地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，包括一螺栓和一底座，所述底座設(shè)置有至少一端敞口的內(nèi)筒，所述內(nèi)筒由臺(tái)階面分為同軸但不同內(nèi)徑的空套筒和內(nèi)螺紋套筒，所述空套筒的內(nèi)徑大于內(nèi)螺紋套筒的內(nèi)徑；所述空套筒靠近敞口，所述內(nèi)螺紋套筒的內(nèi)壁設(shè)有與所述螺栓的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋。通過(guò)底座與內(nèi)六角螺栓的配合，解決了螺紋套拆裝速度及效果的問(wèn)題，能夠在狹窄空間內(nèi)快速、安全拆裝螺紋套，且不會(huì)損壞螺紋套內(nèi)部螺紋。
【專(zhuān)利說(shuō)明】地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接件的拆裝工具，特別涉及一種地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通車(chē)輛出現(xiàn)過(guò)大量螺紋套斷裂滑牙問(wèn)題，曾引起高壓電路短路、接觸網(wǎng)跳閘等嚴(yán)重事故。在檢修工作中發(fā)現(xiàn)螺紋套有異常的情況時(shí)，由于無(wú)專(zhuān)用工具，拆裝特別困難。目前拆裝螺紋套的方法為:利用原來(lái)螺紋套自有螺紋，用配套的螺栓加套筒之類(lèi)工具擰出，但是由于需要更換的螺紋套螺紋很多已經(jīng)損壞，而且使用的螺栓也容易損壞，造成螺紋套很難退出；如果在拆卸螺紋套時(shí)背面加裝工具，車(chē)輛空間狹窄無(wú)法操作，只能將整個(gè)大的模塊拆卸下來(lái)，嚴(yán)重影響維修效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，能實(shí)現(xiàn)螺紋套的安全、快速拆裝。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，包括一螺栓和一底座，所述底座設(shè)置有至少一端敞口的內(nèi)筒，所述內(nèi)筒由臺(tái)階面分為同軸但不同內(nèi)徑的空套筒和內(nèi)螺紋套筒，所述空套筒的內(nèi)徑大于內(nèi)螺紋套筒的內(nèi)徑；所述空套筒靠近敞口，所述內(nèi)螺紋套筒的內(nèi)壁設(shè)有與所述螺栓的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)筒的兩端都有敞口。
[0007]作為優(yōu)選，所述內(nèi)螺紋套筒的深度為12.5mm，所述空套筒的深度為12mm，所述空套筒的內(nèi)徑為19.5mm ;所述螺栓的頭部直徑為12mm，所述螺栓的螺桿長(zhǎng)度為43mm。
[0008]作為優(yōu)選，所述螺栓為內(nèi)六角螺栓。
[0009]作為優(yōu)選，所述內(nèi)螺紋套筒的外壁為正六棱柱形。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]通過(guò)底座與內(nèi)六角螺栓的配合，能夠在狹窄空間內(nèi)快速、安全拆裝螺紋套，且不會(huì)損壞螺紋套內(nèi)部螺紋；攜帶方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了維修效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)六角螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型安裝螺紋套時(shí)各部件的結(jié)構(gòu)及位置示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型拆卸螺紋套時(shí)各部件的結(jié)構(gòu)及位置示意圖。
[0016]圖中:
[0017]I—底座；11—內(nèi)螺紋套筒；12—空套筒；2—內(nèi)六角螺栓；21—頭部；22—螺桿；3一螺紋套；4一安裝孔。
[0018]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型所述的一種地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，包括內(nèi)六角螺栓2和底座I ;內(nèi)六角螺栓2及底座I與需拆裝的螺紋套3及安裝孔4配合。
[0020]底座I設(shè)置有兩端敞口的內(nèi)筒，內(nèi)筒分為同軸但內(nèi)徑不等的兩段:內(nèi)筒中內(nèi)徑較小的一段為內(nèi)螺紋套筒11，內(nèi)螺紋套筒11的內(nèi)壁設(shè)有與內(nèi)六角螺栓2的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋套筒11的外壁為正六棱柱形；內(nèi)筒中內(nèi)徑較大的一段為圓柱形的空套筒12，空套筒12的內(nèi)徑大于螺紋套3的外徑，空套筒12的深度大于螺紋套3的長(zhǎng)度；上述空套筒12的深度大于螺紋套3的長(zhǎng)度是一種優(yōu)選實(shí)施例，空套筒12的深度只要滿(mǎn)足螺紋套3能完全置于空套筒12的內(nèi)孔中即可，即空套筒12的深度不小于螺紋套3的長(zhǎng)度也可以。
