一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋臺(tái)加固技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公路交通量不斷增加，交通密度及車輛載重越來越大。二十世紀(jì)八十年代前建造的橋梁，因其設(shè)計(jì)荷載偏低，普遍存在承載力不足的問題。而八十年代后建造的橋梁，已有不少橋梁暴露出缺陷，更有一些橋梁在遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)出現(xiàn)耐久性能嚴(yán)重退化的現(xiàn)象，影響其承載能力和使用壽命。若對(duì)現(xiàn)有舊橋、危橋進(jìn)行加固改造，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，使橋梁能滿足交通量不斷增加的需求，為國(guó)家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，這就對(duì)橋梁的檢測(cè)方法及加固方法提出了更高的要求。橋臺(tái)作為橋梁組成中的重要構(gòu)件，起著傳遞橋跨結(jié)構(gòu)恒載和汽車活載、連接路堤、承受臺(tái)后路堤土壓力的作用。隨著交通量的不斷增大以及大量超重車輛的作用，加之設(shè)計(jì)和施工中存在一些不合理的地方，致使一些橋臺(tái)出現(xiàn)了各種不同程度的病害。宄其病因大致可劃分如下兩種:第一、隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，原有橋臺(tái)的地基承載能力已不能滿足要求，致使橋臺(tái)產(chǎn)生不同程度沉降；第二、2臺(tái)背高填土使橋臺(tái)產(chǎn)生過大的主動(dòng)土壓力，導(dǎo)致?lián)跬翂Ξa(chǎn)生不同程度外傾和裂縫。因此，對(duì)橋臺(tái)加固技術(shù)的研宄是很有必要的，通過對(duì)橋臺(tái)的加固改造來達(dá)到提高其承載力，進(jìn)而提高橋梁的通行能力和延長(zhǎng)其使用壽命。
[0003]橋臺(tái)加固通常有體外支護(hù)、預(yù)應(yīng)力地錨等加固方法。其中，體外支護(hù)法需要占用較大的空間，加固效果不顯著，加固后對(duì)橋臺(tái)的美觀影響較大，從而造成與周圍環(huán)境的不協(xié)調(diào)。預(yù)應(yīng)力地錨加固基本不需要占用橋臺(tái)外部的空間就可以完成對(duì)橋臺(tái)側(cè)墻的加固，其最終將臺(tái)后填土的土側(cè)壓力通過預(yù)應(yīng)力錨桿傳給地層，因此對(duì)地層的承載力要求較高，一般需要有堅(jiān)固的巖層或者較長(zhǎng)的錨固深度才會(huì)達(dá)到良好的加固效果且此加固方法不適用于高橋臺(tái)加固。綜上，現(xiàn)有的橋臺(tái)加固方法都不同程度地存在加固方法復(fù)雜、投入成本較高、加固效果較差等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、投入成本較低且施工方便、加固效果好，能對(duì)橋臺(tái)進(jìn)tx有效加固，并能大幅提尚橋臺(tái)的承載力。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征在于:包括一個(gè)布設(shè)于待加固橋臺(tái)的兩個(gè)側(cè)墻之間的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束、同軸套裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線束外側(cè)的鋼管、兩個(gè)分別對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的兩端進(jìn)行錨固的錨固裝置和由填充于鋼管與預(yù)應(yīng)力鋼絞線束之間空腔內(nèi)的水泥漿形成的水泥漿填充結(jié)構(gòu)，所述鋼管內(nèi)設(shè)置有多個(gè)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線束進(jìn)行支撐的支架，多個(gè)所述支架均呈豎直向布設(shè)且其沿鋼管的長(zhǎng)度方向由前至后布設(shè)，多個(gè)所述支架均固定在鋼管的內(nèi)壁上；所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線束和鋼管均沿橫橋向布設(shè)且二者均呈水平布設(shè)，所述鋼管的兩端分別支頂在兩個(gè)所述側(cè)墻的內(nèi)側(cè)壁上；兩個(gè)所述錨固裝置分別位于兩個(gè)所述側(cè)墻的外側(cè)，所述側(cè)墻上開有供預(yù)應(yīng)力鋼絞線束穿過的預(yù)應(yīng)力孔道。
[0006]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:兩個(gè)所述錨固裝置呈對(duì)稱布設(shè)。
[0007]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:所述錨固裝置包括布設(shè)在所述側(cè)墻外側(cè)壁上的鋼板和固定在預(yù)應(yīng)力鋼絞線束端部的預(yù)應(yīng)力錨具，所述鋼板呈豎直向布設(shè)且其與所述側(cè)墻呈平行布設(shè)；所述預(yù)應(yīng)力錨具位于鋼板外側(cè)，鋼板夾裝于預(yù)應(yīng)力錨具與所述側(cè)墻之間。
[0008]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:所述錨固裝置還包括包覆在預(yù)應(yīng)力錨具外側(cè)的封錨混凝土塊，所述封錨混凝土塊位于所述側(cè)墻外側(cè)且其與所述側(cè)墻澆筑為一體。
[0009]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:所述封錨混凝土塊內(nèi)設(shè)置有鋼筋網(wǎng)片，所述鋼筋網(wǎng)片與所述側(cè)墻呈平行布設(shè)；所述鋼筋網(wǎng)片通過多根植筋緊固固定在所述側(cè)墻上。
[0010]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:多根所述植筋均呈水平布設(shè)且其均與鋼筋網(wǎng)片呈垂直布設(shè)，所述側(cè)墻內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分別供多根所述植筋錨固的錨固孔，每根所述植筋的內(nèi)端均通過植筋膠固定在所述錨固孔內(nèi)且其外端與鋼筋網(wǎng)片緊固連接為一體。
