本發(fā)明涉及汽修工具，具體為一種汽修扳手。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的梅花扳手可以用來(lái)松緊螺絲、螺帽，但此類(lèi)扳手于使用時(shí)需要有較廣大使用空間以利轉(zhuǎn)動(dòng)，若否，在狹隘空間時(shí)，扳手則需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后就要取下再重新套入轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致使用上相當(dāng)麻煩。有鑒于上述缺點(diǎn)，所屬領(lǐng)域者研發(fā)出棘輪扳手，其將棘輪機(jī)構(gòu)加入扳手主體，讓使用者可于狹窄范圍中，透過(guò)小范圍角度進(jìn)行來(lái)回?cái)[動(dòng)即可旋松或旋緊螺帽，而無(wú)需再將棘輪扳手取下重新套入，如中國(guó)專(zhuān)利cn208977685u、cn106392967b、cn208304886u、及cn208068129u所公開(kāi)的棘輪扳手即屬此類(lèi)。

2、然而，上述所提的棘輪扳手的結(jié)構(gòu)配置已成為業(yè)界的窠臼，甚少人持續(xù)研究改良棘輪板手的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致近年來(lái)棘輪扳手無(wú)較創(chuàng)新且獨(dú)特的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生，因此，有必要提供一種新穎且具有進(jìn)步性的扳手，以解決上述的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽修扳手，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽修扳手，包括第一安裝部和第二安裝部；所述第一安裝部的內(nèi)部設(shè)有第一傘齒和第二傘齒，且所述第一安裝部的內(nèi)部還設(shè)有輸出軸；所述第二安裝部的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸以及設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)軸上的第三傘齒；所述第三傘齒嚙合在所述第一傘齒和第二傘齒之間；所述輸出軸包括筒體、活動(dòng)安裝在所述筒體上的連接件以及設(shè)置在所述筒體內(nèi)部的凸輪軸；所述筒體上設(shè)有第一鍵槽和第二鍵槽，且所述第一鍵槽與所述第二鍵槽均用于引導(dǎo)設(shè)有的平鍵在其內(nèi)部滑動(dòng)；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述凸輪軸以令所述凸輪軸上的第一凸輪促使所述第一鍵槽內(nèi)的平鍵與所述第一傘齒連接，以帶動(dòng)所述輸出軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；利用所述凸輪軸上設(shè)有的第二凸輪促使所述第二鍵槽內(nèi)部的平鍵與所述第二傘齒連接，以帶動(dòng)所述輸出軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述第一安裝部上設(shè)有蓋板，通過(guò)所述蓋板與所述第一安裝部連接，以令所述第一傘齒以及所述第二傘齒的相向面嚙合在所述第三傘齒上。

4、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述凸輪軸的兩端還設(shè)有六棱孔。

5、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述連接件包括第一多棱柱和連接板，通過(guò)緊固件穿過(guò)所述連接板與所述筒體連接，以令所述連接件活動(dòng)安裝在所述筒體上。

6、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述連接件的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述的連接件均位于所述第一安裝部的外部。

7、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述凸輪軸的兩端延伸至所述連接件內(nèi)，并通過(guò)設(shè)有的卡環(huán)與所述連接件內(nèi)的環(huán)槽連接，以將所述凸輪軸限制在所述輸出軸內(nèi)。

8、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述第一凸輪與所述第二凸輪上均設(shè)有導(dǎo)向槽，且所述平鍵通過(guò)設(shè)有的滑塊與所述導(dǎo)向槽連接。

9、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述第三傘齒的一端還設(shè)有第二多棱柱。

10、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述第二安裝部遠(yuǎn)離所述第一安裝部的一端還設(shè)有連接孔，且所述第二多棱柱位于所述連接孔內(nèi)。

11、作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：所述滑塊為球體，且所述滑塊為磁鐵。

12、采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：1.通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述凸輪軸，以令所述凸輪軸上的第一凸輪促使所述第一鍵槽內(nèi)的平鍵與所述第一傘齒連接，此時(shí)驅(qū)動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述輸出軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺栓的拆解；同理利用凸輪軸上的第二凸輪促使第二鍵槽內(nèi)部的平鍵與所述第二傘齒連接，在利用驅(qū)動(dòng)軸的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述輸出軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺栓的擰緊；有基于此，當(dāng)動(dòng)力源單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以利用凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向

