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      一種用于門窗滑輪的防水軌道的制作方法

      文檔序號:39988993發(fā)布日期:2024-11-15 14:39閱讀:20來源:國知局
      一種用于門窗滑輪的防水軌道的制作方法

      本技術(shù)涉及門窗軌道,尤其涉及一種用于門窗滑輪的防水軌道。


      背景技術(shù):

      1、門窗是居室中不可缺少的一部分,門窗包含了通風(fēng)、采光、調(diào)節(jié)室內(nèi)氛圍等作用,隨著人們生活水平的提高,對居住環(huán)境的要求也越來越高,門窗作為建筑的重要組成部分,對它的性能要求也越來越高,現(xiàn)有技術(shù)中門窗一般搭配防水軌道使用,從而使得門窗能夠更加便利的進(jìn)行開關(guān),還能夠阻擋大部分的水,使得使用壽命較長。

      2、現(xiàn)有技術(shù)中防水軌道一般設(shè)計幾個槽,從而能夠方便門窗滑輪進(jìn)行移動,但是在實際使用時,其內(nèi)部仍會進(jìn)雨水與灰塵,從而會在軌道內(nèi)部結(jié)塊,進(jìn)而使得門窗開關(guān)會受到阻礙,在進(jìn)行人工清理時,需要工人使用細(xì)小的工具在將軌道內(nèi)部的結(jié)塊清理出來,使得清理較為麻煩。為此,本領(lǐng)域技術(shù)人員現(xiàn)提出一種用于門窗滑輪的防水軌道來解決上述問題。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、為了彌補(bǔ)以上不足,本實用新型提供了一種用于門窗滑輪的防水軌道,旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中對軌道內(nèi)部的結(jié)塊清理較為麻煩的問題。

      2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:

      3、一種用于門窗滑輪的防水軌道,包括連接件,所述連接件的頂端設(shè)置有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌的內(nèi)部活動連接有滑輪,所述滑輪的左右兩側(cè)內(nèi)部均活動連接有連接軸,所述連接軸的頂端轉(zhuǎn)動連接有連接柱,兩個所述連接軸的相離一端均固定連接有清理刷,兩個所述清理刷的相離一側(cè)均固定連接有滑塊,所述導(dǎo)軌的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有限位槽,所述連接件外部設(shè)置有固定組件,所述固定組件的內(nèi)部設(shè)置有拉動組件。

      4、通過上述技術(shù)方案,當(dāng)需要對導(dǎo)軌內(nèi)部的結(jié)塊進(jìn)行清理時,通過拉動連接柱,從而能夠帶動連接軸向前移動,進(jìn)而帶動清理刷向前移動,從而能夠?qū)?dǎo)軌內(nèi)部的結(jié)塊進(jìn)行清理,并使得導(dǎo)軌內(nèi)部的結(jié)塊能夠通過通孔掉落進(jìn)連接件的內(nèi)部,使得清理較為便利。

      5、進(jìn)一步地,所述固定組件包括四個固定塊,四個所述固定塊的內(nèi)側(cè)分別固定連接在連接件的外部四角處,所述固定塊的內(nèi)部內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽,所述固定塊的頂端滑動連接有連接片。

      6、通過上述技術(shù)方案,通過將連接片滑入固定塊的內(nèi)部,從而使得導(dǎo)軌能夠與連接件進(jìn)行連接。

      7、進(jìn)一步地,所述拉動組件包括四個安裝槽,所述安裝槽開設(shè)在固定塊的內(nèi)部外側(cè),所述安裝槽的內(nèi)部滑動連接有拉桿,所述拉桿的外部設(shè)置有彈簧,所述拉桿的內(nèi)側(cè)固定連接有限位塊,所述限位塊的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊。

      8、通過上述技術(shù)方案,通過拉動拉桿,從而能夠帶動限位塊平穩(wěn)的在安裝槽的內(nèi)部進(jìn)行滑動,進(jìn)而使得限位塊能夠平穩(wěn)的擠壓彈簧產(chǎn)生彈性形變。

      9、進(jìn)一步地,所述連接柱的外部與導(dǎo)軌的內(nèi)部滑動連接,所述滑塊的外部與限位槽的內(nèi)部滑動連接。

      10、通過上述技術(shù)方案,導(dǎo)軌使得內(nèi)部的連接柱能夠平穩(wěn)的進(jìn)行滑動,且通過滑塊與限位槽配合使用,從而使得清理刷能夠平穩(wěn)的進(jìn)行滑動。

      11、進(jìn)一步地,所述清理刷的外部與導(dǎo)軌的內(nèi)部相貼合。

      12、通過上述技術(shù)方案,從而使得清理刷內(nèi)部的結(jié)塊能夠被清理。

      13、進(jìn)一步地,四個所述連接片的內(nèi)側(cè)分別固定連接在導(dǎo)軌的外部四角處。

      14、通過上述技術(shù)方案,從而使得連接片分布較為均勻,進(jìn)而使得連接件與導(dǎo)軌之間連接更加穩(wěn)定。

      15、進(jìn)一步地,所述彈簧的一端與安裝槽的內(nèi)壁固定連接,所述彈簧的另一端與限位塊的外側(cè)固定連接。

      16、通過上述技術(shù)方案,從而使得限位塊能夠擠壓彈簧產(chǎn)生彈性形變,并且當(dāng)彈簧做復(fù)位運(yùn)動時,能夠推動限位塊進(jìn)行移動。

