一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，連接塊置于底座的左端且分別與驅(qū)動(dòng)元件和下齒條軸的左端連接，此齒條軸右端的齒條與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在底座右端的前后側(cè)板孔中的齒輪軸上的齒輪相嚙合，此齒輪與滑配在底座右端的上齒條相嚙合，左、右滑塊通過螺釘分別與連接塊和上齒條連接，左、右支架通過螺釘分別與左、右滑塊連接，左、右定位塊通過螺釘分別與左、右支架的豎向前側(cè)板連接，此左、右定位塊的內(nèi)端頭為V型口，且與汽車傳動(dòng)軸相對(duì)。本實(shí)用新型具有定位準(zhǔn)確、精度高、維修方便和適合大規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種夾緊機(jī)構(gòu)，特別是一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)采用差動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，利用連桿運(yùn)動(dòng)的死點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自鎖夾緊。由于要求夾緊力大且頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)使連桿的鉸接點(diǎn)處的配合尺寸容易磨損產(chǎn)生松動(dòng)，甚至產(chǎn)生變形，導(dǎo)致工件定心不準(zhǔn)，加工精度降低，而且維修工作量大，不能適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實(shí)用新型目的是提供一種定位準(zhǔn)確、精度高和維修方便且適合于大規(guī)模生產(chǎn)的一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)。
[0007]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:連接塊置于底座的左端且分別與驅(qū)動(dòng)元件和下齒條軸的左端連接，此齒條軸右端的齒條與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在底座右端的前后側(cè)板孔中的齒輪軸上的齒輪相嚙合，此齒輪與滑配在底座右端的上齒條相嚙合，左、右滑塊通過螺釘分別與連接塊和上齒條連接，左、右支架通過螺釘分別與左、右滑塊連接，左、右定位塊通過螺釘分別與左、右支架的豎向前側(cè)板連接，此左、右定位塊的內(nèi)端頭為V型口，且與汽車傳動(dòng)軸相對(duì)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有定位準(zhǔn)確、精度高、維修方便和適合大規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，連接塊2置于底座I的左端且分別與驅(qū)動(dòng)元件3和下齒條軸8的左端連接,此齒條軸右端的齒條與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在底座右端的前后側(cè)板孔中的齒輪軸上的齒輪9相嚙合，此齒輪與滑配在底座右端的上齒條10相嚙合，左右滑塊4、11通過螺釘分別與連接塊和上齒條連接，左、右支架5、12通過螺釘分別與左、右滑塊連接，左、右定位塊6、13通過螺釘分別與左、右支架的豎向前側(cè)板連接，此左、右定位板的內(nèi)端頭為V型口，且與汽車傳動(dòng)軸7相對(duì)。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理是，驅(qū)動(dòng)元件推動(dòng)連接塊帶動(dòng)下齒條和左滑塊同時(shí)向右移動(dòng)，下齒條驅(qū)動(dòng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)上齒條，右滑塊向左移動(dòng)，左、右滑塊通過左、右支架帶動(dòng)左、右定位塊分別向汽車傳動(dòng)軸移動(dòng)，并將夾緊，此夾緊機(jī)構(gòu)定位準(zhǔn)確，夾緊力大且穩(wěn)定，精度高使用壽命長(zhǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車傳動(dòng)軸壓裝機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:連接塊置于底座的左端且分別與驅(qū)動(dòng)元件和下齒條軸的左端連接，此齒條軸右端的齒條與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在底座右端的前后側(cè)板孔中的齒輪軸上的齒輪相嚙合，此齒輪與滑配在底座右端的上齒條相嚙合，左、右滑塊通過螺釘分別與連接塊和上齒條連接，左、右支架通過螺釘分別與左、右滑塊連接，左、右定位塊通過螺釘分別與左、右支架的豎向前側(cè)板連接，此左、右定位塊的內(nèi)端頭為V型口，且與汽車傳動(dòng)軸相對(duì)。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK203993640SQ201420408638
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】胡蓬輝, 司忠志, 王鵬飛, 文秀海, 刁秀慧 申請(qǐng)人:河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校