[0021]內(nèi)六角螺栓2的頭部21的直徑大于螺紋套3的內(nèi)孔的直徑且小于安裝孔4的直徑，內(nèi)六角螺栓2的螺桿22的長(zhǎng)度大于空套筒12的深度、螺紋套3的長(zhǎng)度和安裝孔4的厚度之和。所選用的螺栓不一定需要內(nèi)六角螺栓2，只要螺栓能滿(mǎn)足上述要求即可。
[0022]空套筒12的深度滿(mǎn)足螺紋套3能完全置于空套筒12的內(nèi)孔中，保證了螺紋套能夠從安裝孔中拆卸下來(lái)。
[0023]作為優(yōu)選實(shí)施例，如圖1及圖2所示:
[0024]地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具的具體尺寸參數(shù)如下:底座I的長(zhǎng)度為空套筒12和內(nèi)螺紋套筒11的長(zhǎng)度之和為24.5mm ;內(nèi)螺紋套筒11的深度為12.5mm，空套筒12的深度為12mm、內(nèi)徑為19.5mm。內(nèi)六角螺栓2的頭部21直徑為12mm，內(nèi)六角螺栓2的螺桿22長(zhǎng)度為 43mm。
[0025]適合應(yīng)用上述地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具拆裝的螺紋套3及安裝孔4的具體參數(shù)如下:
[0026]螺紋套3的最大外徑即螺紋套3的頭部21外徑為18.7mm、長(zhǎng)度為9mm，螺紋套3的內(nèi)部為M8螺紋孔；安裝孔4的直徑范圍為12.5mm?13mm，安裝孔4的厚度范圍為7.5mm?IOmm0
[0027]本實(shí)用新型的具體應(yīng)用過(guò)程如下:
[0028]結(jié)合圖3所示，本實(shí)用新型所述的地鐵車(chē)輛螺紋拆裝工具應(yīng)用在螺紋套3安裝時(shí)的工作過(guò)程如下:將內(nèi)六角螺栓2的螺桿22從螺紋套3底部穿入螺紋套3的內(nèi)孔，然后與螺紋套3合在一起從安裝孔4的背面穿入；底座I放置在安裝孔4正面，內(nèi)六角螺栓2的螺桿22經(jīng)過(guò)底座I的空套筒12后旋入內(nèi)螺紋套筒11 ;擰緊底座1，逐漸縮小內(nèi)六角螺栓2與底座I之間的距離，使內(nèi)六角螺栓2的頭部21擠壓螺紋套3直到螺紋套3安裝牢固。
[0029]結(jié)合圖4所示，本實(shí)用新型所述的地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具應(yīng)用在螺紋套3拆卸時(shí)的工作過(guò)程如下:從安裝孔4的正面將內(nèi)六角螺栓2的螺桿22穿入螺紋套3的內(nèi)孔，將底座I放置在安裝孔4背面，內(nèi)六角螺栓2的螺桿22穿過(guò)底座I的空套筒12后旋入內(nèi)螺紋套筒11 ;擰緊內(nèi)六角螺栓2，逐漸縮小內(nèi)六角螺栓2與底座I之間的距離，使內(nèi)六角螺栓2的頭部21擠壓螺紋套3直到螺紋套3完全退出安裝孔4并進(jìn)入空套筒12中。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型所述的地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，在拆卸和安裝螺紋套3時(shí)都能從正面操作，適用狹窄空間內(nèi)快速、安全拆裝螺紋套3，且不會(huì)損壞螺紋套3內(nèi)部螺紋，具有攜帶方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，提高了維修效率，具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0031]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，其特征在于，包括一螺栓和一底座，所述底座設(shè)置有至少一端敞口的內(nèi)筒，所述內(nèi)筒由臺(tái)階面分為同軸但不同內(nèi)徑的空套筒和內(nèi)螺紋套筒，所述空套筒的內(nèi)徑大于內(nèi)螺紋套筒的內(nèi)徑；所述空套筒靠近敞口，所述內(nèi)螺紋套筒的內(nèi)壁設(shè)有與所述螺栓的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，其特征在于，所述內(nèi)筒的兩端都有敞口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，其特征在于，所述內(nèi)螺紋套筒的深度為12.5_，所述空套筒的深度為12_，所述空套筒的內(nèi)徑為19.5mm ;所述螺栓的頭部直徑為12mm，所述螺栓的螺桿長(zhǎng)度為43mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，其特征在于，所述螺栓為內(nèi)六角螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵車(chē)輛螺紋套拆裝工具，其特征在于，所述內(nèi)螺紋套筒的外壁為正六棱柱形。
【文檔編號(hào)】B25B27/02GK203765569SQ201420197789
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】邱明奎, 李兆新, 王長(zhǎng)庚, 陳剛, 林鴻貴, 王樂(lè)天 申請(qǐng)人:廣州市地下鐵道總公司