一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，裝設(shè)用于驅(qū)動(dòng)翹板開(kāi)關(guān)的氣缸活塞桿，包括：固定于實(shí)驗(yàn)安裝臺(tái)上的夾具底座，夾具底座包括至少四個(gè)朝不同方向延伸的固定部，每一固定部中貫通上下表面形成有凹槽，且凹槽沿固定部的長(zhǎng)度方向延伸，各凹槽之間相互連通；與氣缸活塞桿相連接的緊固件；其中，氣缸活塞桿穿設(shè)于凹槽內(nèi)，緊固件處于未鎖緊的狀態(tài)，氣缸活塞桿能夠相對(duì)于凹槽移動(dòng)；緊固件處于鎖緊的狀態(tài)，氣缸活塞桿固定于凹槽的其中一位置處。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便、成本低廉，并且重量輕、體積小，便于攜帶和運(yùn)輸。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)車(chē)輛性能要求的不斷提高，車(chē)載電子電器元件在數(shù)量上不斷增加，對(duì)其質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，翹板開(kāi)關(guān)作為一種在整車(chē)上常見(jiàn)的電氣元件其使用頻率非常高，所以在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)其耐久性考核非常嚴(yán)格。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，該夾具結(jié)構(gòu)可以使氣缸在水平面上任一位置安裝。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，包括:固定于實(shí)驗(yàn)安裝臺(tái)上的夾具底座，夾具底座包括至少四個(gè)朝不同方向延伸的固定部，每一固定部中貫通上下表面形成有凹槽，且凹槽沿固定部的長(zhǎng)度方向延伸，各凹槽之間相互連通；與氣缸活塞桿相連接的緊固件；其中，氣缸活塞桿穿設(shè)于凹槽內(nèi)，緊固件處于未鎖緊的狀態(tài)，氣缸活塞桿能夠相對(duì)于凹槽移動(dòng)；緊固件處于鎖緊的狀態(tài)，氣缸活塞桿固定于凹槽的其中一位置處。
[0005]在上述檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)中，可選的，緊固件包括:與氣缸活塞桿上的螺紋結(jié)構(gòu)配合的螺母，通過(guò)螺母擰設(shè)于螺紋結(jié)構(gòu)上，且螺母與固定部相抵接，氣缸活塞桿固定于凹槽的其中一位置處。
[0006]在上述檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)中，可選的，固定部包括:具有第一軸線(xiàn)方向的第一固定部、第二固定部和具有第二軸線(xiàn)方向的第三固定部、第四固定部，第一軸線(xiàn)方向與第二軸線(xiàn)方向相垂直，且第一固定部、第二固定部、第三固定部和第四固定部形成十字交叉的結(jié)構(gòu)。
[0007]在上述檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)中，可選的，第四固定部遠(yuǎn)離第三固定部的一端開(kāi)有定位孔，定位孔上安裝有螺栓，通過(guò)螺栓與試驗(yàn)臺(tái)配合連接固定住夾具結(jié)構(gòu)。
[0008]在上述檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)中，可選的，第一固定部、第二固定部和第三固定部的長(zhǎng)度相等，第四固定部的長(zhǎng)度大于第一固定部、第二固定部和第三固定部的長(zhǎng)度。
[0009]在上述檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)中，可選的，定位孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0010]在上述檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)中，可選的，凹槽的截面形狀為U形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)具有沿不同方向沿伸的固定部，固定部上設(shè)置有凹槽，也就是說(shuō)在多個(gè)延伸方向上都有凹槽，氣缸活塞桿可以沿凹槽滑動(dòng)至任一位置處，因此氣缸活塞桿可以在水平面的任一位置安裝以匹配試驗(yàn)樣件的位置，通過(guò)氣缸的活塞桿上的緊固件的未鎖緊與鎖緊實(shí)現(xiàn)氣缸活塞桿的自由滑動(dòng)與固定，該連接方式簡(jiǎn)單牢固且拆卸方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1表示本實(shí)用新型夾具結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中圖中:1、夾具底座；2、第一固定部；3、第二固定部；4、第三固定部；5、第四固定部；6、凹槽；7、氣缸活塞桿；8、定位孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0015]如圖1所示，一種檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)包括:固定于實(shí)驗(yàn)安裝臺(tái)上的夾具底座1，夾具底座I包括至少四個(gè)朝不同方向延伸的固定部，每一固定部中貫通上下表面形成有凹槽6，且凹槽6沿固定部的長(zhǎng)度方向延伸，各凹槽6之間相互連通；與氣缸活塞桿7相連接的緊固件；其中，氣缸活塞桿7穿設(shè)于凹槽6內(nèi)，緊固件處于未鎖緊的狀態(tài)，氣缸活塞桿7能夠相對(duì)于凹槽6移動(dòng)；緊固件處于鎖緊的狀態(tài),氣缸活塞桿7固定于凹槽6的其中一位置處。具體的，由于該夾具結(jié)構(gòu)具有沿不同方向沿伸的固定部，固定部上設(shè)置有凹槽6,也即在多個(gè)延伸方向上都有凹槽6,氣缸活塞桿7可以滑動(dòng)至任一位置處，因此氣缸活塞桿7可以在水平面的任一位置安裝以匹配試驗(yàn)樣件的位置，通過(guò)氣缸活塞桿7的拉伸和收縮可以控制翹班開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和關(guān)閉完成試驗(yàn)循環(huán)，通過(guò)氣缸的活塞桿7上的緊固件的未鎖緊與鎖緊實(shí)現(xiàn)氣缸活塞桿7的自由滑動(dòng)與固定，該連接方式簡(jiǎn)單牢固且拆卸方便。
