本申請(qǐng)屬于車輛的，尤其涉及一種電動(dòng)活動(dòng)蓋板及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭，精致化要求也越來越高。尾門打開后，門檻處裸露鎖扣，不符合高精致化需求。

2、相關(guān)技術(shù)中，為了提高美觀性，在門檻鎖扣處，通常會(huì)設(shè)置一個(gè)活動(dòng)蓋板遮蔽鎖扣，隨著使用時(shí)間變長，蓋板上會(huì)留下劃痕，影響美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)旨在至少能夠在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中活動(dòng)蓋板上容易留下劃痕的技術(shù)問題。為此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)活動(dòng)蓋板及車輛。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)活動(dòng)蓋板，安裝于車輛的門檻，所述門檻設(shè)有用于與所述車輛的背門上的門鎖連接的鎖扣和用于暴露所述鎖扣的開口，其特征在于，包括：

3、蓋板，設(shè)有用于避讓所述門檻的鎖扣的避讓孔；

4、轉(zhuǎn)軸，與所述蓋板固定連接，且用于與所述門檻轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

5、驅(qū)動(dòng)組件，用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述蓋板在覆蓋所述開口的第一位置與打開所述開口的第二位置之間切換；

6、其中，在所述蓋板位于打開所述開口的第二位置的情況下，所述鎖扣通過所述避讓孔伸出于所述蓋板外，以通過所述開口暴露于外。

7、蓋板固定連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸用于與門檻轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在背門關(guān)閉的過程中，驅(qū)動(dòng)組件可提前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使蓋板打開開口，使鎖口通過蓋板上的避讓孔伸出至蓋板外，避免蓋板和門鎖接觸，進(jìn)而避免了門鎖劃傷蓋板；在背門打開的過程中，驅(qū)動(dòng)組件可在背門打開后，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使蓋板覆蓋開口，避免蓋板和門鎖的接觸，進(jìn)而避免了門鎖劃傷蓋板。

8、在一些實(shí)施例中，所述電動(dòng)活動(dòng)蓋板還包括開關(guān)和觸發(fā)件，所述觸發(fā)件和所述開關(guān)中一者安裝于所述轉(zhuǎn)軸，另一者用于安裝在所述門檻。

9、在一些實(shí)施例中，所述觸發(fā)件安裝于所述轉(zhuǎn)軸，具有間隔設(shè)置的第一觸發(fā)部和第二觸發(fā)部，所述第一觸發(fā)部和所述第二觸發(fā)部均凸出于所述轉(zhuǎn)軸的外周面；所述開關(guān)包括第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)均安裝于所述門檻，所述第一開關(guān)位于所述第一觸發(fā)部的運(yùn)動(dòng)路徑上，所述第二開關(guān)位于所述第二觸發(fā)部的運(yùn)動(dòng)路徑。

10、在一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)件和傳動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述傳動(dòng)件傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)件與所述轉(zhuǎn)軸固定連接。

11、在一些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述蓋板遠(yuǎn)離所述避讓孔的一側(cè)。

12、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種車輛，包括控制裝置、門檻、背門和上述第一方面所提供的電動(dòng)活動(dòng)蓋板，所述車輛的背門上設(shè)置有門鎖，所述門檻設(shè)有用于與所述門鎖連接的鎖扣和用于暴露所述鎖扣的開口；所述電動(dòng)活動(dòng)蓋板安裝于所述門檻；所述控制裝置與所述驅(qū)動(dòng)組件電連接，以控制所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述蓋板在覆蓋所述開口的第一位置與打開所述開口的第二位置之間切換。

13、在一些實(shí)施例中，所述控制裝置基于所述車輛背門的開啟角度控制所述驅(qū)動(dòng)組件動(dòng)作。

14、在一些實(shí)施例中，所述車輛還包括檢測(cè)器，所述檢測(cè)器與所述控制裝置電連接，用于檢測(cè)所述車輛的背門的開啟角度。

15、在一些實(shí)施例中，在所述背門的開啟角度小于或等于設(shè)定角度x°的情況下，所述控制裝置控制所述驅(qū)動(dòng)組件動(dòng)作，調(diào)節(jié)所述蓋板的位置，使所述蓋板覆蓋或打開所述開口。

