊與松開，可以有效固定密封條并加工非常方便，加工出來的密封條的重復(fù)性好，效率高。
【專利說明】一種夾緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種夾緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車車窗上使用的密封條的生產(chǎn)過程中，需要對密封條進(jìn)行夾緊固定，然后才能進(jìn)行沖切加工。目前，都是通過人工對密封條進(jìn)行固定，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的密封條存在一定的偏差，重復(fù)性差，而且人工固定效率低，影響生產(chǎn)速度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種夾緊裝置，能夠有效的夾緊固定密封條，同時又可以提高密封條的生產(chǎn)效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種夾緊裝置，包括固定座，所述固定座上設(shè)有可容一驅(qū)動楔上下滑動的通孔，所述驅(qū)動楔底部可與一驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸，所述固定座上固定有仿形塊，所述通孔穿過仿形塊，所述仿形塊上固定有覆蓋住通孔上端的彈簧壓板一，所述彈簧壓板一與驅(qū)動楔通過第一彈簧相連接，所述通孔位于固定座上的兩側(cè)對稱的設(shè)有若干穿過固定座且可容一滑塊左右滑動的滑道，所述滑道遠(yuǎn)離通孔一端設(shè)有與固定座相固定的彈簧壓板二，所述彈簧壓板二與滑塊通過第二彈簧相連接，所述滑塊上固定連接有夾緊塊，所述夾緊塊在滑塊的左右滑動下靠近或遠(yuǎn)離仿形塊?？梢詫⒐潭ㄗO(shè)置成方形或者圓形，甚至是其他形狀，在固定座上的仿形塊可以設(shè)置成與固定座相同形狀，也可以設(shè)置成與固定座不同形狀，同時可以在固定座上設(shè)有若干個滑道，每個滑道對應(yīng)一個夾緊塊，一個夾緊裝置可以同時夾緊若干條密封條，提高工作效率。
[0005]驅(qū)動楔的一種設(shè)置方式，所述驅(qū)動楔包括驅(qū)動楔上部與驅(qū)動楔下部，所述驅(qū)動楔上部寬度由下往上逐漸變小形成斜面，所述驅(qū)動楔下部的寬度與通孔的寬度相等，所述驅(qū)動楔下部的底部可與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸。驅(qū)動楔在底部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動下，往上滑動，滑塊與驅(qū)動楔之間的間距逐漸變小，滑塊在驅(qū)動楔上部斜面的作用下，滑塊向遠(yuǎn)離通孔方向滑動。
[0006]進(jìn)一步，所述通孔下端設(shè)有一阻擋塊，所述阻擋塊的寬度加上驅(qū)動楔的寬度大于通孔的寬度。阻擋塊防止驅(qū)動楔脫離通孔。
[0007]夾緊塊與滑塊的一種連接方式，所述夾緊塊與滑塊螺紋固接。
[0008]進(jìn)一步，所述通孔穿過固定座與仿形塊的中心。
[0009]驅(qū)動楔在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的推動下，往上滑動，由于驅(qū)動楔上部寬度逐漸變小形成斜面，滑塊在驅(qū)動楔的推動下，遠(yuǎn)離通孔的方向滑動，從而使滑塊帶動夾緊塊遠(yuǎn)離仿形塊方向運(yùn)動，夾緊塊向外張開一定程度，即可以取出仿形塊與夾緊塊內(nèi)的加工完畢的密封條；再放入一條需要加工的密封條，此時撤去驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用力，在第一彈簧與第二彈簧的反彈力的作用下，使滑塊向靠近通孔方向滑動，驅(qū)動楔向下滑動，驅(qū)動楔下部的底部與阻擋塊相抵接，滑塊帶動夾緊塊向仿形塊靠攏夾緊密封條，進(jìn)行這一條密封條的加工。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以采用采用汽缸，汽缸的活塞桿頂起時，與驅(qū)動楔的底部相接觸從而使驅(qū)動楔向上滑動，汽缸的活塞桿恢復(fù)原狀時，驅(qū)動楔下部的底部與阻擋塊相抵接，與活塞桿有一定的距離，當(dāng)然也可以采用液壓缸以及其他驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:1、通過驅(qū)動楔與第一彈簧、滑塊與第二彈簧之間的彈力，以及驅(qū)動楔與滑塊之間的作用力，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的推動下，帶動夾緊塊與仿形塊的夾緊與松開，可以有效的固定密封條，可以對多條密封條同時進(jìn)行加工，不但效率高，而且加工出來的密封條重復(fù)性好；2、夾緊塊的張開與夾緊整個過程能平穩(wěn)過渡，不產(chǎn)生額外的噪音，有利于減少車間噪音，保護(hù)操作人員。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種夾緊裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明一種夾緊裝置，包括固定座I，所述固定座I上設(shè)有可容一驅(qū)動楔2上下滑動的通孔3，所述驅(qū)動楔2底部可與一驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸，所述固定座I上固定有仿形塊4，所述通孔3穿過仿形塊4，所述仿形塊4上固定有覆蓋住通孔3上端的彈簧壓板一 5，所述彈簧壓板一 5與驅(qū)動楔2通過第一彈簧6相連接，所述通孔3位于固定座I上的兩側(cè)對稱的設(shè)有兩條穿過固定座I且可容一滑塊7左右滑動的滑道，所述滑道遠(yuǎn)離通孔3 一端設(shè)有與固定座I相固定的彈簧壓板二 8，所述彈簧壓板二 8與滑塊7通過第二彈簧9相連接，所述滑塊7上固定連接有夾緊塊10，所述夾緊塊10在滑塊7的左右滑動下靠近或遠(yuǎn)離仿形塊4?？梢詫⒐潭ㄗO(shè)置成方形或者圓形，甚至是其他形狀，在固定座上的仿形塊可以設(shè)置成與固定座相同形狀，也可以設(shè)置成與固定座不同的形狀，同時可以在固定座上設(shè)有兩個滑道，每個滑道對應(yīng)一個夾緊塊，一個夾緊裝置可以同時夾緊兩條密封條，提高工作效率。
