本申請屬于自行車加工，涉及到自行車零部件加工，具體涉及到一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置。

背景技術：

1、自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，而自行車鞍座，通俗的說就是安裝在自行車座管上，用來提供坐姿支撐的一種不可或缺的重要部件。市面上對于自行車鞍座進行加工時，需要先對自行車鞍座進行限位，然后在進行加工，但現(xiàn)有的自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，其限位能力較弱，無法有效的將自行車鞍座進行有效的固定，導致在進行加工過程中，自行車鞍座會出現(xiàn)松動的情況。

2、在申請?zhí)枮閏n202223137087.6的專利文件中，提供了一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，該文件中通過使用加固組件，可以在左右兩側的第二固定卡箍對自行車座管進行第一次夾持限位的過程中，使左右兩側的第一固定卡箍也對自行車座管進行第二次夾持限位，通過兩次的夾持限位使其可以有效的限位。

3、然而上述文件在使用過程中需要手動調節(jié)第一固定卡箍的位置，當自行車鞍座加工生產(chǎn)完畢后需要手動松開第一固定卡箍，然后將自行車鞍座和自行車座管一同取下，上述過程不利于連續(xù)進行自行車鞍座的生產(chǎn)，降低了自行車鞍座的生產(chǎn)效率。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請為了解決現(xiàn)有技術不利于連續(xù)進行自行車鞍座生產(chǎn)的問題，提供了一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置。本申請中通過設置的驅動機構能夠同時驅動第一夾持機構和第二夾持機構將插入安裝筒內的自行車座管固定夾持住，方便對自行車鞍座進行加工生產(chǎn)。

2、本申請一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置所采用的技術方案為：

3、本申請?zhí)峁┝艘环N自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，包括底座，底座上設置有安裝座，安裝座上設置有安裝筒，安裝筒上設置有第一夾持機構，第一夾持機構包括設置在安裝筒上的夾持座，夾持座上開設有第一滑槽，第一滑槽內設置有雙向螺桿，雙向螺桿的兩側均螺紋連接有與第一滑槽相配合的第一滑塊，第一滑塊上設置有第一夾持塊；其中，雙向螺桿的兩端均延伸至所述夾持座外并固定套設有第一齒輪，第一夾持塊開設有第一夾持槽。

4、該進一步的技術方案中，加工生產(chǎn)自行車鞍座時可將自行車座管插入安裝筒內，然后通過轉動第一齒輪帶動雙向螺桿轉動，使兩塊第一夾持塊相向移動，從而通過第一夾持塊將自行車座管固定夾持住，方便進行自行車鞍座的加工生產(chǎn)。

5、進一步的，還包括驅動機構，驅動機構包括豎直設置在底座上的電動伸縮桿，電動伸縮桿的頂端固定設置有豎直的齒條，齒條與第一齒輪嚙合連接。該進一步的技術方案中，電動伸縮桿能夠帶動齒條上下移動，上下移動的齒條能夠使第一齒輪轉動，從而帶動雙向螺桿轉動。

6、進一步的，還包括第二夾持機構，第二夾持機構包括轉動設置在安裝座上的連接板，連接板遠離安裝座的一端設置有連接桿，連接桿遠離連接板的一端設置有第二夾持塊；其中，第二夾持塊設置有第二夾持槽。該進一步的技術方案中，通過轉動連接板，能夠帶動連接桿和第二夾持塊向自行車座管的方向移動，直至自行車座管位于第二夾持槽內；通過第二夾持機構和第一夾持機構的相互配合能夠將自行車座管更加牢固的夾持住。

7、進一步的，連接板遠離安裝座的一側開設有第二滑槽，第二滑槽滑動連接有第二滑塊，第二滑塊轉動設置在電動伸縮桿側壁的頂端。該進一步的技術方案中，通過電動伸縮桿的伸縮，能夠帶動第二滑塊在第二滑槽內移動，從而使連接板轉動。

