本發(fā)明涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車玻璃升降器及其裝配方法。

背景技術(shù)：

1、玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類?，F(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。

2、如公開號為cn114059885a，于2022年02月18日公開了單導(dǎo)軌汽車玻璃升降器，結(jié)構(gòu)組成包括相互配合設(shè)置的導(dǎo)軌、滑塊、繞線輪、導(dǎo)向件、鋼絲繩總成和電機(jī)。上述公開的升降器的在進(jìn)行裝配時，需要安裝絲輪座，在絲輪安裝在絲輪座上后需要將絲輪蓋安裝在絲輪座上對絲輪進(jìn)行封閉工作，絲輪安裝繁瑣，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供了一種成本更低的汽車玻璃升降器及裝配方法。本發(fā)明通過設(shè)置在導(dǎo)軌上的安裝槽對驅(qū)動絲輪進(jìn)行收納，無需設(shè)置在絲輪座上設(shè)置絲輪蓋對驅(qū)動絲輪進(jìn)行封閉保護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車玻璃升降器，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有玻璃托架和絲輪座，所述導(dǎo)軌上設(shè)有滑輪，所述絲輪座上設(shè)有驅(qū)動絲輪，所述驅(qū)動絲輪通過鋼絲繩與玻璃托架、滑輪連接，所述導(dǎo)軌上設(shè)有容納驅(qū)動絲輪的安裝槽，所述絲輪座上設(shè)有與驅(qū)動絲輪連接的驅(qū)動組件。

3、所述驅(qū)動組件包括與絲輪座連接的電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出端與驅(qū)動絲輪連接。

4、所述滑輪設(shè)置兩個，所述絲輪座設(shè)置在兩個滑輪之間。

5、所述滑輪上設(shè)有與鋼絲繩連接的第一卡槽，所述驅(qū)動絲輪上設(shè)有四個與鋼絲繩配合的第二卡槽，所述鋼絲繩在驅(qū)動絲輪位置處呈交叉分布。

6、所述導(dǎo)軌上設(shè)有凸座，所述凸座與絲輪座連接，所述安裝槽設(shè)置在凸座上。

7、所述導(dǎo)軌上設(shè)有搭接平臺，所述玻璃托架上設(shè)有與搭接平臺連接的卡槽。

8、如上述一種汽車玻璃升降器的裝配方法，具體步驟包括：

9、步驟一、將滑輪通過鉚接設(shè)備與導(dǎo)軌鉚接；

10、步驟二、將電機(jī)與驅(qū)動絲輪連接，然后將電機(jī)安裝絲輪座上，將驅(qū)動絲輪放在安裝槽內(nèi)，再將絲輪座安裝在導(dǎo)軌上；

11、步驟三、將鋼絲繩與玻璃托架連接，然后將玻璃托架安裝在導(dǎo)軌上，將兩個鋼絲繩與導(dǎo)軌兩端的滑輪連接，并將兩個鋼絲繩穿過驅(qū)動絲輪；

12、所述滑輪通過鉚接設(shè)備與導(dǎo)軌連接，所述電機(jī)通過風(fēng)批安裝在絲輪座上。

13、所述鋼絲繩穿過滑輪上的第一卡槽，所述鋼絲繩穿過驅(qū)動絲輪上的第二卡槽，兩個所述鋼絲繩在驅(qū)動絲輪上呈交叉設(shè)置。

14、步驟三完成后，所述電機(jī)工作使得驅(qū)動絲輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動絲輪帶動兩個鋼絲繩轉(zhuǎn)動，從而使得鋼絲繩繃緊。

15、本發(fā)明的有益效果是:

16、通過將驅(qū)動絲輪設(shè)置在安裝槽內(nèi)，從而無需在絲輪座上設(shè)置絲輪蓋，從而降低整個裝置的生產(chǎn)成本，且降低了絲輪座和驅(qū)動絲輪在導(dǎo)軌上的安裝工序，實(shí)用性高；

17、通過設(shè)置在導(dǎo)軌上的兩個滑輪和兩個滑輪之間的驅(qū)動組件對鋼絲繩進(jìn)行繃緊工作，從而保證與鋼絲連接的玻璃托架在導(dǎo)軌上穩(wěn)定移動，從而驅(qū)動機(jī)構(gòu)使得玻璃托架上的玻璃發(fā)生移動時，玻璃不易發(fā)生抖動，從而玻璃升降時不會發(fā)生異響，實(shí)用性更高；

