本發(fā)明涉及一種集裝箱鎖具，特別涉及一種集裝箱的快速開啟集裝箱的鎖具。

背景技術(shù)：

目前市面上使用的鎖頭鎖座的工作原理是鎖頭旋轉(zhuǎn)時其鎖鉤推動鎖座產(chǎn)生的反作用力來開啟集裝箱門（以下稱箱門），此時所產(chǎn)生的摩擦力很大，導(dǎo)致開啟關(guān)閉箱門時很吃力。如圖1所示的鎖頭鎖座，該背景技術(shù)中，在開啟過程中，鎖頭與鎖座存大面積接觸，從而使摩擦力增大，而且存在力矩的設(shè)計不合理性，也就是扛桿的設(shè)計不合理，從而造成開啟進費力的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)缺陷，旨在改變目前市面上使用的產(chǎn)品都是鎖鉤推動鎖座開啟箱門的現(xiàn)象，提供一種利用旋轉(zhuǎn)凸緣，則鎖頭與鎖座的接觸距離短，根據(jù)杠桿原理可使用更少的力氣開啟箱門的鎖頭、鎖座。

為完成上述發(fā)明目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種可輕松鎖住集裝箱門的鎖頭、鎖座，鎖頭安裝于集裝箱門扇轉(zhuǎn)軸連桿上，鎖座安裝于集裝箱體的頂部和底部，安裝位置與鎖頭的位置相對應(yīng)；

所述的鎖頭是由鎖桿、弧形鎖鉤以及旋轉(zhuǎn)凸緣構(gòu)成，所述的鎖桿呈圓錐狀，所述的弧形鎖鉤在其中間部位向內(nèi)有弧度，弧形鎖鉤背部向外有弧度；所述的旋轉(zhuǎn)凸緣連接于弧形鎖鉤的尾部，旋轉(zhuǎn)凸緣呈三角狀，其背面呈弧狀，與弧形鎖鉤背部相一至，鎖桿安裝于弧形鎖鉤與旋轉(zhuǎn)凸緣連接處，連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸緣支撐架；旋轉(zhuǎn)凸緣支撐架被固定在圓錐狀的斜面上；

所述的鎖座是由固定底板、鎖扣、鎖芯腔以及凸緣導(dǎo)塊構(gòu)成，所述的鎖扣、鎖芯腔以及凸緣導(dǎo)塊橫向排列在固定底板上，鎖扣呈梯形，供弧形鎖鉤插入并鉤住，與弧形鎖鉤接觸的表面為斜面；所述的凸緣導(dǎo)塊為兩塊呈內(nèi)八字形設(shè)置于固定底板的另一端；所述的內(nèi)八字形與旋轉(zhuǎn)凸緣相配合；所述的鎖芯腔供鎖桿穿過。

本發(fā)明品的旋轉(zhuǎn)凸緣工作原理是以鎖座的主鎖扣內(nèi)側(cè)為基點旋轉(zhuǎn)，鎖桿中心線以凸緣和鎖座的接觸點為基點進行旋轉(zhuǎn)并帶動箱門開啟，由于鎖扣和凸緣導(dǎo)塊都有一定的傾斜面，因此隨著箱門開啟，其之間距離越來越大，減少摩擦力。

對上述技術(shù)方案作進一步的改進，旋轉(zhuǎn)凸緣的上端面與下端面在縱軸方向逐漸變窄，橫軸方向內(nèi)側(cè)面到外側(cè)面逐漸變窄形成一定角度。所述的旋轉(zhuǎn)凸緣的長度比鎖鉤的長度短。鎖鉤上端面與下端面沿著縱軸方向有相同角度大小的傾斜；所述鎖鉤外側(cè)曲面和內(nèi)側(cè)曲面逐漸變窄形成一定傾斜角度。鎖座的固定底板底面局部有凹槽，凹槽的寬度大于鎖扣的高度。鎖座的鎖扣的內(nèi)側(cè)上端面和下端面跟鎖頭的鎖鉤對應(yīng)形成.鎖座的導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)與鎖頭的旋轉(zhuǎn)凸緣外形相吻合.鎖座鎖扣的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)柱，柱狀圓弧跟鎖頭的鎖鉤對應(yīng)。