[0014]驅(qū)動楔2的一種設(shè)置方式，所述驅(qū)動楔2包括驅(qū)動楔上部21與驅(qū)動楔下部22，所述驅(qū)動楔上部21寬度由下往上逐漸變小形成斜面，所述驅(qū)動楔下部22的寬度與通孔3的寬度相等，所述驅(qū)動楔下部22的底部可與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸。驅(qū)動楔2在底部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動下，往上滑動，滑塊7與驅(qū)動楔之間的間距逐漸變小，滑塊7在驅(qū)動楔上部21斜面的作用下，滑塊7向遠(yuǎn)離通孔3方向滑動。
[0015]所述通孔3下端設(shè)有一阻擋塊11，所述阻擋塊11的寬度加上驅(qū)動楔2的寬度大于通孔3的寬度。阻擋塊11防止驅(qū)動楔2脫離通孔3。
[0016]夾緊塊10與滑塊7的一種連接方式，所述夾緊塊10與滑塊7螺紋固接。
[0017]所述通孔3穿過固定座I與仿形塊4的中心。
[0018]驅(qū)動楔2在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的推動下，往上滑動，由于驅(qū)動楔上部21寬度逐漸變小形成斜面，滑塊7在驅(qū)動楔2的推動下，遠(yuǎn)離通孔3的方向滑動，從而使滑塊7帶動夾緊塊10遠(yuǎn)離仿形塊4方向運(yùn)動，夾緊塊10向外張開一定程度，即可以取出仿形塊4與夾緊塊10內(nèi)的加工完畢的密封條12 ;再放入一條需要加工的密封條12，此時撤去驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用力，在第一彈簧6與第二彈簧9的反彈力的作用下，使滑塊7向靠近通孔I方向滑動，驅(qū)動楔2向下滑動，并使驅(qū)動楔下部22的底部與阻擋塊11相抵接，滑塊7帶動夾緊塊10向仿形塊4靠攏夾緊密封條12，進(jìn)行這一條密封條12的加工。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以采用采用汽缸，汽缸的活塞桿頂起時，與驅(qū)動楔的底部相接觸從而使驅(qū)動楔向上滑動，汽缸的活塞桿恢復(fù)原狀時，驅(qū)動楔下部的底部與阻擋塊相抵接，與活塞桿有一定的距離，當(dāng)然也可以采用液壓缸以及其他驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:1、通過驅(qū)動楔2與第一彈簧6、滑塊7與第二彈簧9之間的彈力，以及驅(qū)動楔2與滑塊7之間的作用力，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的推動下，帶動夾緊塊10與仿形塊4的夾緊與松開，可以有效的固定密封條，可以對兩條密封條同時進(jìn)行加工，不但效率高，而且加工出來的密封條重復(fù)性好；2、夾緊塊的張開與夾緊整個過程能平穩(wěn)過渡，不產(chǎn)生額外的噪音，有利于減少車間噪音，保護(hù)操作人員。
【權(quán)利要求】
1.一種夾緊裝置，包括固定座，其特征在于:所述固定座上設(shè)有可容一驅(qū)動楔上下滑動的通孔，所述驅(qū)動楔底部可與一驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸，所述固定座上固定有仿形塊，所述通孔穿過仿形塊，所述仿形塊上固定有覆蓋住通孔上端的彈簧壓板一，所述彈簧壓板一與驅(qū)動楔通過第一彈簧相連接，所述通孔位于固定座上的兩側(cè)對稱的設(shè)有若干穿過固定座且可容一滑塊左右滑動的滑道，所述滑道遠(yuǎn)離通孔一端設(shè)有與固定座相固定的彈簧壓板二，所述彈簧壓板二與滑塊通過第二彈簧相連接，所述滑塊上固定連接有夾緊塊，所述夾緊塊在滑塊的左右滑動下靠近或遠(yuǎn)離仿形塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊裝置，其特征在于:所述驅(qū)動楔包括驅(qū)動楔上部與驅(qū)動楔下部，所述驅(qū)動楔上部寬度由下往上逐漸變小形成斜面，所述驅(qū)動楔下部的寬度與通孔的寬度相等，所述驅(qū)動楔下部的底部可與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊裝置，其特征在于:所述通孔下端設(shè)有一阻擋塊，所述阻擋塊的寬度加上驅(qū)動楔的寬度大于通孔的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊裝置，其特征在于:所述夾緊塊與滑塊螺紋固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的夾緊裝置，其特征在于:所述通孔穿過固定座與仿形塊的中心。
【文檔編號】B26D7/02GK104354183SQ201410631505
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】石明奇, 劉靜波, 汪海波, 趙彬, 辛紅輝, 李宇超 申請人:建新趙氏集團(tuán)有限公司