[0011]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:所述鋼板為矩形且其長(zhǎng)度和寬度均為30cm ?50cm。
[0012]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:所述待加固橋臺(tái)包括水平基礎(chǔ)和布設(shè)在所述水平基礎(chǔ)上的前墻，兩個(gè)所述側(cè)墻均位于所述前墻后側(cè)且二者均沿縱橋向布設(shè)，兩個(gè)所述側(cè)墻的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對(duì)稱布設(shè)；所述側(cè)墻包括擋土墻和對(duì)擋土墻進(jìn)行加固的肋柱，所述擋土墻和肋柱均呈豎直向布設(shè)且肋柱位于擋土墻外側(cè)，所述擋土墻和肋柱均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)且二者澆筑為一體；兩個(gè)所述錨固裝置分別位于兩個(gè)所述側(cè)墻的肋柱外側(cè)，兩個(gè)所述錨固裝置均固定在所述側(cè)墻中的一個(gè)肋柱的外側(cè)壁上，所述錨固裝置固定的肋柱為錨固柱。
[0013]上述一種橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)造，其特征是:所述錨固裝置包括布設(shè)在所述側(cè)墻外側(cè)壁上的鋼板和固定在預(yù)應(yīng)力鋼絞線束端部的預(yù)應(yīng)力錨具，所述鋼板呈豎直向布設(shè)且其與所述錨固柱呈平行布設(shè)；所述預(yù)應(yīng)力錨具位于鋼板外側(cè)，鋼板夾裝于預(yù)應(yīng)力錨具與所述錨固柱之間；所述錨固柱的橫截面為矩形且其外側(cè)壁上設(shè)置有供鋼板安裝的凹槽。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本較低且施工簡(jiǎn)便，施工工期短。
[0016]2、通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線束添加預(yù)應(yīng)力使待加固橋臺(tái)的內(nèi)力重分布，降低待加固橋臺(tái)的應(yīng)力水平，是一種主動(dòng)加固方法，加固效果好。
[0017]3、加固的同時(shí)，能使待加固橋臺(tái)表面的裂縫閉合，并保護(hù)待加固橋臺(tái)內(nèi)部的鋼筋網(wǎng)不受銹蝕，進(jìn)一步提高了結(jié)構(gòu)的耐久性，且加固結(jié)構(gòu)與待加固橋臺(tái)連接為整體，整體性好且力學(xué)性能優(yōu)良。
[0018]4、能充分利用鋼絞線的抗拉性能；與增大截面法相比，能有效減少混凝土厚度，減輕了加固結(jié)構(gòu)的重量。
[0019]5、加固效果好且實(shí)用價(jià)值高，具有不影響待加固橋臺(tái)美觀、耐久性好、穩(wěn)定性高、經(jīng)濟(jì)性好和施工方便等優(yōu)點(diǎn)，能對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行有效加固，并能大幅提高橋臺(tái)的承載力，因而能有效解決現(xiàn)有橋臺(tái)加固方法存在的加固方法復(fù)雜、投入成本較高、加固效果較差等問題。
[0020]6、適用面廣，能有效適用于預(yù)應(yīng)力地錨等加固方法不方便加固的高橋臺(tái)加固。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、投入成本較低且施工方便、加固效果好，能對(duì)橋臺(tái)進(jìn)彳丁有效加固，并能大幅提尚橋臺(tái)的承載力，能有效解決現(xiàn)有橋臺(tái)加固方法存在的加固方法復(fù)雜、投入成本較高、加固效果較差等問題。
[0022]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型錨固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型鋼管、預(yù)應(yīng)力鋼絞線束與水泥漿填充結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型鋼筋網(wǎng)片與植筋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5為本實(shí)用新型植筋的錨固狀態(tài)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]I一預(yù)應(yīng)力鋼絞線束；2—支架；3—鋼板；
[0030]4一預(yù)應(yīng)力銷具；5—鋼筋網(wǎng)片；6—鋼管；
[0031]7一水泥楽填充結(jié)構(gòu)；8—肋柱；9一擋土墻；
[0032]10一封銷混凝土塊；11一植筋。
【具體實(shí)施方式】
[0033]如圖1、圖3所示，本實(shí)用新型包括一個(gè)布設(shè)于待加固橋臺(tái)的兩個(gè)側(cè)墻之間的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束1、同軸套裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線束I外側(cè)的鋼管6、兩個(gè)分別對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線束I的兩端進(jìn)行錨固的錨固裝置和由填充于鋼管6與預(yù)應(yīng)力鋼絞線束I之間空腔內(nèi)的水泥漿形成的水泥漿填充結(jié)構(gòu)7，所述鋼管6內(nèi)設(shè)置有多個(gè)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線束I進(jìn)行支撐的支架2，多個(gè)所述支架2均呈豎直向布設(shè)且其沿鋼管6的長(zhǎng)度方向由前至后布設(shè)，多個(gè)所述支架2均固定在鋼管6的內(nèi)壁上。所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線束I和鋼管6均沿橫橋向布設(shè)且二者均呈水平布設(shè)，所述鋼管6的兩端分別支頂在兩個(gè)所述側(cè)