鎖頭在旋轉(zhuǎn)時其鎖鉤不與鎖座接觸，鎖座的底面局部有凹槽。

開啟箱門時，鎖頭做旋轉(zhuǎn)運動，其上的旋轉(zhuǎn)凸緣與鎖扣的前端面接觸，旋轉(zhuǎn)凸緣以主鎖扣前端面的內(nèi)柱為中心做旋轉(zhuǎn)，做到摩擦力最小化；根據(jù)杠桿原理由于旋轉(zhuǎn)凸緣的長度比鎖鉤的長度短，即力臂短，因此可以用更小的力就能推開內(nèi)柱開啟箱門。鎖頭的旋轉(zhuǎn)凸緣是按縱軸方向形成的，因此鎖頭旋轉(zhuǎn)時(最大180度)增加與鎖扣的接觸角度，可最大限度開啟箱門，另，橫軸方向也形成了凸緣加強強度。

鎖頭的鎖鉤上端面與下端面沿著縱軸方向有相同角度大小的傾斜；旋轉(zhuǎn)凸緣外側(cè)曲面和內(nèi)側(cè)曲面也逐漸變窄形成一定傾斜角度。凸塊上端面與下端面在縱軸方向逐漸變窄，橫軸方向內(nèi)側(cè)面到外側(cè)面逐漸變窄形成一定角度。

為了對應(yīng)鎖頭的鎖鉤與旋轉(zhuǎn)凸緣，鎖座的主鎖扣的內(nèi)側(cè)上端面和下端面跟鎖頭的鎖鉤對應(yīng)形成，鎖座的導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)與鎖頭的凸塊外形相吻合，因此鎖鉤和旋轉(zhuǎn)凸緣可以通過鎖扣凹槽和導(dǎo)塊容易拔出。

為了鎖頭旋轉(zhuǎn)時鎖鉤和旋轉(zhuǎn)凸緣便于插入和拔出，在橫軸方向做了一定的傾斜角，鎖座的鎖扣內(nèi)壁和導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)端面也是對應(yīng)的形成一定角度。

鎖座的主鎖扣和導(dǎo)塊的外側(cè)上端面和下端面形成了一定角度，受到?jīng)_擊時分散沖擊力；為了減少與旋轉(zhuǎn)凸緣接觸時的摩擦力，主鎖扣的內(nèi)柱設(shè)計成大圓角。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的鎖頭與鎖座。

圖2為本發(fā)明的鎖頭示意圖。

圖3為本發(fā)明的鎖頭示意圖。

圖4為本發(fā)明的鎖座示意圖。

圖5為本鎖頭與鎖座的配合圖。

圖中：1、鎖頭，2、鎖座，3鎖桿，11、弧形鎖鉤，12、旋轉(zhuǎn)凸緣；14凸緣支撐架，15圓錐狀斜面，21底板，22鎖扣，23凸緣導(dǎo)塊，24柱狀圓弧，25鎖芯腔，26導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)。

具體實施方式

一種可輕松鎖住集裝箱門的鎖頭、鎖座，鎖頭安裝于集裝箱門扇轉(zhuǎn)軸連桿上，鎖座安裝于集裝箱體的頂部和底部，安裝位置與鎖頭的位置相對應(yīng)；

所述的鎖頭是由鎖桿、弧形鎖鉤以及旋轉(zhuǎn)凸緣構(gòu)成，所述的鎖桿呈圓錐狀，所述的弧形鎖鉤在其中間部位向內(nèi)有弧度，弧形鎖鉤背部向外有弧度；鎖鉤上端面與下端面沿著縱軸方向有相同角度大小的傾斜；所述鎖鉤外側(cè)曲面和內(nèi)側(cè)曲面逐漸變窄形成一定傾斜角度。所述的旋轉(zhuǎn)凸緣連接于弧形鎖鉤的尾部，旋轉(zhuǎn)凸緣呈三角狀，其背面呈弧狀，與弧形鎖鉤背部相一至；旋轉(zhuǎn)凸緣的上端面與下端面在縱軸方向逐漸變窄，橫軸方向內(nèi)側(cè)面到外側(cè)面逐漸變窄形成一定角度；鎖桿安裝于弧形鎖鉤與旋轉(zhuǎn)凸緣連接處，連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸緣支撐架；旋轉(zhuǎn)凸緣支撐架被固定在圓錐狀的斜面上；所述的旋轉(zhuǎn)凸緣的長度比鎖鉤的長度短；