18、通過第一卡槽和第二卡槽的設(shè)置防止鋼絲繩從滑輪、驅(qū)動絲輪上滑出，且通過鋼絲繩在驅(qū)動絲輪處的交叉設(shè)置，電機(jī)使得驅(qū)動絲輪轉(zhuǎn)動，一個鋼絲繩進(jìn)行放線，另一個鋼絲繩進(jìn)行收線，從而實(shí)現(xiàn)玻璃托架的穩(wěn)定移動，且兩個鋼絲繩在驅(qū)動絲輪處交叉設(shè)置保證兩個鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，從而保證玻璃托架的穩(wěn)定驅(qū)動。

技術(shù)特征：

1.一種汽車玻璃升降器，其特征在于，包括導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)有玻璃托架(2)和絲輪座(5)，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)有滑輪(3)，所述絲輪座(5)上設(shè)有驅(qū)動絲輪(6)，所述驅(qū)動絲輪(6)通過鋼絲繩(4)與玻璃托架(2)、滑輪(3)連接，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)有容納驅(qū)動絲輪(6)的安裝槽(11)，所述絲輪座(5)上設(shè)有與驅(qū)動絲輪(6)連接的驅(qū)動組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃升降器，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括與絲輪座(5)連接的電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)的動力輸出端與驅(qū)動絲輪(6)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車玻璃升降器，其特征在于，所述滑輪(3)設(shè)置兩個，所述絲輪座(5)設(shè)置在兩個滑輪(3)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車玻璃升降器，其特征在于，所述滑輪(2)上設(shè)有與鋼絲繩(4)連接的第一卡槽(8)，所述驅(qū)動絲輪(6)上設(shè)有四個與鋼絲繩(4)配合的第二卡槽(9)，所述鋼絲繩(4)在驅(qū)動絲輪(6)位置處呈交叉分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車玻璃升降器，其特征在于，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)有凸座(10)，所述凸座(10)與絲輪座(5)連接，所述安裝槽(11)設(shè)置在凸座(10)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車玻璃升降器，其特征在于，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)有搭接平臺(12)，所述玻璃托架(2)上設(shè)有與搭接平臺(12)連接的卡槽(13)。

7.如權(quán)利要求1-6任一所述一種汽車玻璃升降器的裝配方法，其特征在于，具體步驟包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車玻璃升降器裝配方法，其特征在于，所述滑輪(3)通過鉚接設(shè)備與導(dǎo)軌(1)連接，所述電機(jī)(7)通過風(fēng)批安裝在絲輪座(5)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車玻璃升降器裝配方法，其特征在于，所述鋼絲繩(4)穿過滑輪(2)上的第一卡槽(8)，所述鋼絲繩穿過驅(qū)動絲輪(6)上的第二卡槽(9)，兩個所述鋼絲繩(4)在驅(qū)動絲輪(6)上呈交叉設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車玻璃升降器裝配方法，其特征在，步驟三完成后，所述電機(jī)(7)工作使得驅(qū)動絲輪(6)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動絲輪(6)帶動兩個鋼絲繩(4)轉(zhuǎn)動，從而使得鋼絲繩(4)繃緊。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車玻璃升降器及其裝配方法，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有玻璃托架和絲輪座，所述導(dǎo)軌上設(shè)有滑輪，所述絲輪座上設(shè)有驅(qū)動絲輪，所述驅(qū)動絲輪通過鋼絲繩與玻璃托架、滑輪連接，所述導(dǎo)軌上設(shè)有容納驅(qū)動絲輪的安裝槽，所述絲輪座上設(shè)有與驅(qū)動絲輪連接的驅(qū)動組件。通過將驅(qū)動絲輪設(shè)置在安裝槽內(nèi)，從而無需在絲輪座上設(shè)置絲輪蓋，從而降低整個裝置的生產(chǎn)成本，且降低了絲輪座和驅(qū)動絲輪在導(dǎo)軌上的安裝工序，實(shí)用性高。

技術(shù)研發(fā)人員：周玉成,王康,許成剛,江輝,鄒順
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10