騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)，包括設(shè)在切書(shū)機(jī)與拋書(shū)架之間的接書(shū)輸送架，在接書(shū)輸送架中部設(shè)置有輸送帶，在接書(shū)輸送架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩條與輸送帶運(yùn)行方向一致的左、右校正帶，在位于切書(shū)機(jī)進(jìn)書(shū)端的左、右校正帶內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第一帶輪，在位于所述拋書(shū)架出書(shū)端的左、右校正帶內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第二帶輪，左、右第二帶輪之間的距離大于左、右第一帶輪之間的距離；在靠近拋書(shū)架出書(shū)端的左、右校正帶內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第三帶輪，左、右第三帶輪之間的距離與所述左、右第一帶輪之間的距離一致。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)增加左、右第三帶輪，從而增加了書(shū)本校正的距離，使得拋出的書(shū)本有足夠的距離進(jìn)行調(diào)整。
【專利說(shuō)明】騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)，尤其是涉及一種訂書(shū)后的書(shū)冊(cè)在進(jìn)入三面切書(shū) 機(jī)前的騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)在做8開(kāi)、橫開(kāi)書(shū)本時(shí)，當(dāng)從拋書(shū)架拋出的書(shū)進(jìn)入接書(shū)輸送架后， 需通過(guò)兩側(cè)的左、右校正帶整理齊，才能進(jìn)入三面切書(shū)機(jī)裁切成品。而目前的左、右校正帶 在進(jìn)行書(shū)本校正時(shí)，書(shū)本易歪斜，這樣當(dāng)進(jìn)入三面切時(shí)，會(huì)導(dǎo)致切壞書(shū)，具有廢品率高，生產(chǎn) 成本大等缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型目的在于提供一種提高書(shū)本校正率的騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：
[0005] 本實(shí)用新型所述的騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)，包括設(shè)置在切書(shū)機(jī)與拋書(shū)架之 間的接書(shū)輸送架，在所述接書(shū)輸送架中部設(shè)置有輸送帶，在接書(shū)輸送架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩 條與所述輸送帶運(yùn)行方向一致的左、右校正帶，在位于所述切書(shū)機(jī)進(jìn)書(shū)端的左、右校正帶內(nèi) 分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第一帶輪，在位于所述拋書(shū)架出書(shū)端的左、右校正帶內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置 有左、右第二帶輪，所述左、右第二帶輪之間的距離大于所述左、右第一帶輪之間的距離；在 靠近拋書(shū)架出書(shū)端的左、右校正帶內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第三帶輪，所述左、右第三帶輪 之間的距離與所述左、右第一帶輪之間的距離一致。
[0006] 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。通過(guò)增加左、右第三帶輪，從而增加了 書(shū)本校正的距離，使得拋出的書(shū)本有足夠的距離來(lái)進(jìn)行調(diào)整，大大減少了進(jìn)入三面切時(shí)歪 斜書(shū)本的數(shù)量，減低了廢品率，減少了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008] 如圖1所示，本實(shí)用新型所述的騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)，包括設(shè)置在切書(shū) 機(jī)1與拋書(shū)架2之間的接書(shū)輸送架3,在所述接書(shū)輸送架3中部設(shè)置有輸送帶4,在接書(shū)輸 送架3兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩條與所述輸送帶4運(yùn)行方向一致的左、右校正帶5、6,在位于所述 切書(shū)機(jī)1進(jìn)書(shū)端的左、右校正帶5、6內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第一帶輪7、8,在位于所述拋 書(shū)架2出書(shū)端的左、右校正帶5、6內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第二帶輪9、10,所述左、右第二 帶輪9、10之間的距離大于所述左、右第一帶輪7、8之間的距離；在靠近拋書(shū)架2出書(shū)端的 左、右校正帶5、6內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第三帶輪11、12,所述左、右第三帶輪11、12之間 的距離與所述左、右第一帶輪7、8之間的距離一致。
[0009] 工作時(shí)，拋出的書(shū)本進(jìn)入接書(shū)輸送架3,當(dāng)書(shū)本傳送至左、右第三帶輪11、12位置 處的接書(shū)輸送架3后，即進(jìn)入了校正段，通過(guò)兩側(cè)左、右校正帶5、6的校正，書(shū)本進(jìn)入切書(shū)機(jī) 1時(shí)便被調(diào)整規(guī)整，書(shū)本不會(huì)出現(xiàn)歪斜，這樣在進(jìn)行三面切時(shí)，便不會(huì)導(dǎo)致切壞書(shū)，大大降低 了廢品率，減少了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1. 一種騎馬裝訂聯(lián)動(dòng)機(jī)輸送校正系統(tǒng)，包括設(shè)置在切書(shū)機(jī)（1)與拋書(shū)架（2)之間的接 書(shū)輸送架（3 )，在所述接書(shū)輸送架（3 )中部設(shè)置有輸送帶（4 )，在接書(shū)輸送架（3 )兩側(cè)對(duì)稱設(shè) 置有兩條與所述輸送帶（4)運(yùn)行方向一致的左、右校正帶（5、6)，在位于所述切書(shū)機(jī)（1)進(jìn) 書(shū)端的左、右校正帶（5、6)內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第一帶輪（7、8)，在位于所述拋書(shū)架（2) 出書(shū)端的左、右校正帶（5、6)內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第二帶輪（9、10)，所述左、右第二帶 輪（9、10)之間的距離大于所述左、右第一帶輪（7、8)之間的距離；其特征在于：在靠近拋書(shū) 架（2)出書(shū)端的左、右校正帶（5、6)內(nèi)分別對(duì)稱設(shè)置有左、右第三帶輪（11、12)，所述左、右 第三帶輪（11、12)之間的距離與所述左、右第一帶輪（7、8)之間的距離一致。
【文檔編號(hào)】B26D7/06GK203901389SQ201420304668
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】張歌偉, 王在東, 葉宏恩 申請(qǐng)人:河南省瑞光印務(wù)股份有限公司