本技術(shù)涉及汽車座椅生產(chǎn)，特別是一種座椅座架組立治具。

背景技術(shù)：

1、豪華商務(wù)車座椅的單人商務(wù)椅采用腳架鎖扣形式，不僅固定軌道上增加滑動(dòng)功能，又可以使整椅前翻功能便于乘車人員進(jìn)出后座，因此座椅強(qiáng)度、安全性要高于其他類型；并且其為了實(shí)現(xiàn)座椅輕量化采用了大量鋁制材料，因而造成安裝復(fù)雜，工藝要求高、裝配時(shí)間長(zhǎng)、且此類座椅又為選配型號(hào)，不適合流水線大量生產(chǎn)。

2、單人商務(wù)椅的座椅座架是由背架總成、前腳架總成、后腳架總成等部分組裝而成；由于目前缺少用于座椅座架組裝的專用工裝，使得座椅座架組裝工序不僅效率低，而且至少需要兩個(gè)人配合才能完成工作，人工成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種省時(shí)省力，使用方便的座椅座架組立治具，實(shí)現(xiàn)一人操作，減低人工成本。

2、本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種座椅座架組立治具，包括底板，所述底板上側(cè)前部設(shè)有一左一右的一對(duì)用于固定前腳架總成前端的前腳架定位塊，底板上側(cè)中部設(shè)有一左一右的一對(duì)用以支撐前腳架總成后端的支撐塊，底板上側(cè)后部設(shè)有一左一右的一對(duì)用于固定后腳架總成的后腳架定位塊；底板上側(cè)中部還設(shè)有用于固定前腳架總成連接桿的連接桿定位機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步的，所述連接桿定位機(jī)構(gòu)包括呈倒l形的壓夾，所述壓夾后方設(shè)有壓夾頂缸，壓夾頂缸連接于其前側(cè)的頂缸安裝板上，所述頂缸安裝板上固定連接有向前延伸出的壓夾連接板，所述壓夾的豎向部下端鉸接于壓夾連接板，所述壓夾頂缸的伸縮桿向前穿過(guò)頂缸安裝板并與壓夾的豎向部活動(dòng)連接。

4、進(jìn)一步的，兩側(cè)后腳架定位塊之間設(shè)有后腳架定位機(jī)構(gòu)，所述后腳架定位機(jī)構(gòu)包括定位支架，所述定位支架左側(cè)設(shè)有對(duì)后腳架總成左內(nèi)側(cè)階梯軸進(jìn)行限位的左階梯軸定位銷，定位支架右側(cè)設(shè)有對(duì)后腳架總成右內(nèi)側(cè)階梯軸進(jìn)行限位的右階梯軸定位銷，左、右階梯軸定位銷均由氣缸驅(qū)動(dòng)伸縮。

5、進(jìn)一步的，所述定位支架下方設(shè)有固定連接于底板上的固定支架，所述固定支架上通過(guò)導(dǎo)軌和滑塊連接有活動(dòng)板，所述定位支架下端連接于活動(dòng)板上，所述固定支架上安裝有用以驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板前后移動(dòng)的氣缸。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型座椅座架組立治具結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，使用方便，有效提高座椅座架組裝效率，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)一人操作，減低人工成本。

7、為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過(guò)具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種座椅座架組立治具，其特征在于：包括底板，所述底板上側(cè)前部設(shè)有一左一右的一對(duì)用于固定前腳架總成前端的前腳架定位塊，底板上側(cè)中部設(shè)有一左一右的一對(duì)用以支撐前腳架總成后端的支撐塊，底板上側(cè)后部設(shè)有一左一右的一對(duì)用于固定后腳架總成的后腳架定位塊；底板上側(cè)中部還設(shè)有用于固定前腳架總成連接桿的連接桿定位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅座架組立治具，其特征在于：所述連接桿定位機(jī)構(gòu)包括呈倒l形的壓夾，所述壓夾后方設(shè)有壓夾頂缸，壓夾頂缸連接于其前側(cè)的頂缸安裝板上，所述頂缸安裝板上固定連接有向前延伸出的壓夾連接板，所述壓夾的豎向部下端鉸接于壓夾連接板，所述壓夾頂缸的伸縮桿向前穿過(guò)頂缸安裝板并與壓夾的豎向部活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅座架組立治具，其特征在于：兩側(cè)后腳架定位塊之間設(shè)有后腳架定位機(jī)構(gòu)，所述后腳架定位機(jī)構(gòu)包括定位支架，所述定位支架左側(cè)設(shè)有對(duì)后腳架總成左內(nèi)側(cè)階梯軸進(jìn)行限位的左階梯軸定位銷，定位支架右側(cè)設(shè)有對(duì)后腳架總成右內(nèi)側(cè)階梯軸進(jìn)行限位的右階梯軸定位銷，左、右階梯軸定位銷均由氣缸驅(qū)動(dòng)伸縮。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅座架組立治具，其特征在于：所述定位支架下方設(shè)有固定連接于底板上的固定支架，所述固定支架上通過(guò)導(dǎo)軌和滑塊連接有活動(dòng)板，所述定位支架下端連接于活動(dòng)板上，所述固定支架上安裝有用以驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板前后移動(dòng)的氣缸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種座椅座架組立治具，包括底板，所述底板上側(cè)前部設(shè)有一左一右的一對(duì)用于固定前腳架總成前端的前腳架定位塊，底板上側(cè)中部設(shè)有一左一右的一對(duì)用以支撐前腳架總成后端的支撐塊，底板上側(cè)后部設(shè)有一左一右的一對(duì)用于固定后腳架總成的后腳架定位塊；底板上側(cè)中部還設(shè)有用于固定前腳架總成連接桿的連接桿定位機(jī)構(gòu)。本技術(shù)座椅座架組立治具結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，使用方便，有效提高座椅座架組裝效率，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)一人操作，減低人工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：葛偉祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福州聯(lián)泓交通器材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/9/19