一種工具車的彈性防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工具車的彈性防護(hù)裝置，包括工具車車體、車體邊角和設(shè)置在車體邊角上的彈性防護(hù)條，彈性防護(hù)條包括防護(hù)條主體，防護(hù)條主體兩端一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂，卡臂與防護(hù)條主體之間形成卡槽，車體邊角上至少設(shè)置有一個(gè)防護(hù)條骨架，防護(hù)條骨架嵌入卡槽，彈性防護(hù)條包覆住車體邊角，其優(yōu)點(diǎn)是安裝時(shí)可以將彈性防護(hù)條置于防護(hù)條骨架的頂端，把彈性防護(hù)條下壓至彈性防護(hù)條完全包覆住車體邊角；也可以掰開卡臂并卡扣住防護(hù)條骨架，使彈性防護(hù)條完全包覆住車體邊角，由此可見，彈性防護(hù)條安裝非常方便；可以通過一副模具生產(chǎn)出任意長(zhǎng)度的彈性防護(hù)條，使用時(shí)只需要根據(jù)工具車車體高度直接截取即可安裝，通用性能好，大大降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種工具車的彈性防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，尤其是涉及一種工具車的彈性防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]工具車適用于工具、刀具、零部件的管理，一般都在維修車間等場(chǎng)所使用，在使用過程中，經(jīng)常會(huì)因推、拉不小心而使車體與別的移動(dòng)物/固定物或人相碰撞，尤其是當(dāng)車體邊角與碰撞物相碰撞時(shí)，由于車體邊角與碰撞物之間的接觸面積較小，使車體邊角和碰撞物容易被損壞，撞到人時(shí)也容易碰傷人。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?00920124226.7的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種工具車車體，包括底板、工作面板和車體邊角，車體邊角的外側(cè)固定設(shè)置有第一彈性防護(hù)條。車體邊角上設(shè)置有多個(gè)τ型卡槽,第一彈性防護(hù)條的內(nèi)側(cè)一體設(shè)置有多個(gè)與T型卡槽—對(duì)應(yīng)的卡扣，卡扣扣接在T型卡槽內(nèi)。由于固定設(shè)置有彈性防護(hù)裝置，在使用過程中，當(dāng)車體棱邊與別的物體或人相碰撞時(shí)，有了彈性防護(hù)裝置的保護(hù)可防止車體邊角和碰撞物被損壞，也使人不易被撞傷。
[0004]但是上述彈性防護(hù)條存在以下問題:1.在安裝彈性防護(hù)條時(shí)，由于彈性防護(hù)條上的卡扣需與車體邊角上T型卡槽一一對(duì)應(yīng)后方可安裝到位，因此該彈性防護(hù)條安裝比較麻煩；2.彈性防護(hù)條的長(zhǎng)度和其內(nèi)部的卡扣是根據(jù)工具車的高度和車體邊角上的T型槽的分布來開模生產(chǎn)的，通用性較差，生產(chǎn)成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝方便、通用性較好且生產(chǎn)成本低的工具車的彈性防護(hù)裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種工具車的彈性防護(hù)裝置，包括工具車車體、車體邊角和設(shè)置在車體邊角上的彈性防護(hù)條，所述的彈性防護(hù)條包括防護(hù)條主體，所述的防護(hù)條主體兩端一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂，所述的卡臂與防護(hù)條主體之間形成卡槽，所述的車體邊角上至少設(shè)置有一個(gè)防護(hù)條骨架，所述的防護(hù)條骨架嵌入所述的卡槽，所述的彈性防護(hù)條包覆住所述的車體邊角。
[0007]所述的防護(hù)條主體包括一體連接的第一防護(hù)板和對(duì)稱設(shè)置在所述的第一防護(hù)板兩端的第二防護(hù)板，所述的第二防護(hù)板的端部一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的所述的卡臂。第二防護(hù)板與卡臂形成卡槽，用于防護(hù)條骨架嵌入該卡槽，使第一防護(hù)板和第二防護(hù)板包覆住車體邊角。
