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      一種鋼球裝配工具的制作方法

      文檔序號:2359042閱讀:300來源:國知局
      一種鋼球裝配工具的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鋼球裝配工具,包括:鋼球預(yù)裝件,具有由側(cè)壁圍成的空腔及,位于所述側(cè)壁上的用于放置所述鋼球的腔室;腔室凹入所述空腔內(nèi),一貫通槽位于腔室上且貫通腔室;長形的推片,位于空腔內(nèi),所述推片具有寬部、窄部及連接所述寬部和所述窄部的寬窄逐漸變化的引導(dǎo)斜面,當(dāng)推動所述推片沿所述空腔向靠近所述鋼球的方向運(yùn)動時,所述引導(dǎo)斜面經(jīng)過所述貫通槽并將位于所述腔室內(nèi)的所述鋼球從所述腔室推離。本實(shí)用新型具有鋼球預(yù)裝件和推片,當(dāng)推動推片沿空腔向靠近右鋼球的方向運(yùn)動時,引導(dǎo)斜面經(jīng)過貫通槽并將位于腔室內(nèi)的右鋼球從腔室推離,從而右鋼球被壓入鋼球室中。
      【專利說明】一種鋼球裝配工具

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種裝配工具,特別是涉及一種鋼球裝配工具。

      【背景技術(shù)】
      [0002]為防止變速器同時掛上兩個檔位的情況發(fā)生,變速器換擋系統(tǒng)都設(shè)計有互鎖機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)撥叉軸的互鎖。不同的變速器互鎖機(jī)構(gòu)的設(shè)計方案各不相同。有些變速器采用鋼球和彈簧實(shí)現(xiàn)撥叉軸的互鎖,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1所示。此結(jié)構(gòu)由左鋼球10、右鋼球12及它們中間的一個彈簧11實(shí)現(xiàn)兩個撥叉軸60的互鎖。圖1中,左鋼球10、右鋼球12均位于鋼球室中。如圖2所示,裝配時,先裝入左鋼球10和彈簧11,再裝入右鋼球12。由于彈簧11的彈力作用和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的限制,右鋼球12很難裝進(jìn)去。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種鋼球裝配工具來解決右鋼球難以安裝的問題。
      [0004]特別地,本實(shí)用新型提供了一種鋼球裝配工具,包括:
      [0005]鋼球預(yù)裝件,具有由側(cè)壁圍成的空腔及,位于所述側(cè)壁上的用于放置所述鋼球的腔室;所述腔室凹入所述空腔內(nèi),一貫通槽位于所述腔室上且貫通所述腔室;
      [0006]長形的推片,位于所述空腔內(nèi),所述推片具有寬部、窄部及連接所述寬部和所述窄部的寬窄逐漸變化的引導(dǎo)斜面,當(dāng)推動所述推片沿所述空腔向靠近所述鋼球的方向運(yùn)動時,所述引導(dǎo)斜面經(jīng)過所述貫通槽并將位于所述腔室內(nèi)的所述鋼球從所述腔室推離。
      [0007]進(jìn)一步地,所述鋼球預(yù)裝件整體為圓柱形。
      [0008]進(jìn)一步地,所述推片包括相互垂直連接的豎直端及平行端,所述寬部、所述窄部及所述引導(dǎo)斜面位于所述豎直端上,所述平行端伸出所述貫通槽與一手柄固定連接。
      [0009]進(jìn)一步地,所述推片的寬部具有一貫通所述推片的滑槽;
      [0010]兩個限位銷分別穿過所述側(cè)壁及所述滑槽與所述鋼球預(yù)裝件固定連接,所述滑槽的長度大于所述兩個限位銷之間的距離。
      [0011]進(jìn)一步地,所述鋼球預(yù)裝件具有擴(kuò)大部和圓柱形縮小部。
      [0012]進(jìn)一步地,所述擴(kuò)大部的形狀為圓柱形。
      [0013]本實(shí)用新型具有鋼球預(yù)裝件和推片,當(dāng)推動推片沿空腔向靠近右鋼球的方向運(yùn)動時,引導(dǎo)斜面經(jīng)過貫通槽并將位于腔室內(nèi)的右鋼球從腔室推離,從而右鋼球被壓入鋼球室中。
      [0014]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳細(xì)描述,本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本實(shí)用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0015]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解,這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