      17、進(jìn)一步地,所述限位塊的外部與安裝槽的內(nèi)部滑動連接,所述卡塊的外部與安裝槽的內(nèi)部滑動連接,所述卡塊的外部貫穿連接片的內(nèi)部通孔與卡槽的內(nèi)部相卡合。

      18、通過上述技術(shù)方案,安裝槽使得內(nèi)部的拉桿與限位塊等結(jié)構(gòu)能夠平穩(wěn)的進(jìn)行滑動,進(jìn)而使得卡塊能夠穩(wěn)定的將連接片安裝在固定塊的內(nèi)部。

      19、本實用新型具有如下有益效果:

      20、本實用新型中,通過連接柱、連接軸、清理刷、限位塊、限位槽等結(jié)構(gòu)之間的配合使用,使得門窗在進(jìn)行開關(guān)時,能夠?qū)壍纼?nèi)部進(jìn)行清理,進(jìn)而使得灰塵與水體產(chǎn)出的結(jié)塊能夠便利的清理出來,從而使得工人無須花費(fèi)一定時間進(jìn)行清理,從而降低了維護(hù)成本。

      21、本實用新型中,通過拉桿、彈簧、限位塊、卡塊、卡槽、連接片等結(jié)構(gòu)之間的配合使用,從而能夠便利的對軌道進(jìn)行安裝,進(jìn)而使得安裝效率較高,從而不會影響對門窗正常使用。



      技術(shù)特征:

      1.一種用于門窗滑輪的防水軌道,包括連接件(1),其特征在于:所述連接件(1)的頂端設(shè)置有導(dǎo)軌(2),所述導(dǎo)軌(2)的內(nèi)部活動連接有滑輪(3),所述滑輪(3)的左右兩側(cè)內(nèi)部均活動連接有連接軸(4),所述連接軸(4)的頂端轉(zhuǎn)動連接有連接柱(5),兩個所述連接軸(4)的相離一端均固定連接有清理刷(6),兩個所述清理刷(6)的相離一側(cè)均固定連接有滑塊(7),所述導(dǎo)軌(2)的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有限位槽(8),所述連接件(1)外部設(shè)置有固定組件,所述固定組件的內(nèi)部設(shè)置有拉動組件。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:所述固定組件包括四個固定塊(9),四個所述固定塊(9)的內(nèi)側(cè)分別固定連接在連接件(1)的外部四角處,所述固定塊(9)的內(nèi)部內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽(15),所述固定塊(9)的頂端滑動連接有連接片(16)。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:所述拉動組件包括四個安裝槽(10),所述安裝槽(10)開設(shè)在固定塊(9)的內(nèi)部外側(cè),所述安裝槽(10)的內(nèi)部滑動連接有拉桿(11),所述拉桿(11)的外部設(shè)置有彈簧(12),所述拉桿(11)的內(nèi)側(cè)固定連接有限位塊(13),所述限位塊(13)的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊(14)。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:所述連接柱(5)的外部與導(dǎo)軌(2)的內(nèi)部滑動連接,所述滑塊(7)的外部與限位槽(8)的內(nèi)部滑動連接。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:所述清理刷(6)的外部與導(dǎo)軌(2)的內(nèi)部相貼合。

      6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:四個所述連接片(16)的內(nèi)側(cè)分別固定連接在導(dǎo)軌(2)的外部四角處。

      7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:所述彈簧(12)的一端與安裝槽(10)的內(nèi)壁固定連接,所述彈簧(12)的另一端與限位塊(13)的外側(cè)固定連接。

      8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于門窗滑輪的防水軌道,其特征在于:所述限位塊(13)的外部與安裝槽(10)的內(nèi)部滑動連接,所述卡塊(14)的外部與安裝槽(10)的內(nèi)部滑動連接,所述卡塊(14)的外部貫穿連接片(16)的內(nèi)部通孔與卡槽(15)的內(nèi)部相卡合。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)涉及門窗軌道技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于門窗滑輪的防水軌道,包括連接件,所述連接件的頂端設(shè)置有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌的內(nèi)部活動連接有滑輪,所述滑輪的左右兩側(cè)內(nèi)部均活動連接有連接軸,所述連接軸的頂端轉(zhuǎn)動連接有連接柱,兩個所述連接軸的相離一端均固定連接有清理刷,兩個所述清理刷的相離一側(cè)均固定連接有滑塊,所述導(dǎo)軌的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有限位槽。本技術(shù)中,通過連接柱、連接軸等結(jié)構(gòu)之間的配合使用,使得門窗在進(jìn)行開關(guān)時,能夠?qū)壍纼?nèi)部進(jìn)行清理,進(jìn)而使得灰塵與水體產(chǎn)出的結(jié)塊能夠便利的清理出來,從而使得工人無須花費(fèi)一定時間進(jìn)行清理,從而降低了維護(hù)成本。

      技術(shù)研發(fā)人員:孫健立,柯水霞,葉聰敏
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:泊林納(武漢)科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20231219
      技術(shù)公布日:2024/11/14
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