本發(fā)明涉及夾持裝置，具體為一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置。

背景技術(shù)：

1、注塑成型工藝是一種高效、精確的塑料加工技術(shù)，其通過將熔融塑料注入模具中，經(jīng)冷卻固化后形成所需形狀的產(chǎn)品，該工藝具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品精度好、成本低的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、汽車制造、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。

2、例如公開號(hào)為cn207717112u的一種注塑件夾持裝置，主要包括操作平臺(tái)、夾持機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向滑槽、支撐架、卡槽和操作手柄等部分。這些部分通過運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)待檢測(cè)注塑件樣品的定位和檢測(cè)。具體來(lái)說(shuō)，操作平臺(tái)的側(cè)端設(shè)有支撐架，絲杠從絲杠座中穿過并與止推軸承的內(nèi)圈緊固連接，壓板與操作平臺(tái)垂直，操作平臺(tái)的端面上設(shè)有與導(dǎo)向滑槽垂直分布的卡槽，卡槽用于插接待檢測(cè)注塑件上的凸起部位。夾持機(jī)構(gòu)包括壓板、卡板、絲杠、絲杠座和操作手柄，其中壓板與操作平臺(tái)垂直，操作平臺(tái)的側(cè)端設(shè)有支撐架，絲杠座安裝在支撐架的上端，壓板的背面設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)緊固安裝有止推軸承，絲杠從絲杠座中穿過并與止推軸承的內(nèi)圈緊固連接。操作手柄位于絲杠的末端，卡板通過彈性組件安裝在壓板的正面，卡板的正面粘結(jié)有橡膠墊。此外，l型導(dǎo)向塊的側(cè)壁與導(dǎo)向滑槽的側(cè)壁滑動(dòng)接觸，提高了壓板在進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的流暢性。

3、基于對(duì)專利號(hào)的搜索，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)中的不足發(fā)現(xiàn)；

4、現(xiàn)有的夾持裝置在使用中無(wú)法對(duì)夾持注塑件的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這導(dǎo)致在觀察或檢測(cè)注塑件的其他角度時(shí)，還需要調(diào)節(jié)后重新夾持注塑件，造成了在使用中的不便，降低了夾持裝置的使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，具備了旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的夾持裝置在使用中無(wú)法對(duì)夾持注塑件的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這導(dǎo)致在觀察或檢測(cè)注塑件的其他角度時(shí)，還需要調(diào)節(jié)后重新夾持注塑件，造成了在使用中的不便，降低了夾持裝置使用效果的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，包括夾持板、工作臺(tái)和支撐架，所述夾持板位于工作臺(tái)的頂部，所述支撐架的頂部與工作臺(tái)的底部活動(dòng)安裝，所述夾持板的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件，所述工作臺(tái)頂部的外側(cè)開設(shè)有升降夾持組件。

3、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件包括活動(dòng)環(huán)，所述活動(dòng)環(huán)的外側(cè)固定連接有減速器，所述減速器的外側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的外側(cè)固定連有防護(hù)柱。

4、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述升降夾持組件包括安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端與防護(hù)柱的外側(cè)固定連接。

5、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述防護(hù)柱的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的內(nèi)側(cè)固定連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)的內(nèi)側(cè)與活動(dòng)環(huán)的外側(cè)固定連接。

6、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述防護(hù)柱的底部固定連接有連接桿，所述連接板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接槽，所述連接桿的表面與連接槽的內(nèi)部活動(dòng)連接。

7、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述連接板的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的表面活動(dòng)連接有限位柱，所述限位柱的底部與工作臺(tái)的頂部固定連接。

8、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述連接板的頂部固定連接有防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的內(nèi)側(cè)開設(shè)有移動(dòng)槽。

9、作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述工作臺(tái)頂部的外側(cè)固定連接有活動(dòng)柱，所述電動(dòng)推桿位于活動(dòng)柱的內(nèi)部，所述活動(dòng)柱的頂部開設(shè)有活動(dòng)槽。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

11、1、本發(fā)明通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件配合升降夾持組件穩(wěn)定的推動(dòng)夾持板對(duì)注塑件夾持，同時(shí)還可以方便旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)夾持板和注塑件，解決了現(xiàn)有的夾持裝置在使用中無(wú)法對(duì)夾持注塑件的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這導(dǎo)致在觀察或檢測(cè)注塑件的其他角度時(shí)，還需要調(diào)節(jié)后重新夾持注塑件，造成了在使用中的不便，降低了夾持裝置使用效果的問題，達(dá)到了旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的效果。