      [0016]圖1是采用鋼球和彈簧來實(shí)現(xiàn)撥叉軸互鎖的變速器互鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]圖2是圖1所示變速器互鎖機(jī)構(gòu)的裝配示意圖,圖中箭頭表示鋼球和彈簧的安裝方向;
      [0018]圖3是一個實(shí)施例中本實(shí)用新型鋼球裝配工具的示意性結(jié)構(gòu)圖;
      [0019]圖4是圖3所示鋼球裝配工具的一個示意性剖視圖;
      [0020]圖5是一個實(shí)施例中本實(shí)用新型鋼球預(yù)裝件的示意性剖視圖;
      [0021]圖6是一個實(shí)施例中本實(shí)用新型鋼球預(yù)裝件的示意性俯視圖;
      [0022]圖7和圖8均為一個實(shí)施例中本實(shí)用新型手柄的示意性結(jié)構(gòu)圖;
      [0023]圖9是一個實(shí)施例中本實(shí)用新型推片的示意性剖視圖;
      [0024]圖10-圖12為使用本實(shí)用新型鋼球裝配工具裝配右鋼球的示意圖。其中,圖11中的箭頭表示手柄40的運(yùn)動方向,圖12中的箭頭表示撥叉軸的插入方向。
      [0025]附圖中的附圖標(biāo)記如下:
      [0026]10-左鋼球,11-彈簧,12-右鋼球,13-鋼球彈簧安裝孔,14-撥叉軸安裝孔;
      [0027]20-鋼球預(yù)裝件,21-側(cè)壁,22-空腔,23-腔室,24-貫通槽,25-擴(kuò)大部,26-縮小部,27-鉚釘;
      [0028]30-推片,31-寬部,32-窄部,33-引導(dǎo)斜面,34-豎直端,35-平行端,36-滑槽;
      [0029]40-手柄;
      [0030]50-限位銷;
      [0031]60-撥叉軸。

      【具體實(shí)施方式】
      [0032]一種鋼球裝配工具,包括鋼球預(yù)裝件20和長形的推片30。其中,鋼球預(yù)裝件20具有由側(cè)壁21圍成的空腔22及,位于側(cè)壁21上的用于放置鋼球的腔室23。腔室23凹入空腔22內(nèi),一貫通槽24位于腔室23上且貫通腔室23。其中,長形的推片30位于空腔22內(nèi),推片30具有寬部31、窄部32及連接寬部31和窄部32的寬窄逐漸變化的引導(dǎo)斜面33,當(dāng)推動推片30沿空腔22向靠近鋼球的方向運(yùn)動時,引導(dǎo)斜面33經(jīng)過貫通槽24并將位于腔室23內(nèi)的右鋼球12從腔室23推離,從而右鋼球12被壓入鋼球室中。
      [0033]如圖3所示,貫通槽24沿鋼球預(yù)裝件20的長度方向延伸并且貫通槽24的長度基本與鋼球預(yù)裝件20的長度相等。在其它實(shí)施例中,貫通槽24的長度可以僅貫通腔室23,此時需寬部31能進(jìn)出空腔22,并且可以設(shè)置合適寬度的引導(dǎo)斜面33來將右鋼球12從腔室23推離。
      [0034]如圖5所示,在該實(shí)施例中,腔室23與鋼球預(yù)裝件20的一個側(cè)壁21相抵觸。在一個更為優(yōu)選的實(shí)施例中,腔室23與該側(cè)壁21之間可以設(shè)置一個供窄部32穿過的空隙,這樣能使窄部32不與腔室23接觸,進(jìn)而窄部32不會碰撞到位于腔室23內(nèi)的右鋼球12。
      [0035]如圖6所示,空腔22與貫通槽24為同一部件,在其它實(shí)施例中,空腔22可以為例如圓柱形空腔或者其它形狀的空腔,而貫通槽24可以為長度不小于腔室23長度的其它長度。
      [0036]如圖3所示,鋼球預(yù)裝件20具有擴(kuò)大部25和圓柱形縮小部26,縮小部26用于伸入圖1和圖2所示的撥叉軸安裝孔14內(nèi)。由于撥叉軸安裝孔14為圓孔形,故縮小部26設(shè)置為圓柱形。在圖3中,鋼球預(yù)裝件20的擴(kuò)大部25和縮小部26均為圓柱形,在其它實(shí)施例中,擴(kuò)大部25還可以為長方形等其它形狀。擴(kuò)大部25用于使鋼球預(yù)裝件20抵靠于撥叉軸安裝孔14的邊沿上,防止鋼球預(yù)裝件2整體從撥叉軸安裝孔14內(nèi)穿過。在一個未示出的實(shí)施例中,鋼球預(yù)裝件20整體為圓柱形,即鋼球預(yù)裝件20部區(qū)分?jǐn)U大部25和縮小部26而為一粗細(xì)均勻的部件,其與推片30配合同樣可以將右鋼球12從腔室23推離。
      [0037]如圖4和圖9所示,推片30包括相互垂直連接的豎直端34及平行端35,寬部31、窄部32及引導(dǎo)斜面33位于豎直端34上,平行端35伸出貫通槽24與一手柄40固定連接。
      [0038]如圖4和圖9所示,推片30的寬部31具有一貫通推片30的滑槽36。兩個限位銷50分別穿過側(cè)壁21及滑槽36與鋼球預(yù)裝件20固定連接,滑槽36的長度大于兩個限位銷50之間的距離。兩個限位銷50安裝于鋼球預(yù)裝件20的長度方向上,兩個限位銷50分別限定了推片30上升及下降的位置,并且限定了推片30只能沿鋼球預(yù)裝件20的長度方向運(yùn)動。