13、2.該扳手相較于現(xiàn)有扳手而言，一則可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的90度傳遞，可使工作人員方便的在狹小空間進(jìn)行螺栓的緊固作業(yè)，彌補(bǔ)了以往的不足，提高了作業(yè)效率，節(jié)省了人力，達(dá)到了方便快捷的目的；二則利用驅(qū)動(dòng)軸將外部動(dòng)力輸入給輸出軸，再利用輸出軸與套筒扳手連接，即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力可靠輸出；同時(shí)當(dāng)外部動(dòng)力通過(guò)輸出軸輸入時(shí)也可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸與套筒扳手連接后可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸促使套筒扳手轉(zhuǎn)動(dòng)；三則由于凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使得凸輪可以帶動(dòng)與之對(duì)應(yīng)的平鍵交替上下移動(dòng)，即可調(diào)節(jié)輸出軸的轉(zhuǎn)向。有基于此，該扳手不僅使用方便而且結(jié)構(gòu)新穎。

技術(shù)特征：

1.一種汽修扳手，其特征在于：包括第一安裝部(1)和第二安裝部(5)；所述第一安裝部(1)的內(nèi)部設(shè)有第一傘齒(6)和第二傘齒(8)，且所述第一安裝部(1)的內(nèi)部還設(shè)有輸出軸(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述第一安裝部(1)上設(shè)有蓋板(4)，通過(guò)所述蓋板(4)與所述第一安裝部(1)連接，以令所述第一傘齒(6)以及所述第二傘齒(8)的相向面嚙合在所述第三傘齒(7)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述凸輪軸(33)的兩端還設(shè)有六棱孔(38)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述連接件(34)包括第一多棱柱(311)和連接板(313)，通過(guò)緊固件穿過(guò)所述連接板(313)與所述筒體(30)連接，以令所述連接件(34)活動(dòng)安裝在所述筒體(30)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述連接件(34)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述的連接件(34)均位于所述第一安裝部(1)的外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述凸輪軸(33)的兩端延伸至所述連接件(34)內(nèi)，并通過(guò)設(shè)有的卡環(huán)(35)與所述連接件(34)內(nèi)的環(huán)槽(312)連接，以將所述凸輪軸(33)限制在所述輸出軸(3)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述第一凸輪(39)與所述第二凸輪(36)上均設(shè)有導(dǎo)向槽(37)，且所述平鍵(31)通過(guò)設(shè)有的滑塊(314)與所述導(dǎo)向槽(37)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)軸(2)遠(yuǎn)離所述第三傘齒(7)的一端還設(shè)有第二多棱柱(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述第二安裝部(5)遠(yuǎn)離所述第一安裝部(1)的一端還設(shè)有連接孔(10)，且所述第二多棱柱(9)位于所述連接孔(10)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽修扳手，其特征在于：所述滑塊(314)為球體，且所述滑塊(314)為磁鐵。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽修扳手，包括第一安裝部和第二安裝部；所述第一安裝部的內(nèi)部設(shè)有第一傘齒和第二傘齒；所述第二安裝部的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，且所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有第三傘齒，所述第三傘齒嚙合在所述第一傘齒和第二傘齒上；所述第一安裝部的內(nèi)部還設(shè)有輸出軸；所述輸出軸包括筒體，設(shè)置在所述筒體內(nèi)部的凸輪軸，所述筒體上設(shè)有第一鍵槽和第二鍵槽，且所述第一鍵槽和第二鍵槽內(nèi)均設(shè)有平鍵；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述凸輪軸，以令所述凸輪軸上的第一凸輪促使所述第一鍵槽內(nèi)的平鍵與所述第一傘齒連接，以帶動(dòng)所述輸出軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺栓的拆解；利用凸輪軸上的第二凸輪促使第二鍵槽內(nèi)部的平鍵與所述第二傘齒連接，以帶動(dòng)所述輸出軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺栓的擰緊。

技術(shù)研發(fā)人員：余成龍,邱雨,單家正,舒滿征
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19