8、進一步的，底座位于安裝座兩側的位置均設置有驅動機構，且第二夾持機構設置在驅動機構和安裝座之間。

9、進一步的，夾持座通過支撐桿設置在底座上。

10、本申請的有益效果是：1、該自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置中，加工生產(chǎn)自行車鞍座時可將自行車座管插入安裝筒內，然后通過電動伸縮桿能夠帶動齒條上下移動，上下移動的齒條能夠使第一齒輪轉動，從而帶動雙向螺桿轉動，使兩塊第一夾持塊相向移動，從而通過第一夾持塊將自行車座管固定夾持住，方便進行自行車鞍座的加工生產(chǎn)。

11、2、該自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置中，通過電動伸縮桿的伸縮，能夠帶動第二滑塊在第二滑槽內移動，從而使連接板轉動，通過轉動連接板，能夠帶動連接桿和第二夾持塊向自行車座管的方向移動，直至自行車座管位于第二夾持槽內；通過第二夾持機構和第一夾持機構的相互配合能夠將自行車座管更加牢固的夾持住。

12、3、該自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置中，驅動機構能夠同時驅動第一夾持機構和第二夾持機構工作，從而避免了對夾持機構進行手動調節(jié)，方便對自行車鞍座進行連續(xù)的加工生產(chǎn)。

技術特征：

1.一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，包括底座(1)，所述底座(1)上設置有安裝座(2)，所述安裝座(2)上設置有安裝筒(3)，其特征在于：所述安裝筒(3)上設置有第一夾持機構(4)，所述第一夾持機構(4)包括設置在所述安裝筒(3)上的夾持座(5)，所述夾持座(5)上開設有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)內設置有雙向螺桿(7)，所述雙向螺桿(7)的兩側均螺紋連接有與所述第一滑槽(6)相配合的第一滑塊(8)，所述第一滑塊(8)上設置有第一夾持塊(9)；其中，所述雙向螺桿(7)的兩端均延伸至所述夾持座(5)外并固定套設有第一齒輪(10)，所述第一夾持塊(9)開設有第一夾持槽(11)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，其特征在于：還包括驅動機構，所述驅動機構包括豎直設置在所述底座(1)上的電動伸縮桿(12)，所述電動伸縮桿(12)的頂端固定設置有豎直的齒條(13)，所述齒條(13)與所述第一齒輪(10)嚙合連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，其特征在于：還包括第二夾持機構(14)，所述第二夾持機構(14)包括轉動設置在所述安裝座(2)上的連接板(15)，所述連接板(15)遠離所述安裝座(2)的一端設置有連接桿(16)，所述連接桿(16)遠離所述連接板(15)的一端設置有第二夾持塊(17)；其中，所述第二夾持塊(17)設置有第二夾持槽(18)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，其特征在于：所述連接板(15)遠離所述安裝座(2)的一側開設有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)滑動連接有第二滑塊(20)，所述第二滑塊(20)轉動設置在所述電動伸縮桿(12)側壁的頂端。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，其特征在于：所述底座(1)位于所述安裝座(2)兩側的位置均設置有所述驅動機構，且所述第二夾持機構(14)設置在所述驅動機構和所述安裝座(2)之間。

6.根據(jù)權利要求1-5任意一項所述的一種自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，其特征在于：所述夾持座(5)通過支撐桿(21)設置在所述底座(1)上。

技術總結
本申請?zhí)峁┝艘环N自行車鞍座生產(chǎn)用限位裝置，屬于自行車加工技術領域，包括底座，底座上設置有安裝座，安裝座上設置有安裝筒，安裝筒上設置有第一夾持機構，第一夾持機構包括設置在安裝筒上的夾持座，夾持座上開設有第一滑槽，第一滑槽內設置有雙向螺桿，雙向螺桿的兩側均螺紋連接有與第一滑槽相配合的第一滑塊，第一滑塊上設置有第一夾持塊；其中，雙向螺桿的一端延伸至夾持座外并固定套設有第一齒輪，第一夾持塊開設有第一夾持槽。本申請中通過設置的第一夾持機構能夠將插入安裝筒內的自行車座管固定夾持住，從而方便對自行車鞍座進行加工。

技術研發(fā)人員：姚勇,姚麗華,姚修彬
受保護的技術使用者：邢臺歐美亞車業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：20231227
技術公布日：2024/9/17