[0016]如圖1所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中緊固件包括:與氣缸活塞桿7上的螺紋結(jié)構(gòu)配合的螺母，通過(guò)螺母擰設(shè)于螺紋結(jié)構(gòu)上，且螺母與所述固定部相抵接，氣缸活塞桿7固定于所述凹槽6的其中一位置處。當(dāng)氣缸活塞桿7的螺紋結(jié)構(gòu)與螺母處于未擰緊狀態(tài)時(shí)，氣缸活塞桿7可沿凹槽6自由移動(dòng)；當(dāng)氣缸活塞桿7的螺紋結(jié)構(gòu)與螺母處于擰緊狀態(tài)時(shí)，氣缸活塞桿7被固定于凹槽6的其中一位置處。
[0017]如圖1所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中固定部包括:具有第一軸線(xiàn)方向的第一固定部2、第二固定部3和具有第二軸線(xiàn)方向的第三固定部4、第四固定部5，第一軸線(xiàn)方向與第二軸線(xiàn)方向相垂直，且第一固定部2、第二固定部3、第三固定部4和第四固定部5形成十字交叉的結(jié)構(gòu)。四個(gè)固定部之間的結(jié)構(gòu)形式可以使氣缸活塞桿7在未固定狀態(tài)時(shí)在凹槽6內(nèi)自由滑動(dòng)進(jìn)入任一固定部。
[0018]可以理解的是，本實(shí)用新型的夾具結(jié)構(gòu)不限于形成為如圖1所示的十字交叉的結(jié)構(gòu)，固定部的數(shù)量也不限于為四個(gè)。
[0019]如圖1所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中第四固定部5遠(yuǎn)離第三固定部4的一端開(kāi)有定位孔8，定位孔8上安裝有螺栓，通過(guò)螺栓與試驗(yàn)臺(tái)配合連接固定住夾具結(jié)構(gòu)。該連接方式安裝牢固，簡(jiǎn)單易行，并且在不需要該夾具結(jié)構(gòu)時(shí)，可以十分方便的進(jìn)行拆卸。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中第一固定部2、第二固定部3和第三固定部4的長(zhǎng)度相等，第四固定部5的長(zhǎng)度大于第一固定部2、第二固定部3和第三固定部4的長(zhǎng)度。通過(guò)在第四固定部5長(zhǎng)于另外三個(gè)固定部的位置設(shè)置定位孔8，既不會(huì)影響氣缸活塞桿7的滑動(dòng)區(qū)域，同時(shí)也提供了固定夾具結(jié)構(gòu)的位置。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中定位孔8的數(shù)量為兩個(gè)，通過(guò)兩個(gè)定位孔8里的螺栓與試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行連接，可以更加牢固的固定住該夾具結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中凹槽6的截面形狀為U形，可以方便氣缸活塞桿7在凹槽6內(nèi)的滑動(dòng)。
[0023]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，裝設(shè)用于驅(qū)動(dòng)翹板開(kāi)關(guān)的氣缸活塞桿，其特征在于，包括: 固定于實(shí)驗(yàn)安裝臺(tái)上的夾具底座，所述夾具底座包括至少四個(gè)朝不同方向延伸的固定部，每一所述固定部中貫通上下表面形成有凹槽，且所述凹槽沿所述固定部的長(zhǎng)度方向延伸，各所述凹槽之間相互連通； 與氣缸活塞桿相連接的緊固件； 其中，所述氣缸活塞桿穿設(shè)于所述凹槽內(nèi)，所述緊固件處于未鎖緊的狀態(tài)，所述氣缸活塞桿能夠相對(duì)于所述凹槽移動(dòng)；所述緊固件處于鎖緊的狀態(tài)，所述氣缸活塞桿固定于所述凹槽的其中一位置處。
2.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固件包括:與所述氣缸活塞桿上的螺紋結(jié)構(gòu)配合的螺母，通過(guò)所述螺母擰設(shè)于螺紋結(jié)構(gòu)上，且所述螺母與所述固定部相抵接，所述氣缸活塞桿固定于所述凹槽的其中一位置處。
3.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定部包括:具有第一軸線(xiàn)方向的第一固定部、第二固定部和具有第二軸線(xiàn)方向的第三固定部、第四固定部，所述第一軸線(xiàn)方向與所述第二軸線(xiàn)方向相垂直，且所述第一固定部、所述第二固定部、所述第三固定部和所述第四固定部形成十字交叉的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第四固定部遠(yuǎn)離所述第三固定部的一端開(kāi)有定位孔，所述定位孔上安裝有螺栓，通過(guò)所述螺栓與試驗(yàn)臺(tái)配合連接固定住所述夾具結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求3所述的檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定部、第二固定部和第三固定部的長(zhǎng)度相等，所述第四固定部的長(zhǎng)度大于所述第一固定部、第二固定部和第三固定部的長(zhǎng)度。
6.如權(quán)利要求4所述的檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位孔的數(shù)量為兩個(gè)。
7.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)翹板開(kāi)關(guān)耐久性的夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽的截面形狀為U形。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK204171895SQ201420569682
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】馬海濤 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)研究總院有限公司