[0008]所述的防護(hù)條骨架包括骨架主體和設(shè)置在所述的骨架主體的兩端的限位板，所述的骨架主體固定在所述的車體邊角上，所述的限位板嵌入所述的卡槽，所述的防護(hù)條主體包覆住所述的骨架主體。
[0009]所述的骨架主體包括固定板和向外彎折設(shè)置在所述的固定板兩端的連接板，所述的固定板固定在所述的車體邊角上，所述的連接板的端部設(shè)置有向外彎折的所述的限位板。固定板固定在車體邊角上，有利于防護(hù)條骨架平穩(wěn)牢固地安裝在工具車車體上；固定板的兩端向外彎折設(shè)置有連接板，連接板的端部向外彎折設(shè)置有限位板，使限位板與工具車車體之間具有間隙，此時(shí)彈性防護(hù)條的卡臂可以伸入該間隙內(nèi)，當(dāng)限位板嵌入卡槽時(shí)，卡臂卡入該間隙內(nèi)。
[0010]所述的彈性防護(hù)條的任意橫截面相等。生產(chǎn)商只需要使用一副模具采用擠壓式方式即可以生產(chǎn)出任意長(zhǎng)度的且橫截面相同的彈性防護(hù)條，大大降低了生產(chǎn)成本且提高了生產(chǎn)效率。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于彈性防護(hù)條包括防護(hù)條主體，防護(hù)條主體兩端一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂，卡臂與防護(hù)條主體之間形成卡槽，車體邊角上至少設(shè)置有一個(gè)防護(hù)條骨架，安裝時(shí)，可以將彈性防護(hù)條置于防護(hù)條骨架的頂端，防護(hù)條骨架嵌入卡槽，把彈性防護(hù)條下壓至彈性防護(hù)條完全包覆住車體邊角；也可以先掰開卡臂，然后用卡臂卡扣住防護(hù)條骨架，使彈性防護(hù)條完全包覆住車體邊角，由此可見，彈性防護(hù)條安裝非常方便；彈性防護(hù)條包括防護(hù)條主體和向內(nèi)彎折設(shè)置的卡臂，卡臂與防護(hù)條主體之間形成卡槽，防護(hù)條骨架嵌入卡槽，使彈性防護(hù)條包覆住車體邊角，因此可以通過一副模具生產(chǎn)出任意長(zhǎng)度的該結(jié)構(gòu)的彈性護(hù)條，使用時(shí)只需要根據(jù)工具車車體高度直接截取即可安裝，通用性能好，大大降低了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0014]圖3為圖1中A處的放大圖；
[0015]圖4為圖1中B處的放大圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型的彈性防護(hù)條的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型的防護(hù)條骨架的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]實(shí)施例:如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種工具車的彈性防護(hù)裝置，包括工具車車體1、車體邊角2和設(shè)置在車體邊角2上的彈性防護(hù)條3，彈性防護(hù)條3包括防護(hù)條主體4，防護(hù)條主體4兩端一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂5，卡臂5與防護(hù)條主體4之間形成卡槽6，車體邊角2上至少設(shè)置有一個(gè)防護(hù)條骨架7，防護(hù)條骨架7嵌入卡槽6，彈性防護(hù)條3包覆住車體邊角2。彈性防護(hù)條3包括防護(hù)條主體4，防護(hù)條主體4兩端一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂5,卡臂5與防護(hù)條主體4之間形成卡槽6,車體邊角2上至少設(shè)置有一個(gè)防護(hù)條骨架7，安裝時(shí)，可以將彈性防護(hù)條3置于防護(hù)條骨架7的頂端，防護(hù)條骨架7嵌入卡槽6，把彈性防護(hù)條3下壓至彈性防護(hù)條3完全包覆住車體邊角2 ;也可以先掰開卡臂5，然后用卡臂5卡扣住防護(hù)條骨架7，使彈性防護(hù)條3完全包覆住車體邊角2，由此可見，彈性防護(hù)條3安裝非常方便；彈性防護(hù)條3包括防護(hù)條主體4和向內(nèi)彎折設(shè)置的卡臂5，卡臂5與防護(hù)條主體4之間形成卡槽6，防護(hù)條骨架7嵌入卡槽6，使彈性防護(hù)條3包覆住車體邊角2，因此可以通過一副模具生產(chǎn)出任意長(zhǎng)度的該結(jié)構(gòu)的彈性防護(hù)條3，使用時(shí)只需要根據(jù)工具車車體1高度直接截取即可安裝，通用性能好，大大降低了生產(chǎn)成本。