12、2、本發(fā)明通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件，在使用中可以啟動(dòng)電機(jī)，使電機(jī)輸出端帶動(dòng)減速器旋轉(zhuǎn)，減速器旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)夾持板旋轉(zhuǎn)，夾持板旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)內(nèi)側(cè)夾持的注塑件旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了在使用中對(duì)夾持注塑件旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的效果。

13、3、本發(fā)明通過設(shè)置升降夾持組件，在使用中可以啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使電動(dòng)推桿輸出端推動(dòng)連接板、氣缸、防護(hù)柱、電機(jī)、減速器、活動(dòng)環(huán)和夾持板進(jìn)行升降移動(dòng)，增強(qiáng)了在使用中的調(diào)節(jié)便捷性，在使用中可以啟動(dòng)氣缸，使氣缸輸出端推動(dòng)防護(hù)柱、電機(jī)、減速器、活動(dòng)環(huán)和夾持板進(jìn)行移動(dòng)，便捷的對(duì)內(nèi)側(cè)需要夾持的注塑件夾持定位。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，包括夾持板（1）、工作臺(tái)（2）和支撐架（3），其特征在于：所述夾持板（1）位于工作臺(tái)（2）的頂部，所述支撐架（3）的頂部與工作臺(tái)（2）的底部活動(dòng)安裝，所述夾持板（1）的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件（4），所述工作臺(tái)（2）頂部的外側(cè)開設(shè)有升降夾持組件（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件（4）包括活動(dòng)環(huán)（41），所述活動(dòng)環(huán)（41）的外側(cè)固定連接有減速器（42），所述減速器（42）的外側(cè)固定連接有電機(jī)（43），所述電機(jī)（43）的外側(cè)固定連有防護(hù)柱（44）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述升降夾持組件（5）包括安裝槽（51），所述安裝槽（51）的內(nèi)部安裝有電動(dòng)推桿（52），所述電動(dòng)推桿（52）的輸出端固定連接有連接板（53），所述連接板（53）的頂部固定連接有氣缸（54），所述氣缸（54）的輸出端與防護(hù)柱（44）的外側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述防護(hù)柱（44）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位槽（6），所述限位槽（6）的內(nèi)部活動(dòng)連接有限位環(huán)（7），所述限位環(huán)（7）的內(nèi)側(cè)固定連接有連接環(huán)（8），所述連接環(huán)（8）的內(nèi)側(cè)與活動(dòng)環(huán)（41）的外側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述防護(hù)柱（44）的底部固定連接有連接桿（9），所述連接板（53）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接槽（10），所述連接桿（9）的表面與連接槽（10）的內(nèi)部活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述連接板（53）的底部固定連接有限位桿（11），所述限位桿（11）的表面活動(dòng)連接有限位柱（12），所述限位柱（12）的底部與工作臺(tái)（2）的頂部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述連接板（53）的頂部固定連接有防護(hù)箱（13），所述防護(hù)箱（13）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有移動(dòng)槽（14）。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，其特征在于：所述工作臺(tái)（2）頂部的外側(cè)固定連接有活動(dòng)柱（15），所述電動(dòng)推桿（52）位于活動(dòng)柱（15）的內(nèi)部，所述活動(dòng)柱（15）的頂部開設(shè)有活動(dòng)槽（16）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可調(diào)整測(cè)量角度的汽車注塑件尺寸測(cè)量用夾持裝置，涉及夾持裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括夾持板、工作臺(tái)和支撐架，所述夾持板位于工作臺(tái)的頂部，所述支撐架的頂部與工作臺(tái)的底部活動(dòng)安裝，所述夾持板的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件，所述工作臺(tái)頂部的外側(cè)開設(shè)有升降夾持組件。本發(fā)明通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)組件配合升降夾持組件穩(wěn)定的推動(dòng)夾持板對(duì)注塑件夾持，同時(shí)還可以方便旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)夾持板和注塑件，解決了現(xiàn)有的夾持裝置在使用中無(wú)法對(duì)夾持注塑件的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這導(dǎo)致在觀察或檢測(cè)注塑件的其他角度時(shí)，還需要調(diào)節(jié)后重新夾持注塑件，造成了在使用中的不便，降低了夾持裝置使用效果的問題，達(dá)到了旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：顧軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遂寧市宜鑫塑料制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17