      [0039]如圖7和圖8所示,手柄40整體為長形,手柄40上具有鉚釘孔及平行端35的安裝槽。當(dāng)平行端35伸入安裝槽后,通過鉚釘27將平行端35與安裝槽固定連接在一起。手柄40用于推動推片30沿鋼球預(yù)裝件20的長度方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。
      [0040]本實(shí)用新型鋼球裝配工具的使用方法:
      [0041](I)如圖2所示,將左鋼球10和彈簧11從鋼球彈簧安裝孔13裝入鋼球室中。
      [0042](2)如圖10所示,將右鋼球12裝在鋼球預(yù)裝件20的腔室23里,將縮小部26插入撥叉軸安裝孔14中。
      [0043](3)如圖11所示,輕推手柄40使右鋼球12對準(zhǔn)鋼球室,在推片30的作用下使右鋼球12壓縮彈簧11而裝入鋼球室內(nèi)。
      [0044](4))如圖12所示,將鋼球裝配工具旋轉(zhuǎn)180°,取出鋼球裝配工具。在取出鋼球裝配工具的同時將撥叉軸60從下方裝入撥叉軸安裝孔14中。
      [0045](5)完成裝配,如圖1所示。
      [0046]需要說明的是,本實(shí)用新型鋼球裝配工具,可廣泛應(yīng)用于鋼球或圓柱銷的裝配,尤其在鋼球或圓柱銷承受一定的反作用力時,更能顯示本實(shí)用新型鋼球裝配工具的實(shí)用性。
      [0047]至此,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到,雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個示例性實(shí)施例,但是,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下,仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此,本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
      【權(quán)利要求】
      1.一種鋼球裝配工具,其特征在于,包括: 鋼球預(yù)裝件(20),具有由側(cè)壁(21)圍成的空腔(22)及,位于所述側(cè)壁(21)上的用于放置所述鋼球的腔室(23);所述腔室(23)凹入所述空腔(22)內(nèi),一貫通槽(24)位于所述腔室(23)上且貫通所述腔室(23); 長形的推片(30),位于所述空腔(22)內(nèi),所述推片(30)具有寬部(31)、窄部(32)及連接所述寬部(31)和所述窄部(32)的寬窄逐漸變化的引導(dǎo)斜面(33),當(dāng)推動所述推片(30)沿所述空腔(22)向靠近所述鋼球的方向運(yùn)動時,所述引導(dǎo)斜面(33)經(jīng)過所述貫通槽(24)并將位于所述腔室(23)內(nèi)的所述鋼球從所述腔室(23)推離。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具,其特征在于, 所述鋼球預(yù)裝件(20)整體為圓柱形。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具,其特征在于, 所述推片(30)包括相互垂直連接的豎直端(34)及平行端(35),所述寬部(31)、所述窄部(32)及所述引導(dǎo)斜面(33)位于所述豎直端(34)上,所述平行端(35)伸出所述貫通槽(24)與一手柄(40)固定連接。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具,其特征在于, 所述推片(30)的寬部(31)具有一貫通所述推片(30)的滑槽(36); 兩個限位銷(50)分別穿過所述側(cè)壁(21)及所述滑槽(36)與所述鋼球預(yù)裝件(20)固定連接,所述滑槽(36)的長度大于所述兩個限位銷(50)之間的距離。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具,其特征在于, 所述鋼球預(yù)裝件(20)具有擴(kuò)大部(25)和圓柱形縮小部(26)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工具,其特征在于, 所述擴(kuò)大部(25)的形狀為圓柱形。
      【文檔編號】B25B27/14GK203936868SQ201420266061
      【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
      【發(fā)明者】趙振鋒, 王振, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司
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