[0020]如圖5所示的防護(hù)條主體4包括一體連接的第一防護(hù)板41和對(duì)稱設(shè)置在第一防護(hù)板41兩端的第二防護(hù)板42，第二防護(hù)板42的端部一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂5。第二防護(hù)板42與卡臂5形成卡槽6,用于防護(hù)條骨架7嵌入該卡槽6,使第一防護(hù)板41和第二防護(hù)板42包覆住車體邊角2。
[0021]如圖6所示的防護(hù)條骨架7包括骨架主體8和設(shè)置在骨架主體8的兩端的限位板9，骨架主體8固定在車體邊角2上，限位板9嵌入卡槽6，防護(hù)條主體4包覆住骨架主體8。
[0022]在此具體實(shí)施例中，骨架主體8包括固定板81和向外彎折設(shè)置在固定板81兩端的連接板82，固定板81固定在車體邊角2上，連接板82的端部設(shè)置有向外彎折的限位板9。固定板81固定在車體邊角2上，有利于防護(hù)條骨架7平穩(wěn)牢固地安裝在工具車車體1上；固定板81的兩端向外彎折設(shè)置有連接板82，連接板82的端部向外彎折設(shè)置有限位板9，使限位板9與工具車車體之間具有間隙，此時(shí)彈性防護(hù)條3的卡臂5可以伸入該間隙內(nèi)，當(dāng)限位板9嵌入卡槽6時(shí),卡臂5卡入該間隙內(nèi)。
[0023]在此具體實(shí)施例中，彈性防護(hù)條3的任意橫截面相等。生產(chǎn)商只需要使用一副模具采用擠壓式方式即可以生產(chǎn)出任意長(zhǎng)度的且橫截面相同的彈性防護(hù)條3，大大降低了生產(chǎn)成本且提高了生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種工具車的彈性防護(hù)裝置，包括工具車車體、車體邊角和設(shè)置在車體邊角上的彈性防護(hù)條，其特征在于所述的彈性防護(hù)條包括防護(hù)條主體，所述的防護(hù)條主體兩端一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的卡臂，所述的卡臂與防護(hù)條主體之間形成卡槽，所述的車體邊角上至少設(shè)置有一個(gè)防護(hù)條骨架，所述的防護(hù)條骨架嵌入所述的卡槽，所述的彈性防護(hù)條包覆住所述的車體邊角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工具車的彈性防護(hù)裝置，其特征在于所述的防護(hù)條主體包括一體連接的第一防護(hù)板和對(duì)稱設(shè)置在所述的第一防護(hù)板兩端的第二防護(hù)板，所述的第二防護(hù)板的端部一體設(shè)置有向內(nèi)彎折的所述的卡臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工具車的彈性防護(hù)裝置，其特征在于所述的防護(hù)條骨架包括骨架主體和設(shè)置在所述的骨架主體的兩端的限位板，所述的骨架主體固定在所述的車體邊角上，所述的限位板嵌入所述的卡槽，所述的防護(hù)條主體包覆住所述的骨架主體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工具車的彈性防護(hù)裝置，其特征在于所述的骨架主體包括固定板和向外彎折設(shè)置在所述的固定板兩端的連接板，所述的固定板固定在所述的車體邊角上，所述的連接板的端部設(shè)置有向外彎折的所述的限位板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工具車的彈性防護(hù)裝置，其特征在于所述的彈性防護(hù)條的任意橫截面相等。
【文檔編號(hào)】B25H5/00GK204160470SQ201420500438
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】包劍剛 申請(qǐng)人:寧波市杰杰工具有限公司