16、在一些實(shí)施例中，在所述門鎖與所述蓋板的間距大于或等于設(shè)定間距a的情況下，所述控制裝置控制所述驅(qū)動(dòng)組件動(dòng)作，以使所述蓋板覆蓋或打開所述開口，且在所述蓋板動(dòng)作過程中，所述門鎖與所述蓋板的間距維持大于或等于設(shè)定間距a。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)活動(dòng)蓋板，安裝于車輛(1000)的門檻(200)，所述門檻(200)設(shè)有用于與所述車輛(1000)的背門(300)上的門鎖(310)連接的鎖扣(210)和用于暴露所述鎖扣(210)的開口(220)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)活動(dòng)蓋板，其特征在于，所述電動(dòng)活動(dòng)蓋板(100)還包括開關(guān)(140)和觸發(fā)件(150)，所述觸發(fā)件(150)和所述開關(guān)(140)中一者安裝于所述轉(zhuǎn)軸(120)，另一者用于安裝在所述門檻(200)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)活動(dòng)蓋板，其特征在于，所述觸發(fā)件(150)安裝于所述轉(zhuǎn)軸(120)，具有間隔設(shè)置的第一觸發(fā)部(151)和第二觸發(fā)部(152)，所述第一觸發(fā)部(151)和所述第二觸發(fā)部(152)均凸出于所述轉(zhuǎn)軸(120)的外周面；所述開關(guān)(140)包括第一開關(guān)(141)和第二開關(guān)(142)，所述第一開關(guān)(141)和所述第二開關(guān)(142)均安裝于所述門檻(200)，所述第一開關(guān)(141)位于所述第一觸發(fā)部(151)的運(yùn)動(dòng)路徑上，所述第二開關(guān)(142)位于所述第二觸發(fā)部(152)的運(yùn)動(dòng)路徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)活動(dòng)蓋板，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(130)包括驅(qū)動(dòng)件(131)和傳動(dòng)件(132)，所述驅(qū)動(dòng)件(131)與所述傳動(dòng)件(132)傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件(132)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)件(132)與所述轉(zhuǎn)軸(120)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)活動(dòng)蓋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(120)設(shè)置在所述蓋板(110)遠(yuǎn)離所述避讓孔(111)的一側(cè)。

6.一種車輛，其特征在于，包括控制裝置、門檻(200)、背門(300)和權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)活動(dòng)蓋板(100)，所述車輛(1000)的背門(300)上設(shè)置有門鎖(310)，所述門檻(200)設(shè)有用于與所述門鎖(310)連接的鎖扣(210)和用于暴露所述鎖扣(210)的開口(220)；所述電動(dòng)活動(dòng)蓋板(100)安裝于所述門檻(200)；所述控制裝置與所述驅(qū)動(dòng)組件(130)電連接，以控制所述驅(qū)動(dòng)組件(130)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸(120)帶動(dòng)所述蓋板(110)在覆蓋所述開口(220)的第一位置與打開所述開口(220)的第二位置之間切換。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述控制裝置基于所述背門(300)的開啟角度控制所述驅(qū)動(dòng)組件(130)動(dòng)作。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述車輛(1000)還包括開啟角度檢測(cè)器，所述開啟角度檢測(cè)器與所述控制裝置電連接，用于檢測(cè)所述車輛(1000)的背門(300)的開啟角度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，在所述背門(300)的開啟角度小于或等于設(shè)定角度x°的情況下，所述控制裝置控制所述驅(qū)動(dòng)組件(130)動(dòng)作，調(diào)節(jié)所述蓋板(110)的位置，使所述蓋板(110)覆蓋或打開所述開口(220)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，在所述門鎖(310)與所述蓋板(110)的間距大于或等于設(shè)定間距a的情況下，所述控制裝置控制所述驅(qū)動(dòng)組件(130)動(dòng)作，以使所述蓋板(110)覆蓋或打開所述開口(220)，且在所述蓋板(110)動(dòng)作過程中，所述門鎖(310)與所述蓋板(110)的間距維持大于或等于設(shè)定間距a。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種電動(dòng)活動(dòng)蓋板及車輛，屬于車輛的技術(shù)領(lǐng)域。電動(dòng)活動(dòng)蓋板安裝于車輛的門檻，門檻設(shè)有用于與車輛的背門上的門鎖連接的鎖扣和用于暴露鎖扣的開口。電動(dòng)活動(dòng)蓋板包括蓋板、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)組件，蓋板設(shè)有用于避讓門檻的鎖扣的避讓孔；轉(zhuǎn)軸與蓋板固定連接，且用于與門檻轉(zhuǎn)動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)蓋板在覆蓋開口的第一位置與打開開口的第二位置之間切換；其中，在蓋板位于打開開口的第二位置的情況下，鎖扣通過避讓孔伸出于蓋板外，以通過開口暴露于外。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電動(dòng)活動(dòng)蓋板能夠在驅(qū)動(dòng)組件的作用下主動(dòng)覆蓋或打開開口，在一定程度上減少了活動(dòng)蓋板因門鎖出現(xiàn)磨損的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：魯偉,張文,王宇明,廖輝,嚴(yán)傲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嵐圖汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10