所述的鎖座是由固定底板、鎖扣、鎖芯腔以及凸緣導(dǎo)塊構(gòu)成，所述的鎖扣、鎖芯腔以及凸緣導(dǎo)塊橫向排列在固定底板上，鎖座的固定底板底面局部有凹槽，凹槽的寬度大于鎖扣的高度；鎖扣呈梯形，供弧形鎖鉤插入并鉤住，與弧形鎖鉤接觸的表面為斜面；鎖扣的內(nèi)側(cè)上端面和下端面跟鎖頭的鎖鉤對應(yīng)形成；鎖座鎖扣的內(nèi)側(cè)設(shè)有柱狀圓弧跟鎖頭的鎖鉤對應(yīng)。所述的凸緣導(dǎo)塊為兩塊呈內(nèi)八字形設(shè)置于固定底板的另一端；所述的內(nèi)八字形與旋轉(zhuǎn)凸緣相配合；所述的鎖芯腔供鎖桿穿過；鎖座的導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)與鎖頭的旋轉(zhuǎn)凸緣外形相吻合。

開啟箱門時，鎖頭做旋轉(zhuǎn)運動，其上的旋轉(zhuǎn)凸緣與鎖扣的前端面接觸，旋轉(zhuǎn)凸緣以主鎖扣前端面的內(nèi)柱為中心做旋轉(zhuǎn)，做到摩擦力最小化；根據(jù)杠桿原理由于旋轉(zhuǎn)凸緣的長度比鎖鉤的長度短，即力臂短，因此可以用更小的力就能推開內(nèi)柱開啟箱門。鎖頭的旋轉(zhuǎn)凸緣是按縱軸方向形成的，因此鎖頭旋轉(zhuǎn)時(最大180度)增加與鎖扣的接觸角度，可最大限度開啟箱門，另，橫軸方向也形成了凸緣加強強度。

鎖頭的鎖鉤上端面與下端面沿著縱軸方向有相同角度大小的傾斜；旋轉(zhuǎn)凸緣外側(cè)曲面和內(nèi)側(cè)曲面也逐漸變窄形成一定傾斜角度。凸塊上端面與下端面在縱軸方向逐漸變窄，橫軸方向內(nèi)側(cè)面到外側(cè)面逐漸變窄形成一定角度。

為了對應(yīng)鎖頭的鎖鉤與旋轉(zhuǎn)凸緣，鎖座的主鎖扣的內(nèi)側(cè)上端面和下端面跟鎖頭的鎖鉤對應(yīng)形成，鎖座的導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)與鎖頭的凸塊外形相吻合，因此鎖鉤和旋轉(zhuǎn)凸緣可以通過鎖扣凹槽和導(dǎo)塊容易拔出。

為了鎖頭旋轉(zhuǎn)時鎖鉤和旋轉(zhuǎn)凸緣便于插入和拔出，在橫軸方向做了一定的傾斜角，鎖座的鎖扣內(nèi)壁和導(dǎo)塊內(nèi)側(cè)端面也是對應(yīng)的形成一定角度。

鎖座的主鎖扣和導(dǎo)塊的外側(cè)上端面和下端面形成了一定角度，受到?jīng)_擊時分散沖擊力；為了減少與旋轉(zhuǎn)凸緣接觸時的摩擦力，主鎖扣的內(nèi)柱設(shè)計成大圓角。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種可輕松鎖住集裝箱門的鎖頭、鎖座，鎖頭安裝于集裝箱門扇轉(zhuǎn)軸連桿上，鎖座安裝于集裝箱體的頂部和底部，安裝位置與鎖頭的位置相對應(yīng)；所述的鎖頭是由鎖桿、弧形鎖鉤以及旋轉(zhuǎn)凸緣構(gòu)成，所述的鎖桿呈圓錐狀，所述的弧形鎖鉤在其中間部位向內(nèi)有弧度，弧形鎖鉤背部向外有弧度；所述的旋轉(zhuǎn)凸緣連接于弧形鎖鉤的尾部，旋轉(zhuǎn)凸緣呈三角狀，其背面呈弧狀，與弧形鎖鉤背部相一至，鎖桿安裝于弧形鎖鉤與旋轉(zhuǎn)凸緣連接處，連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸緣支撐架；旋轉(zhuǎn)凸緣支撐架被固定在圓錐狀的斜面上。

技術(shù)研發(fā)人員：黃成淵
受保護的技術(shù)使用者：萬嘉集裝箱服務(wù)（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.29
技術(shù)公布日：2017.07.14