本技術(shù)屬于建筑裝飾裝修，具體涉及推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置以及推拉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，鋁合金外置軌道普遍應(yīng)用于房建窗戶裝修工程中，目的是用來承載窗戶重量以及限制窗戶滾動(dòng)路線(例如紗窗)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，且便于安裝，能夠在一定程度上與外界環(huán)境相隔。

2、但是該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在使用過程中，存在如下幾個(gè)問題：1、軌道承載力較小，長(zhǎng)期使用過程中容易造成其彎曲變形；2、窗戶在推拉過程中，容易與軌道外側(cè)擋板摩擦產(chǎn)生高頻噪聲，對(duì)人聽力有一定的損傷；3、軌道邊角沒有保護(hù)措施，容易對(duì)人員造成磕碰傷害。因此需要在外置軌道設(shè)計(jì)上作出優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決技術(shù)問題：軌道承載力較小，長(zhǎng)期使用過程中容易造成其彎曲變形。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供一種推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，包括軌道支撐裝置，所述軌道支撐裝置用于支撐推拉結(jié)構(gòu)滑動(dòng)，所述軌道支撐裝置包括軌道本體、貼墻板，所述貼墻板用于與墻壁固定，所述軌道本體包括擋板、滑板及基板，所述擋板一端固定連接于所述基板上，所述滑板一端固定連接于所述基板上，所述軌道支撐裝置還包括加強(qiáng)板，所述基板的寬度大于所述擋板與所述滑板之間的間距，所述基板的一端與所述貼墻板固定連接，所述基板與所述貼墻板之間通過所述加強(qiáng)板相連，所述基板、所述貼墻板及所述加強(qiáng)板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)截面為三角形。

4、進(jìn)一步，所述三角形為直角三角形，其中所述基板與所述貼墻板互相垂直。

5、進(jìn)一步，所述滑板的另一端為滑板自由端，所述滑板自由端截面為弧形結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步，所述貼墻板上開設(shè)有多個(gè)螺絲孔位，所述貼墻板與墻壁通過所述螺絲孔位螺紋連接。

7、進(jìn)一步，所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置還包括緩沖件，所述緩沖件貼設(shè)于所述擋板另一端內(nèi)側(cè)，所述緩沖件用于消除推拉結(jié)構(gòu)與所述擋板摩擦產(chǎn)生的高頻噪聲。

8、進(jìn)一步，所述緩沖件采用聚氨酯海綿制成，與所述擋板膠接固定。

9、進(jìn)一步，所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置還包括防撞帽，所述防撞帽套設(shè)于所述軌道支撐裝置的兩端，用于避免所述軌道支撐裝置對(duì)人員造成傷害。

10、進(jìn)一步，所述防撞帽采用熱塑性彈性體材料制成。

11、進(jìn)一步，由所述擋板、所述滑板、所述基板、所述貼墻板及所述加強(qiáng)板組成的所述軌道支撐裝置為一體成型的鋁合金結(jié)構(gòu)。

12、本實(shí)用新型還提供一種推拉結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)連接于上述任一項(xiàng)的兩個(gè)所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置之間。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

14、1、本實(shí)用新型的軌道裝置包括加強(qiáng)板，通過設(shè)置加強(qiáng)板，使得基板、加強(qiáng)板與貼墻板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)截面為三角形，起到了加強(qiáng)軌道本體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，改善了軌道本體承載力較小，避免了在長(zhǎng)期使用過程中軌道本體彎曲變形，提高了軌道的耐用性。

15、2、本實(shí)用新型的擋板內(nèi)側(cè)貼設(shè)有緩沖件，緩沖件用于消除推拉結(jié)構(gòu)與所述擋板摩擦產(chǎn)生的高頻噪聲，避免了推拉結(jié)構(gòu)在軌道本體中滑動(dòng)時(shí)與擋板直接接觸，防止推拉結(jié)構(gòu)與軌道接觸摩擦產(chǎn)生高頻噪音，減小對(duì)人聽力的損傷。

16、3、本實(shí)用新型的所述軌道支撐裝置的兩端安裝了防撞帽，避免所述軌道支撐裝置對(duì)人員造成的磕碰傷害，有效的消除了安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，包括軌道支撐裝置，所述軌道支撐裝置用于支撐推拉結(jié)構(gòu)滑動(dòng)，所述軌道支撐裝置包括軌道本體、貼墻板，所述貼墻板用于與墻壁固定，所述軌道本體包括擋板、滑板及基板，所述擋板一端固定連接于所述基板上，所述滑板一端固定連接于所述基板上，其特征在于，所述軌道支撐裝置還包括加強(qiáng)板，所述基板的寬度大于所述擋板與所述滑板之間的間距，所述基板的一端與所述貼墻板固定連接，所述基板與所述貼墻板之間通過所述加強(qiáng)板相連，所述基板、所述貼墻板及所述加強(qiáng)板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)截面為三角形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述三角形為直角三角形，其中所述基板與所述貼墻板互相垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述滑板的另一端為滑板自由端，所述滑板自由端截面為弧形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述貼墻板上開設(shè)有多個(gè)螺絲孔位，所述貼墻板與墻壁通過所述螺絲孔位螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置還包括緩沖件，所述緩沖件貼設(shè)于所述擋板另一端內(nèi)側(cè)，所述緩沖件用于消除窗戶與所述擋板摩擦產(chǎn)生的高頻噪聲。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述緩沖件采用聚氨酯海綿制成，與所述擋板膠接固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置還包括防撞帽，所述防撞帽套設(shè)于所述軌道支撐裝置的兩端，用于避免所述軌道支撐裝置對(duì)人員造成傷害。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，所述防撞帽采用熱塑性彈性體材料制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，其特征在于，由所述擋板、所述滑板、所述基板、所述貼墻板及所述加強(qiáng)板組成的所述軌道支撐裝置為一體成型的鋁合金結(jié)構(gòu)。

10.一種推拉結(jié)構(gòu)，其特征在于，滑動(dòng)連接于權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)的兩個(gè)所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于建筑裝飾裝修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置以及推拉結(jié)構(gòu)。所述推拉結(jié)構(gòu)的外置軌道裝置，包括軌道支撐裝置，軌道支撐裝置用于支撐推拉結(jié)構(gòu)滑動(dòng)，軌道支撐裝置包括軌道本體、貼墻板，所述貼墻板用于與墻壁固定，所述軌道本體包括擋板、滑板及基板，所述擋板一端固定連接于所述基板上，所述滑板一端固定連接于所述基板上，所述軌道支撐裝置還包括加強(qiáng)板，所述基板的寬度大于所述擋板與所述滑板之間的間距，所述基板的一端與所述貼墻板固定連接，所述基板與所述貼墻板之間通過所述加強(qiáng)板相連，所述基板、所述貼墻板及所述加強(qiáng)板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)截面為三角形。避免了在長(zhǎng)期使用過程中軌道本體彎曲變形，提高了軌道的耐用性。

技術(shù)研發(fā)人員：羅勇,溫芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：羅勇
技術(shù)研發(fā)日：20231225
技術(shù)公布日：2024/9/19